imported>Redonebird: Die doppelt vorhandenen Absätze ''Umbau der Combi Dock IV'' und ''Einsatz'' einmal gelöscht.

2026-02-04T05:38:56Z

Die doppelt vorhandenen Absätze ''Umbau der Combi Dock IV'' und ''Einsatz'' einmal gelöscht.

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Combi Dock''
| Bild = Combi Dock I 01.jpg
| Bildtext = Die ''Combi Dock I'' auf der Elbe bei Wedel
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = Alles
| Entwurf =
| Bauwerft = Lloyd Werft, Bremerhaven
| Schiffsart = Schwergut-RoRo-Dockschiff
| BauzeitVon = 2006<ref name="Combi Dock I">{{Internetquelle |url=https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/G112826 |titel=Combi Dock I |werk=DNV Vessel Register |abruf=2023-10-21}}</ref>
| BauzeitBis = 2010
| Stapellauf =
| Einheiten =
| Klassenschiffe =
| Reederei =
| Bestellung = 25. Januar 2006<ref name="Dock III">{{Internetquelle |url=https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/G113826 |titel=Dock III |werk=DNV Vessel Register |abruf=2023-10-21}}</ref> 1. April 2006<ref name="Combi Dock I" />
| Indienststellung =
| Fahrtgebiete = Weltweite Fahrt
| Außerdienststellung =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 169,40
| Breite = 25,40
| Seitenhöhe = 10,00
| Tiefgang = 6,60
| Vermessung = 17.341 BRZ / 5.203 NRZ
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × MAN Diesel & Turbo SE Viertakt-Dieselmotor
| Maschinenleistung =
| Geschwindigkeit_M = 16,0
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
}}

Die Schiffe der '''''Combi-Dock'''''-Baureihe vereinen erstmals die Funktionen eines [[Dockschiff|Dock]]- und [[RoRo-Schiff|RoRo]]- sowie eines [[Schwergutfrachter|Schwergutschiffes]].

== Einzelheiten ==
Diese Schiffe der Baureihe, ''Combi Dock I'', ''Combi Dock III'', ''Combi Dock IV'' und der als ''Blue Giant'' in Dienst gestellte zweite Neubau der Serie vom Typ Schwergut-Dockschiff sind als [[Schwergutschiff]]e, als RoRo-Schiffe, aber auch als Dockschiffe nutzbar. Sie werden von K/S Combi Lift, einem Joint-Venture zwischen [[Harren & Partner]] in Bremen und J. Poulsen Shipping in [[Korsør]], Dänemark, befrachtet. Die [[Bereederung]] obliegt Harren & Partner.
[[Datei:US Navy 101028-N-3392B-001 A U.S. Marine Corps fuel tanker is hoisted aboard the motor vessel MV Combi-Dock III.jpg| miniatur|links|''Combi Dock III'' in Subic Bay (Philippinen) im Einsatz]]
Die [[Schiffsrumpf|Rümpfe]] (Kaskos) wurden 2007 bis 2009 in Danzig bei der [[Crist-Werft]] gebaut und die Schiffe zwischen 2008 und 2010 auf der [[Lloyd Werft]], die auch als Bauwerft auftritt, in Bremerhaven fertiggestellt. Die Schiffe sind 169,4 m lang und 25,4 breit. Der maximale Tiefgang beträgt 6,6 m, der Absenktiefgang 11,0 m. Die Vermessung der ''Combi Dock I'' und ''Combi Dock III'' beträgt 17.341 BZR/5.203 NRZ. Die ''Combi Dock IV'' ist mit 18.118 BZR/5.436 NRZ vermessen. Die ''Blue Giant'' ist 179,63 m lang 25,4 m breit und mit 18.189 BRZ/5.458 NRZ vermessen. Die Schiffe führen die Flagge von [[Antigua und Barbuda]], der Heimathafen ist [[Saint John’s (Antigua und Barbuda)|St. John’s]].

