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2024-06-02T11:15:24Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Curtiss A-8 Shrike
|Bild = [[Datei:Curtiss A-8 No.60.jpg|300px]]<br />''Curtiss A-8 „Shrike“''
|Typ = [[Bomber]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Curtiss-Wright Corporation]]
|Erstflug = Juni 1931
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 13
}}

Die '''Curtiss A-8 Shrike''' war ein [[Ganzmetallflugzeug|Ganzmetall]]-[[Tiefdecker]] der [[United States Army|US Army]] von 1931. Das Flugzeug war als leichter [[Bomber]] ausgelegt.

== Geschichte ==
Die US-Armee schrieb 1930 einen Wettbewerb aus, um ihre veralteten [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-Bomber [[De Havilland D.H.4]] und [[Curtiss A-3]] durch einen moderneren [[Eindecker]] zu ersetzen. Im Vergleich musste die Maschine gegen die [[Fokker XA-7]] antreten.

Der Erstflug des [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] XA-8 (Model 59) erfolgte im Juni 1931. Er hatte einen 600-PS-[[Curtiss V-1570|Curtiss-V-1570C-Conqueror]]-[[Reihenmotor]]. Curtiss gewann den Vergleich und erhielt einen Auftrag über 13 Versuchsmaschinen. Fünf Maschinen bekamen einen neuen 600-PS-Curtiss-V-1570E-Motor und wurden YA-8 genannt. Die anderen acht Maschinen wurden überarbeitet und als Y1A-8 bezeichnet.

Vier der fünf YA-8 und sieben der acht Y1A-8 wurden dem 37th Attack Squadron der 8th Pursuit Group in [[Langley Field]], [[Virginia]] und der 3rd Attack Group in [[Texas]] übergeben.

Ende 1933 wurden weitere 46 Maschinen der Variante A-8B bestellt. Die Maschinen wurden vom Reihenmotor auf einen 700-PS-[[Wright R-1820|Wright-R-1820-21-Cyclone]]-[[Sternmotor]] umgestellt. Die Flugzeuge wurden solchermaßen als '''Curtiss A-12''' bezeichnet und gegen Ende der 1930er Jahre außer Dienst gestellt.

== Konstruktion ==
Die A-8 war ein Ganzmetalltiefdecker mit einem vollverkleideten, festen Fahrwerk. Sie besaß zwei auseinanderliegende, vollverglaste Kabinen für Pilot und Beobachter/Bordschützen. Die Konstruktion war sehr aerodynamisch ausgelegt. Als Bewaffnung waren vier vorwärtsfeuernde .30-cal (7,62 mm) Maschinengewehre und ein bewegliches 7,62-mm-MG für den Beobachter vorgesehen.

== Varianten ==
;XA-8: 1 Prototyp
;YA-8: 5 Stück
;Y1A-8: 8 Stück
;A-8: 11 Stück
;Y1A-8A: 1 Stück, 657 PS Curtiss V-1570-57-Motor
;A-8A: 1 Stück
;A-8B: 48 Stück, alle umgebaut zu A-12

== Technische Daten ==
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten
|-
| Länge || 9,75 m
|-
| Spannweite || 13,41 m
|-
| Flügelfläche || 26,38 m²
|-
| Höhe || 2,75 m
|-
| Antrieb || ein [[Curtiss V-1570]]-31-„Conqueror“-[[V12-Motor]] mit {{kW2PS|600}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 295 km/h
|-
| Reichweite || 722 km
|-
| Besatzung || 2 (Pilot, Beobachter/Bordschütze)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5516 m
|-
| Leermasse || 1773 kg
|-
| Startmasse || 2671 kg
|-
| Bewaffnung ||| fünf 7,7-mm-[[Maschinengewehr|MG]], vier 81-kg-[[Bombe]]n
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv |url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2899 |text=Factsheet: Curtiss A-8 |archive-is=20140424164751}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USAF-Bodenangriffsflugzeuge
|Navigationsleiste Curtiss-Wright-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1931]]
[[Kategorie:Curtiss-Wright]]

Curtiss A-8 - Versionsgeschichte

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