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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Crown Iris''
| Bild = Crown Iris moored at quay in Port of Rhodes 26 August 2024.jpg
| Bildtext = Das Schiff in [[Rhodos]] (2024)
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{PAN}}
| andere Schiffsnamen = ''Royal Majesty'' (1992–1997) 
''Norwegian Majesty'' (1997–2009) 
''Louis Majesty'' (2009–2012) 
''Thomson Majesty'' (2012–2018) 
''Majesty'' (2018) 
''Princess Iris'' (2018–2019)
| Schiffstyp = [[Kreuzfahrtschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = 3EGC6
| Heimathafen = [[Panama-Stadt|Panama]]
| Eigner = Universe Cruises
| Reederei = [[Mano Maritime]]
| Bauwerft = [[Meyer Turku|Kværner Masa-Yards]] [[Perno-Werft|Turku New Shipyard]]
| Baunr = NB 1312<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/publikationen/publikationen_detailseite_4161.jsp |titel=Publikationen |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180228223218/http://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/publikationen/publikationen_detailseite_4161.jsp |archiv-datum=2018-02-28 |abruf=2018-02-28 }}</ref>
| Kiellegung = 23. Januar 1990
| Stapellauf = 16. November 1990
| Übernahme = 1. Juli 1992
| Verbleib = in Fahrt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 173,50
| Lpp =
| Breite = 27,60
| Tiefgang = 6,20
| Verdrängung =
| Vermessung = 32.396 BRZ / 16.600 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr = 1999
| Länge = 207,10
| Lpp = 186,56
| Breite = 27,60
| Tiefgang = 6,20
| Verdrängung =
| Vermessung = 41.662 BRZ / 22.361 NRZ
| Besatzung = 570
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 × [[Wärtsilä]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (6 R 46)
| Maschinenleistung =
| Geschwindigkeit_M = 20
| Propeller = 2 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 2.700
| Container =
| Tankkapazität =
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| PaxPlätze = 1.056
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}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr = 1999
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
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| PaxPlätze = 1462
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Registro Italiano Navale|RINA]]
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 8814744
}}
}}

Die '''''Crown Iris''''' ist ein [[Kreuzfahrtschiff]] der [[Israel|israelischen]] Reederei [[Mano Maritime]]. Es wurde auf der Werft Kværner Masa-Yards im finnischen Turku gebaut und im Jahr 1992 unter dem Namen ''Royal Majesty'' in Dienst gestellt.

== Geschichte ==
[[Datei:NorwegianMajesty.JPG|mini|links|Das Schiff als ''Norwegian Majesty'' (2007)]]
[[Datei:Louis Majesty Rhodes.jpg|mini|links|Die ''Louis Majesty'' in [[Rhodos]] (2011)]]
[[Datei:Thomson Majesty (ship, 1992) IMO 8814744; Split, 2013-05-07.jpg|mini|links|Das Schiff als ''Thomson Majesty'' in [[Split]] (2013)]]
Das Schiff wurde am 23. Januar 1990 für die Birka Line bei der [[Wärtsilä|Wärtsilä Marine]] [[Meyer Turku|Perno-Werft]] in [[Turku]] ([[Finnland]]) auf [[Kiellegung|Kiel gelegt]]. Nach dem Konkurs der Werft beteiligte sich die Birka Line mit dem Wert des halbfertigen Rohbaus an der Nachfolgefirma Kværner Masa-Yards. Am 27. Februar 1990 gab die Birka Line die Beteiligung an die Werft zurück, der Rohbau wurde von der Majesty Cruise Line übernommen. Der [[Stapellauf]] des Schiffes erfolgte am 16. November 1990. Fertiggestellt wurde es am 1. Juli 1992.

Die Jungfernreise von [[Southampton]] nach [[New York City|New York]] begann am 7. Juli 1992. Am 21. Juli 1992 wurde das Schiff auf den Namen ''Royal Majesty'' [[Schiffstaufe|getauft]]. In den Folgejahren fuhr das Schiff in Charter der Dolphin Cruise Line in der [[Karibik]].

