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{{Infobox Unternehmen
| Name = Compagnia Aerea Italiana
| Logo =
| Unternehmensform = [[Konsortium]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 2008
| Auflösungsdatum = 2021
| Sitz = [[Rom]], [[Italien]]
| Leitung = [[Luca Cordero di Montezemolo]]
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Luftfahrt]]
| Homepage =
}}

Die '''Compagnia Aerea Italiana''', kurz '''CAI''', war ein [[italien]]isches [[Konsortium]], das die Aktivitäten der [[Insolvenz|insolventen]] [[Fluggesellschaft]] [[Alitalia]] übernommen hat. Diese wurden herausgelöst und in einer neuen Fluggesellschaft unter der Dachmarke ''Alitalia'' zusammengeführt.

Im September 2014 wurde das Nachfolgeunternehmen '''Società Aerea Italiana''' gegründet, an dem [[Etihad Airways]] mit 49 Prozent beteiligt war. ''Alitalia – Società Aerea Italiana'' nahm ihren Betrieb am 1. Januar 2015 auf.

== Geschichte ==
Die CAI wurde im Rahmen des [[Alitalia#Privatisierung und Sanierungsversuche ab 2008|Rettungsplans für Alitalia]] am 26. August 2008 auf Initiative der italienischen Bank [[IntesaSanpaolo]] und von [[Roberto Colaninno]] gegründet. Am 18. September 2008 zog die CAI ihr Angebot bezüglich der angeschlagenen Alitalia zurück; trotzdem löste sich die Gesellschaft nicht auf. Am 27. September 2008 erzielten CAI und [[Liste von Gewerkschaften in Europa#Italien|italienische Gewerkschaften]] eine Übereinkunft über die Rahmenbedingungen zukünftiger Arbeitsverträge.

Nachdem der 15. Oktober 2008 primär als Arbeitsbeginn der CAI anvisiert worden war, wurde dieser Termin schließlich auf den Dezember 2008 verschoben. Damit hoffte die Fluggesellschaft die normativen und arbeitsrechtlichen Probleme ausräumen und ihre Finanzmittel trotz [[Finanzkrise ab 2007|Finanzkrise]] auf eine Milliarde Euro aufstocken zu können.<ref>[http://www.repubblica.it/2008/09/sezioni/economia/alitalia-31/alitalia-31/alitalia-31.html Alitalia vola, accordo Cai e piloti - Contratto e 139 assunzioni in più] La Repubblica, vom 26. September 2008</ref>

Am 28. Oktober 2008 wurde auf einer [[Aktionärsversammlung]] die Umwandlung der [[Società a responsabilità limitata|Srl]] in eine [[Aktiengesellschaft (Italien)|Aktiengesellschaft (S.p.A.)]] sowie eine [[Kapitalerhöhung]] von 1,1 Milliarden Euro beschlossen.<ref>[http://archiviostorico.corriere.it/2008/ottobre/30/Alitalia_rotta_trattativa_co_8_081030027.shtml Alitalia, rotta la trattativa] [[Corriere della Sera]], vom 30. Oktober 2008</ref><ref>[http://www.corriere.it/economia/08_ottobre_31/alitalia_ultimatum_3ca1dd76-a747-11dd-90c5-00144f02aabc.shtml Alitalia, Cai presenta l'offerta vincolante - Berlusconi: «Ottimista, Letta ce la farà»] Corriere della Sera, vom 1. November 2008</ref>

Am 12. Januar 2009 übernahm [[Air France-KLM]] für 323 Millionen Euro 25 Prozent an der ''Alitalia CAI''.<ref>[[Financial Times]] - [http://www.ft.com/cms/s/0/776c5c2c-e0ce-11dd-b0e8-000077b07658.html?nclick_check=1 Air France-KLM buys 25% of Alitalia] vom 12. Januar 2009</ref> Im Januar 2014 erwarb [[Poste Italiane]] im Rahmen einer Kapitalerhöhung einen Anteil von 18 Prozent an ''Alitalia CAI'', die Großbank [[Intesa Sanpaolo]] verdoppelte ihre Beteiligung auf 22 Prozent, wodurch die von Air France-KLM auf etwa sechs Prozent sank.<ref>[http://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/93355_poste_pronte_al_s_per_laumento_di_capitale_in_alitalia/ Poste pronte al sì per l'aumento di capitale in Alitalia] ttgitalia.com, vom 13. Januar 2014</ref>

Im September 2014 wurde von CAI und Etihad die neue Gesellschaft ''Società Aerea Italiana'' (SAI) gegründet, die seit dem 1. Januar 2015 Alitalia betreibt. An der SAI hält CAI über die MidCo S.p.A. 51 Prozent, Etihad 49 Prozent.<ref> {{Webarchiv|text=Alitalia-SAI-Beteiligungsverhältnisse |url=http://corporate.alitalia.it/it/governance/azionariato/index.html |wayback=20141023063139}}, abgerufen am 20. Mai 2023</ref>

Am 2. Mai 2017 entschied das Management einstimmig, einen Antrag auf staatliche Verwaltung zu stellen, und ging in die [[Insolvenz]]. Am 25. August 2021 wurde der Ticketverkauf eingestellt. Der letzte Flug der Alitalia fand nach 74 Jahren Luftfahrtgeschichte am 14. Oktober 2021 statt und führte mit der Nummer AZ1586 von Cagliari nach Rom. (für mehr Details siehe [[Alitalia#Einstieg von Etihad Airways und Insolvenz|Einstieg von Etihad Airways und Insolvenz]].)

== Aktionäre ==
[[Datei:EI-EJI FCO (24869064081).jpg|mini|Airbus A330-200 der Alitalia]]
[[Datei:Embraer 190-100LR, Alitalia CityLiner JP7651045.jpg|mini|Embraer 190 der Alitalia CityLiner in SkyTeam-Sonderlackierung]]

Unternehmensanteile (Stand 21. Dezember 2014)<ref>{{Webarchiv|url=http://corporate.alitalia.it/en/governance/shareholders/shareholders-holdings.html |wayback=20141129072804 |text=Shareholders |archiv-bot=2023-12-06 23:16:45 InternetArchiveBot }} (englisch), abgerufen am 21. Dezember 2014</ref>

* 20,59 % – [[Intesa Sanpaolo]]
* 19,48 % – [[Poste Italiane]]
* 12,99 % – [[Unicredit]]
* 10,19 % – [[Roberto Colaninno]] mittels [[IMMSI]]
* 7,44 % – [[Benetton Group]] mittels [[Mundys|Atlantia]]
* 7,08 % – [[Air France-KLM]]
* 4,28 % – [[Riva-Konzern]]
* 3,90 % – [[Antonio Percassi]] mittels [[Odissea]]
* 3,69 % – [[Davide Maccagnani]] mittels [[Macca]]
* 2,67 % – [[Pirelli]]
* 0,75 % – [[Marcegaglia]]
* 0,21 % – [[Achille D’Avanzo]] mittels [[Solido Holding]]
* 6,73 % – andere

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Compagnia Aerea Italiana}}

[[Kategorie:Unternehmen (Rom)]]
[[Kategorie:Alitalia]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2008]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2021]]

[[en:Alitalia]]

Compagnia Aerea Italiana - Versionsgeschichte

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