https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=ContainerchassisContainerchassis - Versionsgeschichte2026-05-25T17:48:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Containerchassis&diff=402631&oldid=previmported>HobbyAstronaut am 9. Mai 2024 um 01:27 Uhr2024-05-09T01:27:59Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Containerchassis 40fuss.jpg|miniatur|Multi-Gooseneck Containerchassis]]<br />
[[Datei:Hamburg hafen containerverladung 01.jpg|miniatur|Ein Containerchassis wird entladen]]<br />
[[Datei:Gestapelter Chassis Transport vom Hersteller.jpg|miniatur|Gestapelter Chassis Transport (Überführung vom Hersteller)]]<br />
<br />
'''Containerchassis''' sind [[Fahrgestell]]e für [[ISO-Container]], Auflagen und Behälter, welche von unten mit Verriegelungsbolzen ([[Twistlock]]s) gesichert werden. Containerchassis werden auch als [[Lafette]] bezeichnet. <br />
<br />
Die Abstände der Containerverriegelungen ergeben sich durch die [[International Organization for Standardization|ISO]]-Normen von Seecontainern.<br />
<br />
Ein Containerchassis wird wie ein normaler [[Sattelauflieger]] mit einer [[Sattelzugmaschine]] bewegt, der [[Königszapfen]] verbindet dann das Chassis über die [[Sattelplatte]] mit der Zugmaschine. Der [[Sattelzug]] hat verschiedene Vorteile gegenüber [[Lastzug|Lastzügen]].<br />
<br />
== Schreibweise ==<br />
Singular und Plural werden gleich geschrieben: ''Containerchassis''.<br />
<br />
Meistens spricht man vom Chassis und meint damit das komplette Fahrzeug mit Reifen und Anbauteilen, im Gegensatz zur herkömmlichen Definition des Begriffs ''Chassis'', der nur das [[Fahrgestell]] ohne Anbauteile umfasst.<br />
<br />
== Typen ==<br />
=== Gooseneck-Chassis ===<br />
[[Datei:Mělník, Garáže ČSAD Střední Čechy, naklápění kontejneru.jpg|miniatur|[[Kippchassis]]]]<br />
<br />
Containerchassis mit einem Schwanenhals: Dieser dient dazu, die Ladehöhe zu verringern und die Fahreigenschaften zu verbessern.<br />
<br />
Die Notwendigkeit zur Verringerung der Ladehöhe des gesamten Fahrzeuges ergab sich durch den Umstand, dass eine Variante der ISO-Container (Seecontainer) zur Erhöhung der Ladekapazität in der Bauform erhöht wurde ''(High-Cube Container)''. Dadurch ergab sich bei Beladung auf den bis dahin benutzten planen Container-Chassis eine Gesamthöhe, die in vielen Teilen der Welt (beispielsweise in Europa und den USA) die staatlich erlaubten Gesamthöhen bzw. üblichen Höhenbeschränkungen überschritt. Diese neue Container-Bauform erhielt im vorderen Bereich der Bodenplatte des Containers einen Ausschnitt (Tunnel), welcher sich über den Schwanenhals des Chassis stülpt und somit die Gesamthöhe vermindert.<br />
<br />
=== Schiebeschlitten-Chassis ===<br />
Containerchassis mit einem ausfahrbaren Schiebeschlitten am Heck: Dieser dient dazu, die Länge des Chassis je nach aufgenommenem Container möglichst kurz zu halten.<br />
<br />
=== Multi-Chassis ===<br />
Containerchassis zur Aufnahme von möglichst unterschiedlichen Containern: Speditionen wird so ermöglicht, mit einem 20-Fuß-Container beim Kunden anzukommen und mit einem 40-Fuß-Container diesen wieder zu verlassen.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Seitenlader]]<br />
<br />
== Quellen und Hinweise ==<br />
* [http://www.nfm-verlag.de/uploads/Contrailo/ePaper/Contrailo_7_2010/1149648906/PDF/Contrailo_07_2010.pdf Containerchassis - Boxen auf Rädern, Seite 66 (Zeitschrift Con-Trailo 9.2010)] (PDF; 5,1&nbsp;MB)<br />
* [https://www.youtube.com/watch?v=xp7CYuKEJkY Kurzer Filmbeitrag des Herstellers über Containerchassis]<br />
<br />
[[Kategorie:Sattelauflieger]]<br />
[[Kategorie:Containerverkehr]]</div>imported>HobbyAstronaut