https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Continental_MicronesiaContinental Micronesia - Versionsgeschichte2026-06-11T08:37:06ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Continental_Micronesia&diff=1391774&oldid=previmported>Scholless: Zahl2025-10-09T04:29:54Z<p>Zahl</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Fluggesellschaft<br />
| Name = Continental Micronesia<br />
| Logo = <br />
| Bild = [[Datei:CONTINENTAL MICRONESIA B727-224 Adv (N69742).jpg|300px|Eine Boeing 727-200 der Continental Micronesia]]<br />
| Jahr = 1983 (1968 als Air Micronesia)<br />
| Jahr_Ende = 2010<br />
| Fusionierte_Airline = [[Continental Airlines]]<br />
| IATA = CO <small>(zuvor CS)</small><br />
| ICAO = COA <small>(zuvor CMI)</small><br />
| Rufzeichen = CONTINENTAL <small>(zuvor AIR MIKE)</small><br />
| Sitz = [[Tamuning]], {{Guam}}<br />
| Leitung = Marc Erwin (Präsident und CEO)<br />
| Homebase = [[Flughafen Antonio B. Won Pat]]<br />
| Vielfliegerprogramm = OnePass<br />
| Mitarbeiterzahl = 1500 (Januar 2008)<br />
| Allianz = [[Star Alliance]], zuvor [[SkyTeam]]<br />
| Flugzeuge = 13<br />
| Ziele = National und international<br />
}}<br />
<br />
'''Continental Micronesia''' (ursprünglich '''Air Micronesia''') war eine [[USA|US-amerikanische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz auf [[Guam]] und Basis auf dem [[Flughafen Antonio B. Won Pat]]. Sie war eine Tochtergesellschaft der [[Continental Airlines]], unter deren Lizenz zuletzt auch der Flugbetrieb durchgeführt wurde.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Am 16. Mai 1968 wurde von [[Continental Airlines]] und dem ehemaligen [[Treuhandgebiet Pazifische Inseln|U.S. Trust Territory]] die Tochtergesellschaft ''Air Micronesia'' gegründet, um die Präsenz von Continental Airlines im pazifischen und asiatischen Raum zu stärken. Bekannt wurde diese Tochtergesellschaft als ''AIR MIKE'', woher auch das frühere internationale Rufzeichen der Airline herrührt. Die Flotte von Continental Micronesia bestand anfangs hauptsächlich aus [[Boeing 727]] und [[Douglas DC-6]].<br />
<br />
In den 1990er Jahren entwickelte sich auf [[Guam]] ein wichtiges [[Luftfahrtdrehkreuz]], sowohl für Continental Micronesia als auch für [[United Airlines]] und [[Northwest Airlines]]. In dieser Zeit bekam ''AIR MIKE'' den offiziellen Namen ''Continental Air Micronesia'', der später in Continental Micronesia geändert wurde.<br />
<br />
Zusammen mit der Muttergesellschaft wechselte Continental Micronesia zum 27. Oktober 2009 von [[SkyTeam]] zur [[Luftfahrtallianz]] [[Star Alliance]].<br />
<br />
Im Rahmen der [[Fusion (Wirtschaft)|Fusion]] von Continental Airlines mit [[United Airlines]] wurde im Herbst 2010 das [[Air Operator Certificate]] der Continental Micronesia aufgehoben. Seither wurde der Flugbetrieb formal durch Continental Airlines durchgeführt. Dieses Vorgehen sollte den als nächsten Schritt geplanten Zusammenschluss mit United unter einem gemeinsamen Luftverkehrsbetreiberzeugnis vereinfachen.<ref>[http://atwonline.com/international-aviation-regulation/news/united-transition-continental-operating-certificate-part-merg United to transition to Continental operating certificate as part of merger] atwonline.com, englisch, 6. September 2010.</ref> Seit dem endgültigen Zusammenschluss von United und Continental wird die Micronesia-Division nicht mehr genutzt, die Flüge werden von United mit Flugzeugen aus deren Flotte durchgeführt.<br />
