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2026-04-09T11:26:43Z

Schiffe

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[[Datei:Contship Containerlines.svg|mini|Logo]]

''' Contship Containerlines''' war eine Container-Reederei, die von [[1969]] bis [[2005]] in den Fahrtgebieten [[Indien]]/[[Pakistan]], [[Levante]], [[Australien]]/[[Neuseeland]], [[Südamerika]] und [[Asien]] hauptsächlich von und nach [[Europa]] operierte. Die Gesellschaft wurde gegründet, als die [[Containertransport|Containerrevolution]] anfing, und wuchs kontinuierlich mit dem Wachstum dieses Marktes.

== Geschichte ==
1968 gründete Dr. Angelo Ravano ''Contship SA'' in der [[Schweiz]]. Die erste Reise der Gesellschaft wurde durch die ''Sea Maid'' von [[Marseille|Fos]] nach [[Casablanca]] im Oktober 1969 unternommen.

Im Jahr 1970 wurde eine Agentur in [[Mailand]] eröffnet und der Terminalbetrieb in [[La Spezia]] aufgenommen. Im ersten Jahr wurden ungefähr 8000 [[ISO-Container]]einheiten ([[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]]) umgeschlagen. In den folgenden Jahren wurde ein europäisches Netzwerk mit Tochtergesellschaften in [[Spanien]] und den [[Niederlande]]n wurde in den Jahren 1973 und 1974 aufgebaut. Die Verlagerung der Agentur in Mailand nach [[Genua]] 1974 wurde von der Erweiterung des Dienst-Angebotes nach den östlichen [[Mittelmeer]]-Häfen begleitet. 1976 wurde ''[[Ellerman Lines|Ellerman City Liners]]'' zur Contship-Agentur in [[Portugal]] ernannt.

1977 wurden zwei wichtige Schritte mit der Formierung einer Tochtergesellschaft in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und der Aufnahme des ersten direkten Container-Dienstes zwischen Europa und Indien unternommen. Dieser Umzug spiegelte die Ambitionen wider, ein bedeutsamer Spieler auf wichtigen Strecken zu werden. Contship war die erste Schifffahrtslinie in der [[Containerschifffahrt]], die [[ISO-Container|Container]] in Bombay (jetzt [[Mumbai]]) umschlug. Mehr Erfahrung gewann man 1979 durch die Gründung der ''Contship Gulf Line'' als ein Gemeinschaftsdienst mit ''Ellerman City Liners'' – ein neuer Dienst, der Europa mit dem [[Naher Osten|Nahen Osten]] verband.

Im zweiten Jahrzehnt beschleunigte sich die Entwicklung der Gesellschaft. Durch die Verlagerung seiner Zentrale von der Schweiz nach [[Felixstowe]] und dann [[Ipswich]] wurde Contship ein fester Bestandteil von Großbritanniens Schifffahrtsgesellschaften. In den frühen 1980er Jahren dehnte Contship sich aus und erweiterte seine Interessen. In Spanien gewann es die Agentur für ''Trans Freight Lines''. In Großbritannien beteiligte es sich am Aufbau von ''Arrowfreight'', einem Speditionsunternehmen. Zwischenzeitlich wurde eine Muttergesellschaft in [[Curacao]] gegründet. All dies waren Schritte, um die internationale Präsenz und den Ruf der Gesellschaft zu verbessern.

Die ''Eagle Container Line'', die [[Nordeuropa]] und das Mittelmeer mit [[Australien]] verband, begann 1982 als ein Nicht-Konferenz-Dienst und gab den Kunden das Angebot eines preislich konkurrenzfähigen und ebenso zuverlässigen Dienstes. Mit neuen Agenturgesellschaften in [[Frankreich]] und Italien, dem Beginn der ''Euroasia Container Linie'' und der Einführung von 1000-TEU-Schiffen in den Eagle-Dienst, war 1985 ein geschäftiges Jahr. Im Hinblick auf das Werden einer globalen Organisation war 1986 besonders bedeutungsvoll, als hier die ''Ocean Star Container''-Linie, ein westwärtiger Rund-um-die-Welt-Dienst aufgenommen wurde. Im folgenden Jahr wurde der ''Medipas''-Dienst, der zwischen dem Mittelmeer und Indien/[[Pakistan]] operierte, aufgenommen. 1987 wurde die ''Contship-Containerlines''-Marke gegründet. Sie übernahm allmählich die Management-Kontrolle über Contships-Containerschifffahrts-Dienste, Agentur- und [[Kombinierter Verkehr|intermodal]]-Aktivitäten. Am Ende des zweiten Jahrzehntes wurde der ''Ocean-Star''-Dienst um eine Australien-[[Ferner Osten|Fernost]]-Verbindung und um nordeuropäische Häfen erweitert. Mit dem Erwerb von ''Costa Containerline'' begannen sie einen Med-US-Ost/Golf-Küsten-Dienst.

