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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Conte Rosso''
| Bild = CONTE ROSSO 1925.jpg
| Bildtext = Die ''Conte Rosso'' im Hafen von Neapel (1925)
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{ITA-1861}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen = IBEI <small>(ab 1934)</small>
| Heimathafen = [[Genua]]
| Eigner = [[Lloyd Sabaudo]]
| Bauwerft = [[William Beardmore and Company]] ([[Dalmuir]])
| Baunr = 611
| Stapellauf = 10. Februar 1921
| Indienststellung = 29. März 1922
| Verbleib = 24. Mai 1941 versenkt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 173,80
| Breite = 22,61
| Tiefgang = 10,9
| Verdrängung =
| Vermessung = 18.017 [[Bruttoregistertonne|BRT]]
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Dampfturbinen
| Maschinenleistung = 6000 nominale PS
| Geschwindigkeit_M = 18
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = I. Klasse: 208<br />II. Klasse: 268<br />III. Klasse: 1890
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = 318
}}
}}

Die '''''Conte Rosso''''' war ein 1922 in Dienst gestellter Transatlantik-[[Passagierschiff|Passagierdampfer]] der italienischen Reederei [[Lloyd Sabaudo]], der für den Passagier- und Postverkehr von [[Italien]] nach [[New York City|New York]] gebaut wurde. Sie zählte zu den größten und bemerkenswertesten italienischen Luxusdampfern ihrer Zeit. Am 24. Mai 1941 wurde sie im Dienst als [[Truppentransporter]] östlich von [[Sizilien]] von dem britischen U-Boot [[HMS Upholder (P37)|HMS ''Upholder'']] torpediert und versenkt. Dabei kamen 1291 italienische Besatzungsmitglieder und Soldaten ums Leben.

== Das Schiff ==
[[Datei:Conte Rosso (transatlantico) - panoramio.jpg|mini|links|hochkant|Speisesaal der ''Conte Rosso''.]]
Das 18.017 BRT große [[Dampfturbinenschiff]] ''Conte Rosso'' wurde auf der Werft [[William Beardmore and Company]] in [[Dalmuir]] (Schottland) gebaut und war das bis dahin größte Schiff, das auf dieser Werft entstand. Das 173,80 Meter lange und 22,61 Meter breite Passagierschiff hatte zwei Schornsteine, zwei [[Schiffsmast|Masten]] und zwei [[Propeller]] und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten erreichen. An Bord des Luxusliners war Platz für 208 Passagiere der Ersten, 268 der Zweiten und 1890 der Dritten Klasse. Jede der Kabinen war mit fließend kaltem und warmem Wasser, Ventilatoren und Heizungen ausgestattet. Das Schiff war außerdem mit einem durchgehenden [[Doppelboden (Schiffbau)|Doppelboden]], motorbetriebenen [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsbooten]] und einer [[Funkanlage]] ausgerüstet.

Die ''Conte Rosso'' (zu Deutsch „Roter Graf“, nach [[Amadeus VII. (Savoyen)|Amadeus VII.]], Graf von Savoyen) wurde nach dem italienischen Adeligen [[Amadeus VII. (Savoyen)|Amadeus VII.]] aus dem 14. Jahrhundert benannt, der den Beinamen Conte Rosso hatte. Sie hatte ein [[Schwesterschiff]], die 1923 in Dienst gestellte ''[[Conte Verde]]'' (18.765 BRT), die nach [[Amadeus VI. (Savoyen)|Amadeus VI.]] benannt wurde, der als „Grüner Graf“ bekannt war. Beide Schiffe zählten zu den ersten großen Transatlantikdampfern, die nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] gebaut wurden. Sie verfügten zudem über ein Freiluft-Restaurant für ihre Passagiere im vorderen Bereich des [[Promenadendeck]]s, was zu der Zeit noch sehr ungewöhnlich war. Die Aufenthaltsräume wurden von Künstlern aus [[Florenz]] dekoriert. Dazu gehörten ein Musiksalon und eine Bibliothek. Zu den Innovationen gehörte eine dampfbetriebene [[Wäscherei]].

