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2025-12-10T16:47:01Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Cricri mc15 20010805 edde.jpg|250px|CriCri MC-15]]
|Typ = Kleinstflugzeug
|Entwicklungsland = {{FRA}}
|Hersteller = Michel Colomban
|Erstflug = 19. Juli 1973
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = ca. 200
}}
[[Datei:Cri-Cri electric.png|mini|Eine Elektro-CriCri (seit 2010)]]
[[Datei:CriCriTransall.jpg|mini|Eine CriCri unter der Tragfläche einer [[Transall C-160]]]]
Die '''CriCri''' ([[Französische Sprache|französisch]] ''Grille'') ist das kleinste und günstigste zweimotorige Flugzeug der Welt. Trotz der geringen maximalen Abflugmasse von weniger als 200 kg handelt es sich bei der einsitzigen CriCri nicht um ein [[Ultraleichtflugzeug]]. Da es manntragend ist, handelt es sich auch nicht um ein Groß-[[Modellflugzeug]]. Die Konstruktion erfolgte in Anlehnung an die Zulassungsvorschrift [[Federal Aviation Regulations|FAR]] Part 23 (heute [[Europäische Agentur für Flugsicherheit|EASA]]-[[CS-23]]) und ist in Deutschland als zweimotorige Maschine mit weniger als 2000 kg Abflugmasse (D-GXXX) als Einzelstück in der beschränkten Sonderklasse zuzulassen.

== Entwicklung ==
In den 1960er-Jahren startete der [[Aerodynamik]]-[[Ingenieur]] [[Michel Colomban]] ein Forschungsprojekt. Er wollte ein kleines und ökonomisches Flugzeug bauen. Nach einer Reihe von Berechnungen kam Michel 1957 zu dem Ergebnis, dass das Flugzeug bei einem [[MTOW|maximalen Abfluggewicht]] von 180 [[Kilogramm|kg]] mit einer tragenden Fläche von 4 m² auskommen würde. Die Minimalkonstruktion sollte als Antrieb einen 15-[[Watt (Einheit)|kW]]-Motor erhalten. Jedoch konnte zu dieser Zeit noch nicht mit dem Bau begonnen werden. Erst zwölf Jahre später waren die Bedingungen für den Baubeginn günstig. Zwischenzeitlich wurden einige Änderungen am Originalprojekt vorgenommen:

* Statt Holz sollte Metall verwendet werden.
* Die [[Flügelfläche|tragende Fläche]] wurde auf 3,1 [[Quadratmeter]] reduziert.
* Zwei 7-kW-[[Motorsäge|Kettensägen]]-Motoren des französischen Herstellers ''JPX'' ersetzten die noch nicht existierende 15-kW-Maschine. Die geteilte [[Leistung (Physik)|Leistung]] wirkte sich positiv auf die [[Propeller]]-Effizienz im schnellen Flug aus.
* Anstelle des [[Kreuzleitwerk]]s sollte zum Schutz vor Hindernissen am Boden und zur Verbesserung der [[Aerodynamik]] ein [[T-Leitwerk]] angebracht werden.

Das Ergebnis war die ''MC-10''. Aufgrund der vielen konstruktiven Neuerungen wurden langwierige Tests durchgeführt.

== Erstflug ==
Am 23. Juni 1973 hatte der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] seinen [[Rollout|Roll-Out]] in [[Guyancourt]]. Er hatte ein [[Leergewicht]] von nur 63 kg und war damit leichter als sein Erbauer. Am 19. Juli 1973 fand der [[Jungfernflug]] statt – ebenfalls in Guyancourt. [[Testpilot]] war [[Robert Buisson]], ein ehemaliger Kampfflieger mit viel Flugerfahrung. Im selben Jahr wurde die MC-10 bei dem ''[[National Amateur Constructors Meeting]]'' in [[Montargis]] der Öffentlichkeit vorgestellt. Weitere Auftritte folgen 1974 und 1975.

== Versionen ==
=== Verbrennungsmotor ===
Mit der MC-10 wurden unzählige Testflüge gemacht, deren Erkenntnisse man dazu nutzte, eine sicherere und zuverlässigere Version zu bauen. Nach fast zehn Jahren war die Nachfolgeversion ''MC-15'' fertig.

