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{{Begriffsklärungshinweis}}

[[Datei:Packard 733 Coupe 1930.jpg|mini|Packard Modell 733 Standard Eight als Dreifenster-Coupé (1930)]]
[[Datei:1946 Delahaye Type 135.jpg|mini|[[Delahaye Type 135]] Coupé von [[Pourtout]] (1946)]]
[[Datei:Mercedes SE Coupé.jpg|mini|[[Mercedes-Benz W 111]], Coupé in klassischer Bauweise]]
[[Datei:2018 Infiniti Q60 Leonberg IMG 0145.jpg|mini|Viele Coupés haben rahmenlose Seitenscheiben wie hier beim [[Infiniti Q60]]]]

Das '''Coupé''' ([[Französische Sprache|französisch]] für „geschnitten“ oder „abgeschnitten“) ist im klassischen Sinne ein geschlossener zweitüriger Wagen mit einem sportlichen und eleganten Erscheinungsbild. Die Bezeichnung ist deutlich älter als das Kraftfahrzeug und setzte sich bereits im Bau von [[Kutsche]]n durch. Gegenüber der [[Limousine]] hat diese [[Karosseriebauform]] ein verkürztes, „abgeschnittenes“ oder stark nach hinten abfallendes Dach, das häufig von nur zwei [[Fahrzeugsäule|Säulenpaaren]] getragen wird. Ursprünglich waren Coupés Zweisitzer, im heutigen Sinne werden auch Vier- oder Fünfsitzer dazu gezählt, deren [[Fahrgastzelle|Fond]] jedoch weniger komfortabel ist als die Plätze für Fahrer und Beifahrer (2+2-Sitzer).

Coupés können eigenständige Fahrzeuge sein, wie der [[Audi TT]], andere waren oder sind durch Verkürzung und Änderung des Dachs oder auch der Seitenlinie von einer Limousine abgeleitet. Zu vielen Coupés gibt es ein entsprechendes [[Cabriolet]].

[[Ferrari]] unterscheidet traditionell zwischen Coupé und '''Berlinetta''' (''ital.'' Verkleinerungsform von „Berlina“; ''dt.'' etwa: kleine Limousine). Alle Berlinettas von Ferrari sind Zweisitzer mit geschlossenem Cockpit.

Weitere begriffliche Überlappungen gibt es mit [[Gran Turismo]], [[Personal Luxury Cars]] und [[Coach (Automobilbauform)|Coach]].

Bereits vor der [[Rechtschreibreform 1996]] gab es für „Coupé“ auch die eingedeutschte Schreibweise '''Kupee''', die jedoch 2011 wieder abgeschafft wurde.<ref>''[https://www.korrekturen.de/wortliste/coupe.shtml Coupé / Kupee]'', Julian von Heyl, www.korrekturen.de.</ref>

== Begriffsentwicklung ==
[[Datei:Lancia Flaminia Coupé.jpg|mini|Historisches [[Lancia Flaminia]] Coupé, trotz B-Säule ein Coupé]]
[[Datei:Glas Goggomobil Coupe Classic-Gala 2022 1X7A0324.jpg|mini|[[Goggomobil]] Coupé – die Bezeichnung Coupé wurde auch für weniger sportliche Fahrzeuge verwendet]]
[[Datei:Renault Laguna III Phase I Coupé Dynamique 2.0 16V Turbo Stahlgrau Heck.JPG|mini|[[Renault Laguna]] Coupé mit Fließheck]]

Die Bezeichnung Coupé stammt von einem vierrädrigen [[Coupé (Fuhrwerk)|Kutschenmodell]] mit zwei Sitzplätzen in der Kabine, bei dem der Fahrer weit vorne und außerdem draußen saß. Von der Seite betrachtet ähnelte dieses Fahrzeug einer viersitzigen Kutsche, bei der der Teil, in dem sich normalerweise die vorderen Sitzplätze befanden, abgeschnitten (''franz.: coupé'') war.<ref name="Schrader">{{Literatur|Autor=[[Halwart Schrader]]|Titel=Oldtimer Lexikon|TitelErg=Geschichte – Marken – Technik|Auflage=1.|Verlag=Motorbuch Verlag|Jahr=2007|ISBN=978-3-613-02734-3}}</ref>

Auch bei Kraftfahrzeugen wurden mit dem Begriff Coupé anfangs Fahrzeuge beschrieben, die im Gegensatz zu einer Limousine nicht vollständig geschlossen waren. Bei ihnen saß der [[Chauffeur]] vorne im Fahrzeug ohne ein Dach im Freien, während die Fahrgäste hinten in einem geschlossenen Abteil Platz fanden. Ein Beispiel hierfür ist das [[Bugatti Royale]] Coupé „Napoleon“.

