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'''Crayford Engineering''' war ein britisches Karosseriebauunternehmen, das sich mit dem Umbau von Serienfahrzeugen in Kombis und Cabriolets beschäftigte.

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen wurde 1962 von David McMullan und Jeffrey Smith gegründet. Das erste Projekt der kleinen Werkstatt in Westerham/[[Kent]] in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] war ein Cabrio-Umbau des [[Mini (Auto)|Mini]] für 100 Pfund, von dem sie rund 800 herstellten. Charakteristisch für diese Umbauten ist, dass im Allgemeinen keine Lackierarbeiten erforderlich waren. So blieben die Kosten niedrig. Später stieg der Preis zwar auf 150 Pfund, dafür waren nun aber die Seitenscheiben voll versenkbar.

In den 1970er und 1980er Jahren trat die ausgegliederte Unternehmenssparte ''Crayford Auto Developments Ltd'' in Erscheinung, die sich auf den Umbau von Limousinen zu Cabriolets und Kombis (in England ''Estate'' genannt) spezialisierte. Zu den bekannteren Produkten, die Crayford anbot, zählten weitere Cabriolet-Varianten des [[Mini (Auto)|Mini]], des [[Austin 1100|BMC 1100/1300]], des [[VW Scirocco]] I (unter der Bezeichnung ''Crayford Tempest''), des [[Audi 100]], des [[Opel Commodore]] und [[Opel Rekord]] (Opal), des [[Opel Manta]] (Centaur), des [[Mercedes-Benz Baureihe 123|Mercedes-Benz 280 CE]] (Baureihe W 123), des [[BMW 1602]] und natürlich diverser Modelle aus dem Hause Ford, wie zum Beispiel [[Ford Capri]] (Caprice, gebaut von der [[Karl Deutsch GmbH]] in Köln für Crayford), [[Ford Cortina]] Mk1-5, [[Ford Corsair]], [[Ford Fiesta]] (Fly).

Auch einige unbekannte Einzelanfertigungen wurden bei Crayford realisiert, wie zum Beispiel [[Mercedes-Benz Baureihe 116|Mercedes-Benz 350 SEL]] [[Landaulet]] (Baureihe W 116), [[Mercedes-Benz W 100|Mercedes-Benz 600]] Landaulet (Baureihe W 100) oder [[Mercedes-Benz Baureihe 107|Mercedes-Benz 450 SLC]] Estate (Condor, Baureihe C 107) und noch einige mehr.

Zudem fertigte Crayford Kombi-Umbauten auf Basis des [[Triumph TR7]] und verschiedener Mercedes-Modelle wie der [[Mercedes-Benz Baureihe 116|Mercedes S-Klasse Baureihe W 116]], dem als Spenderfahrzeug der [[Ford Granada]] Kombi diente,<ref>[https://daddytypes.com/2008/10/02/the_worst_mercedes_450_sel_69_station_wagon_except_for_all_those_others.php Beschreibung und Abbildung eines Mercedes 450 SEL Kombi von Crayford]</ref> oder dem [[Mercedes-Benz W 115|Mercedes-Benz Strich-8]], des [[Audi 100]], des [[Rover P6]] sowie die Umrüstung des [[BLMC ADO71|Leyland Princess]] mit großer Heckklappe.

Mitte der 1980er Jahre gab Crayford sämtliche Umbau-Aktivitäten auf. Das Unternehmen existiert weiterhin und widmet sich dem Bau von ATVs ([[Quad|All Terrain Vehicles]]), Booten und Spezialfahrzeugen für besondere Zwecke ([[Rettungsdienst]]e, [[Feuerwehr]] und dergleichen).

== Galerie ==
<Gallery>
File:Crayford-W115.jpg|Mercedes-Benz-Kombiumbau von Crayford
Bild:75Audi100crayford4.jpg|Eines von neun Cabrios auf Audi-100-Basis
File:Morris 1300 Crayford dutch licence registration DE-68-91 pic1.JPG|Morris 1300 Cabriolet von Crayford
</Gallery>

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Crayford vehicles|Crayford}}
* [https://www.crayfordconvertibleclub.com/archive/history-of-crayford.html Geschichte des Unternehmens auf der Internetseite des Crayford Owners Club]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]
[[Kategorie:Unternehmen (Kent)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1962]]

Crayford Engineering - Versionsgeschichte

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