In den 1990er Jahren wurden neue Schiffe im Eagle-Dienst eingesetzt, der Costa-Betrieb revidiert und der [[Containerterminal]]-Betrieb in [[Salerno]] aufgenommen. 1991 war das Jahr mit grundlegenden Änderungen für den indischen Subkontinent-Dienst durch den Anschluss von ''CMB Transport'' mittels einer Vereinbarung über den Betrieb eines gemeinsamen Dienstes. 1993 brachte eine Vereinbarung mit [[P&O]] eine Umstrukturierung des Eagle-Diensts und eine Verbesserung des ''Ocean-Star''-Dienstes durch die Hinzufügung größer [[Tonnage]] mit sich. Weitere Tonnage-Verbesserungen im ''Contship-Euroasia''-Dienst wurden gemacht und die Gulf-Linie wurde zur ''Contship-Levant''-Linie im Verband mit vier Partnern im Jahr 1994 verändert. Mit der Aufnahme des Containerterminal-Betriebes in [[Savona]] und [[Gioia Tauro]] im Jahr 1995 und mit der Neustrukturierung des Euroasia/Mittelmeer-Asia-Dienstes und der Aufnahme eines Mittelmeer-[[Vereinigte Staaten|US]]-Golf/[[Mexiko]]-Dienstes wurde das Dienst-Angebot weiter verbessert.

Im Jahr 1996 wurde der [[Levante|Levant]]-Dienst modifiziert und der Mittelmeer-US/Mexiko-Dienst wurde verbessert. Die Gesellschaft übernahm auch die ''Pro Line'' und brachte ''Contship Containerlines'' dadurch in das Geschäft zwischen Nordeuropa und [[Südamerika]]. Eine neue Ära fing 1997 an, als ''Contship Containerlines'' durch [[CP Ships]] übernommen wurde, wobei Contship zu den wenigen Schifffahrts-Linien gehörte, die CP auf einem gewinnbringenden Niveau übernahm. Der Ocean-Star-Dienst wurde mit neuer Tonnage versehen und Contship trat in Partnerschaft mit der [[CMA CGM|CMA-CGM]]-Gruppe und Marfret im Jahr 1998. 1999 war ein Jahr des Zusammenlegens von bestehenden Aktivitäten und dem Bau einer Plattform für weiteres Wachstum. Es wurden bedeutsame Kosteneinsparungen gemacht und die Rentabilität verbessert und neue, ergänzende Fahrtgebiete einschließlich der US-Westküste nach dem Mittelmeer erschlossen. Im gleichen Jahr startete Contship seine Internetseite und malte, als die erste Container-Reederei, seine Web-Adresse auf dem Rumpf seiner Schiffe als eine mobile Werbung.

2001 wurde ein neuer Dienst zwischen der [[Volksrepublik China]] und Europa in Partnerschaft mit CMA CGM aufgenommen, jedoch musste dieser Dienst Anfang März 2003 mangels Rentabilität zurückgezogen werden, verursacht durch ein Import/Export-Ungleichgewicht, niedrige Frachtraten sowie hohe fixe Slot-Kosten.

Der Austral-Asien-Dienst wurde Ende 2002 mit den neuen 4112-TEU-[[Kühlcontainerschiff]]en [[Dublin-Express-Klasse|''Contship Aurora'', ''Contship Australis'' und ''Contship Borealis'']] (baugleich zur [[Santa-R-Klasse]]) mit einer hohen Anzahl von Kühlcontainer-Anschlüssen erweitert. Im Jahr 2003 wurde die Zentrale von Ipswich zur neuen gemeinsamen Zentrale von CP Ships in [[Gatwick]] verlegt. Ein neues Contship-Logo wurde 2004 infolge einer veränderten Marken-Strategie entworfen, jedoch erreichte es nie den Wiedererkennungswert des alten. Im Januar 2006 wurde ''Contship Containerlines'' als letzte Marke durch die CP-Ships-Marke ersetzt, da CP nur noch mit einer Marke auftreten wollte. Dies wurde mit dem Projekt „One brand - One team“ beworben. Ende 2005 wurde CP Ships durch die [[TUI AG]] aufgekauft und Mitte 2006 in die [[Hapag-Lloyd]]-Organisation integriert.

