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2019-07-21T19:11:47Z

HC: Ergänze Kategorie:Barclay, Curle and Company

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Czaritza''
| Bild = SS Kosciuszko.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{RUS-1914}}
| andere Schiffsnamen =
* ''Lituania'' (1921)
* ''Kościuszko'' (1930)
* ORP ''Gdynia'' (1939)
* ''Empire Helford'' (1946)
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Liepāja|Libau]]
| Reederei = [[Russian American Line]]
| Bauwerft = [[Barclay, Curle and Company]], [[Glasgow]]
| Baunr = 512
| Stapellauf = 14. Februar 1915
| Übernahme = 3. Mai 1915
| Indienststellung =
| Verbleib = 1950 in Blyth verschrottet
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 138,8
| Breite = 16,2
| Tiefgang = 7,42
| Verdrängung =
| Vermessung = 6.852 [[Bruttoregistertonne|BRT]] / 4.207 NRT
| Besatzung = 290
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Zwei Vierfachexpansions-[[Dampfmaschine]]n
| Maschinenleistung = 11200
| Geschwindigkeit_M = 14
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 4062
| Rauminhalt =
| PaxPlätze = 712
}}
}}

Die '''''Czaritza''''' ({{RuS|''Царица''}}, ''Zariza'') war ein 1915 in Dienst gestellter Transatlantik-[[Passagierschiff|Passagierdampfer]] der russischen Reederei [[Russian American Line]], der für den Passagierverkehr von [[Russland]] nach New York gebaut wurde. Nach der [[Oktoberrevolution]] kam die ''Czaritza'' 1917 in britische Hände und wechselte in den folgenden Jahren mehrfach den Namen und den Betreiber. Ab 1930 war sie unter dem Namen '''''Kościuszko''''' in Polen registriert. 1950 wurde das Schiff in [[Blyth (Northumberland)|Blyth]] verschrottet.

== Frühe Jahre ==
Das 6852 Bruttoregistertonnen (BRT) große [[Dampfschiff]] ''Czaritza'' wurde auf der Werft [[Barclay, Curle and Company]] in [[Glasgow]] gebaut und lief am 14. Februar 1915 vom Stapel. Das 138,8 Meter lange und 16,2 Meter breite Schiff wurde von zwei Vierfachexpansions-[[Dampfmaschine]]n angetrieben, die eine Leistung von 11.200 PS erbrachten und eine Reisegeschwindigkeit von 14 Knoten ermöglichten. Es konnten insgesamt 712 Passagiere befördert werden. Hinzu kamen 290 Besatzungsmitglieder.

Die ''Czaritza'' wurde von der russischen Schifffahrtsgesellschaft Russian American Line bereedert, einem 1900 gegründeten Ableger des dänischen Handelsunternehmens [[Det Østasiatiske Kompagni]] (''East Asiatic Company''). Sie wurde für den Passagier- und Frachtservice von [[Liepāja|Libau]] über [[Kopenhagen]] nach [[New York City|New York]] gebaut und diente als Ergänzung des Passagierdampfers ''[[Czar (Schiff, 1912)|Czar]]'', der diese Strecke bereits seit drei Jahren bediente. Nach ihrer Fertigstellung am 3. Mai 1915 lief die ''Czaritza'' zu ihrer [[Jungfernfahrt]] nach New York aus.

Während des [[Russischer Bürgerkrieg|Russischen Bürgerkriegs]] 1917/18 wurde die ''Czaritza'' außer Landes gebracht und von der [[Cunard Line]] erworben, die sie als HMT ''Czaritza'' der Cruiser and Transport Force der [[United States Navy]] zur Verfügung stellte. Für den Rest des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] diente der Dampfer als [[Truppentransporter]] zwischen Europa und den USA und zwischen [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und [[Malta]]. Im Januar 1921 wurde sie der [[Baltic America Line]] überstellt, die wie die Russian American Line eine Unterabteilung der East Asiatic Company war. Die Baltic American Line nannte sie in ''Lituania'' um und nutzte sie auf der Route Halifax–New York–Kopenhagen–Danzig–Libau.

