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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:ConferenceBike (fcm).jpg|mini|ConferenceBike, bemannt]]<br />
[[Datei:Conferencebike.jpg|mini|ConferenceBike, unbemannt]]<br />
[[Datei:Conferencebike-detail.jpg|mini|Detailaufnahme]]<br />
'''ConferenceBike''' ist der Produktname eines [[Fahrrad]]s für sieben Personen, das von der Firma Velo.Saliko hergestellt wurde. Die Mitfahrer sitzen dabei im Kreis, mit Blick nach innen. Der Fahrzeugführer hat ein [[Lenkrad]] sowie zwei [[Fahrradbremse|Bremsen]] zur Verfügung.<br />
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== Technik ==<br />
Das ConferenceBike besitzt die Grundform eines [[Dreirad]]es, hat aber vier Auto([[Reserverad|Not-]])räder, davon zwei als Zwillings-Hinterräder. Der Rahmen besteht aus gebogenen Armen aus Stahlrohr mit tiefem Durchstieg, die sternförmig angeordnet sind. Zwischen den Armen ist Platz zum Hineingehen und leichten Aufsteigen. Die komplett abgedeckte Kraftübertragung erfolgt mittels [[Fahrradkette]]n, die über je einen Freilauf mit [[Kreuzgelenk|Doppelkardangelenken]] verbunden sind und eine ringförmige Sammelwelle („Ringwelle“) bilden. Die Gesamtkraft wird mit einer [[Kette (Technik)|Motorradkette]] auf die Hinterachse übertragen. Es besitzt zwei unabhängige Bremssysteme, die auf Scheibenbremsen wirken, und eine [[Feststellbremse]]. Die Beleuchtung entspricht einer verdoppelten Fahrradbeleuchtungsanlage. Als Lenkung dient eine PKW-[[Zahnstange#Zahnstangenlenkung|Zahnstangenlenkung]]. Durch die in weitem Bereich höhenverstellbaren Sättel kann das ConferenceBike von Personen zwischen zirka 1,45 und 2,00&nbsp;m Körpergröße gefahren werden.<br />
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Es wiegt ungefähr 200&nbsp;kg, einige Exemplare haben keine [[Gangschaltung]].<ref>[[Gießener Zeitung]]: {{Webarchiv | url=http://www.giessener-zeitung.de/giessen/beitrag/17582/mit-dem-qconference-bikeq-durch-das-autofreie-lumdatal/ | wayback=20150826000325 | text=''Mit dem „conference-bike“ durch das autofreie Lumdatal'' }}</ref><br />
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== Rechtliches ==<br />
{{deutschlandlastig}}<br />
Das ConferenceBike hat als rein muskelkraftbetriebenes [[Fahrzeug]] denselben Status wie ein [[Fahrrad]] und darf somit auf der Straße fahren. Wegen seiner Breite braucht es keine Radwege zu benutzen. Aufgrund seiner Einstufung als Fahrrad braucht das ConferenceBike keine TÜV-Abnahme und ist zulassungs- und steuerfrei, unterliegt aber der Straßenverkehrszulassungsordnung ([[Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung|StVZO]]). Die in manchen Städten geltenden Einschränkungen für [[Thekenfahrrad|Thekenfahrräder („Bierbikes“)]] gelten nicht für ConferenceBikes.<br />
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== Geschichte ==<br />
Das Konzept des ConferenceBike geht auf den in Holland lebenden US-Amerikaner [[Eric Staller]] zurück. Als Künstler und Designer hatte er in den späten 1980er Jahren in New York die Idee eines Mehrpersonenfahrrades, das die Benutzer und die Passanten einfach fröhlich machen sollte. Die Mitfahrer sitzen im Kreis statt in Fahrtrichtung, und alle sehen sich an.<br />
<br />
Der erste Prototyp wurde 1989 in den USA hergestellt und hieß „Octos“. Es war ein achtsitziges Fahrzeug mit außenliegendem ringförmigem Rahmen und vier Rädern. Später entstand ein dreirädriges und fünfsitziges Exemplar mit in der Draufsicht herzförmigem Rahmen, das „Love bike“. Weitere Versionen als dreirädriger Sechssitzer mit außenliegendem vieleckigen Rahmen wurden in Holland von unterschiedlichen Herstellern gebaut. Alle diese Ausführungen hatten ein gelenktes Rad vorn und zwei hinten, davon eins angetrieben. Das Sammeln der Antriebskraft geschah durch verschränkte Fahrradketten.<br />
