imported>Erika39: Änderung 255026248 von 2003:C6:3735:2566:6D73:3334:CAEE:1C5F rückgängig gemacht; nicht belegt

2025-04-10T17:06:46Z

Änderung 255026248 von 2003:C6:3735:2566:6D73:3334:CAEE:1C5F rückgängig gemacht; nicht belegt

Neue Seite

[[Datei:Cooper T51 Donington 2007.jpg|miniatur|hochkant=1.2|Cooper T51]]
[[Datei:Cooper indy 1961.jpg|miniatur|hochkant=1.2|Der 1961 beim [[Indianapolis 500|500-Meilen-Rennen von Indianapolis]] von Jack Brabham pilotierte Cooper T51]]
Der '''Cooper T51''' war ein [[Monoposto]]-Rennwagen der [[Cooper Car Company]]. [[Formel-1-Saison 1959|1959]] wurde [[Jack Brabham]] auf einem T51 Weltmeister der [[Formel 1]].

== Entwicklungsgeschichte und Technik ==

Der Cooper T51 wurde 1959 für die 1,5-Liter-[[Formel 2|Formel-2]] gebaut und auch in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt. 1959 dominierte Jack Brabham die Weltmeisterschaft und gewann für Cooper auch den Konstrukteurstitel. Der T51 war der erste Mittelmotor-Rennwagen, mit dem ein Formel-1-Titel eingefahren wurde. Er beendete die Frontmotor-Ära. Obwohl Cooper 1960 durch den [[Lotus 18]] und den [[Porsche 718]] starke Konkurrenz erwuchs, gingen auch in diesem Jahr die Titel an Brabham und den britischen Rennstall, wobei zu Beginn der Saison noch der T51 zum Einsatz kam.

Die Formel-1-Werkswagen wurden vom 2,5-Liter-Motor von [[Coventry Climax|Climax]] angetrieben. Die italienische [[Scuderia Centro Sud]] vertraute jedoch auf einen 2,5-Liter-[[Maserati]]-Motor. Im T51 von [[Rob Walker]] kam ein [[British Racing Motors|B.R.M.]]-Motor zum Einsatz, allerdings wurde dieses Projekt nach einem Rennen wieder fallen gelassen. Walker hatte auch eine Coletti-Achseinheit getestet und dabei eine Lösung für das Problem mit der Kraftübertragung gefunden. Ab Mitte der Saison setzte Walker im Auto von [[Stirling Moss]] Coletti-Gehäuse ein, aber die Weltmeisterschaft war durch die Ausfälle im Frühjahr schon verloren. Auch zwei T51 mit [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-Motor gab es, die 1960 von der [[Scuderia Castellotti]] eingesetzt wurden.

In der Formel 2 wurden die T51 1959 von [[British Racing Partnership|BRP]] mit [[Borgward]]-Motoren bestückt, aber auch in dieser Formel wurde 1960 die Konkurrenz von [[Team Lotus|Lotus]] und [[Porsche]] immer stärker und die Cooper wurden bisweilen recht überzeugend geschlagen.

== Renngeschichte ==

Die T51 wurden zum wichtigsten Einsatzfahrzeug der privaten Teams dieser Jahre. Fast alle Spitzenfahrer dieser Zeit wie [[Lucien Bianchi]], [[Tony Brooks]], [[Olivier Gendebien]], [[Masten Gregory]], [[Dan Gurney]], [[Bruce McLaren]], [[Maurice Trintignant]] und [[Wolfgang von Trips]] fuhren den T51.

== Literatur ==
* David Hodges: ''Rennwagen von A–Z nach 1945.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ultimatecarpage.com/car/1424/Cooper-T51-Climax.html Über den Cooper T51 (englisch)]

{{Navigationsleiste Rennwagen der Cooper Car Company}}
{{Navigationsleiste Formel-1-Rennwagen mit denen die FIA Fahrerweltmeisterschaft gewonnen wurde}}

[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1959]]
[[Kategorie:Rennwagen der Automobil-Weltmeisterschaft 1960]]
[[Kategorie:Formel-2-Rennwagen]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Cooper Car Company|T51]]

Cooper T51 - Versionsgeschichte

imported>Erika39: Änderung 255026248 von 2003:C6:3735:2566:6D73:3334:CAEE:1C5F rückgängig gemacht; nicht belegt