=== Contship Overland ===
''Contship Overland'' war eine Abteilung von Contship Containerlines, die [[Kombinierter Verkehr|intermodale Frachttransporte]] anbot. Die Gesellschaft hatte Büros in [[Felixstowe]], [[Glasgow]] und [[Mailand]] und arbeitete mit Partnern in [[Spanien]] und [[Griechenland]] zusammen und stellte [[Eisenbahn]]- sowie [[Lastkraftwagen|Lkw]]-Fracht-Lösungen bereit, wo dies von den Kunden benötigt wurde. Sein Hauptgeschäft bestand in intermodalem Container- und Swapbody-Verkehr zwischen Großbritannien und [[Italien]], meistens per Eisenbahn durch den [[Eurotunnel|Kanal-Tunnel]]. Nach ungefähr zehn Jahren im Geschäft wurde Contship Overland an das [[Rotterdam]]-basierte Intermodal-Unternehmen ''Geest North Sea Line'' mit Wirkung vom 1. Oktober 2001 verkauft.

=== Contship Italia Group ===
Als Contship Containerlines im Jahr 1997 durch [[CP Ships]] erworben wurde, blieb der [[Containerterminal|Terminalbetrieb]] in Italien eine unabhängige Gesellschaft, die 1999 mehrheitlich von dem deutschen Logistikkonzern [[Eurokai]] erworben wurde. Heute agiert diese Gesellschaft unter dem Namen ''Contship Italia Group'' und benutzt weiterhin das alte Contship-Logo.

== Auszeichnungen ==
* Lloyd’s of London Press Liner Analysis Award für:
** Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit und schnellste Transitzeit zwischen Europa und [[Australien]]/[[Neuseeland]]
** Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit zwischen Europa und dem [[Persischer Golf|Persischen Golf]]/[[Arabisches Meer|arabischen Meer]]
** Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit zwischen Europa und [[Südasien]]
** Beste Fahrplan-Zuverlässigkeit zwischen Europa und [[Südamerika]]
* Daily Commercial News Lloyd’s Award für:
** Eagle Dienst
** Eastabout Dienst
** Mittelmeer Dienst
* 8th International Freighting Weekly Shipping Line of the Year 2003 Award

== Internationale Kennungen ==
[[Standard Carrier Alpha Code|SCAC]]: '''CCXL''' 
Operator Code: '''CSA''' 
BIC Codes (Container Präfixe): '''CSQU''', '''HAMU''', '''PLVU''', '''CLGU''', '''TLEU''', '''PSBU''', '''PCRU''', '''FANU''' (Fantainer)

== Schiffe ==
{{Lückenhaft|die Liste der Schiffe mit Baujahr vor 1997 ist unvollständig. Sollten Sie weitere Informationen haben, helfen Sie bitte mit, diesen Artikel zu verbessern und fügen diese hinzu. Vielen Dank}}

