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[[Datei:Ever Shine.jpg|mini|Umschlag der ''Ever Shine'' am CTT, Mai 2013]]
[[Datei:HP L4329.JPG|mini|Umschlag der ''Ever Safety'' am CTT, Juni 2013]]
Der '''Containerterminal Tollerort (CTT)''' der [[HHLA]] ist der kleinste der vier [[Containerterminal]]s im [[Hamburger Hafen]]. Er liegt am [[Tollerort (Hamburg)|Tollerort]] in [[Hamburg-Steinwerder]] östlich der Einmündung des [[Köhlbrand]]s in die [[Norderelbe]]. Der Betrieb des CTT wird manuell durchgeführt.

== Geschichte ==
[[Datei:Hamburg Hafen Containerterminal.jpg|mini|[[Feederschiff]]e am CTT, Januar 2004]]
Finanziert durch das private Konsortium ''Lager- und Speditions-Gesellschaft''<ref>{{Internetquelle |autor=Hamburger Abendblatt - Hamburg |url=https://www.abendblatt.de/archiv/1977/article202045855/Tollerort-Seine-Staerke-ist-der-Persisch-Arabische-Golf.html |titel=Tollerort: Seine Stärke ist der Persisch/Arabische Golf |datum=1977-06-10 |sprache=de-DE |abruf=2022-10-21}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.hafen-hamburg.de/de/presse/news/der-ehemalige-hafenunternehmer-juergen-gerhards-buss-ist-mit-96-jahren-verstorben-2/ |titel=Der ehemalige Hafenunternehmer Jürgen Gerhards Buss ist mit 96 Jahren verstorben |sprache=de |abruf=2022-10-21}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Hamburger Abendblatt - Hamburg |url=https://www.abendblatt.de/archiv/1990/article201994501/75-Jahre-Lager-und-Spe.html |titel=75 Jahre Lager und Spe |datum=1990-01-13 |sprache=de-DE |abruf=2022-10-21}}</ref> – ein damaliges Unternehmen der [[Buss Group]] – wurde der Containerterminal CTT 1977 eröffnet, nachdem seit 1968 der [[Containerterminal Burchardkai]] im damaligen Hafen [[Neuhof (Hamburg-Wilhelmsburg)|Neuhof]] gewachsen war. Eine erste 48-Tonnen-[[Containerbrücke]] am Umschlagplatz Tollerort wurde bereits 1972 in Betrieb genommen.<ref>{{Internetquelle |autor=Hamburger Abendblatt - Hamburg |url=https://www.abendblatt.de/archiv/1972/article205081239/Containerbruecke-am-Tollerorf-im-Einsatz.html |titel=Containerbrücke am Tollerorf im Einsatz |datum=1972-12-19 |sprache=de-DE |abruf=2022-10-21}}</ref> Die [[Hamburger Hafen und Logistik]] (HHLA) übernahm den Betrieb des CTT im Jahr 1996.<ref>{{Internetquelle |titel=HHLA Chronologie |url=https://hhla.de/de/historie/chronik.html |werk=HHLA |hrsg=Hamburger Hafen und Logistik |abruf=2014-12-23}}</ref> Zur Erweiterung wurde zwischen 1999 und 2003 der [[Liste Hamburger Hafenanlagen|Vulkanhafen]] zugeschüttet, so dass der neue Terminal heute teilweise über den verschütteten [[U-Boot-Bunker]]n des Zweiten Weltkriegs (siehe [[Elbe II]]) steht.<ref>{{Internetquelle |autor=Christel Grube |titel=U-Boot-Bunker in Hamburg |url=https://www.geschichtsspuren.de/artikel/marine-seefahrt/168-u-boot-bunker-hamburg.html |werk=geschichtsspuren.de |hrsg=Michael Grube |abruf=2014-12-23}}</ref> In der Folge konnten zwei weitere Liegeplätze für tiefergehende Schiffe eingerichtet werden. 2008 wurde ein neuer Güterbahnhof eröffnet, der die Kapazität des Terminals verfünffachte.<ref>{{Internetquelle |titel=Neuer Bahnhof am Tollerort eröffnet |url=http://www.hafen-hamburg.de/content/neuer-bahnhof-am-tollerort-er%C3%B6ffnet |werk=Port of Hamburg |hrsg=Hamburg Hafen Marketing |datum=2008-05-28 |abruf=2014-12-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140714163717/http://www.hafen-hamburg.de/content/neuer-bahnhof-am-tollerort-er%C3%B6ffnet |archiv-datum=2014-07-14 }}</ref>