In den 1950er-Jahren wurde der Begriff Coupé für besonders sportliche oder exklusive Limousinen mit zwei Türen, aber auch für [[Sportwagen]] gebraucht. Coupés hatten in dieser Zeit oft nur zwei Sitzplätze. Seit den 1960er- und 1970er-Jahren wird der Begriff Coupé zunehmend für sportliche, zweitürige Limousinen mit oft flach abfallendem [[Schrägheck]] gebraucht.

Während daher bei den hiesigen Herstellern ein Coupé oft eine Karosserievariante bekannter Limousinen war, mit gleicher Frontpartie und in der Gesamterscheinung den direkt verwandten Modelltypen sehr ähnlich, wurden in Italien und teils auch in Frankreich in den 1960er, 1970er sowie teils noch in den 1980er Jahren Coupé-Varianten mit völlig eigenständigen Karosserien geschaffen. Diese hatten in der Regel sogar eigenständige Innenräume und teilten sich oft nur wenige Technikbaugruppen mit ihren Typengeschwistern. Das traf auf exzentrische Kleinhersteller wie Lancia genauso zu wie auf die beiden Großhersteller Fiat und Alfa Romeo und ist offenbar in der aus der automobilen Anfangszeit erhaltenen Tradition der vielen Karosserie- und Design-Unternehmen in Italien und Frankreich begründet. Die Fahrzeuge dieser etwas weiter gefassten Coupé-Definition verfügen meist über mehr als zwei Sitze, jedoch ist der Platz auf der Rücksitzbank meist sehr beengt und wenig komfortabel. Das ist darauf zurückzuführen, dass der [[Radstand]] im Vergleich zur viertürigen Variante gekürzt wird.

Manche Modelle werden als Zwei- bzw. Dreitürer angeboten und sind dadurch billiger als die Limousine, zusätzlich gibt es sie eventuell aber auch als exklusives Coupé, Beispiele sind der [[Ford P7|Ford Taunus 20M P7]] oder in jüngerer Zeit der [[Opel Astra G]]: Der Wagen wurde als zweitürige Variante der Limousine bei Opel gefertigt sowie als Coupé in Kleinserie von [[Bertone]].

Eine Kuriosität ist der [[Renault Avantime]]. Der Wagen erfüllt die Kriterien eines Coupés und war nicht minder exklusiv, der hohe Schwerpunkt und der große Innenraum machen den Wagen aber zum Unikat in der Gattung „Van-Coupé“.

=== Erweiterungen des Begriffes ===
Das positive Image des exklusiven eleganten Coupés hat zu einer Projektion des Begriffs auf einfache Dreitürer oder gar auf sportliche Limousinen geführt.

==== Sportcoupé ====
Die erste Projektion war das [[Sportcoupé]]. Dabei handelte es sich um einfachere sportliche Zwei-/Dreitürer wie den [[Opel Manta]] oder den [[Ford Capri]].

In den 1990er Jahren wurde der dreitürige Citroën Xsara als Coupé vermarktet, ebenso die dreitürige Variante der [[Mercedes-Benz Baureihe 169|Mercedes-Benz A-Klasse]], die mit dem ursprünglichen Verständnis des Begriffs „Coupé“ nichts gemeinsam hat.

==== Viertüriges Coupé ====
[[Datei:LaFayette Four Door Coupe 1921.jpg|mini|LaFayette Model 134 Four Door Coupe (1921)]]
[[Datei:Rover 3.5 coupe P5B ca 1967 profile shot showing lowered roofline.jpg|mini|Das erste ausdrücklich als viertüriges Coupé vermarktete Großserienfahrzeug: der [[Rover P5]] von 1958]]
[[Datei:2008 Mercedes-Benz CLS 500 (C 219 MY08) sedan (2010-05-04).jpg|mini|In der Presse als Begründer des Segments viertüriger Coupés angesehen: der [[Mercedes-Benz C 219|Mercedes-Benz CLS]] von 2004]]

Viertürige Coupés sind keine Coupés im klassischen Sinne. Sie verbinden einzelne Konstruktions- und Gestaltungsmerkmale von Coupés mit denen einer Limousine. Spätere Interpretationen weisen allgemein ein im Vergleich zu herkömmlichen Limousinen abgesenktes Dach auf, meist auch eine flacher oder fließend verlaufende Dachlinie im Bereich der [[C-Säule]] sowie meistens rahmenlose Seitenscheiben. In technischer Hinsicht sind die viertürigen Coupés heute in der Regel von Limousinen abgeleitet, die als Volumenmodelle breite Käuferschichten ansprechen sollen. Im Gegensatz zu den Limousinen sollen viertürige Coupés höherpreisige Marktnischen abdecken.

Der Begriff des viertürigen Coupés hat seinen Ursprung im [[Marketing|Produktmarketing]]. Dabei wird zunächst von der Erwartung ausgegangen, dass der Prestigewert eines Coupés höher ist als der einer Limousine.<ref>Martin Buckley, Chris Rees: ''Cars. An encyclopedia of the world’s most fabulous automobiles''. Anness Publishing Ltd. 2001 (London), S. 12 f.</ref> Mit der Formulierung „viertüriges Coupé“ werden bewusst zwei Merkmale miteinander verbunden, die sich nach herkömmlichem Verständnis gegenseitig ausschließen. Dadurch wird der Eindruck erweckt, es sei ein gänzlich neues Karosseriekonzept entwickelt worden.