{| class="wikitable sortable"
|-
! style="width:80px"| Baujahr
! style="width:160px"| Name
! style="width:100px"| Vermessung ([[Bruttoraumzahl|BRZ]])
! style="width:100px"| Kapazität ([[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]])
! style="width:250px"| Werft
! style="width:100px"| IMO Nummer
! style="width:100px"| Rufzeichen
! style="width:100px"| Flagge
! style="width:350px"| Status/Kommentar
|-----
|?
|''Contship Classica''
|align=Center|?
|align=Center|?
|?
|align=Center|9143246
|align=Center|?
|align=Center|?
|
|-----
|1981
|''Contship Champion''
|align=Center|5.938
|align=Center|584
|[[Rickmers Reederei|Rickmers Werft]], [[Bremerhaven]], [[Deutschland]]
|align=Center|8104474
|align=Center|?
|align=Center|?
|in Dienst für Contship 1987/1988
|-----
|1982
|''Contship Success''
|align=Center|31.570
|align=Center|1.700
|[[Mitsui Engineering & Shipbuilding]], [[Tamano]] Works
|align=Center|8103406
|align=Center|ZCBF3
|align=Center|Bermuda
|''Canmar Success'' 1997–1999, ''Contship Success'' 1999–2000, ''Cast Power'' 2000–2003, ''CP Power'' 2005–2006
|-----
|1982
|''Contship Lugano''
|align=Center|5.404
|align=Center|445
|[[J. J. Sietas|J. J. Sietas KG Schiffswerft]], [[Hamburg]], Deutschland
|align=Center|8121032
|align=Center|?
|align=Center|?
|in Dienst für Contship von 1985 bis 1988
|-----
|1983
|''Contship Endeavour''
|align=Center|32.152
|align=Center|1.950
|[[Sumitomo Heavy Industries]], [[Yokosuka]]
|align=Center|8204626
|align=Center|ZCBE7
|align=Center|Bermuda
|spätere Namen: ''Cast Performance'', ''Canmar Endurance'', ''CP Endurance''
|-----
|1983
|''Contship Spain''
|align=Center|13.474
|align=Center|1.044
|[[Seebeckwerft|A.G. Weser Seebeckwerft]], Deutschland
|align=Center|8209755
|align=Center|?
|align=Center|?
|
|-----
|1984
|''Contship Germany''
|align=Center|12.691
|align=Center|1.128
|[[Flender-Werke|Flender-Werft]], [[Lübeck]], Deutschland
|align=Center|8324608
|align=Center|V2WU
|align=Center|Antigua & Barbuda
|in Dienst für Contship 1991/1992
|-----
|1985
|''Contship Australia''
|align=Center|10.287
|align=Center|1.021
|[[Bremer Vulkan|Bremer Vulkan AG – Schiffbau]], Deutschland
|align=Center|8513778
|align=Center|V2OB6
|align=Center|Antigua & Barbuda
|in Dienst für Contship von 1990 bis 1992
|-----
|1985
|''Contship America''
|align=Center|22.667
|align=Center|1.800
|[[Hyundai Heavy Industries]], [[Südkorea]]
|align=Center|8509387
|align=Center|V7BZ3
|align=Center|Marshallinseln
|
|-----
|1985
|''Contship America''
|align=Center|10.256
|align=Center|1.021
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8513766
|align=Center|V2AJ5
|align=Center|Antigua & Barbuda
|in Dienst für Contship von Aug. bis Nov. 1993
|-----
|1985
|''Contship America''
|align=Center|22.667
|align=Center|1.552
|Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea
|align=Center|8408856
|align=Center|3EIP3
|align=Center|Panama
|in Dienst für Contship für kurze Zeit 1995/1996
|-----
|1985
|''Contship Brave''
|align=Center|10.282
|align=Center|1.228
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8415641
|align=Center|VSUV4
|align=Center|Großbritannien
|in Dienst für Contship von 1988 bis 1994
|-----
|1985
|''[[Wisdom (Schiff, 1985)|Contship Canada]]''
|align=Center|9.367
|align=Center|1.002
|Rickmers Werft, Bremerhaven, Deutschland
|align=Center|8417558
|align=Center|V2CA1
|align=Center|Antigua & Barbuda
|
|-----
|1985
|''Contship England''
|align=Center|10.282
|align=Center|1.022
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8415615
|align=Center|DPEW
|align=Center|Deutschland
|
|-----
|1985
|''Contship Europe''
|align=Center|10.282
|align=Center|1.022
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8415639
|align=Center|TCME
|align=Center|Deutschland
|in Dienst für Contship von 1989 bis 1993 2016 Abbruch in Aliaga
|-----
|1985
|''Contship Italy''
|align=Center|12.569
|align=Center|1.150
|Flender Werft AG, Lübeck, Deutschland
|align=Center|8411205
|align=Center|H8TJ
|align=Center|Panama
|in Dienst für Contship 1989/1990
|-----
|1986
|''Contship Egypt''
|align=Center|13.335
|align=Center|896
|[[Neptun Werft|VEB Schiffswerft Neptun]], [[Rostock]], Deutschland
|align=Center|8520379
|align=Center|P3GF8
|align=Center|Zypern
|in Dienst für Contship von 1991 bis 1993, 2013 in China verschrottet
|-----
|1986
|''Contship Success''
|align=Center|16.250
|align=Center|1.597
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8513780
|align=Center|?
|align=Center|?
|in Dienst für Contship von Dez. 1992 bis 1994
|-----
|1987
|''Contship Asia''
|align=Center|10.811
|align=Center|1.022
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8614194
