imported>Hastrica: /* Vertragskonflikte seit Bestehen des Contract Recognition Boards */

2026-04-01T15:09:40Z

Vertragskonflikte seit Bestehen des Contract Recognition Boards

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Das '''Contract Recognition Board''' (CRB) (deutsch: Ausschuss für Vertragsbestätigungen) ist eine seit 1992 im [[Concorde Agreement]] festgelegte unabhängige [[Schiedsstelle]] für Vertragsstreitigkeiten im [[Motorsport]]. Es besteht aus einem permanenten Notariatsbüro mit Sitz in [[Genf]], welches die Verträge an einem sicheren und brandgeschützen Ort aufbewahrt. Die Entscheidungsträger sind drei qualifizierte Anwälte unterschiedlicher Nationalitäten mit Erfahrungen in Vertragsrecht. Es galt erst nur für Fahrerverträge in der [[Formel 1]], später auch für hochrangiges technisches Personal der Teams. Seit 2002 gilt es auch in der [[Rallye-Weltmeisterschaft]].<ref name="das_1997_ca" /><ref name="crb_bei_rally" />

Bevor das CRB existierte, war es Fahrern möglich, mehrere Verträge abzuschließen. So hatte beispielsweise [[Jean Alesi]] für die Saison 1991 mit [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] und [[Williams F1|Williams]] einen Vertrag unterzeichnet. Schließlich ist er für Ferrari gefahren. Als Hauptauslöser für die Gründung des CRB gilt [[Michael Schumacher]]s Wechsel von [[Jordan Grand Prix|Jordan]] zu [[Benetton Formula|Benetton]]. Bei seinem Formel-1-Debüt 1991 in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa]] erreichte er in der Qualifikation mit dem unterlegenen Jordan den siebten Startplatz. Obwohl ihn [[Eddie Jordan]] gerne länger verpflichtet hätte, was ihm nach gegenseitiger Abmachung zugestanden wäre, startete Schumacher bereits ab dem nächsten Rennen für Benetton und blieb dort die nächsten vier Jahre. Bei Benetton musste [[Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno]] den Platz für Schumacher räumen.<ref name="crb_entscheidungen" /><ref name="1991_schumacher" />

== Vertragskonflikte seit Bestehen des Contract Recognition Boards ==
=== 1993: Mika Häkkinen ===
1992 war [[Mika Häkkinen]] bei [[Lotus (Motorsport)|Lotus]] als Fahrer unter Vertrag. Häkkinen wollte für die nächste Saison als Testfahrer zu [[McLaren Racing|McLaren]] wechseln, während Lotus eine Verlängerungsoption geltend machen wollte. Das CRB entschied für den Wechsel, weil die Option von Lotus zu schwach war.<ref name="crb_1993_haekkinen" />

=== 1994: David Coulthard ===
[[David Coulthard]] hatte mit Williams einen Vertrag als Testfahrer von 1993 bis und mit 1995. Nach dem tragischen Unfalltod von [[Ayrton Senna]] 1994 übernahm er dessen Stammfahrerplatz, musste diesen aber später für die letzten vier Saisonrennen an [[Nigel Mansell]] abtreten. Im November unterzeichnete Coulthard einen Vertrag mit McLaren für die Saison 1995, da sein Management glaubte, der Vertrag mit Williams sei nicht bindend. Im Dezember entschied das CRB, dass der Vertrag mit Williams gültig ist und Coulthard erst ab 1996 wechseln dürfe.<ref name="crb_1994_coulthard_1" /><ref name="crb_1994_coulthard_2" />