Nachweisbar ist der Begriff seit den frühen 1920er Jahren, als gelegentlich verkürzte Innenlenker mit integriertem Kofferraum so bezeichnet wurden. Eine sehr frühe Darstellung findet sich in einer Anzeige der [[LaFayette Motors Corporation|LaFayette Motors Company]] von 1921. Das gezeigte Fahrzeug wurde von [[LeBaron]] für LaFayette entworfen und bei [[Seaman (Karosseriebau)|Seaman]] in [[Milwaukee]] in kleiner Auflage produziert.<ref name="coachbuilt:Seaman">{{Internetquelle |url=http://www.coachbuilt.com/bui/s/seaman/seaman.htm |titel=Seaman Body Corp., W.S. Seaman Company, Rothschild-Seaman Co., Thomas B. Jeffery Company, Nash Motors, Harley-Davidson - CoachBuilt.com |abruf=2024-05-03}}</ref> Zumindest in den USA waren die Bezeichnungen [[Brougham (Automobilbauform)|Brougham]], ''Club Sedan'' oder ''Sport Sedan'' geläufiger als ''4-Door Coupé''. Nachdem Ende der 1940er Jahre zweitürige Hardtops das ''Club Coupé'' ablösten – Coupés ohne [[B-Säule]], aber mit abgeflachtem Dach und rahmenlosen Seitenscheiben –, wurde diese Gestaltung ab Mitte der 1950er Jahre auch auf Viertürer ausgedehnt, die parallel zu herkömmlichen Limousinen angeboten wurden. Nicht dem Namen, aber dem Zweck nach erfüllten sie die Aufgabe des viertürigen Coupés.

Ab den späten 1950er-Jahren wurden wieder vermehrt viertürige Fahrzeuge unter dem Begriff Coupé vermarktet. Dazu gehört der [[Rover P5]], der 1958 auf den Markt kam und in einer Version mit abgeflachtem Dach als Coupé vermarktet wurde.<ref name="Schrader" /><ref>[https://www.lov2xlr8.no/brochures/others1/64ro/64ro.html Deutschsprachiger Verkaufsprospekt zum Rover P5 Saloon und Coupé von 1964] (abgerufen am 5. Januar 2011).</ref> In den folgenden Jahrzehnten wurden wiederholt Fahrzeuge angeboten, die einzelne oder mehrere der vorstehend genannten Kriterien eines viertürigen Coupés erfüllten. Hierzu gehören der 1988 vorgestellte und dem asiatischen Markt vorbehaltene [[Nissan Cefiro]], der in der Presse ausdrücklich als viertüriges Coupé bezeichnet wurde.<ref>Auto Katalog Nr. 34 (1990/91), S. 144.</ref>

Mercedes-Benz griff dieses Konzept mit dem im Herbst 2004 eingeführten [[Mercedes-Benz CLS-Klasse|Mercedes-Benz CLS]] als erster Anbieter wieder auf und etablierte es in der Oberklasse. Im Frühjahr 2013 wurde das Konzept in der Kompaktklasse mit dem [[Mercedes-Benz C 117|CLA]] nochmals realisiert.

Die Presse sieht vielfach Mercedes-Benz als „Begründer des Segments der viertürigen Coupés“<ref>[https://www.auto-motor-und-sport.de/mercedes-cls-9416.html Beitrag auf der Internetseite www.auto-motor-und-sport.de] (abgerufen am 5. Januar 2011)</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.shortnews.de/id/774554/Begruender-der-Fahrzeugklasse-viertueriges-Coupe-Mercedes-CLS-500-im-Test |text=Beitrag zu Mercedes-Benz CLS 500 auf der Internetseite www.shortnews.de |wayback=20131228105834}} (abgerufen am 5. Januar 2011).</ref> und hat den Begriff auch für andere Modelle ähnlicher Bauweise übernommen. Angesichts dieses Erfolgs zogen andere Hersteller nach und präsentierten ihrerseits Fahrzeuge – wie etwa VW 2008 den [[VW CC|VW Passat CC]].

Teilweise werden auch Fahrzeuge wie der [[Porsche Panamera]], der [[Audi A7]], [[Kia Stinger]] oder der [[Citroën DS4]] hierzu gezählt; auch den [[Aston Martin Rapide]] und den [[Lamborghini Estoque]] kann man als viertüriges Coupé bezeichnen. Allerdings ist die begriffliche Abgrenzung zur herkömmlichen [[Fahrzeugheck#Schrägheck|Fließhecklimousine]] unscharf.