Im Mai 1997 übernahm die [[Norwegian Cruise Line]] das Schiff, ließ es renovieren und im November 1997 auf den Namen ''Norwegian Majesty'' umtaufen. Wie schon zwei weitere Schiffe der NCL-Flotte im Jahr zuvor, die ''[[Norwegian Dream]]'' und die ''[[Norwegian Wind]]'', wurde die ''Norwegian Majesty'' in der Zeit vom 16. Januar bis zum 1. April 1999 bei der [[Lloyd Werft Bremerhaven|Lloyd-Werft]] in Bremerhaven verlängert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.reflektion.info/html/3035_090806_1_ca-pal.html |titel=Das Kühlschiff CALA PALMA brennt im Dock |abruf=2022-05-30}}</ref> Die 33,60 m lange Mittelsektion wurde von der [[Aker MTW|Aker MTW Werft]] in [[Wismar]] an die Lloyd-Werft geliefert. Eingesetzt wurde die ''Norwegian Majesty'' in [[Alaska]], [[Südamerika]], der Karibik und zu den [[Bermudas]] bei meist siebentägigen [[Kreuzfahrt]]en.

Im Jahr 2008 wurde das Schiff zweimal auf andere NCL-Gesellschaften übertragen und im April 2008 an [[Louis Cruise Lines]] verkauft. Bis Oktober 2009 blieb es noch in Charter bei NCL. Im Dezember 2009 nahm es als ''Louis Majesty'' bei Louis Cruise Lines den Dienst auf, das Einsatzgebiet lag hauptsächlich im Mittelmeer. Seitdem trug der nach wie vor blaue Hauptschornstein einen roten, durchbrochenen Kreis als Marke der Reederei. Im August 2011 wurden sämtliche Kreuzfahrten der ''Louis Majesty'' für Winter 2011/2012 abgesagt.<ref>''[https://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/kreuzfahrten/news/datum/2011/08/02/louis-cruise-lines-absagen-fuer-die-majesty/ Louis Cruise Lines: Absagen für die Majesty]'', touristik aktuell, 2. August 2011.</ref> Das Schiff sollte stattdessen bis Ende 2011 ab Piräus fahren und im Anschluss bis März 2012 auf einer Werft überholt werden.<ref>''[https://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/kreuzfahrten/news/datum/2011/08/03/louis-cruises-keine-weiteren-absagen-fuer-majesty/ Louis Cruises: Keine weiteren Absagen für Majesty]'', touristik aktuell, 3. August 2011.</ref>

Ab 1. Mai 2012 trug das Schiff den Namen ''Thomson Majesty'' und fuhr in Charter für [[Thomson Cruises]], einem britischen Tochterunternehmen der [[TUI]].<ref>''[http://www.thomson.co.uk/cruise/ships/thomson-majesty-ship-details.html#shipDetailsTop Thomson Majesty ship details]'', Thomson Cruises.</ref> Es fuhr fortan unter [[Malta|maltesischer]] Flagge. Im Dezember 2017 lief der Chartervertrag aus, das Schiff wurde in ''Majesty'' umbenannt und in [[Piräus]] aufgelegt. Von März bis April 2018 setzte [[Celestyal Cruises]] (früher Louis Cruise Lines) die ''Majesty'' ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/celestyal/celestyal-cruises-uebernimmt-thomson-majesty-als-celestyal-majesty-fuer-kuba/123001/ |titel=Celestyal Cruises übernimmt Thomson Majesty als Celestyal Majesty für Kuba |hrsg=Schiffe und Kreuzfahrten |datum=2017-03-14 |abruf=2017-12-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.celestyalcruises.uk/en-uk/the-mv-majesty-will-sail-iconic-aegean-cruises-during-march-and-april-2018 |titel=The M/V Majesty Will Sail Iconic Aegean Cruises During March and April 2018 |hrsg=Celestyal Cruises |datum=2017-11-07 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180401003906/http://www.celestyalcruises.uk/en-uk/the-mv-majesty-will-sail-iconic-aegean-cruises-during-march-and-april-2018 |archiv-datum=2018-04-01 |abruf=2018-03-21}}</ref><ref>Monty Mathisen: ''[https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/19408-louis-announces-sale-of-majesty.html Louis Announces Sale of Majesty]'', Cruise Industry News, 26. Juli 2018.</ref>

Im Juli 2018 wurde das Schiff an die israelische Reederei [[Mano Maritime]] verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meretmarine.com/fr/content/celestyal-cruises-vend-le-majesty-sans-doute-mano |titel=Celestyal Cruises vend le Majesty, sans doute à Mano |hrsg=Mer et Marine |datum=2018-07-27 |sprache=fr |abruf=2018-07-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.seatrade-cruise.com/news/news-headlines/mano-maritime-buys-majesty-from-louis-group.html |titel=Mano Maritime buys Majesty from Louis Group |hrsg=Seatrade Cruise News |datum=2018-08-03 |sprache=en |abruf=2018-10-31}}</ref> Es wurde in ''Princess Iris'' umbenannt und unter die Flagge [[Panama]]s gebracht. Seit 2019 fährt das Schiff unter dem Namen ''Crown Iris''. Das Schiff ersetzte die vorher für Mano Maritime fahrende ''[[Golden Iris]]''.