|align=Center|DPGD
|align=Center|Deutschland
|in Dienst für Contship von 1988 bis 1991 2017 Abbruch in Chittagong
|-----
|1988
|''Contship Asia''
|align=Center|13.315
|align=Center|928
|VEB Schiffswerft Neptun, Rostock, Deutschland
|align=Center|8609589
|align=Center|P3CA8
|align=Center|Zypern
|
|-----
|1988
|''Contship Houston''
|align=Center|31.430
|align=Center|2.073
|[[Chantiers de l’Atlantique|Chantiers du Nord et Mediterrane]], [[Frankreich]]
|align=Center|8420907
|align=Center|ELUA5
|align=Center|Liberia
|in Dienst für Contship 1997; weiterer Name ''TMM Oaxaca''; in der Mississippi-Mündung auf Grund gelaufen, im Dez. 1999, jedoch freigeschleppt
|-----
|1989
|''Contship America''
|align=Center|31.430
|align=Center|2.073
|Chantiers du Nord et Mediterrane, Frankreich
|align=Center|8509387
|align=Center|H3QJ
|align=Center|Panama
|
|-----
|1989
|''Contship Noumea''
|align=Center|18.000
|align=Center|1.743
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8902125
|align=Center|ELTY3
|align=Center|Liberia
|
|-----
|1990
|''Contship Argentina''
|align=Center|18.037
|align=Center|1.799
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|8900218
|align=Center|?
|align=Center|?
|Contship Proline Service / in Dienst für Contship 1996/1997 / Explosion und Feuer in einer Luke am 9. November 1998, abgewrackt in Tampico, Ankunft 4. Mai 1999
|-----
|1990
|''Contship Ipswich''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.597
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|8908167
|align=Center|A8JV6
|align=Center|Liberia
|
|-----
|1990
|''Contship Jork''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.597
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|8908181
|align=Center|DEJA
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service
|-----
|1990
|''Contship La Spezia''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.597
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|8908179
|align=Center|?
|align=Center|Deutschland
|
|-----
|1991
|''Contship Australia''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.597
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9008524
|align=Center|ELVJ9
|align=Center|Liberia
|
|-----
|1991
|''Contship Barcelona''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.599
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|9008536
|align=Center|DQEX
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service
|-----
|1992
|''Contship Germany''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.600
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|9051222
|align=Center|DLCX
|align=Center|Deutschland
|Contship Eagle/Ocean Star Service – vollständig in Pink lackiert 2019 in Civet Guandong verschrottet
|-----
|1992
|''Contship Mexico''
|align=Center|30.567
|align=Center|1.933
|[[Werft Danzig|Stocznia Gdańska SA]], [[Polen]]
|align=Center|9039250
|align=Center|P3ZH4
|align=Center|Zypern
|in Dienst für Contship 1998/1999
|-----
|1993
|''Contship Asia''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.597
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9053244
|align=Center|DDQI
|align=Center|Deutschland
|Contship Euroasia, Proline, Levant Service
|-----
|1993
|''Contship Atlantic''
|align=Center|23.130
|align=Center|1.684
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9070022
|align=Center|DEAL
|align=Center|Deutschland
|Contship Euroasia Service / in Dienst für Contship von 1993 bis 1997
|-----
|1993
|''Contship France''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.597
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9053232
|align=Center|DLDB
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service
|-----
|1993
|''Contship Le Havre''
|align=Center|14.865
|align=Center|1.452
|[[Marinearsenal Warnowwerft|Kvaerner Warnow Werft GmbH]], Rostock, Deutschland
|align=Center|9004255
|align=Center|V2OA3
|align=Center|Antigua & Barbuda
|2018 als ''Mala'' in Chittagong verschrottet
|-----
|1993
|''Contship New York''
|align=Center|16.233
|align=Center|1.667
|J. J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., Hamburg, Deutschland
|align=Center|9056272
|align=Center|A8AG5
|align=Center|Liberia
|
|-----
|1993
|''Contship Pacific''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.684
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9070010
|align=Center|V2OZ5
|align=Center|Antigua
|Contship Euroasia/Eagle Service
|-----
|1993
|''Contship Rotterdam''
|align=Center|16.233
|align=Center|1.667
|J. J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., Hamburg, Deutschland
|align=Center|9056284
|align=Center|A8KJ4