==== SUV-Coupé ====
[[Datei:20090606Actyon.jpg|mini|Der [[SsangYong Actyon]] gilt als einer der Begründer der SUV-Coupés]]
[[Datei:Audi Q8 Monrepos 2018 IMG 0104.jpg|mini|Rahmenlose Seitenscheiben wie beim [[Audi Q8]] werden gerne als Reminiszenz zu den klassischen Coupés eingesetzt]]

{{Siehe auch|Sport Utility Vehicle#SUV-Coupé}}

Seit der Einführung des auf dem [[BMW X5]] basierenden [[BMW X6]] im Jahr 2008 verbreitet sich der Begriff des [[Sport Utility Vehicle|SUV]]-Coupés.<ref name="welt-127300636">{{Internetquelle | url=https://www.welt.de/motor/article127300636/Warum-immer-mehr-Automodelle-erfunden-werden.html | titel=Markt-Trend: Warum immer mehr Automodelle erfunden werden | autor=Thomas Imhof | werk=[[Die Welt#Online-Ausgabe|welt.de]] | datum=2014-04-27 |zugriff=2018-07-30}}</ref> Dabei handelt es sich häufig um Fahrzeuge mit einer Fließheckform auf Basis eines normalen SUV, die zu einem höheren Preis verkauft werden können, da der emotionale Nutzen für den Kunden im Vordergrund steht.<ref name="Automobilmarketing">{{Literatur| Autor=Franz-Rudolf Esch |Titel=Strategie und Technik des Automobilmarketing |Verlag=Springer Gabler |Ort=Oestrich-Winkel |Datum=2013-09-14 |ISBN=978-3-8349-3391-1 |Seiten=344}}</ref> Ein großer Beitrag zur Entwicklung dieser Fahrzeugklasse liegt in China, wo die Kunden einen ausdrucksstarken und dominanten Designstil bevorzugen, um ihren individuellen sozialen Aufstieg zu demonstrieren.<ref name="Brand Building">{{Literatur| Autor=Niklas Schaffmeister |Titel=Erfolgreicher Markenaufbau in den großen Emerging Markets |Verlag=Springer Gabler |Ort=Köln |Datum=2018-01-23 |ISBN=978-3-658-14111-0 |Seiten=323}}</ref> So verkaufen beispielsweise Mazda zwischen 2016 und 2023 den [[Mazda CX-4|CX-4]] auf Basis des [[Mazda CX-5|CX-5]], Škoda seit 2018 den [[Škoda Kodiaq GT|Kodiaq GT]] auf Basis des [[Škoda Kodiaq I|Kodiaq I]] oder Volkswagen seit 2019 den [[VW Teramont X|Teramont X]] auf Basis des [[VW Atlas|Teramont]] nur in China.<ref name="auto-mot-2016-04-24">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mazda-cx-4-in-peking/ |titel=Mazda CX-4 in Peking: Und noch ein SUV-Coupé |autor=Holger Wittich, Uli Baumann |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2016-04-24 |zugriff=2018-07-30}}</ref><ref name="auto-mot-2018">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/skoda-kodiaq-gt-2018-fotos-daten-infos-suv-coupe/ |titel=Skoda Kodiaq GT (2018): Alle Fotos und Daten zum neuen SUV-Coupé |autor=Holger Wittich, Uli Baumann |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2018-10-17 |zugriff=2019-05-18}}</ref><ref name="motor1-432019">{{Internetquelle|url=https://de.motor1.com/news/344743/vw-teramont-x-china-2019/ |titel=VW Teramont X: Coupé-SUV nur für China |autor=Anthony Karr |werk=de.motor1.com |datum=2019-04-15 |zugriff=2019-05-18}}</ref> Die SUV-Coupés sind wie die viertürigen Coupés keine Coupés im klassischen Sinne.

