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[[Datei:Curtiss AT-5a NACA Cowling - GPN-2000-001724.jpg|mini|[[NACA-Haube]] an einer [[Curtiss Aeroplane and Motor Company|Curtiss]] AT-5A im Langley Memorial Aeronautical Laboratory (Oktober 1928)]]<br />
<br />
[[Datei:LycomingO-360.JPG|mini|Geöffnete Cowling mit darunterliegendem [[Lycoming]]-Motor einer [[Piper Aircraft Corporation|Piper]] PA 18]]<br />
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Die '''Cowling''' bezeichnet in der [[Fliegersprache]] die Verkleidung des Flugmotors bzw. der Flugmotoren oder Triebwerke und wird auch Motorhaube oder Triebwerksgondel genannt.<ref>Heinz A. F. Schmidt: ''Lexikon Luftfahrt''. VEB transpress, Ost-Berlin 1971, S. 376.</ref><ref>Roderich Cescotti: ''Luftfahrt-Definitionen''. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1993, S. 78, Nr. 1174.</ref> Das englische Wort ''Cowling'' stammt vom lateinischen cuculla („Haube“) ab.<br />
<br />
Eine Cowling dient<br />
* zur Verringerung des Luftwiderstandes<br />
* als Teil des Kühlsystems (Beeinflussung des Luftstroms zur Kühlung)<br />
* als Lufteinlass für Strahltriebwerke<br />
* als Zierelement<br />
<br />
Bei einmotorigen Flugzeugen ist der Motor meist direkt vor dem [[Cockpit]] angebracht, so dass Piloten „über die Cowling blicken“, was von diesen Piloten synonym für den Blick nach vorne verwendet wird.<br />
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Klassische Cowlings sind zum Beispiel die [[NACA-Haube]] oder der [[Townend-Ring]], welche bei [[Sternmotor]]en zum Einsatz kamen. Durch die Bauform heutzutage verwendeter [[Kolbenmotor]]en, wie etwa des [[Rotax 912]] oder des [[Lycoming O-235]], und erzielter Geschwindigkeit in der allgemeinen Luftfahrt, ist aerodynamisch eine Cowling heute dringend empfohlen.<br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[NACA-Haube]]<br />
* [[Townend-Ring]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
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[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]</div>imported>Aka