<br />
== Ziele ==<br />
Vom [[Flughafen Antonio B. Won Pat]] bediente Continental Micronesia hauptsächlich den pazifischen, japanischen und südostasiatischen Raum und dient somit als Ergänzung für Continental Airlines, um diese Regionen in den Fokus US-amerikanischer Touristen zu rücken. Sie operierte von [[Guam]] aus hauptsächlich nach [[Japan]] (8 Ziele, u. a. nach [[Tokio]], [[Sapporo]] und [[Fukuoka]]), nach [[Mikronesien]] (7 Ziele, z. B. nach [[Koror (Stadt)|Koror]], [[Yap (Insel)|Yap]], [[Chuuk (Atoll)|Chuuk]] und [[Majuro]]), nach [[Australien]] ([[Cairns]]), nach [[Südostasien]] (2 Ziele, [[Manila]] und [[Denpasar]]), nach [[Hongkong]] und [[Taipeh]] und nach [[Hawaii]], welches das wichtigste Ziel der Gesellschaft darstellt.<br />
<br />
Weitere Ziele, wie beispielsweise [[Nouméa]], [[Seoul]], [[Sydney]], [[Cebu]] und [[Port Moresby]], wurden aufgrund von zu geringer Auslastung gestrichen.<br />
<br />
== Flotte ==<br />
=== Flotte bei Betriebseinstellung ===<br />
Mit Stand September 2011 bestand die Flotte der Continental Micronesia aus 15 Flugzeugen:<ref>[http://ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=CO&al_op=1 Flotte der Continental Micronesia als Teil der Flotte der Continental Airlines], ch-aviation.ch, englisch, abgerufen am 18. September 2011.</ref><br />
<br />
[[Datei:Continental Micronesia Boeing 747-243B (N33021 20520 190) (3975821460).jpg|mini|Eine Boeing 747-200 der Continental Airlines im Jahr 2009]]<br />
* 2 [[Boeing 737#Boeing 737-700|Boeing 737-700]] (betrieben durch [[Continental Airlines]])<br />
* 9 [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]] (betrieben durch Continental Airlines)<br />
* 4 [[Boeing 767#Boeing 767-400ER|Boeing 767-400ER]] (betrieben durch Continental Airlines)<br />
<br />
Die Maschinen trugen teilweise bereits den Schriftzug der neuen, fusionierten [[United Airlines]].<br />
<br />
=== Zuvor eingesetzte Flugzeuge ===<br />
* [[Boeing 727]]-100<br />
* [[Boeing 727]]-200<br />
* [[Boeing 747]]-200<br />
* [[Douglas DC-6]]<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
Continental Micronesia verzeichnet in ihrer Geschichte einen Flugzeugverlust:<br />
<br />
* Am 21. November 1980 wurde eine [[Boeing 727|Boeing 727-92C]] der US-amerikanischen [[Continental Airlines]], betrieben für Air Micronesia ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''N18479''), am [[Flughafen Yap]] ([[Föderierte Staaten von Mikronesien]]) vor der Landebahn aufgesetzt, wodurch das rechte Hauptfahrwerk abriss. Das Flugzeug geriet von der Landebahn ab und kam etwa 500 Meter nach dem ersten Aufsetzen im Dschungel zum Stehen. Unmittelbar nach dem Aufsetzen brach auf der rechten Seite des Flugzeugs ein schweres Feuer aus. Während des Anflugs hatten die Piloten abwechselnd Fotos des Flughafens gemacht. Alle 73 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 67 Passagiere, überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19801121-0|Typ=|Titel=B-727-100 N18479|Abruf=2023-02-09}}</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{ASN|Typ=Airline|6643|Name=Air Micronesia}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Guam)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1983]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2011]]<br />
[[Kategorie:Organisation (Guam)]]</div>imported>Scholless