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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Conte Biancamano''
| Bild = Conte Biancamano a Napoli.jpg
| Bildtext = Die ''Conte Biancamano'' 1960 im Hafen von Neapel
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{ITA-H}}
| andere Schiffsnamen = USS ''Hermitage'' (AP-54) (1941–1947)
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen = NEBD
| Heimathafen = [[Triest]]
| Eigner = [[Lloyd Sabaudo]]
| Bauwerft = [[William Beardmore and Company]] ([[Dalmuir]])
| Baunr = 640
| Kiellegung = 6. Juni 1924
| Stapellauf = 23. April 1925
| Indienststellung = 20. November 1925
| Verbleib = 1961 Abbruch
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 198,4
| Breite = 23,2
| Tiefgang = 7,9
| Verdrängung =
| Vermessung = 23.562 [[Bruttoregistertonne|BRT]] (1925) 24.416 BRT (1947)
| Besatzung = 459
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × [[Parsons-Turbine]]
| Maschinenleistung = 24.870 PS
| Geschwindigkeit_M = 20
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = I. Klasse: 180 II. Klasse: 200 Economy Class: 390 III. Klasse: 2660
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = 1347
}}
}}

Die '''''Conte Biancamano''''' war ein 1925 in Dienst gestellter Transatlantik-[[Passagierschiff|Passagierdampfer]] der italienischen Reederei [[Lloyd Sabaudo]], der für den Passagier- und Postverkehr von [[Genua]] und [[Neapel]] nach [[New York City|New York]] gebaut wurde. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] diente das Schiff unter der Bezeichnung '''USS ''Hermitage'' (AP-54)''' als [[Truppentransporter]] für die [[United States Navy]]. Nach dem Krieg kehrte es unter italienischer Flagge in den Passagierverkehr zurück, bis es 1961 verschrottet wurde. In Friedenszeiten absolvierte die ''Conte Biancamano'' insgesamt 364 Überfahrten und beförderte dabei 353.836 Passagiere.

== Zeit als Passagierschiff ==
Das 23.562 BRT große [[Dampfturbinenschiff]] ''Conte Biancamano'' wurde im April 1924 bei [[William Beardmore and Company]] im schottischen [[Dalmuir]] mit der Baunummer 640 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf des 198,4 Meter langen und 23,2 Meter breiten Schiffs fand am 23. April 1925 statt. Die ''Conte Biancamano'' wurde nach dem [[Humbert I. (Savoyen)|Humbert I. von Savoyen]], Graf Biancamano, benannt.

[[Datei:CH-NB - Italienisch-Ostafrika, Massana (Massawa, Massaua)- Hafen - Annemarie Schwarzenbach - SLA-Schwarzenbach-A-5-23-158.jpg|mini|links|Im Hafen von [[Massaua]], [[Italienisch-Ostafrika]] (heute [[Eritrea]]), 1939/1940.]]
Der luxuriös und modern ausgestattete Ozeandampfer zielte vor allem auf die wohlhabenderen Reisenden ab. Es konnten insgesamt 3430 Passagiere untergebracht werden, davon 180 in der Ersten Klasse, 200 in der Zweiten Klasse, 390 in der Economy Class und 2660 in der Dritten Klasse. Ihr Schwesterschiff war die ''[[Conte Grande]]'' (25.661 BRT), die drei Jahre später bei [[Stabilimento Tecnico Triestino]] vom Stapel lief. Der Doppelschraubendampfer wurde von zwei [[Parson-Turbine]]n angetrieben, die 24.870 PS leisteten und eine Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten ermöglichten. Das Schiff hatte einen langen schwarzen [[Schiffsrumpf|Rumpf]], weiße Decksaufbauten, zwei [[Promenadendeck]]s, zwei [[Schiffsmast|Masten]] und zwei Schornsteine.

Die ''Conte Biancamano'' wurde am 7. November 1925 fertiggestellt und lief am 20. November 1925 in Genua zu ihrer [[Jungfernfahrt]] nach New York aus. Die letzte Überfahrt im Dienst des Lloyd Sabaudo fand am 25. November 1932 statt. Im selben Jahr wurden die größten italienischen Reedereien – die Navigazione Generale Italiana (Hauptsitz in Genua), die Cosulich Società Triestina di Navigazione (Hauptsitz in Triest) und der Lloyd Sabaudo (Hauptsitz in Turin) – verstaatlicht und zur [[Italian Line|Società Italia Flotte Riuniti]] zusammengefasst. Die ''Conte Biancamano'' kam so unter ein neues Management und wurde fortan im [[Südamerika]]-Dienst eingesetzt.

1934 brachte sie im Auftrag des italienischen Marineministeriums Soldaten und Kriegsausrüstung in Vorbereitung des [[Abessinienkrieg|Italienisch-Äthiopischen Kriegs]] nach [[Äthiopien]]. 1936 wurde die ''Conte Biancamano'' an den [[Italia Marittima|Lloyd Triestino]] verchartert, für den sie die Route in den [[Mittlerer Osten|Mittleren Osten]] bediente. Die Route Genua – Shanghai entwickelte sich ab 1938 zu einer der Hauptfluchtrouten von deutschen und österreichischen [[Geschichte der Juden in Japan#Flucht der Juden vor den Nazis|Juden nach Shanghai]], da dort keine [[Visum|Auswanderungsvisa]] vorgeschrieben waren.<ref>{{cite book|author=Astrid Freyeisen|title=Shanghai und die Politik des Dritten Reiches|url=https://books.google.com/books?id=WymFbVPzUo8C&pg=PA398|year=2000|publisher=Königshausen & Neumann|isbn=978-3-8260-1690-5|pages=398 |language=de}}</ref> 1940 wurde sie wieder der Società Italia Flotte Riuniti übergeben und auf die Route Genua–[[Neapel]]–[[Panama]]–[[Valparaíso]]–Panama gesetzt.