== Zwischenfälle ==
Am 10. Juni 1995 um 22:25 Uhr Eastern Standard Time strandete das Schiff als ''Royal Majesty'' unter panamaischer Flagge zehn Seemeilen östlich von Nantucket, nachdem der GPS-Empfänger, von Wachoffizieren und dem integrierten Brückensystem unbemerkt, seit über 34 Stunden die Position nicht mehr durch Satelliten-, sondern durch [[Koppelnavigation]] bestimmte. Dies führte zu einer Abweichung der tatsächlichen von der angezeigten Position von etwa 17 Seemeilen zum Zeitpunkt der Strandung. Die 1509 Personen an Bord blieben unverletzt, der Sachschaden betrug etwa sieben Millionen US-Dollar.<ref>[http://www.ntsb.gov/doclib/reports/1997/mar9701.pdf ''US-Aktenzeichen NTSB/MAR-97/0l''], (englisch)</ref>

Am 3. März 2010 erlitt die ''Louis Majesty'' auf einer Reise im [[Mittelmeer]] in einem Schlechtwetter einen [[Seeschlag]], bei dem ein deutscher und ein italienischer [[Passagier]] ums Leben kamen und 14 weitere verletzt wurden. Die Reederei führte das Ereignis auf drei etwa acht Meter und damit „außergewöhnlich hohe“ Wellen zurück.<ref>''[http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8548547.stm Two killed as giant waves hit Mediterranean cruise ship]'', BBC News, 3. März 2010.</ref> Bei diesem Zwischenfall wurden im Bugbereich des Schiffs mehrere Fenster eines Salons auf dem fünften Deck zerstört. Zum Zeitpunkt des Unglücks herrschte ein [[Sturm]] mit Windgeschwindigkeiten von über 100 km/h. Das Schiff lief danach den Hafen von [[Barcelona]] an.<ref>[http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,681599,00.html ''Riesenwellen schlagen gegen Kreuzfahrtschiff – zwei Tote.''] In: ''Spiegel online.'' 3. März 2010.</ref><ref>''[https://www.hzg.de/institutes_platforms/coastal_research/news/046263/index.php.de Riesenwellen im Mittelmeer? – Wie ungewöhnlich waren die Wellen, die am 3. März 2010 das Kreuzfahrtschiff „Louis Majesty“ beschädigten?]'', Helmholtz-Zentrum Geesthacht.</ref>

Am 10. Februar 2013 ereignete sich ein weiterer tödlicher Unfall an Bord der ''Thomson Majesty''. Bei einer Rettungsübung stürzten mehrere Besatzungsmitglieder samt Rettungsboot ins Wasser, fünf Menschen starben dabei.<ref>[http://www.sueddeutsche.de/panorama/la-palma-fuenf-tote-bei-kanaren-kreuzfahrt-1.1596332 ''Fünf Tote bei Kanaren-Kreuzfahrt.''] In: ''Süddeutsche Zeitung.'' 10. Februar 2013.</ref>

Am 21. Oktober 2016 kam es auf der ''Thomson Majesty'' auf dem Weg von [[Livorno]] nach [[Korsika]] zu einem Brand im Maschinenraum, daraufhin fiel der Antrieb für mehrere Stunden aus. Später konnte das Schiff aus eigener Kraft zurück nach Livorno fahren. Die anschließend auf der Kreuzfahrt geplanten Anläufe in Korsika und [[Marseille]] wurden gestrichen, das Schiff lief daraufhin nur noch [[Barcelona]] und [[Palma de Mallorca]] an.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.schiffsjournal.de/thomson-majesty-antriebslos-nach-feuer-im-maschinenraum/ |titel=Thomson Majesty: Antriebslos nach Feuer im Maschinenraum |hrsg=Schiffsjournal |datum=2016-10-24 |abruf=2016-10-25}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 8814744|''Crown Iris''}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Norwegian Cruise Line
|Navigationsleiste Kreuzfahrtschiffe von Celestyal Cruises
|Navigationsleiste Kreuzfahrtschiffe von Marella Cruises}}

[[Kategorie:Kreuzfahrtschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Malta)]]
[[Kategorie:Wärtsilä]]
[[Kategorie:Motorschiff]]

Crown Iris - Versionsgeschichte

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