=== 1995: Mika Salo ===
[[Mika Salo]] schaffte 1994 den Einstieg in die Formel 1 und bestritt die beiden letzten Rennen der Saison für Lotus, worauf er mit dem Team einen mehrjährigen Vertrag abschloss. Das Team ging aber bankrott; Salo wechselte darauf zu [[Tyrrell]]. Das Team Lotus wurde später von [[Pacific Racing|Pacific]] übernommen. Der neue Besitzer meinte, mit dem Team Lotus auch den Fahrervertrag mit Salo erworben zu haben und ging vor das Schiedsgericht. Am 8. Februar 1995 entschied das CRB zugunsten von Tyrrell, weil Lotus nun nicht mehr das Team sei, bei welchem Salo den Vertrag unterzeichnet hatte.<ref name="crb_1995_salo_1" /><ref>{{Internetquelle |url=http://www.f1rejects.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=3538 |titel=F1Rejects.com • View topic - My rejectful GPM2 career: Pacific 1995 |datum=2013-01-22 |offline= |archiv-url=https://archive.today/20130122232301/http://www.f1rejects.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=3538 |archiv-datum=2013-01-22 |archiv-bot= |abruf=2024-10-08}}</ref><ref name="crb_1995_salo_3" />

=== 1997: Giancarlo Fisichella ===
[[Giancarlo Fisichella]] hatte einen Vertrag mit Benetton. Benetton hatte Fisichella ab 1997 an Jordan verliehen, dieser Vertrag enthielt eine Rückkaufoption für die Saison 1998 gegen eine Gebühr von 2,4 Millionen Dollar. Der Vertrag war beim CRB hinterlegt, aber die Rückkaufoption nicht richtig deklariert. Das CRB entschied deshalb, dass der Vertrag mit Jordan gültig ist.
Der Fall wurde an den [[High Court of Justice (England und Wales)|obersten Gerichtshof]] in [[London]] weitergezogen. Das neue Urteil ging zugunsten von Benetton aus, weil Jordan den Leihvertrag mit Benetton durch weitere Verträge mit [[Minardi]] gebrochen hatte, dieser somit ungültig war und Fisichella nach dem ursprünglichen Vertrag zu Benetton gehörte. Das Gericht entschied zudem für eine Entschädigungszahlung in Höhe von 2,4 Millionen Dollar von Benetton an Jordan, weil die vergessene Deklaration nicht Jordans Fehler war.<ref name="crb_entscheidungen" /><ref name="crb_1997_fisichella_1" /><ref name="crb_1997_fisichella_2" /><ref name="crb_1997_fisichella_3" />

=== 1999: Pedro Paolo Diniz ===
[[Pedro Diniz]] hatte für die Saisons 1997 bis und mit 1999 einen Vertrag mit [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]. Als er aber 1999 zu [[Sauber Motorsport|Sauber]] wechselte, glaube Arrows einen gültigen Vertrag zu haben. Diniz argumentierte mit im Vertrag enthaltenen Leistungsklauseln, die vom Team nicht eingehalten wurden. Am 12. Februar erklärte das CRB den neuen Vertrag mit Sauber sowie die Ausstiegsklauseln im Vertrag mit Arrows für gültig.<ref name="crb_1999_diniz_1" /><ref name="crb_1999_diniz_2" />

=== 2004: Jenson Button ===
[[Jenson Button]] war 2004 bei [[British American Racing|BAR]]. Am 20. Juli 2004 zog das Team die Option auf eine Vertragsverlängerung. Das Management von Button hielt diese Option für ungültig und handelte auch mit Williams einen Vertrag für 2005 aus. Am 16. Oktober kam es zu einer Anhörung beider Parteien in [[Mailand]]. Am 20. Oktober gab das CRB bekannt, der Vertrag mit BAR sei höher einzustufen, womit der Wechsel geplatzt war.<ref name="crb_button_fia_entscheidung" /><ref name="crb_button_bar_gewinnt" /> Der Kernstreitpunkt der Verlängerungsoption lag in einem garantierten Motorenvertrag zwischen BAR und [[Honda]]. Hätte Buttons Management den wässerigen Vertrag zwischen BAR und Honda herbeigezogen, wäre ein Wechsel durchaus möglich gewesen.<ref name="crb_button_motorenvertrag" />

