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[[Bild:Curry2.jpg|mini|Curryklemme]]
[[Datei:Details of a Nordic Folkboat 01.jpg|alternativtext=Schwarze Leine, die zwischen zwei geriffelten Blöcken eingeklemmt ist|mini|Curryklemme (andere Seite mit Leine)]]
Die '''Curryklemme''' (Englisch: cam-cleat) ist eine schnell bedienbare Klemme für [[Schot]]en auf [[Segel]]booten.<ref>{{Literatur|Autor= [[Ulrich Scharnow]]|Titel=Lexikon Seefahrt|TitelErg=|Sammelwerk=|Band=|Nummer=|Auflage=5|Verlag=Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen|Ort=Berlin|Jahr=1988|ISBN=3-344-00190-6|Seiten=101|Kommentar=}}</ref> Sie wurde nach [[Manfred Curry]] benannt, einem 1899 in München geborenen Segler, Wissenschaftler und Erfinder mit amerikanischem Pass. Curry hat die Klemme offenbar in den 1920er Jahren als ''bulldog jam cleat'' in den USA kennengelernt<ref>Siehe {{Webarchiv|url=http://www.yachtsportarchiv.de/ydw/curry.html |wayback=20081210231936 |text=Yachtsport-Archiv}}, abgerufen am 23. Oktober 2011.</ref> und in Deutschland durch zahlreiche [[Regattasegeln|Regatta]]erfolge bekannt gemacht.<ref>Auch in ''Regatta Segeln. Die Aerodynamik der Segel'' (1949), S. 290 f. spricht Curry von einer ''„von Seglern als <Curry-Klemme> bezeichneten Klemmvorrichtung“'', ohne ihre Erfindung für sich zu reklamieren.</ref>

== Funktionsweise ==
Die Curryklemme besteht aus zwei drehbaren, auf parallelen Achsen angebrachten Kunststoff- oder Metallbacken, zwischen denen eine Leine eingeklemmt werden kann. Die Backen (oder [[Nockenwelle|„Nocken“]]) sind [[Exzentrizität (Technik)|exzentrisch]] geformt und werden durch Federn gegeneinander gepresst. Zur Verstärkung der Klemmwirkung haben ihre Auflageflächen ein gezacktes Profil.

Wird eine Leine durch die Curryklemme geführt, ist sie in Richtung des Seglers weiterhin leicht beweglich, da die Drehfedern nachgeben. Wirkt jedoch eine Zugkraft – etwa die eines Segels – aus der anderen Richtung, klemmen die Backen die Leine augenblicklich ein. Zum vollständigen Lösen kann die Leine schnell nach oben aus der Klemme herausgezogen oder -geworfen werden.

Curryklemmen werden beim [[Segeln]] häufig bei der Führung der Schoten eingesetzt, deren Stellung oft verändert werden muss. Für eine dauerhafte Befestigung von Tauwerk und für die Schotführung auf größeren [[Segelschiff]]en sind sie ungeeignet; für solche Zwecke stehen meist [[Klampe]]n und andere belastbarere Beschläge zur Verfügung, auf denen ein Leinenende sicher belegt werden kann.

Häufig sichert eine Leitöse oder ein an der Curryklemme angebrachter Bügel die Leine zusätzlich, gibt ihr Führung und verhindert, dass sie, aus der Klemme gelöst, außer Reichweite gerät.

== Literatur ==
* Curry, Manfred: ''Regatta-Segeln. Die Aerodynamik der Segel''. Zürich: Schweizer Druck- und Verlagshaus 5. Auflage, 1949. (Erweiterte Neuauflage des 1925 bei Huber erschienen ''Die Aerodynamik des Segels und die Kunst des Regatta-Segelns''. Ein Reprint der 6. Auflage von 1960 erschien 1994 bei Delius Klasing, Bielefeld; ISBN 3-7688-0854-8.)
* Deutscher Hochseesportverband Hansa e. V. (Hrsg.): ''Seemannschaft. Handbuch für den Yachtsport.'' (22. Aufl.) Bielefeld: Delius Klasing, 1991; ISBN 3-7688-0523-9 (S. 57f.)

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}

* {{Webarchiv | url=http://www.fky.org/yachtsportarchiv/ydw/curry.html | wayback=20070927232756 | text=Yachtsport-Archiv}} - Dr. Manfred Curry: ''Neuerungen und Verbesserungen an meiner Rennjolle „Aero“.'' (1933)
* [https://www.yacht.de/schenk/n000/boot0401.jpg Foto] einer historischen Curryklemme auf Currys Boot ''Aero II'' von 1937

[[Kategorie:Segelschiffbau]]

Curryklemme - Versionsgeschichte

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