=== Elektroantrieb ===
Am 2. September 2010 absolvierte in [[Le Bourget]] eine sehr ruhige Elektroversion der CriCri ([[Luftfahrzeugkennzeichen|Kennzeichen]] „F-PRCQ“) ihren Erstflug. In zwei beidseits nahe der Rumpfspitze montierten Gondeln treiben vier bürstenlose Elektromotoren je einen Dreiblatt-Propeller an (gegenläufig, zwei Zug- und zwei Druckpropeller). Der Bau aus leichterem [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff]] kompensiert das höhere Gewicht des Elektroantriebs bei 175 kg Abfluggewicht. Aus 26,8 kg wiegenden Lithium-Polymer-Akkus (100 V, 5 Ah) gespeist erreicht das Flugzeug für die Dauer von 30 Minuten eine Steigrate von 5,3 m/s oder 250 km/h Spitzen- und 110 km/h Reisegeschwindigkeit. Es erlaubt 15 Minuten Kunstflug. In Kooperation mit ''Aero Composites Saintonge'' und der Green Cri-Cri Association entwickelt dient das Modell der [[EADS]] (Innovation Works), um die Integration von Elektroantrieben in Flugzeuge zu erforschen und ein Hubschrauber-Hybridantriebskonzept zu fördern.<ref>[[Fliegerrevue]] Oktober 2010, S. 7, ''Cri-Cri mit Elektroantrieb''</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.aerokurier.de/de/aviation/flugzeuge/eads-fliegt-viermotorige-cri-cri-mit-elektroantrieb.28591.htm |text=EADS fliegt viermotorige Cri-Cri mit Elektroantrieb |archive-is=20130630222718}} aerokurier.de, VKT, 22. Juli 2010, abgerufen am 20. Mai 2023</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.flugrevue.de/de/technik/technik/eads-erstflug-des-ersten-kunstflugzeugs-mit-elektroantrieb.32172.htm |archive-is=20130630222718| text=EADS: Erstflug des ersten Kunstflugzeugs mit Elektroantrieb}} Flugrevue.de, SST, 2. Sept. 2010, abgerufen am 20. Mai 2023</ref><ref>{{Toter Link|url=http://www.innovations-report.de/html/berichte/verkehr_logistik/cri_cri_flugzeug_vollelektrischem_antrieb_hebt_ab_160914.html |datum=2022-10 |text=Cri Cri Flugzeug mit vollelektrischem antrieb hebt ab}} </ref>

Am 9. Juli 2015 flog der französische Pilot Hugues Duval in einer Elektro-CriCri von [[Calais]] nach England und wieder zurück. Das war der erste Flug eines [[akkumulator]]getriebenen [[Elektroflugzeug]]s auf dieser [[Kanalüberquerung|historischen Route]]. Er kam damit einer von [[Airbus]] mit dem [[Airbus E-Fan|E-Fan]] für den 10. Juli 2015 geplanten Ärmelkanalquerung im Elektroflugzeug zuvor.<ref name="heise20150710" />

== Technische Daten ==
[[Datei:Colomban MC-15 "Cri-Cri" - AirExpo Muret 2007 0122 2007-05-12.jpg|mini|CriCri Colomban MC-15]]
{| Class="wikitable"
|-class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! MC-10
! MC-12 ''Cricket''
! MC-15
|-
| Besatzung
| colspan="3" style="text-align:center"|1
|-
| Spannweite
| style="text-align:center"|5,00 m
| colspan="2" style="text-align:center"|4,90 m
|-
| Länge
| colspan="3" style="text-align:center"| 3,90 m
|-
| Höhe
| 1,50 m
| ? m
| 1,20 m
|-
| Flügelfläche
| colspan="3" style="text-align:center"| 3,1 m²
|-
| Flügelstreckung
| 8,0
| colspan="2" style="text-align:center"|7,7
|-
| Leermasse
| 63 kg
| 75 kg
| 78 kg
|-
| max. Startmasse
| colspan="3" style="text-align:center"| 170 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit
| 170 km/h
| colspan="2" style="text-align:center"| 185 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| style="text-align:center"|200 km/h
| colspan="2" style="text-align:center"|210 km/h
|-
| max. Lastvielfache
| colspan="2" style="text-align:center"| +9/−4,5''g''
| +4,5/−2,5''g''
|-
| Startstrecke
| 150 m
| colspan="2" style="text-align:center"| 120 m
|-
| Steigleistung
| 3 m/s
| colspan="2" style="text-align:center"| 6 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe
| ? m
| ? m
| 4500 m
|-
| Reichweite
| 750 km
| 500 km
| 300 km
|-
| Triebwerke
| 2 × 7 kW
| colspan="2" style="text-align:center"| 2 × 11 kW
|-
| Propeller
| colspan="3" style="text-align:center"| 2 × 2-Blatt-Propeller
|-
|}

Eine CriCri ist im [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]] in [[München]] ausgestellt.

== Siehe auch ==
* [[Bede BD-5]], ein ähnlich kompaktes, allerdings einmotoriges Bausatzflugzeug (Kit Plane)
* [[Leza-Lockwood Aircam]], ein zweisitziges zweimotoriges und preiswertes Bausatzflugzeug

== Weblinks ==
{{Commonscat|Colomban Cri-cri|CriCri}}
* [http://flight.cz/cricri/ Infos, Bilder und Videos]
* [http://www.bredow-web.de/diverse_Flugtage/Cricri/cricri.html Einige Bilder einer CriCri]

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name="heise20150710">{{Internetquelle
| autor= Martin Holland
| url=https://www.heise.de/newsticker/meldung/Airbus-verliert-Wettlauf-um-erste-Aermelkanalquerung-im-Elektroflugzeug-2748214.html
| titel= Ärmelkanalquerung im Elektroflugzeug
| titelerg= Airbus verliert Wettlauf um erste Ärmelkanalquerung im Elektroflugzeug
| werk= [[heise online]] | hrsg=
| datum= 2015-07-10
| abruf= 2023-05-20
}}</ref>

</references>

[[Kategorie:Ultraleichtflugzeug]]
[[Kategorie:Selbstbauluftfahrzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Elektromotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1973]]

CriCri - Versionsgeschichte

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