== US-Truppentransporter USS ''Hermitage'' ==
[[Datei:USS Hermitage AP-54.jpg|mini|links|Als Truppentransporter USS ''Hermitage'' (AP-54).]]
Nach Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde die ''Conte Biancamano'' in der Hafenstadt [[Cristóbal (Panama)|Cristóbal]] (Panama) beschlagnahmt und dort aufgelegt. Nach dem Kriegseintritt der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] im Dezember 1941 wurde das Schiff von den USA beansprucht und in [[Philadelphia]] in einen [[Truppentransporter]] für die [[United States Navy]] umgewandelt. Am 14. August 1942 wurde sie unter dem Namen USS ''Hermitage'' (AP-54) offiziell in den Dienst der US Navy gestellt. Es wurde für den Transport von bis zu 7000 Menschen ausgelegt.

Am 2. November 1942 lief die USS ''Hermitage'' mit 5600 Soldaten an Bord in New York aus und erreichte acht Tage später [[Casablanca]], wo die Männer für die [[Operation Torch]] an Land gingen. Am 11. Dezember 1942 fuhr sie in die USA zurück. 1943 wurde das Schiff hauptsächlich im [[Südpazifik]] eingesetzt. Nach der [[Operation Neptune|Landung der Alliierten in der Normandie]] führte sie mehrere Fahrten zwischen Europa und Amerika durch, um Nachschubkräfte nach Europa und verwundete Soldaten nach Hause zu bringen.

Als das [[Deutsches Reich|Deutsche Reich]] am 8. Mai 1945 kapitulierte, lag die ''Conte Biancamano'' in [[Le Havre]]. Nach Kriegsende transportierte sie tausende amerikanische Soldaten zuerst aus Europa und danach aus dem Pazifikraum zurück in die USA. Am 20. August 1946 wurde sie aus dem Dienst der US Navy entlassen. Während des Kriegs hatte die ''Conte Biancamano'' 230.000 Meilen zurückgelegt und 129.695 Soldaten befördert.

== Späte Jahre ==
1947 wurde die ''Conte Biancamano'' wieder an Italien überstellt und im darauf folgenden Jahr in [[Monfalcone]] runderneuert. Das Schiff erhielt einen neuen [[Bug (Schiffbau)|Bug]], wodurch sich der Rumpf um vier Meter verlängerte. Dieser wurde nun weiß angestrichen, statt wie vor dem Krieg schwarz. Die Passagierunterkünfte wurden ebenfalls umgebaut, sodass von da an 252 Passagiere in der Ersten Klasse, 455 in der Kabinenklasse und 893 in der Economy Class Platz hatten. Durch die Umbaumaßnahmen erhöhte sich die Tonnage von 23.562 BRT auf 24.416 BRT. Außerdem erhielt das Schiff seinen alten Namen zurück.

An der neuen Innenausstattung wirkten namhafte Maler, Designer und Architekten wie [[Massimo Campigli]], [[Mario Sironi]], [[Gio Ponti]], [[Gustavo Pulitzer]], [[Paolo De Poli]] und [[Roberto Crippa]] mit. [[Marcello Mascherini]] entwarf Skulpturen, die im großen Saal aufgestellt wurden, dessen Decke die Geschichte von [[Iason]] und dem goldenen Vlies zeigte. Mit ihrem neuen Aussehen und ihrer neuen Ausstattung zählte die ''Conte Biancamano'' zu den besten Schiffen der italienischen Nachkriegsflotte.

Am 14. Juli 1949 lief die ''Conte Biancamano'' zu ihrer ersten Fahrt von Genua nach [[Buenos Aires]] aus. Ab dem 21. März 1950 lief sie auf der Route Genua–Neapel–[[Cannes]]–New York. Am 26. März 1960 lief das mittlerweile 35 Jahre alte Schiff zu seiner letzten Fahrt von Genua und Neapel über [[Barcelona]] und [[Lissabon]] nach [[Halifax (Nova Scotia)|Halifax]] und New York (und zurück) aus. Am 16. August 1960 traf die ''Conte Biancamano'' in [[La Spezia]] ein, wo sie 1961 verschrottet wurde. Die [[Kommandobrücke]], der Festsaal und einige Kabinen der Ersten Klasse wurden erhalten und sind seitdem im ''[[Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci]]'' in [[Mailand]] ausgestellt.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Conte Biancamano (ship, 1925)|Conte Biancamano}}
* [http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=4654 Technische und historische Daten in der Clydebuilt Ships Database]
* [http://cruiselinehistory.com/?p=4938 Weitere Daten und Bilder]
* [https://www.italianliners.com/conte-biancamano-en Beschreibung in Italian Liners]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Dampfturbinenschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Italien)]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Regia Marina)]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Schiff im Zweiten Weltkrieg]]

Conte Biancamano - Versionsgeschichte

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