https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Coni%E2%80%99FerConi’Fer - Versionsgeschichte2026-06-26T14:25:20ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Coni%E2%80%99Fer&diff=399243&oldid=previmported>Cybergötti: /* Weblinks */ Aktuelle Webseite eingefügt, alte entfernt.2025-05-01T17:18:56Z<p><span class="autocomment">Weblinks: </span> Aktuelle Webseite eingefügt, alte entfernt.</p>
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{{BS-header|Bahnstrecke Coni'Fer}}<br />
{{BS-daten<br />
| SPURWEITE=1435<br />
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|PIXEL_KARTE=300px<br />
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{{BS-table}}<br />
{{BS|STR||| von [[Frasne]]}}<br />
{{BS|BHF||[[Pontarlier]]}}<br />
<!-- {{BS|STR||[[Fort de Joux]]}} Bedeutung fürs Streckenband ?? --><br />
{{BS|xABZgl|||Richtung Neuchâtel}}<br />
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{{BSe|xtSTRa|||(Tunnelportal nicht mehr sichtbar)}}<br />
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{{BS|xGRENZE|||[[Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz|Staatsgrenze Frankreich / Schweiz]]}}<br />
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{{BS|BHF||[[Bahnhof Vallorbe|Vallorbe]]}}<br />
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{{BS|tSTR|||nach Frasne}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Coni’Fer''' Chemin de Fer Touristique ist eine französische [[Museumsbahn]] auf einem Streckenabschnitt der früheren Strecke zwischen [[Pontarlier]] in der französischen Region [[Bourgogne-Franche-Comté]] und dem schweizerischen [[Vallorbe]]. Die mittlerweile fahrbereite Teilstrecke ist 7,5&nbsp;km lang und wird mit Dampfzügen betrieben.<br />
<br />
== Geschichte der Bahnstrecke ==<br />
Die grenzüberschreitende 27&nbsp;km lange Strecke von Pontarlier über die Stationen [[La Cluse-et-Mijoux]] und [[Les Hôpitaux-Neufs]]-[[Jougne]] nach dem 1870 eröffneten [[Bahnhof Vallorbe]] wurde am 1. Juli 1875 eröffnet.<br />
<br />
Das Gebiet des französischen [[Jura (Gebirge)|Juras]] bildet die [[Wasserscheide]] zwischen den [[Einzugsgebiet]]en von [[Rhone]] und [[Rhein]]. Der in dieser Gegend liegende [[Col de Jougne]] wurde durch den 1662&nbsp;m langen Tunnel ''Jougne'' auf einer Scheitelhöhe von 1012&nbsp;m durchquert.<br />
<br />
Nach der Eröffnung des [[Simplon-Tunnel]]s im Jahre 1906 verlief über die Strecke Pontarlier – Vallorbe – Simplon die kürzeste Direktverbindung [[Paris]] – [[Italien]]. Die Bedeutung dieser Bahnstrecke lässt sich daran erkennen, dass damals täglich bis 40 Züge verkehrten. Die Dampflokomotiven der aus Frankreich einfahrenden Züge wurden abgekoppelt und am Zugsende durch eine Schweizer Dampflokomotive ersetzt.<br />
<br />
Im Jahre 1915 wurde eine zweite Strecke von [[Frasne]] nach Vallorbe eröffnet. Die Linienführung wurde so gewählt, dass Vallorbe ein [[Durchgangsbahnhof]] wurde, aber die Lokomotivwechsel blieben. Die neue Streckenführung erlaubte eine geringere Steigung. Der Scheitelpunkt war bereits bei 896&nbsp;m, dafür wurde der Tunnel durch den [[Tunnel du Mont d’Or|Mont d’Or]] 6096&nbsp;m lang.<br />
<br />
Der [[Fernverkehr]] wurde über die neue Strecke abgewickelt, Regionalzüge nutzten weiterhin die Strecke Pontarlier – Vallorbe. Ab 1935 kamen [[Schienenbus]]se mit einer Geschwindigkeit von 40&nbsp;km/h zum Einsatz. Im Jahr 1940 sprengten französische Truppen den Tunnel von Jougne, die damit das Vordringen der deutschen [[Wehrmacht]] zu verhindern suchten. Das Tunnelportal wurde 1941 zugemauert und 1942 die Gleise demontiert. Nach dem Krieg wurden die Anlagen nicht mehr wiederhergestellt. Der Regionalverkehr ab Pontarlier wurde noch bis 1969 aufrechterhalten, dann jedoch eingestellt.<br />
<br />
== Museumsbetrieb ==<br />
Zu Beginn der 1990er Jahre wurde ein Verein gegründet, der sich dem Wiederaufbau und Betrieb dieser Strecke widmet. Seit 1993 ist die Strecke zwischen Les Hôpitaux-Neufs und Fontaine-Ronde befahrbar. Der Museumsbetrieb findet ausschließlich in den Monaten Juni bis September statt, die Fahrzeit beträgt ca. 40 Minuten. In Fontaine-Ronde sind mehrere Kohlenmeiler aufgebaut und es finden Vorführungen zur [[Köhler]]ei statt.<br />
<br />
Am 4. Juni 2022 entlief beim Rangieren eine Garnitur, in der sich auch ein mit 30 Gästen besetzter [[Speisewagen]] befand, und fuhr auf eine Dampflokomotive auf. Dabei wurden 20 Menschen verletzt, 11 davon schwer.<ref>jh: ''Unfall bei der Museumsbahn Coni’Fer''. In: [[Eisenbahn-Revue International]] 7/2022, S. 371.</ref><br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
* schweizerische C-Tenderdampflokomotive Nr. 5 ([[SBB E 3/3|„Tigerli“]])<br />
* diverse Dieselkleinlokomotiven aus der Schweiz, aus Frankreich sowie der ehemaligen DDR<br />
* zahlreiche Personenwagen und Güterwagen<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://conifer.fr/ Le Coni'Fer Chemin de Fer Touristique]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
{{Coordinate |NS=46/47//N |EW=6/21//E |type=landmark |elevation=20000 |name=Coni&#8217;Fer |region=FR-25/CH-VD}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Conifer}}<br />
[[Kategorie:Museumsbahn (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Eisenbahnmuseum in Frankreich]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Bourgogne-Franche-Comté]]</div>imported>Cybergötti