<br />
Ab 2001 entwickelten die Ingenieure der eigens in [[Hannover]] gegründeten Firma ''Velo.Saliko'' ein komplett neues Konzept und Design mit sternförmigem Rahmen, zwei Rädern vorn und verbesserter Straßenlage durch niedrigeren Schwerpunkt. Hier wird die Antriebskraft mittels kompakter Ringwelle mit Kardangelenken gesammelt. Seit 2002 wurde das ConferenceBike in Serie gebaut und weltweit vertrieben.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.saliko.de/de/saliko/ConferenceBike/entwicklung.html |titel=ConferenceBike – Entwicklung und Hintergrund |titelerg= |werk=saliko.de |sprache=de |abruf=2024-02-19 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130517165154/http://www.saliko.de/de/saliko/ConferenceBike/entwicklung.html |archiv-datum=2013-05-17 |offline= }}</ref><br />
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== Betrieb und Einsatz ==<br />
Durch die kreisförmige Sitzanordnung kommen die Mitfahrer schnell ins Gespräch, wodurch es sich für Gruppenseminare und Teamtrainings eignet. Weiterhin bietet es sich für Besichtigungstouren und Führungen für kleinere Gruppen über größere Distanzen und für Werbeaktionen an. Der Erfinder des ConferenceBikes hat ein Exemplar einer Organisation für [[Taubblind]]e gespendet, um ihnen Radfahren als ein Gruppenerlebnis zu ermöglichen.<ref>topsaudiology.com: {{Webarchiv|text=''Deaf-Blind Students at Helen Keller National Center Take Maiden Voyage on a Tricycle Built for Seven'' |url=http://www.topsaudiology.com/deaf-blind-students-at-helen-keller-national-center-take-maiden-voyage-on-a-tricycle-built-for-seven |wayback=20150621102918 }} (englisch)</ref><ref>lokal.ws: {{Webarchiv|text=''ConferenceBikes Dresden'' |url=http://www.lokal.ws/SN/Dresden/cb/cbikes_de.html |archive-is=20130422003742 }}</ref><br />
<br />
Diverse Vermieter bzw. Betreiber von Vermietstationen haben das ConferenceBike in ihr Programm aufgenommen. Der Fokus liegt hierbei eher auf der Attraktion und dem Spaßfaktor. Das ConferenceBike wird zunehmend im Marketing und für Promotions eingesetzt, zumal auch Werbeflächen angebracht werden können. Auch im Bereich des Tourismus wird es verwendet.<ref>{{Internetquelle |abruf=2024-02-19 |offline=ja |url=http://www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=1791083 |werk=sz-online.de |titel=ConferenceBike<!--Titel aus dem Kontext abgeleitet--> }}</ref><ref>nuertingen.de: {{Webarchiv | url=http://www.nuertingen.de/4990.98.html | archive-is=20130212060429 | text=''Nürtingen einmal neu entdeckt'' }}</ref><ref>[[Cannstatter Zeitung]]: {{Webarchiv|url=http://www.cannstatter-zeitung.de/lokales/cannstatt/Artikel878516.cfm |wayback=20120612213909 |text=''Radel-Thon-Saison eröffnet '' }}</ref><ref>berliner-zeitung.de: {{Webarchiv | url=https://www.berliner-zeitung.de/newsticker/krieg-der-sterne-am-pariser-platz,10917074,10925050.html | archive-is=20130210182613 | text=''Krieg der Sterne am Pariser Platz'' }}</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
* Länge: 2,50&nbsp;m<br />
* Breite: 1,80&nbsp;m<br />
* Gewicht: 220 kg<br />
* Wendekreis: 6,50&nbsp;m<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
<br />
* [[Thekenfahrrad]]<br />
* [[Nebeneinandem]]<br />
* [[Tandem (Fahrrad)]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|ConferenceBikes}}<br />
* [https://conferencebike.com/ Website des Herstellers] ({{enS}})<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Fahrrad-Modell]]</div>imported>MaligneRange