Im September 2021 vereinbarte die HHLA eine Beteiligung der [[COSCO Shipping Ports]] (CSPL) in Höhe von 35 % am CTT.<ref>https://hhla.de/unternehmen/news/detailansicht/tollerort-wird-bevorzugter-hub-fuer-cosco-verkehre</ref> Im Gegenzug garantierte die HHLA der CSPL eine bevorzugte Abfertigung. Das Bundeswirtschaftsministerium leitete daraufhin eine „sektorübergreifende Investitionsprüfung“ gemäß [[Außenwirtschaftsgesetz]]/[[Außenwirtschaftsverordnung]] ein.<ref>{{Internetquelle | autor=Martin Kopp | titel=Hafen Hamburg: Habeck will umstrittenen HHLA-Deal mit China verbieten | url=https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article236200313/hafen-hamburg-habeck-will-einstieg-von-cosco-verbieten-china-reederei-hhla.html | werk=[[Hamburger Abendblatt|abendblatt.de]] | datum=2022-08-19 |abruf=2024-01-29}}</ref><ref>{{Internetquelle | autor=Martin Kopp | titel=Hafen Hamburg: Umstrittener Cosco-Einstieg bei HHLA – Chinesen machen Druck | url=https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article236540425/hafen-hamburg-umstrittener-cosco-einstieg-bei-hhla-chinesen-machen-druck-habeck.html | werk=[[Hamburger Abendblatt|abendblatt.de]] | datum=2022-09-28 |abruf=2024-01-29}}</ref> Am 26. Oktober 2022 beschloss das Bundeskabinett eine Teiluntersagung. COSCO/CSPL darf demnach nur einen Anteil von unter 25 % (also unterhalb der [[Sperrminorität]]) erwerben. Zudem werden Sonderrechte untersagt, um auch einen atypischen Kontrollerwerb zu verhindern.<ref>https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2022/10/20221026-bundeskabinett-verabschiedet-teiluntersagung-im-investitionsprufverfahren-hamburger-hafen.html</ref> Nach Abschluss der Investitionsprüfung stufte das zuständige [[Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik]] den Hafen Tollerort im Frühjahr 2023 als [[Kritische Infrastruktur]] ein, somit besonders schutzwürdig. Laut HHLA bekomme COSCO/CSPL durch die Beteiligung jedoch keinen Zugriff auf kritische Bereiche wie operativer Betrieb, Kundenbeziehungen und IT-Systeme. Diese seien alle direkt bei der HHLA angesiedelt, die schon seit 2018 als Kritische Infrastruktur eingestuft sei.<ref>{{Toter Link | url=https://www.handelsblatt.com/hamburg-chinesischer-einstieg-bei-terminal-steht-wieder-in-frage/29089726.html | datum=2024-03-09 | bot=2024-03-09 13:59:25 Tabellenbot}}</ref>

== Lage und Anlage ==
Der 0,6 Quadratkilometer große Terminal liegt in Steinwerder zwischen dessen Kernhafen und dem Köhlbrand nördlich der ehemaligen [[Vulkanwerft (Hamburg)|Vulkanwerft]]. Er verfügt über einen 1.205 Meter langen Kai mit vier Liegeplätzen, die Schiffe werden mit vierzehn [[Containerbrücke]]n be- bzw. entladen. Am Terminal können Schiffe der Post[[panamax]]-Klasse abgefertigt werden.<ref>{{Internetquelle |titel=HHLA Container Terminal Tollerort |url=http://www.hafen-hamburg.de/ctt |werk=Port of Hamburg |hrsg=Hamburg Hafen Marketing |abruf=2014-12-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150106202724/http://www.hafen-hamburg.de/ctt |archiv-datum=2015-01-06 }}</ref> Der maximale [[Tiefgang]] beträgt 15,1 Meter. Der Containerbahnhof besteht aus fünf jeweils 720 Meter langen Gleisen, an denen auch [[Ganzzug|Ganzzüge]] abgefertigt werden können. Der CTT dient auch dem Umschlag des [[Kombinierter Verkehr|kombinierten Verkehrs]], so konnten am Hamburger Hafen weitere Kapazitäten geschaffen werden.

== Erschließung ==
[[Datei:Neue LKW-Einfahrt zum Container Terminal Tollerort.jpg|mini|Neue Lkw-Einfahrt zum Container-Terminal Tollerort, September 2013]]
; Lastkraftwagen
Die Erschließung für [[Lastkraftwagen]] erfolgt über den Rossweg, der mit der Breslauer Straße an die [[Köhlbrandbrücke]] angebunden ist. Die wiederum stellt die Verbindung zu den Autobahnen [[Bundesautobahn 1|A 1]] und [[Bundesautobahn 7|A 7]] her.

; Eisenbahn
Der Containerbahnhof, dessen Gleise beim [[Kohlenschiffhafen]] am Köhlbrandhöft enden, ist über die [[Ellerholzbrücke]] mit dem [[Hafenbahnhof Hamburg Süd]] verbunden. Via Veddel, Wilhelmsburg und Harburg bestehen Verbindungen zu der [[Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg]] und zur [[Berlin-Hamburger Bahn]]. Der Containerbahnhof verfügt auch über Umschlagplätze des [[Kombinierter Verkehr|kombinierten Verkehrs]], so werden hier per Lkw von Städten und Orten am südlichen Elbufer angelieferte Güter auf die Eisenbahn verladen.

== Technische Daten ==
Betriebliche und technische Daten des Terminals:<ref>{{Internetquelle |titel=Technische Daten Tollerort |url=http://hhla.de/de/container/tollerort-ctt/technische-daten.html |werk=HHLA |hrsg=Hamburger Hafen und Logistik |abruf=2014-12-23}}</ref>
* Kaimauer: 1.205 Meter
* Liegeplätze: 4
* Containerbrücken: 14
* Van Carrier: 61
* Bahnkräne: 3
* Gleise: 5
* Lkw-Spuren: 8, in der Abfertigung 36
* 292 Anschlüsse für Kühlcontainer

== Weblinks ==
{{Commonscat|Container Terminal Tollerort|Containerterminal Tollerort im Hamburger Hafen}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Coordinate |NS=53.533 |EW=9.948 |type=landmark |region=DE-HH}}
[[Kategorie:Hamburger Hafen]]
[[Kategorie:Nordseehafen]]
[[Kategorie:Hamburg-Steinwerder]]
[[Kategorie:Hafen in Hamburg]]
[[Kategorie:COSCO]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Bezirk Hamburg-Mitte]]
[[Kategorie:Hafen in Europa]]

Containerterminal Tollerort - Versionsgeschichte

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