https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Curtiss_O-52Curtiss O-52 - Versionsgeschichte2026-06-12T14:47:34ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Curtiss_O-52&diff=606967&oldid=previmported>Aka: /* Weblinks */ https2021-04-08T16:46:41Z<p><span class="autocomment">Weblinks: </span> https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Curtiss O-52 Owl<br />
|Bild = [[Datei:Curtiss O-52 Owl USAF.jpg|300px]]<br />''Curtiss O-52 „Owl“''<br />
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}<br />
|Hersteller = [[Curtiss-Wright Corporation]]<br />
|Erstflug = 1940<br />
|Indienststellung = 1941<br />
|Produktionszeitraum =<br />
|Stückzahl = 203<br />
}}<br />
<br />
Die '''Curtiss O-52 Owl''' (Eule, Herstellerbezeichnung Model 85) war ein 1938 entwickeltes [[Aufklärungsflugzeug]], das vom [[United States Army Air Corps]] vor und im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] eingesetzt wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im Jahre 1939 bestellte das Air Corps 203 Curtiss O-52, die Anfang 1940 geliefert wurden. Das Aufklärungsflugzeug wurde vor dem Zweiten Weltkrieg hauptsächlich zur Beobachtung von [[Manöver (Militär)|Manövern]] eingesetzt. Bei Eintritt in den Krieg stellte sich allerdings heraus, dass die Maschine für den Kampfeinsatz aufgrund ihrer geringen Leistung unbrauchbar war. Das Flugzeug wurde deshalb für Kurierflüge innerhalb der [[USA]] und zur [[U-Boot]]-Bekämpfung im küstennahen Bereich des [[Golf von Mexiko|Golfes von Mexiko]], im [[Atlantik]] und im [[Pazifik]] eingesetzt.<br />
<br />
Im Oktober 1941 wurden 30 O-52 im Rahmen des [[Leih- und Pachtgesetz|Lend-Lease Act]] an die Sowjetunion verschifft. Aufgrund der Verluste des Konvois durch deutsche U-Boote erreichten nur 19 dieser Flugzeuge den Zielhafen Archangelsk. Sie bewährten sich an der deutsch-sowjetischen Front ebenfalls nicht und wurden recht schnell durch [[Polikarpow Po-2|Po-2]] ersetzt.<ref>Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: ''Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945.'' Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8. S.&nbsp;127–129</ref><br />
<br />
== Militärische Nutzer ==<br />
;{{BRA}}<br />
: [[Força Aérea Brasileira]]<br />
;{{SUN-1923}}<br />
: [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion]]<br />
;{{USA}}<br />
: [[United States Army Air Corps]]<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Curtiss O-52 Owl.svg|mini|Dreiseitenansicht]]<br />
{| class=wikitable<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 2<br />
|-<br />
| Länge || 8,03 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 12,4 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,83 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 19,5 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 7,9<br />
|-<br />
| Leermasse || 1919 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || 2433 kg<br />
|-<br />
| Antrieb || ein [[Pratt & Whitney R-1340]]-51 mit 600 PS (447 kW)<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 346 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 7100 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 732 km<br />
|-<br />
| Bewaffnung || ein 7,7-mm-MG<br />
|}<br />
<br />
== Museumsflugzeug ==<br />
Im Jahre 1962 wurde eine O-52 restauriert. Sie wird heute im U.S. Air Force Museum in [[Dayton (Ohio)]] auf der [[Wright-Patterson Air Force Base]] ausgestellt.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Curtiss O-52 Owl}}<br />
* [https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195666/curtiss-o-52-owl/ U.S. Air Force Museum O-52]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Curtiss-Wright-Flugzeuge}}<br />
<br />
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1940]]<br />
[[Kategorie:Curtiss-Wright]]</div>imported>Aka