|align=Center|Liberia
|
|-----
|1994
|''Contship Champion''
|align=Center|35.595
|align=Center|3.538
|Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea
|align=Center|9064865
|align=Center|DGRF
|align=Center|Germany
|2003 CP / 2005: ''CP Champion'' / in Dienst
|-----
|1994
|''Contship Egypt''
|align=Center|16.927
|align=Center|1.641
|[[Chosun Heavy Industries Co. Ltd.|Hanjin Heavy Industries & Construction Co., Ltd.]], Südkorea
|align=Center|9060273
|align=Center|V2OM
|align=Center|Antigua
|in Dienst für Contship 1994/1995
|-----
|1994
|''Contship Europe''
|align=Center|16.269
|align=Center|1.687
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9106144
|align=Center|DEFA
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service
|-----
|1994
|''Contship Innovator''
|align=Center|35.595
|align=Center|3.538
|Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea
|align=Center|9064877
|align=Center|DNFA
|align=Center|Germany
|2003 CP / 2005: ''CP Innovator'' / in Dienst
|-----
|1994
|''Contship Inspiration''
|align=Center|30.971
|align=Center|2.394
|Astilleros Espanoles, S. A., [[Spanien]]
|align=Center|9051492
|align=Center|H8MU
|align=Center|Panama
|in Dienst für Contship von 2001 bis 2003; früherer Name ''TMM Yucatan'' (2000)
|-----
|1994
|''Contship Italy''
|align=Center|16.270
|align=Center|1.684
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|9109029
|align=Center|DDMM / DEEU
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service – vollständig in Blau lackiert
|-----
|1994
|''Contship New Zealand''
|align=Center|16.282
|align=Center|1.684
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9070034
|align=Center|DEBH
|align=Center|Deutschland
|Contship Euroasia Service
|-----
|1994
|''Contship Singapore''
|align=Center|16.236
|align=Center|1.687
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9070046
|align=Center|DEBO
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service – vollständig in Gelb lackiert
|-----
|1994
|''Contship Tahiti''
|align=Center|4.619
|align=Center|1.334
|[[Szczecin Shipyard|Stocznia Szczecińska S.A.]], Polen
|align=Center|9057135
|align=Center|P3TN5
|align=Center|Zypern
|Spätere Namen: ''TMM Tuxpan''
|-----
|1994
|''Contship Sydney''
|align=Center|23.540
|align=Center|2.078
|Stocznia Gdańska SA, Polen
|align=Center|9062984
|align=Center|VSXC4
|align=Center|United Kingdom
|Weitere Namen: ''Canmar Dynasty'' / 2005: ''CP Dynasty'' / 2006: ''Sydney Express'' / in Dienst
|-----
|1995
|''Contship Auckland''
|align=Center|23.691
|align=Center|2.063
|Stocznia Szczecińska S.A., Polen
|align=Center|9064334
|align=Center|ELVL8
|align=Center|Liberia
|in Dienst für Contship von 1995 bis 1997 2018 Abbruch in Chittagong
|-----
|1995
|''Contship Lavagna''
|align=Center|16.270
|align=Center|1.684
|Bremer Vulkan AG – Schiffbau, Deutschland
|align=Center|9109017
|align=Center|DEFI
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service
|-----
|1995
|''Contship Melbourne''
|align=Center|23.540
|align=Center|2.078
|Stocznia Gdańska SA, Polen
|align=Center|9062996
|align=Center|VSXC7
|align=Center|United Kingdom
|1997 CP / 2005: ''CP Voyager'' / 2006: ''Freemantle Express'' / in Dienst
|-----
|1995
|''Contship Nobility''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|[[Samsung Group|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd.]], Südkorea
|align=Center|9128192
|align=Center|DGKV
|align=Center|Germany
|1997 CP / 2003 verkauft / 2017 Abbruch in Alang
|-----
|1995
|''Contship Ticino''
|align=Center|16.269
|align=Center|1.684
|A.G. Weser Seebeckwerft, Deutschland
|align=Center|9111565
|align=Center|DEJL
|align=Center|Deutschland
|Contship Ocean Star Service
|-----
|1996
|''Contship Action''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9122215
|align=Center|DLHV
|align=Center|Germany
|1997 CP / 2003 verkauft
|-----
|1996
|''Contship Ambition''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9122203
|align=Center|P3GU7
|align=Center|Cyprus
|1997 CP / 2003 verkauft
|-----
|1996
|''Contship Brasil''
|align=Center|15.859
|align=Center|1.512
|[[Nordseewerke|Thyssen Nordseewerke GmbH]], Deutschland
|align=Center|9081019
|align=Center|DIGF
|align=Center|Deutschland
|Contship Proline Service
|-----
|1996
|''Contship Vision''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9128180
|align=Center|DGGV
|align=Center|Germany
|1997 CP / 2003 verkauft
|-----
|1997
|''Contship Champion''
|align=Center|31.207
|align=Center|2.890
|Kvaerner Warnow Werft GmbH, Rostock, Deutschland
|align=Center|9137909
|align=Center|V7GU3
|align=Center|Marshal islands
|in Dienst für Contship im Jahr 2000
|-----
|1997
