imported>Leuni: Die Quellen sind tot bzw. als gefährlich eingestuft, der Canal Seine-Nord Europe wird jetzt gebaut, daher ist Compoca Nord wohl im Sand verlaufen.

2024-05-20T12:51:54Z

Die Quellen sind tot bzw. als gefährlich eingestuft, der Canal Seine-Nord Europe wird jetzt gebaut, daher ist Compoca Nord wohl im Sand verlaufen.

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In den [[Niederlande]]n wurde um 2008 über die Entwicklung eines neuen Schiffstyps nachgedacht, die '''CompoCa Nord.''' Dieses Schiff sollte komplett aus [[Verbundwerkstoff]]en hergestellt werden und mit einer Länge von 67,0 m und einer Breite von 5,75 m die [[Canal du Nord|Canal-du-Nord]]-Abmessungen einhalten. Ein Konsortium niederländischer Unternehmen, die sich mit dem Leichtbau beschäftigen, wollte dieses Schiff entwickeln. Der Name CompoCa setzt sich im Niederländischen aus ''Compo''siet ''Ca''nal du ''Nord'' zusammen.

== Konstruktion ==
Der gesamte Rumpf mit Aufbauten und [[Lukenabdeckung]]en wird aus Verbundwerkstoff gebaut. Dadurch wird eine Gewichtsersparnis gegenüber einem Stahlschiff von 50 Prozent erreicht. Der Antrieb erfolgt [[dieselelektrisch]] mit zwei [[Ruderpropeller]]n achtern und einem [[Bugstrahlruder]]. Die Antriebsmotoren und [[Generator]]en, vorgesehen sind 2 × 200 kW, sind mittschiffs zwischen den beiden je 22,50 m langen Laderäumen eingebaut. Dort werden auch die Kraftstofftanks eingebaut. Dadurch ist es möglich im Achterschiff eine Wohnung über zwei Ebenen einzubauen. Im unteren Teil befinden sich drei Schlafräume, das Bad und je ein Frischwasser- und ein Abwassertank, darüber ein 30 m² großer Wohnraum und die Küche.

Leer soll das Schiff einen Tiefgang von rund 0,30 m haben und durch die Anordnung der Maschinen in der Mitte des Schiffs auf ebenem Kiel liegen. Bei einem Tiefgang von 3,0 m hat es eine Tragfähigkeit von 900 Tonnen. Die durch das geringere Gewicht zu erwartenden Ersparnisse bei den Treibstoffkosten sollen innerhalb von fünf Jahren die Mehrkosten der Leichtbauweise wieder einfahren. Das Einsatzgebiet reicht von [[Paris]] bis nach [[Polen]]. Selbst bei Wasserständen von 1,20 Metern kann das Schiff noch 350 Tonnen Ladung transportieren.

== Bau- und Entwicklungskosten ==
Die Bau- und Entwicklungskosten für das erste Schiff wurden mit 2,1 Millionen Euro veranschlagt. Die EU-Kommission hat 600.000 Euro für die Entwicklungskosten bereitgestellt. Später soll das Schiff rund 900.000 Euro kosten.

== Weblinks und Quellen ==
* [http://www.lightweight-structures.com/compocanord-composite-barge-for-inland-shipping/index.html Informationen vom Herstellerkonsortium] (englisch)
* [http://www.informatie.binnenvaart.nl/uitgelicht/70-compocanord-composietschip.html Artikel über die Entwicklung der ''Compoca Nord''] (niederländisch)
* {{Webarchiv | url=http://www.informatie.binnenvaart.nl/schepenbijz.php | wayback=20080407210533 | text=Artikel über die Entwicklung der ''Compoca Nord''}} (nicht mehr aufrufbar) (niederländisch)

{{Navigationsleiste Binnenschiffklassen}}

[[Kategorie:Schiffstyp]]

Compoca Nord - Versionsgeschichte

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