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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Curtiss R3C-2<br />
|Bild = [[Datei:Curtiss Racer NASA GPN-2000-001310.jpg|300px]]<br />''Curtiss R3C-2''<br />
|Typ = [[Rennflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}<br />
|Hersteller = [[Curtiss Aeroplane and Motor Company Incorporated|Curtiss]]<br />
|Erstflug =<br />
|Indienststellung =<br />
|Produktionszeitraum = 1925<br />
|Stückzahl =<br />
}}<br />
<br />
Die '''Curtiss R3C-2''' war ein US-amerikanisches Wasserflugzeug, das zur Teilnahme an der [[Schneider-Trophy]] gebaut wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Zwei Exemplare wurden für die [[US Navy]] gebaut ([[Seriennummern der Luftfahrzeuge der United States Navy|BuA.]] 6978 und 6979), eine weitere Maschine (BuA. 7054) wurde vom [[United States Army Air Service|US Army Air Service]] beauftragt. Die Typkennung „R“ wurde von der US Navy von 1922 bis 1928 für Rennflugzeuge verwendet (siehe auch [[Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Navy von 1922 bis 1962]]). Die R3C wurde formal in die Sequenz der US-Navy-Jagdflugzeuge unter der „Papierbezeichnung“ '''F3C''' eingereiht.<br />
<br />
Es handelte sich um einen einsitzigen [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] mit zwei [[Schwimmkörper|Schwimmern]] des Herstellers [[Curtiss Aeroplane and Motor Company Incorporated]]. (Die R3C-1 war die entsprechende Landversion des gleichen Modells und gewann am 12. Oktober 1925 das [[Pulitzer Trophy Air Race]] mit 406,5&nbsp;km/h.)<br />
<br />
Die Schneider-Trophy 1925 fand am 26. Oktober in [[Baltimore]], [[Vereinigte Staaten|USA]] statt. Der Pilot [[James Harold Doolittle|James Doolittle]] des USAAC errang mit 374,274&nbsp;km/h den ersten Platz. Die beiden anderen R3C-2 der US Navy, mit den Piloten George Cuddihy und Ralph Oftsie, erreichten das Ziel nicht.<br />
<br />
Am nächsten Tag flog Doolittle mit der Maschine auf einem geraden Kurs mit 395,4&nbsp;km/h einen neuen Weltrekord.<br />
<br />
Zur nächsten Schneider-Trophy, die am 13. November 1926 stattfand, wurde der Motor weiter verbessert, und die R3C-2 erreichte mit Pilot Christian Franck Schilt mit 372,34&nbsp;km/h den zweiten Platz.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! Kenngröße !! Daten<ref>Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): ''Flugzeuge von A bis Z.'' Bernard & Graefe, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5905-0, S.&nbsp;25.</ref><br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Länge || 6,71 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 6,71 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,15 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 13,38 m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 968 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || 1242 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 394 km/h<br />
|-<br />
| Reichweite || 467 km bei V<sub>max</sub><br />
|-<br />
| Triebwerk || ein [[Curtiss V-1400]] mit {{PS2kW|565}}<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Curtiss R3C}}<br />
* [https://www.hydroretro.net/coupefr/avions/r3c2.htm Computerzeichnung (und Foto) auf www.hydroretro.net]<br />
* [http://www.nasm.si.edu/imagedetail.cfm?imageID=1114 Foto der R3C-2] im [[Smithsonian]] [[National Air and Space Museum]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste USN-/USMC-Jagdflugzeuge<br />
|Navigationsleiste Curtiss-Wright-Flugzeuge<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Rennflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1925]]<br />
[[Kategorie:Curtiss-Wright]]</div>imported>SchlurcherBot