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[[Datei:Cowper Phipps Coles.jpg|mini|Cowper Phipps Coles]]
'''Cowper Phipps Coles''' [[Order of the Bath|CB]] (* [[1819]]; † [[6. September]] [[1870]] vor [[Kap Finisterre]]) war ein [[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|britischer]] Ingenieur und Marineoffizier.

== Leben ==
[[Datei:Coles Kuppelschiff crop.jpg|mini|Das ''Coles’sche schussfeste Kuppelschiff'', ein gepanzertes Schiff mit [[Panzerkuppel]]n (innen aus Holz, außen mit Eisenplatten bedeckt) für die Geschütze<ref>{{ANNO|izl|10|05|1862|5|Das Coles’sche Kuppelschiff}}</ref>]]
Coles war dritter Sohn eines [[Church of England|anglikanischen]] Pfarrers aus [[Hampshire]]. Er trat 1830 in die [[Royal Navy]] ein, bestand 1838 das Offiziersexamen aber erhielt erst im Januar 1846 einen Offiziersposten und die Beförderung [[Kapitänleutnant|Lieutenant]]. Admiral [[Edmund Lyons, 1. Baron Lyons]] machte ihn im Oktober 1853 zu seinem Adjutanten an Bord der [[Agamemnon (Schiff, 1852)|HMS ''Agamemnon'']]. In dieser Funktion erlebte er während des [[Krimkrieg]]s die [[Belagerung von Sewastopol]]. Am 13. November 1854 wurde er [[Fregattenkapitän|Commander]] und befehligte den [[Raddampfer]] ''[[Stromboli (Raddampfer)|Stromboli]]'' im Schwarzen Meer. Während dieser Zeit erregte er Aufmerksamkeit dadurch, dass er ein mit einer Kanone bestücktes Floß entwickelte. Er wurde nach Großbritannien zurückbeordert, um weitere Exemplare dieser Waffe zu bauen. Allerdings endete der Krieg, bevor ihre Konstruktion beendet wurde. Bereits am 27. Februar 1856 wurde er zum [[Kapitän zur See|Captain]] befördert. Im August 1856 wurde er als [[Komtur (Ordenskunde)|Kommandeur]] der französischen [[Ehrenlegion]]<ref>{{London Gazette|issue=21909|startpage=2699|date=1856-08-04}}</ref> und im April 1858 mit dem osmanischen [[Mecidiye-Orden]] fünfter Klasse<ref>{{London Gazette|issue=22122|startpage=1736|date=1858-04-03}}</ref> ausgezeichnet.

Auf [[Halbsold]] vom aktiven Marinedienst freigestellt, widmete er sich der Entwicklung eines gepanzerten [[Kriegsschiff]]s mit niedrigem [[Schiffsmaße#Freibord|Freibord]] und einem oder mehreren [[Turmschiff#Konstruktion des Turmes|drehbaren Panzertürmen]] (Vorläufer des modernen [[Geschützturm]]s). Der Gedanke wurde in den Vereinigten Staaten zeitgleich von [[John Ericsson]] verfolgt, dem Konstrukteur der ''[[Monitor (Schiff)|Monitor]]'', nach der dieser Schiffstyp häufig benannt wird.

Coles’ Ideen wurden von einflussreichen Mitgliedern der [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] und Vertretern der britischen Industrie unterstützt, weshalb sich die [[Royal Navy]] für seinen Turmtyp entschied. Neben britischen verfügten auch andere in England gebaute Turmschiffe über Panzertürme nach dem System Coles’, so die dänische ''[[Rolf Krake (Schiff, 1863)|Rolf Krake]]'' (1862) und die preußische ''[[Arminius (Schiff)|Arminius]]'' (1864). Coles leitete in den Jahren von 1862 bis 1864 den Umbau der ''[[Royal Sovereign (Schiff, 1857)|Royal Sovereign]]'' nach seinen Plänen und baute mit dem 1865 an die [[peruanische Marine]] ausgelieferten eintürmigen Monitor ''[[Huáscar (Schiff, 1866)|Huáscar]]'' erstmals ein ganz seinen Vorstellungen entsprechendes, seetaugliches Panzerturmschiff, das sich bewährte. In Anerkennung seiner Erfindungen ernannte ihn Königin [[Victoria (Vereinigtes Königreich)|Victoria]] im März 1867 zum Companion des [[Order of the Bath]].<ref>{{London Gazette|issue=23233|startpage=1916|date=1867-03-26}}</ref>

Unter dem Druck von Meinungsverschiedenheiten innerhalb der Admiralität über ein tragfähiges Zukunftskonzept für den Kriegsschiffbau und in Konkurrenz zu anderen Konstrukteuren, insbesondere dem Chefkonstrukteur der britischen Marine [[Edward James Reed]], entwarf Coles zuletzt die 1869 fertiggestellte [[Captain (Schiff, 1870)|HMS ''Captain'']], deren Konstruktion schon im Vorfeld wegen ihres im Verhältnis zum Gewicht der beiden Panzertürme zu niedrigen Freibords kritisiert wurde. Coles schenkte den Bedenken keine große Beachtung und hielt das Schiff für seetauglich. Kurz nach Indienststellung geriet die ''Captain'' am 6. September 1870 auf ihrer [[Jungfernfahrt]] zu einem Seemanöver nach Spanien vor [[Kap Finisterre]] in einen Sturm und sank. Dabei kamen fast 500 Menschen ums Leben, darunter auch Coles selbst.

== Literatur ==
* {{DictNatBiogr |Autor=[[John Knox Laughton]]|Lemma=Coles, Cowper Phipps|Band=11 |SeiteVon=318 |SeiteBis=319}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=117692387|VIAF=62332855}}

{{SORTIERUNG:Coles, Cowper Phipps}}
[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]
[[Kategorie:Captain (Royal Navy)]]
[[Kategorie:Companion des Order of the Bath]]
[[Kategorie:Mitglied der Ehrenlegion (Kommandeur)]]
[[Kategorie:Träger des Mecidiye-Ordens]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1819]]
[[Kategorie:Gestorben 1870]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Coles, Cowper Phipps
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Ingenieur und Marineoffizier
|GEBURTSDATUM=1819
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=6. September 1870
|STERBEORT=vor [[Kap Finisterre]]
}}

Cowper Phipps Coles - Versionsgeschichte

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