Schon vor der Vorstellung des X6 auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2007 wurde der [[SsangYong Actyon]] im Jahr 2006 als Sport-Utility-Coupé (SUC) bezeichnet.<ref name="fr-195766">{{Internetquelle|url=https://www.fr.de/leben/auto/ssangyong-actyon-das-sports-utility-coupe-a-1195766 |titel=: SsangYong Actyon: Das Sports-Utility-Coupé |autor=Frankfurter Rundschau |werk=fr.de |datum=2006-11-01 |zugriff=2018-07-29}}</ref> Erst 2011 kam mit dem [[Range Rover Evoque]] ein weiteres Fahrzeug in den Handel, das es in einer Coupé-Variante gab. Im Gegensatz zu den meisten anderen Modellen hat dieses Coupé aber tatsächlich nur zwei Türen.<ref name="auto-motor-sport_2011">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/test/range-rover-evoque-2-2-sd4/ |titel=Range Rover Evoque 2.2 SD4 im Test: Aufsehen erregendes SUV-Coupé |autor=Dani Heyne |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2011-10-13 |zugriff=2018-07-30}}</ref><ref name="welt-115273687">{{Internetquelle | url=https://www.welt.de/motor/news/article115273687/Test-Range-Rover-Evoque-SD4-Coupe.html | titel=Der Reiz des schönen Scheins: Test: Range Rover Evoque SD4 Coupe | autor=Günter Weigel | werk=[[Die Welt#Online-Ausgabe|welt.de]] | datum=2013-04-14 |zugriff=2018-07-29}}</ref> Auch der ab 2013 angebotene [[Mini Paceman]] stellt eine zweitürige Variante eines anderen Modells ([[Mini Countryman]]) dar.<ref name="blick-500582">{{Internetquelle|url=https://www.blick.ch/auto/abgefahren/was-sollte-das-bloss-die-10-sinnlosesten-autos-der-letzten-25-jahre-id16500582.html |titel=Zehn sinnlose Autos, deren Konzept wir bis heute nicht wirklich verstehen |autor=Timothy Pfannkuchen |werk=blick.ch |datum=2021-05-04 |abruf=2021-05-08}}</ref> 2014 führte BMW mit dem [[BMW X4|X4]] eine Klasse tiefer ein weiteres Modell ein.<ref name="tagesspiegel-10000632">{{Internetquelle |url=http://www.tagesspiegel.de/mobil/vorstellung-bmw-x4-gegen-den-strom/10000632.html |titel=Gegen den Strom |autor=Markus Mechnich |werk=[[Der Tagesspiegel|tagesspiegel.de]] |datum=2014-06-09 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210830000910/http://www.tagesspiegel.de/mobil/vorstellung-bmw-x4-gegen-den-strom/10000632.html |abruf-verborgen=1 |abruf=2023-01-12}}</ref> Mercedes-Benz folgte 2015 mit dem [[Mercedes-Benz C 292|GLE Coupé]]<ref name="t-online-618106">{{Internetquelle|url=https://www.t-online.de/auto/technik/id_84161810/bmw-x6-gebraucht-tut-er-s-auch-.html |titel=BMW X6 – gebraucht tut er's auch? |werk=t-online.de |datum=2018-07-26 |zugriff=2018-07-29}}</ref> und 2016 mit dem [[Mercedes-Benz C 253|GLC Coupé]].<ref name="autobild-699040">{{Internetquelle|url=https://www.autobild.de/artikel/mercedes-glc-coupe-2016-vorstellung-und-preise-5699040.html |titel=Mercedes GLC Coupé (2016): Marktstart, Preis und Motoren vom SUV |autor=Christopher Clausen, Peter R. Fischer |werk=autobild.de |datum=2016-06-16 |zugriff=2018-07-29}}</ref> Porsche führte 2019 das [[Porsche Cayenne Coupé|Cayenne Coupé]] ein.<ref name="auto-mot-2019">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/porsche-cayenne-coupe-2019-infos-daten-fotos-preise/ |titel=Porsche Cayenne Coupé (2019): Sportliche Lifestyle-Version des SUV |autor=Gregor Hebermehl, Holger Wittich |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2019-05-15 |zugriff=2019-05-18}}</ref> Ein weiteres Merkmal, das SUV-Coupés von den klassischen Coupés des Öfteren übernehmen, sind rahmenlose Scheiben wie beim [[Maserati Levante]] oder dem [[Audi Q8]].<ref name="bild-899972">{{Internetquelle|url=https://www.bild.de/auto/auto-news/audi/audi-q8-erster-suv-coupe-55899972.bild.html |titel=Neuer Q8 – Das ist Audis fettester Q |autor=Jan Götze |werk=bild.de |datum=2018-07-30 |zugriff=2018-07-30}}</ref>

Auch chinesische Automobilhersteller bezeichnen einige ihrer Modelle als Coupé. Zu nennen sind hier unter anderem der [[Changan CS85]]<ref name="globalch-399">{{Internetquelle|url=https://www.globalchangan.com/article/news_content_399.html |titel=Unlock all the possibilities of future life with CS85! |werk=globalchangan.com |datum=2018-11-23 |zugriff=2019-05-18}}</ref>, der [[Geely Xingyue S]]<ref name="auto-mot-11">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/geely-fy11-suv-coupe-crossover/ |titel=Geely FY11 Coupé-SUV (2019): Erste Fotos zeigen den BMW-X4-Klon |autor=Thomas Harloff |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2019-01-22 |zugriff=2019-05-18}}</ref>, das [[Haval H6 Coupé]]<ref name="carnewsc-162017">{{Internetquelle|url=https://carnewschina.com/2017/11/21/new-haval-h6-coupe-launched-2017-guangzhou-auto-show/ |titel=New Haval H6 Coupe Launched On The 2017 Guangzhou Auto Show |autor=Tycho de Feijter |werk=carnewschina.com | sprache=en |datum=2017-11-21 |zugriff=2018-07-29}}</ref>, der [[Haval F7x]]<ref name="carnews2-2477">{{Internetquelle|url=http://carnews24x7.com/das-neue-crossover-coupe-haval-f7x-von-great-wall-debuetiert-im-maerz/ |titel=Das neue Crossover-Coupé Haval F7x von Great Wall debütiert im März |werk=carnews24x7.com |datum=2019-01-28 |zugriff=2019-05-18}}</ref>, der [[Lynk & Co 05]]<ref name="auto-mot-05">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann,uba |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lynk-co-05-suv-coupe/ |titel=Lynk & Co 05: Erste Bilder vom Volvo V40-Klon |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2019-11-29 |abruf=2020-10-06}}</ref> oder das [[Zotye T600]] Coupé.<ref name="carnewsc-329600">{{Internetquelle|url=https://carnewschina.com/2017/03/29/this-is-the-zotye-t600-coupe-for-china/ |titel=This Is The Zotye T600 Coupe For China |autor=W.E. Ning |werk=carnewschina.com | sprache=en |datum=2017-09-24 |zugriff=2018-07-29}}</ref>

