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	<title>Condor/Cargo Technik - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-02T22:26:13Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Condor/Cargo_Technik&amp;diff=450383&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Drucker03: Abschnittlink korrigiert</title>
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		<updated>2025-12-05T21:58:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Abschnittlink korrigiert&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Condor/Cargo Technik GmbH (CCT)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein luftfahrttechnischer Betrieb mit Sitz am [[Flughafen Frankfurt Main]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 1. Januar 2009 wurde die Condor/Cargo Technik mit einem Teil des externen Kundengeschäfts aus dem Bereich der Flugzeugwartung der [[Lufthansa Technik]] zur [[Lufthansa Technik Maintenance International]] (LTMI) verschmolzen. Die Kundenbasis hat sich daher um die Rampenversorgung anderer Kunden am Flughafen Frankfurt erweitert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Condor/Cargo Technik wurde 1994 gegründet, um die Flotten der [[Condor Flugdienst]] und der [[Lufthansa Cargo]] zu warten – daher auch der Name.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die CCT entstand aus der [[German Cargo]]. In den ersten Jahren lag ein Schwerpunkt der Flugzeugwartung bei den Frachtflugzeugen des Typs DC 8-73 und der wachsenden Flotte von B757 und B767 der Condor aber auch die DC 10-30 der Condor wurden betreut.&lt;br /&gt;
Inzwischen gehören auch einige weitere Airlines zu den Kunden. Angeboten wurden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten vom Daily Check über [[A-Check]]s bis einschließlich [[C-Check]]s sowie kurzfristige [[Aircraft On Ground|AOG-Einsätze]] (Aircraft-On-Ground-Einsätze) für Flugzeuge der Muster [[Boeing 737#Die Next Generation|Boeing 737NG]], [[Boeing 747]], [[Boeing 757]], [[Boeing 767]], [[Boeing 777]], [[Airbus A330]], [[Airbus A340]], [[Airbus A380]] (ab August 2010) und [[MD-11]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Seit Oktober 2005 war CCT zu 100 % in die [[Lufthansa Technik]] integriert. Sie betrieb am Flughafen Frankfurt Flugzeugwartung in der neu gebauten Halle 12.&lt;br /&gt;
Mit der Gründung der Condor Technik 2008, einer hundertprozentigen Tochter der Condor, ist zum Jahreswechsel 2009 die CCT zur LTMI umbenannt worden und war weiterhin eine hundertprozentige Tochter der [[Lufthansa Technik]]. LTMI wurde 2022 von Lufthansa Technik an [[Sabena Aerospace]] verkauft und in [[Sabena Maintenance International]] umbenannt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/lufthansa-technik-maintenance-international-belgisch/63015 |titel=Lufthansa Technik verkauft Tochter nach Belgien |sprache=de |abruf=2024-09-08}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Der Wartungsbetrieb am Standort Frankfurt wurde daraufhin eingestellt und die 150 Arbeitsplätze abgebaut.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/ltmi-belegschaft-deutschland/63225 |titel=LTMI-Belegschaft wird nicht mehr in Deutschland arbeiten |sprache=de |abruf=2024-09-08}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Insgesamt waren vier Hangarplätze vorhanden, je einer exklusiv mit Dockanlagen für die MD-11 und die 757/767.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Einige Stationen weltweit waren mit CCT-eigenem Personal besetzt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|- class=&amp;quot;hintergrundfarbe5&amp;quot;&lt;br /&gt;
! McDonnel Douglas MD-11 !! Boeing 757/767&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flughafen Viracopos]] || [[Flughafen Palma de Mallorca]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flughafen East Midlands]] || [[Flughafen Antalya]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Allama Iqbal International Airport]] || [[Flughafen Paris-Orly]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flughafen Astana]] || [[Flughafen Newark]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flughafen Almaty]] || [[Flughafen Puerto Plata]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flughafen Bahrain]] || [[Flughafen Las Américas]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flughafen Tokio-Narita]] ||&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[Flughafen Incheon]] ||&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kunden MD-11:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
* [[Lufthansa Cargo]]&lt;br /&gt;
* [[EVA Air]] Cargo&lt;br /&gt;
* [[Shanghai Airlines]] Cargo&lt;br /&gt;
* [[World Airways]] Cargo&lt;br /&gt;
* [[Ethiopian Airlines]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kunden 757/767:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
* [[Condor Flugdienst|Condor]] &amp;lt;small&amp;gt;bis zum 31. Dezember 2008&amp;lt;/small&amp;gt;&lt;br /&gt;
* [[OpenSkies]]&lt;br /&gt;
* [[Royal Brunei]] (auch Flugzeug des [[Hassanal Bolkiah|Sultans]])&lt;br /&gt;
* [[Air Astana]]&lt;br /&gt;
* [[DHL]]&lt;br /&gt;
* [[TUIfly]]&lt;br /&gt;
* [[TUI Airlines Nederland]]&lt;br /&gt;
* [[Safi Airways]]&lt;br /&gt;
* [[PrivatAir]]&lt;br /&gt;
* [[El Al]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kunden B747:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
* [[AirBridge Cargo]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kunden B777:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
* [[Aerologic]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kunden A330/A340:&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
* [[Livingston Energy Flight]]&lt;br /&gt;
* [[Air Namibia]]&lt;br /&gt;
* [[Safi Airways]]&lt;br /&gt;
* [[Vladivostok Avia]]&lt;br /&gt;
* [[LATAM Airlines]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Basisdaten ==&lt;br /&gt;
* [[Erlös|Umsatz]]: knapp 100 Mio. Euro (Stand: 2002)&lt;br /&gt;
* [[Mitarbeiter]]: rund 600&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.lufthansa-technik.com/ Website der LH-Technik]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Lufthansa]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dienstleistungsunternehmen (Frankfurt am Main)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Instandhaltungsbetrieb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1994]]&lt;/div&gt;</summary>
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