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2021-02-21T13:36:06Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''County of Peebles''
| Bild = StateLibQld 1 148935 County of Peebles (ship).jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}<br />{{CHL}}
| andere Schiffsnamen = ''Munoz Gamero'' <small>(ab 1898)</small>
| Schiffstyp = [[Frachtsegler]]
| Schiffsklasse =
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Barclay, Curle & Co.]], [[Glasgow]]
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = 1875
| Taufe =
| Indienststellung =
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 85
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 11
| Tiefgang = 7,5
| Verdrängung =
| Vermessung = 1614 [[Registertonne|BRT]]
| Besatzung =
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|{{Infobox Schiff/Rigg
| Takelung = [[Vollschiff]]
| Masten = 4
| Segelanzahl =
| Segelfläche =
| Geschwindigkeit_S =
}}
}}

Die '''''County of Peebles''''', ein Viermast-[[Vollschiff]] aus [[Swansea]] ([[Wales]]), war das erste [[eisern]]e [[Segelschiff]] der Welt mit vier Masten.

== Bau und Stapellauf ==
Das Schiff wurde bei [[Barclay, Curle & Co.]] auf dem [[Clyde (Fluss)|Clyde]] auf Kiel gelegt und lief 1875 vom Stapel. Es war mit 1614 [[Registertonne|BRT]] vermessen, war 85 Meter lang, 11 m breit und wies 7,5 m Tiefgang auf.

Das Schiff ist nach der [[Grafschaft]] County of Peebles bzw. [[Peeblesshire]] in [[Schottland]] benannt, die wiederum nach ihrer Hauptstadt [[Peebles (Schottland)|Peebles]] benannt war (in den 1970er Jahren aufgelöst).

== Der vierte Mast ==
Revolutionär an diesem Schiff war die Einführung eines vierten Masts, der [[Jigger]] genannt wurde und ebenso wie [[Fockmast]], [[Großmast]] und [[Kreuzmast]] für [[Rahsegel]]-[[Takelage]] vorgesehen war. Als Ausgleich, um die [[Stabilität (Schiffskörper)|Stabilität]] des Schiffes zu wahren, waren die [[Rah]]en verkürzt und die Masten weniger hoch als bei vergleichbaren Seglern. - Die ''County of Peebles'' war der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] des Viermast-Vollschiffes, von denen etwa 50 Stück gebaut wurden, ehe sich die [[Bark (Schiffstyp)|Viermastbark]] als effizienter erwies.

Der Segler transportierte 23 Jahre lang Kohle aus Häfen in Wales ([[Cardiff]], [[Penarth (Wales)|Penarth]], [[Swansea]]) nach [[Südamerika]] und [[Kupfer]][[erz]] aus [[Chile]] nach [[Großbritannien (Insel)|Großbritannien]] (bes. nach Swansea als Zentrum der Kupferverarbeitung). 1898 wurde die ''County of Peebles'' nach Chile verkauft. Umbenannt in ''Munoz Gamero'', diente sie später in [[Talcanhuano]] als [[Hulk (Schiffstyp)|Hulk]] bzw. als [[Versorgungsschiff#Tender|Tender]] für die [[Streitkräfte Chiles#Marine (Armada de Chile)|chilenische Marine]].

== Verbleib ==
[[Datei:County of Peebles S Punta Arenas 18-01-2018.JPG|mini|links|Wrack der ''County of Peebles'' 2018 in Punta Arenas]]
Das Schiff wurde in den 1960er Jahren in [[Punta Arenas]] an der [[Magellanstraße]] zusammen mit zwei anderen Schiffen (''[[Hipparchus (Schiff)|Hipparchus]]'' und ''[[Falstaff (Schiff)|Falstaff]]'') als [[Wellenbrecher (Wasserbau)|Wellenbrecher]] auf Grund gesetzt und ging in den Besitz des Staates Chile über. Die chilenische Marine betrieb in den Aufbauten zeitweise ein [[Offizierskasino]], auch die Untermasten des Seglers sind noch vorhanden. Mit einer Wiederherstellung ist allerdings wohl nicht mehr zu rechnen – der Rumpf des bald 140 Jahre alten Schiffes wird als zu leck und durchgerostet beschrieben, als dass sich die enormen Kosten noch lohnen könnten.

== Literatur ==
* Jochen Brennecke: ''Geschichte der Seefahrt''. Salzburg 1981.

== Weblinks ==
* http://www.headline.org.uk/index.php?page=coal-to-south-america

[[Kategorie:Frachtschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Chile)]]
[[Kategorie:Viermaster]]
[[Kategorie:Vollschiff]]

County of Peebles (Schiff) - Versionsgeschichte

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