Bei den SUV-Coupés ist die Abgrenzung zu den herkömmlichen SUV unscharf. Teilweise werden auch Modelle wie der [[Toyota C-HR]]<ref name="firmenau-862793">{{Internetquelle|url=https://www.firmenauto.de/alle-suv-coupes-diese-suv-sind-schoen-und-gelaendegaengig-8862793.html |titel=Alle SUV-Coupés 2018: Diese SUV sind schön und geländetauglich |autor=Christoph Ostheimer |werk=firmenauto.de |datum=2018-05-25 |zugriff=2018-07-30}}</ref>, der [[Mitsubishi Eclipse Cross]]<ref name="derstand-376646">{{Internetquelle|url=https://www.derstandard.de/story/2000080376646/mitsubishi-eclipse-crossein-sanfter-typ-huepft-ueber-strassen-und-berge |titel=Mitsubishi Eclipse Cross: SUV trifft auf Coupé |werk=derstandard.de |datum=2018-05-31 |zugriff=2018-07-29}}</ref> oder der [[Tesla Model X]]<ref name="dw-576581">{{Internetquelle |url=https://www.dw.com/de/angesagt-tesla-model-x-100d/av-40576581 |titel=Angesagt: Tesla Model X 100D – DW – 20. September 2017 |werk=dw.com |datum=2017-09-20 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180730204642/https://www.dw.com/de/angesagt-tesla-model-x-100d/av-40576581 |archiv-datum=2018-07-30 |archiv-bot= |zugriff=2018-07-30 }}</ref> als SUV-Coupé bezeichnet.

=== Sonderformen ===
Es gibt geschlossene Fahrzeuge, die weitgehend der Definition Coupé entsprechen, aber weniger als zwei Türen haben. Dazu gehört der Nova von [[Nova Cars]] mit einem vorne angeschlagenen Dach, das zum Ein- und Aussteigen aufgeklappt wird. Der Nova wird in der Literatur als Coupé bezeichnet.<ref>{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Nova (I)}}</ref><ref>{{BibISBN|1579582931|Band=2|Seite=1123}}</ref> Das Gleiche gilt für den [[Bond Bug]].<ref>{{BibISBN|1579582931|Band=1|Seite=180–181}}</ref>

Außerdem gibt es geschlossene [[Kleinstwagen]] mit nur einer Tür. Da sie nur eine Sitzreihe haben, können es keine Limousinen sein. So wird der [[Peel P50]] in einer Quelle als Coupé bezeichnet.<ref>{{BibISBN|1579582931|Band=3|Seite=1201}}</ref>

== Ehemalige Bauformen ==
=== Opera Coupé ===
Das ''Opera Coupé'' (in Europa auch: ''Coupé Opéra'') ist eine der ältesten Varianten des Coupés mit vier Plätzen, davon zwei auf einer Sitzbank im Fond. Neben dem Fahrer gibt es nur einen [[Notsitz]], um den Zugang zur Rückbank zu erleichtern.<ref name="coachbuilt.com: Terminology">coachbuilt.com: Terminology</ref> Nach dem Ersten Weltkrieg wurden Coupés mit etwas größerem Innenraum, vier bis fünf Sitzen und breiteren Türen so bezeichnet. Sie hatten oft ein rundes oder ovales Fenster im hinteren Teil des Daches, manchmal mit lederbezogenem Dach und/oder Sturmbügeln. Es gibt demnach Überschneidungen zum ''Five-Window Coupé'', zum ''Sport Coupé'' und zum ''Club Coupé''; Letzteres löste das ''Opera Coupé'' Ende der 1920er-Jahre ab.<ref>Lentinello / McGean: ''The Hemmings Collector-Car Encyclopedia'' (2011) S. 90</ref>

=== Business Coupé ===
[[Datei:1937 Chevrolet Business Coupe NTB516.jpg|mini|Chevrolet Master Series GB Business Coupé (1937, mit fünf Fenstern)]]