== Unter polnischer Flagge ==
[[Datei:TSS Kosciuszko 1930-1935.jpg|mini|links|Als ''Kosciuszko'' in den 1930er Jahren]]
1930 wurde das Schiff von der neu gegründeten polnischen Reederei [[Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe|Gdynia America Line]] mit Sitz in [[Gdynia]] gekauft. Am 8. Juni 1930 traf sie in Gdynia ein und am 20. Juni wurde an Bord die [[Flagge Polens|polnische Flagge]] gehisst. Die Gdynia America Line nannte den Dampfer zu Ehren des polnischen Nationalhelden [[Tadeusz Kościuszko]] in ''Kościuszko'' um und nutzte ihn für ihren Liniendienst von Gdynia über Kopenhagen nach New York. Es wurden aber auch kürzere [[Kreuzfahrt]]en durchgeführt. Zunächst hatte das Schiff eine gemischte dänisch-polnische Mannschaft, ab 1931 bestand die Mannschaft ausschließlich aus Polen. 1935 wurde die ''Kościuszko'' auf die Route von Gdynia nach [[Constanța]] und [[Haifa]] versetzt und ab Oktober 1936 wurde sie im [[Südamerika]]-Service eingesetzt. Nachdem 1935 bzw. 1936 die beiden modernen Motorschiffe ''[[Piłsudski (Schiff)|Piłsudski]]'' und ''[[Batory (Schiff)|Batory]]'' in Dienst gestellt worden waren, wurde die ''Kościuszko'' als obsolet angesehen und 1939 außer Dienst gestellt.

Nach Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde das betagte Schiff aber durch die [[Polnische Marine|polnische Kriegsmarine]] reaktiviert und nach [[Dartmouth (Devon)|Dartmouth]] gebracht, wo es in ein ''Okręt Rzeczypospolitej Polskiej'' (Kriegsschiff der Republik Polen) umgebaut wurde. Unter der Bezeichnung ORP ''Gdynia'' wurde es am 10. November 1939 als Truppentransporter in Dienst gestellt. Nachdem man die ORP ''Gdynia'' aber als untauglich für den Einsatz auf hoher See erachtet hatte, wurde sie als Basisschiff in britischen Gewässern verwendet. An Bord wurden eine Kantine, ein Lazarett und eine Offiziersschule eingerichtet. Während ihrer Liegezeit wurde sie unter anderem von [[Georg V. (Vereinigtes Königreich)|König George V.]] und [[Winston Churchill]] besucht. Bei einem deutschen [[Luftkrieg|Luftangriff]] auf den Küstenort [[Denver (Norfolk)|Denver]] an der Küste von [[Norfolk]] am 25. November 1939 wurde das Schiff von zwei Bomben getroffen. Die Besatzung konnte aber verhindern, das Feuer ausbrach.

Am 30. Juni 1941 wurde die ORP ''Gdynia'' aus dem Dienst der Marine entlassen und kam wieder unter dem Namen ''Kościuszko'' unter die Leitung der Gdynia America Line. An [[Lamport & Holt]] verchartert, verbrachte die ''Kościuszko'' den Rest des Kriegs als Truppentransporter für die Alliierten im [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]] und im [[Mittelmeer]]. Im Indischen Ozean wurde sie mehrfach von japanischen Flugzeugen angegriffen und 1943 wurde sie von einem Torpedo getroffen, der aber nicht explodierte. Im Juli 1943 nahm sie an der [[Operation Husky|alliierten Invasion Siziliens]] teil. Im April 1946 kaufte Lamport & Holt das Schiff, benannte es in ''Empire Helford'' um und verwendete es für die Rückführung von [[Displaced Persons]]. 1949 außer Dienst gestellt, traf die ehemalige ''Czaritza'' am 2. Mai 1950 in [[Blyth (Northumberland)|Blyth]] zum Abwracken ein.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Czaritza (ship, 1915)|''Czaritza''}}
* [http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=4287 Technische und historische Daten] in der Clydebuilt Ships Database

{{SORTIERUNG:Czaritza 1915}}
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Russland)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Polen)]]
[[Kategorie:Barclay, Curle and Company]]

Czaritza - Versionsgeschichte

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