https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=D%C3%A4mpferbeinDämpferbein - Versionsgeschichte2026-06-26T05:36:46ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=D%C3%A4mpferbein&diff=721925&oldid=previmported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen2026-04-11T14:28:16Z<p>Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch <a href="/index.php/Fiat_S.p.A." title="Fiat S.p.A.">Fiat S.p.A.</a>; kosmetische Änderungen</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Bilderwunsch|egal|Zeichnung und/oder Foto}}<br />
Ein '''Dämpferbein''' ist eine bei [[Radaufhängung]]en von [[Kraftfahrzeug]]en verwendete Einheit aus [[Stoßdämpfer (Fahrwerk)|Stoßdämpfer]] als Teil der Radführung und [[Radträger]]. Der Radträger ist dabei fest mit dem Dämpfergehäuse (-zylinder) verbunden.<ref><br />
{{Literatur<br />
|Hrsg=Bernd Heißing, Metin Ersoy, Stefan Gies<br />
|Titel=Fahrwerkhandbuch. Grundlagen, Fahrdynamik, Komponenten, Systeme, Mechatronik, Perspektiven<br />
|Verlag=Springer Vieweg<br />
|Ort=<br />
|Datum=2013<br />
|ISBN=978-3-540-62989-4<br />
|Seiten=457-459<br />
|Online={{Google Buch |BuchID=tcT-AAAAQBAJ |Seite=457 |Hervorhebung=Dämpferrohr}}<br />
}}<br />
</ref><br />
<br />
Bis auf die [[Schraubenfeder]] gleicht das Dämpferbein dem [[MacPherson-Federbein]] mit fest verbundenem Radträger. Das Dämpferbein wird dort angewendet, wo kein Platz für die integrierte Schraubenfeder vorhanden oder von vornherein eine andere Feder[[bauart]] für die [[Federung (Fahrzeug)|Fahrzeugfederung]] vorgesehen ist.<br />
<br />
== Verwendung ==<br />
[[Fiat S.p.A.|Fiat]] verwendete Dämpferbeine mit [[Trapez (Geometrie)|trapez]]<nowiki/>förmigen [[Querlenker]]n und quer eingebaute [[Blattfeder]]n von den 1960er- bis zu den 1980er-Jahren an der [[Hinterachse]] [[Frontantrieb|frontgetriebener]] [[Kleinwagen|Klein-]] und [[Kompaktwagen]].<br />
<br />
[[DAF (Automobile)|DAF]] kombinierte an der [[Vorderachse]] Dämpferbeine mit radführenden Querblattfedern und später wie [[Porsche]] mit Traghebeln und [[Torsionsstab]]federn.<br />
<br />
[[Daimler-Benz]] verwendete bis Mitte der 1990er-Jahre in einigen [[Modellreihe]]n (u.&nbsp;a. [[Mercedes-Benz Baureihe 124|Baureihe 124]], [[Mercedes-Benz W201|Baureihe 201]]) vorne Dämpferbeine, wobei sich die Schraubenfeder auf einem Querlenker abstützte.<br />
<br />
Der [[Fiat 130]] hat Dämpferbeine an allen vier Rädern.<br />
<br />
In neuerer Zeit (Stand 2010er-Jahre) werden Dämpferbeine an der Vorderachse kleiner [[Nutzfahrzeug]]e verwendet.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Bernd Heißing, Metin Ersoy, Stefan Gies: ''Fahrwerkhandbuch.'' Grundlagen · Fahrdynamik · Komponenten · Systeme, 4. Auflage, Springer Fachmedien, Wiesbaden 2013, ISBN 978-3-658-01991-4.<br />
* Uwe Ernstberger, Jürgen Weissinger, Jürgen Frank:Mercedes-Benz SL. Entwicklung und Technik, Springer Fachmedien, Wiesbaden 2013, ISBN 978-3-658-00799-7.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Patent| Land=DE| V-Nr=10249119| Code=B4| Titel=Dämpferbein-Radaufhängung für Fahrzeuge| A-Datum=2002-10-22| V-Datum=2012-03-01| Anmelder=Bayerische Motoren Werke AG| Erfinder=Roland Schmidt, Ludwig Seethaler}}<br />
* {{Patent| Land=EP| V-Nr=2441602| Code=A1| Typ=Patentanmeldung| Titel=Radaufhängung mit einem Feder-Dämpferbein| A-Datum=2010-10-08| V-Datum=2012-04-18| Anmelder=Ford Global Technologies LLC| Erfinder=Pim van der Jagt et al}}<br />
* [http://www.rhiag.ch/techinfo/pdf/D_F11-18-530.pdf SACHS Spezial-Werkzeuge] (abgerufen am 15. Januar 2016)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
</references><br />
<br />
[[Kategorie:Fahrwerkstechnik|Dampferbein]]<br />
[[Kategorie:Koppelgestänge]]</div>imported>Xqbot