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2025-11-23T09:56:30Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Cretic''
| Bild = Cretic.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}
| andere Schiffsnamen =
* ''Hanoverian'' (1902)
* ''Mayflower'' (1903)
* ''Devonian'' (1923)
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen = TKPV
| Heimathafen = [[Liverpool]]
| Reederei = [[White Star Line]]
| Bauwerft = [[Hawthorn, Leslie & Company]] ([[Hebburn]])
| Baunr = 381
| Stapellauf = 25. Februar 1902
| Indienststellung = 19. Juli 1902
| Verbleib = 1929 abgewrackt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 177,39
| Breite = 18,38
| Tiefgang =
| Verdrängung =
| Vermessung = 13.507 [[Bruttoregistertonne|BRT]] / 8663 NRT
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Sechszylindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
| Maschinenleistung = 1269
| Geschwindigkeit_M = 15
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| PaxPlätze = I. Klasse: 260<br />II. Klasse: 250<br />III. Klasse: 1000
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = Registernummer: 115288
}}
}}

Die '''''Cretic''''' war ein 1902 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]], das ab 1903 der britischen [[Reederei]] [[White Star Line]] angehörte, die es als Ozeandampfer auf verschiedenen [[Nordatlantik]]routen zwischen [[Europa]] und [[Nordamerika]] einsetzte. 1929 wurde das Schiff nach 27 Dienstjahren in [[Schottland]] abgewrackt.

== Geschichte ==
Das 13.507 BRT große [[Dampfschiff]] wurde auf der Schiffswerft [[Hawthorn, Leslie & Company]] im englischen [[Hebburn]] für die britische Reederei [[Leyland Line]] mit Sitz in [[Liverpool]] gebaut. Das 177,39 Meter lange und 18,38 Meter breite Schiff wurde als Ozeandampfer auf nordatlantischen Schifffahrtsrouten gebaut und sollte 260 Passagiere der Ersten Klasse befördern. Das Schiff lief am 25. Februar 1902 vom Stapel und wurde auf den Namen ''Hanoverian'' getauft. Es hatte einen Schornstein, vier [[Schiffsmast|Masten]], zwei [[Propeller]] und drei [[Deck (Schiffbau)|Decks]]. Es war mit [[Elektrizität|elektrischem Licht]], Kühlvorrichtungen zum Transport von verderblichen Lebensmitteln sowie einem [[Doppelboden (Schiffbau)|doppelten Boden]] ausgestattet. Die Kohle wurde in drei Einender- und drei Doppelender-[[Dampfkessel|Kessel]] mit insgesamt 27 Feuerstellen geschaufelt.

Am 19. Juli 1902 lief die ''Hanoverian'' in Liverpool zu ihrer [[Jungfernfahrt]] nach [[Boston]] aus. Die dritte und letzte Überfahrt für die Leyland Line auf dieser Strecke begann am 27. September 1902. 1903 wurde das Schiff an die [[Dominion Line]] verkauft, die es in ''Mayflower'' umbenannte und Passagierkapazitäten für 260 Reisende der Ersten, 250 der Zweiten und 1000 der Dritten Klasse einführte. Am 9. April 1903 lief die ''Mayflower'' in Liverpool zu ihrer ersten Atlantiküberquerung nach Boston für die neuen Eigner aus. Zur siebten und letzten Fahrt auf der Strecke legte sie am 22. Oktober 1903 ab.

Danach wurde der Dampfer an die White Star Line verkauft und in ''Cretic'' umbenannt. Am 9. November 1903 legte die ''Cretic'' zur ersten von zehn Überfahrten im Dienst der White Star Line von Liverpool nach Boston ab. Im November 1904 fand die erste Fahrt von Boston nach [[Neapel]] und [[Genua]] zurück nach Boston und [[New York City|New York]] statt. Am 21. November 1911 legte das Schiff in Genua zum letzten Mal auf dieser Route ab. Im März 1912 fuhr die ''Cretic'' zum ersten Mal von Genua über Neapel direkt nach Boston (ohne Zwischenstopp in New York). Am 30. Januar 1918 lief sie in Boston letztmals aus [[Italien]] kommend ein. Von 1917 bis 1919 unterstand die ''Cretic'' dem Liner Requisition Theme. Am 5. September 1919 lief die ''Cretic'' in Liverpool nach New York aus und am 24. September 1919 war sie mit einer Kapazität von 300 Passagieren der Ersten, 210 der Zweiten und 800 der Dritten Klasse zurück auf der Route New York–Neapel–Genau. Am 18. Oktober 1922 legte sie zum letzten Mal zu einer Überfahrt auf dieser Route ab.

1923 wurde die ''Cretic'' wieder an ihren ursprünglichen Eigner, die Leyland Line, verkauft und erhielt den neuen Namen ''Devonian''. Durch Umbauten verringerte sich der Rauminhalt zu 12.153 BRT. Nach der Übernahme beförderte das Schiff nur noch 250 Passagiere in der Kabinenklasse. Am 24. Juni 1923 erreichte die ''Devonian'' erstmals unter neuer Eignerschaft den Hafen von Boston. Im April 1926 wurde aus der Kabinenklasse die Touristenklasse. Am 10. Dezember 1927 legte die ''Devonian'' zu einer Fahrt von New York über [[Plymouth]] nach [[Antwerpen]] ab. Die [[Red Star Line]] hatte sie für diese Überfahrt gechartert.

Am 9. März 1928 endete die letzte Fahrt des Ozeandampfers von Antwerpen über [[Southampton]] nach New York. Am 23. März 1928 dampfte die ''Devonian'' von New York nach [[Philadelphia]] und am 15. September 1928 lief sie in Boston zur letzten Fahrt nach Liverpool aus. 1929 wurde das Schiff schließlich bei P & W McLellan in [[Bo’ness]] (Schottland) abgewrackt.

== Weblinks ==
* [http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsH.shtml#cretic Zusammenfassung der Schiffsdaten auf The Ships List]
* [http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=creti Weitere Informationen und Fotos]
* [http://www.oocities.com/White_Star_Liners/Cretic.html Eckdaten und Fotos auf einer Website über Schiffe der White Star Line]

{{SORTIERUNG:Cretic (1903)}}
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (White Star Line)]]
[[Kategorie:Abwrackung in Bo’ness]]

Cretic - Versionsgeschichte

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