Das ''Business Coupé'' war in den USA von den frühen 1920er- bis etwa Mitte der 1950er-Jahre weit verbreitet. Es hatte einen nach vorn verlängerten, von außen zugänglichen Kofferraum statt Rücksitzen. Von außen sind diese Fahrzeuge kaum von anderen Coupés zu unterscheiden. Oft war das ''Business Coupé'' die preiswerteste Variante einer Modellreihe. Es war beliebt bei Handelsreisenden, die ihre Musterkoffer im abschließbaren, von außen nicht einsehbaren Kofferraum lassen konnten und nicht ins Hotelzimmer mitnehmen mussten. Bis Mitte der 1950er-Jahre war das ''Business Coupé'' vom praktischeren [[Kombinationskraftwagen|Station Wagon]] mit drei oder fünf Türen abgelöst worden.<ref name="coachbuilt.com: Terminology" />

=== Three-Window Coupé ===
[[Datei:1937 Packard Coupe.jpg|mini|Packard Twelve Modell 1507 als Dreifenster-Coupé (Karr. #1037; 1937)]]

''Three-Window Coupé'' ist eine vor allem in den USA gebräuchliche Bezeichnung für ein Coupé mit Seitenscheiben in den Türen, nicht aber im hinteren Teil des Dachs. Der Name bezieht sich auf die Seiten- und die Heckscheibe; die Frontscheibe wird als selbstverständlich vorausgesetzt. In der Regel gab es eine Sitzbank für drei Personen, manche Versionen hatten zusätzlich eine Zweierbank oder einen quer zur Fahrtrichtung angebrachten Einzelsitz im Fond. Das ''Sport Coupé'' (siehe unten) ist davon abgeleitet. Das Dreifenster-Coupé kam in den 1940er-Jahren aus der Mode.<ref name="McGean 2011">Lentinello / McGean: ''The Hemmings Collector-Car Encyclopedia'' (2011) S. 92</ref>

=== Five-Window Coupé ===
[[Datei:1930 Ford Model A by Andrew Duthie.jpg|mini|Perfekt restauriertes Ford Modell A Deluxe Coupé mit fünf Fenstern (1930)]]

Vom ''Dreifenster-Coupé'' unterschied sich die fünffenstrige Version durch zusätzliche Scheiben im hinteren Dachteil. Der Name bezieht sich auf die je zwei Seiten- und die Heckscheibe. Versionen ohne Passagierraum im Fond sind die Ausnahme.<ref name="McGean 2011" /> Das ''Five-Window Coupé'' wurde länger gebaut als die drei-fenstrige Variante.

=== Sport Coupé ===
Das Dach des ''Sport Coupés'' (nicht zu verwechseln mit dem oben erwähnten ''Sportcoupé'') ist mit Leder, Kunstleder oder textilem Material bezogen, um den Eindruck eines [[Cabriolet]]s zu erwecken. Dieser Eindruck wurde oft durch Zierteile am Dachabschluss verstärkt, die die Sturmbügel echter Cabriolets imitierten. Sport Coupés waren etwas luxuriöser als normale Ausführungen. Der Stil kam nach 1930 schnell aus der Mode.<ref name="coachbuilt.com: Terminology" /><ref>Lentinello / McGean: ''The Hemmings Collector-Car Encyclopedia'' (2011) S. 99</ref>

=== Rumble Seat Coupé ===
[[Datei:1928 Ford Model A Special Coupe.jpg|mini|Ford Model A Standard Rumble Seat Coupe (1928). Die gepolsterte Rückenlehne in der Klappe und verchromte Haltegriffe sind gut zu sehen; auf der abgewandten Seite findet sich eine Trittstufe auf dem Kotflügel.]]

Eine Unterform des 3/5-fenstrigen Coupés und des Sport Coupés. Unter dem „Kofferraumdeckel“ befindet sich ein [[Notsitz]], im Volksmund auch „Schwiegermuttersitz“ genannt. Die Innenseite des nach hinten öffnenden Deckels ist gepolstert. Üblicherweise wird das Sitzabteil über das Trittbrett und eine Stufe am Kotflügel betreten. Teurere Ausführungen haben gelegentlich eine seitliche Tür.

=== Sedanca Coupé ===
[[Datei:1948 Bentley coupé de ville - rvl.jpg|mini|Bentley Mark VI Sedanca (1948)]]

Das luxuriöse ''Sedanca Coupé'' hat ein abnehmbares oder zu öffnendes vorderes Dachteil und ist damit ein Vorläufer des Coupés mit [[Targadach]]. Diese auch als ''Sedanca'' bezeichnete Bauform sollte weder mit dem ''Sedanca de Ville'' verwechselt werden (ein teilweise geschlossenes Repräsentationsfahrzeug)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.conceptcarz.com/vehicle/z14281/rolls-royce-silver-wraith.aspx |titel=1949 Rolls-Royce Silver Wraith |sprache=en |abruf=2024-05-03}}</ref> noch mit dem ''Sedanca Three Position Drophead Coupé'', einem Cabriolet mit drei verschiedenen Dachstellungen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.conceptcarz.com/vehicle/z12190/rolls-royce-phantom-ii.aspx |titel=1934 Rolls-Royce Phantom II |sprache=en |abruf=2024-05-03}}</ref>