Ein Jahr später plante Button erneut den Wechsel zu Williams. Als bekannt wurde, dass sowohl der Hauptsponsor [[Hewlett-Packard|HP]] als auch Motorenlieferant [[BMW]] ab 2006 dem Team den Rücken kehren würden, wollte Button dann doch nicht wechseln und kaufte sich selber für geschätzte 15 Millionen Euro wieder aus dem Vertrag frei.<ref name="crb_button_2006_1" /><ref name="crb_button_2006_2" />

=== 2007: Giedo van der Garde ===
Am 1. Februar 2007 gab [[Spyker F1|Spyker]] bekannt, [[Giedo van der Garde]] als dritten Fahrer verpflichtet zu haben. Zu diesem Zeitpunkt hatte er aber schon einen Vertrag mit [[Super Aguri F1|Super Aguri]] für die Saison 2007.<ref name="crb_2007_vandergarde_1" /> Der Vertragskonflikt wurde vom CRB nicht aktiv behandelt, weil dies von keinem Team gefordert wurde, aber dem Fahrer wurde keine Superlizenz ausgehändigt.<ref name="crb_2007_vandergarde_2" /> In der Folge absolvierte van der Garde einige Tests für Spyker, konnte aber nicht an offiziellen Anlässen teilnehmen und somit auch nicht als Freitagstestfahrer antreten.

=== 2007: Timo Glock ===
In der Saison 2007 war [[Timo Glock]] bei [[BMW Sauber F1|BMW Sauber]] als Testfahrer unter Vertrag. Das Team löste eine Option für ein weiteres Jahr ein. Bei [[Toyota Racing|Toyota]] wurde Glock ein Stammcockpit angeboten, was ebenfalls zu einem Vertragsabschluss führte.<ref name="crb_2007_glock_1" /> Am 2. November 2007 kam es in einem Hotel in Genf zu einer Anhörung.<ref name="crb_2007_glock_2" /> Am 17. November gab das CRB bekannt, dass Glock den Vertrag bei BMW Sauber nicht erfüllen müsse und zu Toyota wechseln dürfe.<ref name="crb_2007_glock_3" />

