https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Culloden_ViaductCulloden Viaduct - Versionsgeschichte2026-06-07T19:42:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Culloden_Viaduct&diff=2291980&oldid=prev~2026-12846-69: Offenbar ein Tippfehler, es sind 29 Bögen2026-02-27T13:42:54Z<p>Offenbar ein Tippfehler, es sind 29 Bögen</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
|BEZEICHNUNG=<br />
|BILD=Nairn railway viaduct near Culloden - geograph.org.uk - 1801643.jpg<br />
|BILDTEXT=<br />
|OFFIZIELLERNAME=Culloden Viaduct<br />
|NUTZUNG=[[Eisenbahnbrücke]]<br />
|ÜBERFÜHRT=[[Highland Main Line]]<br />
|QUERUNG=<br />
|UNTERFÜHRT=[[Nairn (Fluss)|Nairn]]<br />
|ORT=<br />
|UNTERHALT=<br />
|ID=<br />
|KONSTRUKTION=Steinbogenbrücke<br />
|LÄNGE=549&nbsp;m<br />
|BREITE=<br />
|ÖFFNUNGEN=29<br />
|SPANNE=<br />
|PFEILERACHSABSTAND=<br />
|LICHTEWEITE=<br />
|PFEILHÖHE=<br />
|PFEILERSTÄRKE=<br />
|BOGENDICKE=<br />
|PFEILVERHÄLTNIS=<br />
|DURCHFLUSSPROFIL=<br />
|BOGENSCHLANKHEIT=<br />
|KONSTRUKTIONSHÖHE=<br />
|HÖHE=<br />
|TRAGFÄHIG=<br />
|DURCHFAHRT=<br />
|LICHTEHÖHE=<br />
|VERKEHR=<br />
|BAUKOSTEN=<br />
|BAUBEGINN=1893<br />
|FERTIGSTELLUNG=1898<br />
|ERÖFFNUNG=1 November 1898<br />
|BAUZEIT=<br />
|PLANER=[[Murdoch Paterson]]<br />
|SCHLIESSUNG=<br />
|ZUSTAND=<br />
|MAUT=<br />
|EXTRA=<br />
|POSKARTE=<br />
|BREITENGRAD=57/28/41/N<br />
|LÄNGENGRAD=4/3/45/W<br />
|REGION-ISO=GB-HLD<br />
|MEERESHÖHE=<br />
|MEERESHÖHE-BEZUG=<br />
|BILD-KARTE=<br />
|BILD-KARTE-TITEL=<br />
|BILD-KARTE-BREITE=<br />
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=<br />
}}<br />
<br />
Der '''Culloden Viaduct''' ist Teil der Eisenbahnlinie [[Perth (Schottland)|Perth]]–[[Inverness]] ([[Highland Main Line]]) in Schottland, die vor Inverness etwa neun Kilometer nach Osten ausschwenkt, um bei [[Culloden (Schottland)|Culloden]] den Fluss [[Nairn (Fluss)|Nairn]] zu überqueren. Er führt an den altertümlichen Grabanlagen von [[Clava Cairn|Clava]] vorbei und wird daher auch ''Clava Viaduct'' genannt; weitere Bezeichnungen sind ''Culloden Moor Viaduct'' oder ''Nairn Viaduct''.<br />
<br />
Der Viadukt wurde 1893–1898 unter der Leitung von [[John Fowler (Eisenbahningenieur)|John Fowler]] und [[Murdoch Paterson]] von ''Charles Brand & Sons'' erbaut. Er ist der längste Eisenbahnviadukt Schottlands.<br />
<br />
Er hat 29&nbsp;Steinbögen von je 15,24&nbsp;m Weite und einen Hauptbogen über dem Fluss von 30,48&nbsp;m Weite. Die Bauweise des 39&nbsp;m hohen Viadukts ist schlicht und ohne jegliche Verzierungen. Lediglich die Kämpferpfeiler des Hauptbogens wurden betont.<br />
<br />
Der Viadukt wurde 1971 in die [[Statutory List of Buildings of Special Architectural or Historic Interest|schottischen Denkmallisten]] in der höchsten Kategorie&nbsp;A aufgenommen.<ref>{{historic-scotland|typ=LB|ID=1709}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20001779 |Name=Culloden-Viadukt}}<br />
* {{Canmore|14272}}<br />
<br />
== Belege ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Highland (Council Area)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Kategorie-A-Bauwerk in Highland (Council Area)]]<br />
[[Kategorie:Steinbrücke]]<br />
[[Kategorie:Bogenbrücke]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Europa]]<br />
[[Kategorie:Highland Main Line]]</div>~2026-12846-69