Die Schiffe werden von zwei [[Schiffsdieselmotor|Hauptmaschinen]] des Herstellers MAN Diesel & Turbo SE angetrieben. Bei der ''Combi Dock I'' und der ''Blue Giant'' sind dies zwei Neunzylinder-[[Viertaktmotor]]-Dieselmotoren mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von jeweils 4500 [[Watt (Einheit)|kW]] (9L32/40), bei der ''Combi Dock III'' und ''Combi Dock IV'' zwei [[Achtzylinder]]-Viertaktmotoren mit einer Leistung von jeweils 4480 kW (8L32/44CR) die auf zwei [[Verstellpropeller]] wirken. Die Schiffe sind mit Becker-[[Ruder]] ausgestattet. Weiterhin sind die Schiffe mit einem [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] ausgerüstet.

Es können rund 1385 TEU-Container (420 im Laderaum und 965 TEU an Deck) geladen werden. Die Schiffe können bei extrem hohen Ladungen mit offener Luke fahren. Die [[Heckrampe]] ist 18 m breit, 13,8 m lang und wiegt 750 t. Für den Ladungsumschlag stehen drei elektro-hydraulische Krane an der Backbordseite mit 2 × 350 t und 1 × 200 t bei 18 m Ausladung zur Verfügung, die kombiniert bis 700 t heben können.

== Die Schiffe ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7" style="text-align:center" | Die ''Combi-Dock''-Schiffe
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bauwerft / Baunummer !! [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nummer]] !! Auftraggeber !! [[Kiellegung]] [[Stapellauf]] Ablieferung!! Spätere Namen und Verbleib
|-
| ''Combi Dock I'' || Lloyd-Werft / 112 || 9400473 || Harren & Partner || 15. Dezember 2006 22. Dezember 2007 20. Januar 2008<ref name="Combi Dock I" /> || -
|-
| ''Combi Dock II'' || Lloyd-Werft / 113 || 9400485 || Dockship II ApS || 10. Juli 2007 14. März 2008 18. August 2008<ref>{{Internetquelle |url=https://vesselregister.dnv.com/vesselregister/details/G112827 |titel=Mexican Giant |hrsg=DNV |abruf=2023-10-21}}</ref> || 2008: ''Blue Giant'', 2011: ''OIG Giant I'', 2011: ''Blue Giant'', 2022: ''Mexican Giant''
|-
| ''Combi Dock III'' || Lloyd-Werft / 114 || 9432828 || Dockship III ApS || 20. März 2008 4. August 2008 17. Februar 2009<ref name="Dock III" /> || 2017: ''Dock III''
|-
| ''Combi Dock IV'' || Lloyd-Werft / 115 || 9509970 || Poulsen Shipping || - - 7. Januar 2010 || 2011: ''OIG Giant II'', 2016: ''Ocean Jazz'', 2017: ''Industrial Jazz'', 2017: ''Ocean Jazz'', 2024: ''Oceanic''
|}

== Umbau der ''Combi Dock IV'' ==
Die ''Combi Dock IV'' wurde von August bis Ende September 2011 bei der Lloyd Werft umgebaut. Dabei erfolgte u. a. die Installation eines Hubschrauberlandedeckes, der Einbau von sechs zusätzlichen Hilfsdieseln zur Stromerzeugung und einer neuen Schalttafel. Das Schiff wurde in ''OIG Giant II'' umbenannt und soll von der Offshore-Installation-Group (OIG), einer Gesellschaft, an der Harren & Partner, Kongsberg Oil & Gas Technologies und [[Goldman Sachs|Goldman Sachs Capital Partners]] beteiligt sind, im [[Offshorebauwerk|Offshore]]-Markt als Offshore-[[Errichterschiff|Installations]]- und Konstruktionsschiff eingesetzt werden.

== Einsatz ==
Im Juli 2017 überführte die ''Combi Dock III'' die Viermastbark ''[[Peking (Schiff)|Peking]]'' vom [[New Yorker Hafen]] nach der [[Peters Werft]] in [[Wewelsfleth]].<ref>[https://www.shz.de/lokales/norddeutsche-rundschau/restaurierung-in-der-peters-werft-die-peking-kommt-in-der-daemmerung-id17248156.html Von New York nach Wewelsfleth : Restaurierung in der Peters Werft: Die „Peking“ kommt in der Dämmerung]</ref><ref>[https://www.hamburg.de/schiffe/8815292/combi-dock-3/ Ein Schiff für alle Fälle - Combi Dock III]</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Combi Dock ships|Combi Dock|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Arbeitsschiffstyp]]

Combi Dock - Versionsgeschichte

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