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="das_1997_ca">[https://web.archive.org/web/20150221012230/http://www.racefax.com/content/concorde.php ''The 1997 Concorde Agreement - Bringing Transparency to Formula 1'']. Forrest Bond, www.racefax.com, 13. Dezember 2005. Abgerufen am 8. Januar 2011.</ref>
<ref name="crb_bei_rally">{{Webarchiv | url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/The_FIA/2002/200302-01.html | wayback=20081008015240 | text=''FIA press release''}}. 20. März 2002.</ref>
<ref name="crb_entscheidungen">[https://www.grandprix.com/ns/ns13683.html ''Decision-making at the CRB'']. www.grandprix.com, 18. Oktober 2004.</ref>
<ref name="1991_schumacher">[https://www.grandprix.com/ns/ns01055.html ''Jordan and Michael Schumacher settle'']. www.grandprix.com, 14. April 1997.</ref>
<ref name="crb_1993_haekkinen">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2004/10/Jenson_Button_muss_wohl_bis_Mittwoch_warten_04101701.html ''Jenson Button muss wohl bis Mittwoch warten'']. www.motorsport-total.com, 17. Oktober 2004.</ref>
<ref name="crb_1994_coulthard_1">[https://www.grandprix.com/ns/ns00292.html ''Coulthard for McLaren'']. www.grandprix.com, 25. September 1995.</ref>
<ref name="crb_1994_coulthard_2">[http://www.teamdan.com/archive/1994/decem94.html ''December 1994'']. www.teamdan.com/archive.</ref>
<ref name="crb_1995_salo_1">[https://www.grandprix.com/ns/ns00018.html ''Pacific loses Salo'']. www.grandprix.com, 13. Februar 1995.</ref>
<ref name="crb_1995_salo_3">{{Webarchiv | url=http://www.fia.com/resources/documents/1008825269__09_02_1995_F1_Salo.pdf | wayback=20050302192236 | text=''Contract Recognition Board - Mr. Mika Salo''}} (PDF; 69 kB). FIA press release, 9. Februar 1995.</ref>
<ref name="crb_1997_fisichella_1">[https://www.grandprix.com/ns/ns01206.html ''Fisichella and the contract recognition board'']. www.grandprix.com, 11. August 1997.</ref>
<ref name="crb_1997_fisichella_2">[https://www.grandprix.com/ns/ns01246.html ''The fight for Fisichella'']. www.grandprix.com, 8. September 1997.</ref>
<ref name="crb_1997_fisichella_3">[https://www.grandprix.com/ns/ns01269.html ''Fisichella and Wurz at Benetton'']. www.grandprix.com, 22. September 1997.</ref>
<ref name="crb_1999_diniz_1">[https://www.grandprix.com/ns/ns01920.html ''Tom loses to Diniz'']. www.grandprix.com, 22. Februar 1999.</ref>
<ref name="crb_1999_diniz_2"> {{Webarchiv|text=''Decision of the Contract Recognition Board''|url=http://www.fia.com/resources/documents/873820885__19_02_1999_F1_Diniz_Contract.pdf|wayback=20120916044138}}. FIA press release, 19. Februar 1999.</ref>
<ref name="crb_button_fia_entscheidung">{{Webarchiv|url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2004/211004-02.html|wayback=20071128122838|text=''FIA press release''}}. 21. Oktober 2004.</ref>
<ref name="crb_button_bar_gewinnt">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2004/10/BAR-Honda_gewinnt_im_Fall_Button_04102015.html ''BAR-Honda gewinnt im "Fall Button"'']. www.motorsport-total.com, 20. Oktober 2004.</ref>
<ref name="crb_button_motorenvertrag">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2004/10/Williams_will_Geld_von_Buttons_Management_04102415.html ''Williams will Geld von Buttons Management'']. www.motorsport-total.com, 24. Oktober 2004.</ref>
<ref name="crb_button_2006_1">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2005/07/Buttongate_2005_-_diesmal_mit_verkehrten_Vorzeichen_05072504.html ''"Buttongate" 2005 - diesmal mit verkehrten Vorzeichen'']. www.motorsport-total.com, 25. Juli 2005.</ref>
<ref name="crb_button_2006_2">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2005/09/Also_doch_Button_bleibt_2006_bei_BAR-Honda_05091911.html ''Also doch: Button bleibt 2006 bei BAR-Honda!'']. www.motorsport-total.com, 19. September 2005.</ref>
<ref name="crb_2007_vandergarde_1">[https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2007/02/Super_Aguri_besteht_auf_Vertrag_von_van_der_Garde_07020207.html ''Super Aguri besteht auf Vertrag von van der Garde'']. www.motorsport-total.com, 1. Februar 2007.</ref>
<ref name="crb_2007_vandergarde_2">[https://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2007/03/Noch_keine_Superlizenz_fuer_van_der_Garde_07032913.html ''Noch keine Superlizenz für van der Garde'']. www.motorsport-total.com, 29. März 2007.</ref>
<ref name="crb_2007_glock_1">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/11/Entscheidet_das_CRB_ueber_Glocks_Zukunft_07110202.html ''Entscheidet das 'CRB' über Glocks Zukunft?''].www.motorsport-total.com, 2. November 2007.</ref>
<ref name="crb_2007_glock_2">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/11/Toyota_bestaetigt_verbindliches_Abkommen_mit_Glock_07110707.html ''Toyota bestätigt "verbindliches Abkommen mit Glock"''].www.motorsport-total.com, 7. November 2007.</ref>
<ref name="crb_2007_glock_3">[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/11/Glock_darf_angeblich_fuer_Toyota_ins_Rennen_gehen_07111610.html ''Glock darf angeblich für Toyota ins Rennen gehen''].www.motorsport-total.com, 16. November 2007.</ref>
</references>

[[Kategorie:Formel 1]]
[[Kategorie:Sportrecht]]

Contract Recognition Board - Versionsgeschichte

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