|''Contship Champion''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9064865
|align=Center|DGRF
|align=Center|Germany
|1997 CP / 2003 verkauft
|-----
|1997
|''Contship Harmony''
|align=Center|31.207
|align=Center|2.890
|Kvaerner Warnow Werft GmbH, Rostock, Deutschland
|align=Center|9137894
|align=Center|P3JM9
|align=Center|Deutschland
|Contship Euroasia/Red Sea Service, umbenannt in ''Contship Innovator''
|-----
|1997
|''Contship London''
|align=Center|26.131
|align=Center|2.124
|[[CSBC Corporation, Taiwan|China SB Corp.]], [[Kaohsiung]], [[Republik China (Taiwan)|Taiwan]]
|align=Center|9152739
|align=Center|ELVX4
|align=Center|Liberia
|2005: ''CP London'' / 2006: ''London'' / in Dienst
|-----
|1997
|''Contship Optimism''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9128207
|align=Center|DGOL
|align=Center|Germany
|1997 CP / 2003 verkauft
|-----
|1997
|''Contship Romance''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9128207
|align=Center|DLCT
|align=Center|Germany
|1997 CP / 2003 verkauft
|-----
|1997
|''Contship Spirit''
|align=Center|31.730
|align=Center|2.758
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9153381
|align=Center|DDJI
|align=Center|Germany
|1997 CP / 2003 verkauft; 2016 Abbruch in Alang
|-----
|1997
|''Contship Washington''
|align=Center|26.131
|align=Center|2.124
|China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan
|align=Center|9152741
|align=Center|ELVZ5
|align=Center|Liberia
|2002: ''Direct Tui'' / 2005: ''CP Tui'' / 2006: ''Honolulu Express'' / in Dienst
|-----
|1998
|''Contship Auckland''
|align=Center|26.131
|align=Center|2.124
|China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan
|align=Center|9160396
|align=Center|ELWA2
|align=Center|Liberia
|2005: ''CP Auckland'' / in Dienst
|-----
|1998
|''[[VW 2500|Contship Rangitoto]]''
|align=Center|25.359
|align=Center|2.500
|[[Volkswerft Stralsund]], Deutschland
|align=Center|9153408
|align=Center|DGZO
|align=Center|Deutschland
|ehemaliges [[Italia Line]] Schiff ''Cielo di San Francisco'', 2005: ''CP Rangitoto'', 2005: ''Rangitoto'', 2006: ''Ute Oltmann'', 2016: ''Mann'', 2016 Abbruch in Chittagong
|-----
|1998
|''Contship Rome''
|align=Center|26.131
|align=Center|2.124
|China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan
|align=Center|9152753
|align=Center|ELVZ6
|align=Center|Liberia
|2005: ''CP Rome'' / 2006: ''Rome'' / in Dienst
|-----
|1998
|''Contship Wellington''
|align=Center|26.131
|align=Center|2.124
|China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan
|align=Center|9152765
|align=Center|ELVZ7
|align=Center|Liberia
|2002: ''Direct Kea'' / 2005: ''CP Kea'' / in Dienst
|-----
|1999
|''Contship Mexico''
|align=Center|28.118
|align=Center|1.644
|Stocznia Szczecińska S.A., Polen
|align=Center|9131278
|align=Center|ELXL6
|align=Center|Liberia
|
|-----
|2001
|''Contship Dragon''
|align=Center|39.812
|align=Center|4.132
|Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Südkorea
|align=Center|9232890
|align=Center|C6SG5
|align=Center|Bahamas
|unklar, wann in Dienst für Contship
|-----
|2002
|''Contship Aurora''
|align=Center|46.009
|align=Center|4.115
|[[Daewoo|Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd.]], [[Okpo]], Südkorea
|align=Center|9232565
|align=Center|ZIZP9
|align=Center|United Kingdom
|2005: ''CP Aurora'' / ''Liverpool Express'', in Dienst
|-----
|2002
|''Contship Australis''
|align=Center|46.009
|align=Center|4.115
|Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo, Südkorea
|align=Center|9232577
|align=Center|VQEN3
|align=Center|United Kingdom
|2005: ''CP Australis'' / ''Dublin Express'', in Dienst
|-----
|2002
|''Contship Borealis''
|align=Center|46.009
|align=Center|4.115
|Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo, Südkorea
|align=Center|9232589
|align=Center|VQEN2
|align=Center|United Kingdom
|2005: ''CP Borealis'' / ''Glasgow Express'', in Dienst
|-----
|2002
|''Contship Tenacity''
|align=Center|40.146
|align=Center|3.237
|China SB Corp., Kaohsiung, Taiwan
|align=Center|9243174
|align=Center|WDD6127
|align=Center|USA
|weitere Namen: ''TMM Colima'', ''CP Shenandoah''
|-----
|2003
|''Contship Indigo''
|align=Center|39.941
|align=Center|4.311
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9238753
|align=Center|VQJW4
|align=Center|United Kingdom
|2005: ''CP Indigo'' / 2006: ''Bavaria Express'' / in Dienst
|-----
|2003
|''Contship Tamarind''
|align=Center|39.941
|align=Center|4.311
|Samsung SB & Heavy Ind. Co. Ltd., Südkorea
|align=Center|9238765
|align=Center|VQMM2
|align=Center|United Kingdom
|2005: ''CP Tamarind'' / 2006: ''Thuringia Express'' / in Dienst
|}