[[Datei:Saiga barabino & graeve, lloyd sabaudo grandi espressi conte rosso e conte verde, 1923 ca.jpg|mini|links|hochkant|Bauplan der ''Conte Rosso'' und der ''Conte Verde''.]]
Die ''Conte Rosso'' lief am 10. Februar 1921 in Dalmuir vom Stapel. Sie blieb dabei auf der Rampe hängen, sodass der Stapellauf erst zwei Wochen später vollendet werden konnte. Am 29. März 1922 lief sie in [[Genua]] zu ihrer Jungfernfahrt über [[Neapel]] und [[Montevideo]] nach [[Buenos Aires]] aus. In den Jahren danach pendelte sie zwischen Genua und New York. 1928 wurde sie von der neuen ''[[Conte Grande]]'' auf der New York-Route ersetzt und fuhr fortan von Italien nach [[Südamerika]]. 1932 wurden die größten italienischen Reedereien – die Navigazione Generale Italiana (Hauptsitz in Genua), die Cosulich Società Triestina di Navigazione (Hauptsitz in Triest) und der Lloyd Sabaudo (Hauptsitz in Turin) – durch [[Benito Mussolini]] verstaatlicht und zur [[Italian Line|Società Italia Flotte Riuniti]] zusammengefasst. Die Flotten dieser Reedereien wurden daher zusammengelegt und die ''Conte Rosso'' kam unter neue Eignerschaft.

Sie nahm noch im selben Jahr einen neuen Dienst von [[Triest]] über [[Mumbai|Bombay]] nach [[Shanghai]] auf. Diese Route entwickelte sich ab 1938 zu einer der Hauptfluchtrouten von deutschen und österreichischen [[Geschichte der Juden in Japan#Flucht der Juden vor den Nazis|Juden nach Shanghai]], da dort keine [[Visum|Auswanderungsvisa]] vorgeschrieben waren.<ref>{{cite book|author=Astrid Freyeisen|title=Shanghai und die Politik des Dritten Reiches|url=https://books.google.com/books?id=WymFbVPzUo8C&pg=PA398|year=2000|publisher=Königshausen & Neumann|isbn=978-3-8260-1690-5|pages=398 |language=de}}</ref> Während des [[Abessinienkrieg|Italienisch-Äthiopischen Kriegs]] 1935/36 diente die ''Conte Rosso'' vorübergehend als italienischer [[Truppentransporter]]. Während dieser Zeit übernahm die ''[[Victoria (Schiff, 1931)|Victoria]]'' (13.098 BRT) des [[Italia Marittima|Lloyd Triestino]] die Route der ''Conte Rosso''.

== Versenkung ==
Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde die ''Conte Rosso'' erneut als Truppentransporter verwendet. Am 24. Mai 1941 wurde sie 16 km östlich der Küste von [[Sizilien]] auf einer Reise von [[Neapel]] nach [[Tripolis]] von dem britischen U-Boot [[HMS Upholder (P37)|HMS ''Upholder'']] unter dem Kommando von Lieutenant Commander David Wanklyn durch zwei [[Torpedo]]s versenkt. Die ''Conte Rosso'' befand sich zu dem Zeitpunkt in Begleitung von [[Torpedoboot]]en, [[Zerstörer]]n und [[Schlachtkreuzer]]n. Sie sank in nur zehn Minuten. Von den 2729 italienischen Besatzungsmitgliedern und Soldaten an Bord kamen 1291 ums Leben, darunter 37 Offiziere. Es wurden nur 239 Leichen geborgen. Das Schiff sank auf der Position 36°41' Nord, 15°42' Ost.<ref group="Fußnoten">Die ''Upholder'' wurde am 14. April 1942 von dem italienischen [[Torpedoboot]] ''Pegasus'' versenkt.</ref>

== Weblinks ==
* [http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=4632 Technische und historische Daten in der Clydebuilt Ships Database]
* [http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?58208 Die Versenkung der ''Conte Rosso'' in der Wrackdatenbank]
* [http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9406E3DF1E3FE432A25751C1A9679C946395D6CF Bericht über den neuen Ozeandampfer ''Conte Rosso'' in der ''New York Times'' vom 12. Januar 1922]
* [http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9B03E4DA1E30EE3ABC4D52DFB4668389639EDE Bericht über die Jungfernfahrt der ''Conte Rosso'' in der ''New York Times'' vom 15. Februar 1922]

== Einzelnachweise ==
<references />

== Fußnoten ==
<references group="Fußnoten" />

[[Kategorie:Dampfturbinenschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Italien)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1941]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Regia Marina)]]

Conte Rosso - Versionsgeschichte

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