=== Club Coupé ===
[[Datei:Lincoln Continental Coupe 1948.jpg|mini|Lincoln Continental der ersten Generation als Club Coupé (1948)]]
In den USA von den frühen 1920er- bis Anfang der 1950er-Jahre war das ''Club Coupé'' eine verbreitete Mischform aus Coupé und zweitürigem [[Limousine|Sedan]]. Nachfolger des ''Club Coupés'' wurden das ''Hardtop Coupé'' einerseits und der ''Club Sedan'' (zweitürig, mit B-Säule und längerem Dach) andererseits.<ref name="coachbuilt.com: Terminology" />

=== Hardtop Coupé ===
[[Datei:Packard Executive Hardtop Model 5677A.jpg|mini|Der [[Packard Executive]] (1956) ist ein typischer Vertreter der US-Hardtop-Coupés mit sechs vollwertigen Sitzen. In Europa wurde diese Bauform auch als ''Faux cabriolet'' bezeichnet.]]
{{Hauptartikel|Hardtop}}

Aus der Vorkriegszeit sind einige handgefertigte Einzelstücke bekannt, der [[Cadillac Coupe DeVille#1949-1953|Cadillac Coupé DeVille]] gilt jedoch als erstes serienmäßig hergestelltes [[Hardtop#Hardtops bei Limousinen, Coupés und Kombis|Hardtop Coupé]]. Die Fahrzeuge wurden in der Regel auf dem [[Fahrgestell|Chassis]] eines Cabriolets aufgebaut, das bereits verstärkt war. Dies war notwendig, weil das Dach nicht zur [[Steifigkeit]] der Konstruktion ohne [[B-Säule]] beitragen konnte.

=== Faux Cabriolet ===
Das Faux Cabriolet ist ein geschlossenes Fahrzeug mit einem Dach aus Wachstuch oder Kunstleder, das den Eindruck erweckt, es sei ein Cabriolet, obwohl das Dach sich nicht öffnen lässt. Die Bezeichnung war in Europa verbreitet für das ''Sport Coupé'' und wurde mit dem Aufkommen des ''Hardtop Coupés'' wiederbelebt.<ref>Automobil-Revue Jahreskataloge; z. B. 1956 (Packard) oder 1959 (europäische und US-Hardtops generell)</ref>

=== Weitere Formen ===
* '''Coupé Fiacre''' (auch als Cabriolet): Die Linienführung war dem [[Fiaker]] nachempfunden. Das ''Coupé Fiacre'' kann man daher als eines der ersten Automobile im [[Retrostil#Retro-Design im Automobilbau|Retrostil]] bezeichnen.
* '''Goutte d’Eau''' („Wassertropfen“, auch als Cabriolet): Eine sehr extravagante Karosserie mit stark gerundeten, ausladenden Formen. Entwickelt wurde dieser Stil vom französischen [[Karosseriebauunternehmen]] [[Figoni & Falaschi]].
* '''Coupé de Ville''': Diese Bauform hat wenig zu tun mit dem Coupé, wie es in diesem Artikel definiert wird. Das [[Coupé de Ville]] ist eine Chauffeur-Limousine mit offenem Fahrerabteil.

== Historische Coupés: Bildergalerie ==
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Datei:Piccolo von Hugo Ruppe.jpg|Zweisitziges [[Piccolo (Automarke)|Piccolo]] Coupé (1907)
Datei:Bugatti Coupe Type 40 (1929) pic1.JPG|[[Bugatti Type 40]] ''Coupé Fiacre'' (1929)
Datei:1937 Talbot Lago T150 SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupe p4.JPG|[[Automobiles Talbot|Talbot Lago]] T150 SS Figoni & Falaschi ''Goutte d’Eau'' (1937)
Datei:FV1 1955 front view.jpg|[[Facel Vega FV|Facel Vega FV1]] (1955)
Datei:Packard Hawk.jpg|[[Packard Hawk]] Modell 58-Y8 (1958)
</gallery>

== Literatur ==
* Richard Lentinello, Terry McGean (Hrsg.): ''The Hemmings Collector-Car Encyclopedia'' (2011); Hemmings Motor News, Bennington VT, ISBN 978-0-615-55029-9 (englisch)

== Weblinks ==
{{Wiktionary|Coupé
}}
* [http://www.coachbuilt.com/ter/terminology.htm coachbuilt.com: Terminologie] (englisch) (abgerufen am 27. Juni 2012)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4236654-9}}

{{SORTIERUNG:Coupe}}
[[Kategorie:Karosseriebauform]]
[[Kategorie:Coupé| ]]

Coupé - Versionsgeschichte

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