imported>Wheeke: /* Einleitung */

2023-02-28T07:51:32Z

Einleitung

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1= 008800
| Farbe2= FFFF00
| Baureihe= Cycloped
| Abbildung= WP Cycloped.jpg
| Name= Die ''Cycloped(e)''
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Thomas Shaw Brandreth]], [[Liverpool]]
| Baujahre= [[1829]]
| Ausmusterung= 1829
| Anzahl= 1
| Achsformel= B
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Bremskraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 8 bis 9,6 [[Kilometer pro Stunde|km/h]]
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 3,05 [[Tonne (Einheit)|t]] / 3 [[Britische Tonne|Tons]]
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb= [[Pferde]]kraft
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser=
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub=
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck=
|AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche=
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
| InstallierteLeistung=
| Traktionsleistung= 1 [[Pferde|Pferd]]
| Motorentyp=
| Motorbauart=
| Nenndrehzahl=
| Leistungsübertragung=
| Tankinhalt=
| Stromsystem=
| Stromübertragung=
| Kurzzeitleistung=
| Stundenleistung=
| Dauerleistung=
| Stundenzugkraft=
| Dauerzugkraft=
| AnzahlFahrmotoren=
| Fahrstufenschalter=
| Fahrbatterie=
| Kapazität=
| Reichweite=
| Zahnradsystem=
| ZR-Zylinderdurchmesser=
| ZR-Kolbenhub=
| Antriebszahnräder=
| Bremszahnräder=
| GrößeZahnrad=
| Beharrungsbremse=
| Gefälle=
| Raddurchmesser=
| Sitzplätze=
| Stehplätze=
| Fußbodenhöhe=
| Niederfluranteil=
| Klassen=
| Nutzmasse=
| Betriebsart=
}}
'''Cycloped''' (gelegentlich auch ''Cyclopede'') war eine der [[Lokomotive]]n, die für die Teilnahme am [[Rennen von Rainhill]] 1829 angemeldet waren.

Von den übrigen gemeldeten Maschinen unterschied sich die ''Cycloped'', eine Konstruktion des [[Mathematiker]]s und [[Erfinder]]s [[Thomas Shaw Brandreth]], grundlegend: Das [[Fahrzeug]] wurde nicht durch Dampf angetrieben, sondern durch ein festgezurrtes [[Pferde|Pferd]] auf einem Endloslaufband. Dadurch entsprach sie nicht den gestellten Bedingungen, die ausdrücklich nur [[Dampflokomotive]]n zum Wettbewerb zuließen.

Dennoch ließ man die ''Cycloped'' außer Konkurrenz an den Erprobungsfahrten teilnehmen, um Vergleichswerte zu erhalten, die über die Vorzüge der Dampfkraft gegenüber tierischem Antrieb Aufschluss geben konnten. Die Ergebnisse zeigten deutlich, dass eine durch ein [[Arbeitspferd]] angetriebene Lokomotive jeder mit Dampf angetriebenen an Leistung klar unterlegen war: Die ''Cyclopede'' erreichte nur Höchstgeschwindigkeiten zwischen 5 und 6 [[Englische Meile|Meilen]] (8 bis 9,6 Kilometer) pro Stunde, während die Siegermaschine [[Rocket (Lokomotive)|Rocket]] bis zu 28 Meilen (45 km/h) schnell war. Damit waren bereits die Minimalforderungen des Wettbewerbs so deutlich unterschritten, dass keine weiteren Testläufe mit der ''Cycloped'' mehr stattfanden.
== Siehe auch ==
* [[Impulsoria]], 1850 gebaute über ein Getriebe von zwei bis vier Pferden auf einem Laufband angetriebene Lokomotive

== Literatur ==
* Luke Hebert: ''The Engineer’s and Mechanic’s Encyclopaedia.'' T. Kelly, 1836.
* L. T. C. Rolt: ''George and Robert Stephenson: The Railway Revolution.'' Longmans, 1960.

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Pferdelokomotive]]

Cycloped - Versionsgeschichte

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