Contship hat [[Schiffsname]]n oft wiederverwendet, daher trugen unterschiedliche Schiffe den gleichen Namen (siehe IMO-Nummer).

== Literatur/Quellen ==
* [http://www.bic-code.org/ Bureau International des Containers] (Container Präfixe)
* EDGAR Online: [http://sec.edgar-online.com/2004/09/07/0000905148-04-003890/Section3.asp CP Ships Limited - Revised 2003 Annual Information Form], 7. September 2004
* Contship Containerlines Ltd.: [http://www.contship.com/ Offizielle Website] – Seite inaktiv – nun unter [http://www.hapag-lloyd.com/en/company/about_us.html History of CP Ships]
* Contship Containerlines Ltd.: Celebrating 30 glorious years (gedruckte Broschüre), 1999
* Contship Containerlines Ltd.: Liner Services Directory (gedruckte Broschüre), 2000
* CP Ships: Pressemitteilung – [http://www.hapag-lloyd.com/en/pr/23659.html CMA CGM Slot Charter Agreement Brings CP Ships into Europe-Asia Trade], 29. Januar 2001
* CP Ships: Pressemitteilung – [http://www.hapag-lloyd.com/en/pr/23780.html CP Ships Takes Delivery of Contship Aurora], 9. September 2002
* CP Ships: Pressemitteilung – [http://www.hapag-lloyd.com/en/pr/23781.html CP Ships Restructures Australasian Trade Lanes], 4. Oktober 2002
* CP Ships: Pressemitteilung – [http://www.hapag-lloyd.com/en/pr/23785.html CP Ships to Withdraw from Asia-Europe Slot Charter], 17. Dezember 2002
* CP Ships: Pressemitteilung – [http://www.hapag-lloyd.com/en/pr/23790.html CP Ships Adopts a Single Brand], 28. April 2005
* Geest North Sea Line: Pressemitteilung – Geest acquires Contship Overland operation, 20. September 2001
* Marine Link: [http://www.marinelink.com/Story/Eagle+is+Landing+for+Contship+Containerlines-9492.html Eagle is Landing for Contship Containerlines], 30. September 2002
* Marine Link: [http://www.marinelink.com/Story/Contship+Containerlines+Wins+Third+Party+Endorsement-10189.html Contship Containerlines Wins Third Party Endorsement], 13. Dezember 2002
* Shippers Today: [http://www.tdctrade.com/shippers/9/5information/inform02.html Contship Containerlines' mobile advertising], 1999
* [http://www.smdg.org/ SMDG Group] (Frachtführercodes für [[EDIFACT]] Nachrichten – Contship wurde nun durch Hapag-Lloyd ersetzt durch die Übernahme)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.contshipitalia.com/ Contship Italia Group]
* [http://www.diariocontship.it/ Diario Contship Italia] (auf Italienisch)

[[Kategorie:Ehemalige Reederei (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Hapag-Lloyd]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Suffolk)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1969]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2005]]

Contship Containerlines - Versionsgeschichte

imported>Fegsel: /* Schiffe */