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	<title>Cracauer Tor - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-31T16:56:57Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cracauer_Tor&amp;diff=899317&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;GeisterPirat: wl angepasst</title>
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		<updated>2025-12-27T22:46:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;wl angepasst&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Cracauer Tor&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein Teil der Stadtbefestigung der Stadt [[Magdeburg]] und gehörte zu den Anlagen der [[Festung Magdeburg]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Lage ==&lt;br /&gt;
Das Tor stellte den zunächst einzigen landseitigen Zugang zur [[Turmschanze]], den östlich der [[Elbe]] gelegenen Brückenkopf der Stadt, dar. Um in die [[Altstadt (Magdeburg)|Altstadt]] zu gelangen, musste der Verkehr von dort aus zunächst über einen Elbarm, dann entlang der [[Zitadelle Magdeburg]], dann über einen weiteren Elbarm und schließlich durch das [[Altes Brücktor|Alte]] oder später [[Neues Brücktor|Neue Brücktor]]. Das Tor befand sich im Bereich der heutigen Straßen [[Magdeburger Straßen/A|Am Cracauer Tor]]/[[Magdeburger Straßen/C|Cracauer Straße]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Das Tor entstand 1731. Von hier führte die einzige von Magdeburg und dem dortigen Elbübergang nach Osten verlaufende Straße zunächst in das nahegelegene Dorf [[Magdeburg-Cracau|Cracau]], woraus sich der Name ergab. Der Verkehrsweg lief dann weiter über den durch das Elbvorland über viele kleine Brücken führenden [[Magdeburger Straßen/K|Klusdamm]]. Diese wichtige Verkehrsfunktion verlor das Tor, als um 1820 die [[Chaussee]] von Magdeburg nach [[Berlin]], die [[Magdeburger Straßen/B|Berliner Chaussee]], und das dafür neu geschaffene [[Charlottentor]] angelegt wurden. Der bisherige Weg nach Osten durch das Cracauer Tor hatte dann nur noch regionale Bedeutung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es war für die Fahrbahnen als einfache Wallpassage gestaltet. Die Passage war im Verhältnis zum Charlottentor sehr schmal angelegt. Die Torpfeiler waren gemauert und mit [[Werkstein]] abgedeckt. An den Pfeilern befanden sich Flügeltore aus Stahl. Auf der Feldseite war zum Schutz des Tores ein Blockhaus errichtet. Vor dem Tor befand sich eine [[Zugbrücke]] über den Wallgraben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Etwa 1870 wurde die Wegführung geändert. Das Cracauer Tor wurde abgerissen und in etwas veränderter Lage neu errichtet. In militärische Auseinandersetzungen war keines der Bauwerke verwickelt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aufgrund der sich stark verändernden Waffentechnik verlor die Festung Ende des 19. Jahrhunderts stark an Bedeutung. Nach 1900 wurde das Tor abgerissen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
An die Existenz des Tores erinnert noch heute die Benennung einer dort befindlichen Straße als Am Cracauer Tor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Bernhard Mai, Christiane Mai: &amp;#039;&amp;#039;Festung Magdeburg.&amp;#039;&amp;#039; Verlag Janos Stekovics, Dößel 2006, ISBN 3-89923-098-1, S. 143, 242.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Coordinate |NS=52.12417 |EW=11.65414 |type=landmark |region=DE-ST}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Stadttor in Magdeburg]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Abgegangenes Bauwerk in Magdeburg]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;GeisterPirat</name></author>
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