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[[Datei:Colin Chapman (1965).jpg|mini|hochkant=0.8|Colin Chapman (1965)]]
[[Datei:Lotus Seven 3S mit Twin Cam (2017-06-11 Sp).JPG|mini|hochkant=1.26|Lotus Seven]]
[[Datei:Chapman and Rindt at 1970 Dutch Grand Prix (2).jpg|mini|hochkant=1.25|Colin Chapman mit [[Jochen Rindt]] nach dessen Sieg beim [[Großer Preis der Niederlande 1970|Großen Preis der Niederlande 1970]]]]
'''Anthony Colin Bruce Chapman''' (* [[19. Mai]] [[1928]] in [[London]]; † [[16. Dezember]] [[1982]] in [[Norfolk]]) war ein englischer [[Rennwagen]]-[[Konstrukteur]]. Er war der Gründer der Rennsportmarke [[Lotus Cars|Lotus]] und des Rennstalls [[Team Lotus]].

== Karriere ==
Colin Chapman wurde im Südwesten von London in [[Richmond (London)|Richmond]], [[Surrey]], geboren. Von ihm heißt es, dass er schon als Schüler ein guter Zeichner und in handwerklichen Dingen begabt war. Unter anderem habe er eine „[[Seifenkiste]]“ gebaut, die sich durch [[Einzelradaufhängung]]en auszeichnete, und während seines 1945 begonnenen Studiums habe er einen [[Austin Seven]] aus den Vorkriegsjahren zum offenen Zweisitzer umgebaut. 1948 sei dieser Austin in Lotus Mk I umbenannt und unter dem neuen Namen amtlich registriert worden.<ref name=Curbs>Jochen von Osterroth: ''Chapman, Chapeau!'' In: ''Curbs'', Heft 42, Medien Bonn GmbH, Bonn 2021, S. 80 ff.</ref> Colin Chapman studierte Bautechnik am [[University College London]] und anschließend Luftfahrttechnik an der University Air Squadron.

Nach dem Studium wollte Chapman Pilot der [[Royal Air Force]] (RAF) werden. Davon riet ihm sein Vater jedoch ab, nachdem ein Onkel als Flieger im Krieg gefallen war. Deshalb konzentrierte sich Chapman fortan auf Automobile. Er fuhr [[Trial (Sport)|Trial]]s im Gelände und baute weiterhin sportliche kleine Wagen auf. Zu seinem ersten Rundstreckenrennen startete er am 12. Mai 1951 in der 750-cm³-Klasse und gewann. Das Auto war der Lotus Mk III mit Aluminiumkarosserie, erneut auf Basis eines Austin. Inzwischen hatte Chapman in der Tottenham Lane im Londoner Stadtteil [[London Borough of Haringey|Hornsey]] eine Werkstatt eingerichtet, in der außer ihm seine Freunde Michael und Nigel Allen arbeiteten. Etwa um 1953 kam [[Graham Hill]] als Mechaniker hinzu, den Chapman zufällig in [[Brands Hatch]] getroffen hatte.<ref name=Curbs />

Zusammen mit seiner Lebensgefährtin Hazel Williams, die er am 16. Oktober 1954 heiratete, gründete Chapman 1952 die Lotus Engineering Co Ltd. und baute zunächst den später berühmt gewordenen [[Lotus Seven]], den er nicht nur als Komplettfahrzeug verkaufte, sondern auch als Bausatz zum halben Preis anbot. Der Gitterrohrrahmen dieses Sportwagens kam von einem Zulieferer. Sein Arbeitsverhältnis mit einem Unternehmen der Aluminiumindustrie kündigte Chapman 1955. Neben dem Lotus Seven entwickelte er reine Rennsportwagen mit aerodynamisch günstig geformter Karosserie, die er auf dem Gelände des Flugzeugbauers [[de Havilland Aircraft Company|De Havilland]] erprobte. Als großen Erfolg betrachtete er die Zulassung seines Lotus Mk IX zum [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955]]. Er fuhr den Wagen zusammen mit [[Ron Flockhart (Rennfahrer)|Ron Flockhart]], wurde aber disqualifiziert, nachdem er von der Strecke abgekommen und rückwärts auf die Piste zurückgefahren war.<ref name=Curbs /> Sein Rennsportteam hatte er 1954 gegründet. [[Formel-1-Saison 1958|1958]] trat er mit dem Frontmotor-Typ [[Lotus 12]] in der [[Formel 1]] an.

Mit zahlreichen [[Innovation]]en im Rennwagenbau konnte er immer wieder neue Maßstäbe setzen. Seine wichtigsten Erfindungen waren die Einführung der [[Monocoque]]-Bauweise in den 1960er Jahren, die Erfindung der sogenannten [[Bodeneffekt|Wingcars]] in den 1970er Jahren (mit einem aerodynamisch ausgeformten Unterboden) sowie der legendäre [[Team Lotus#Lotus 88 – Das Zwillings-Chassis|Lotus 88]] mit dem Doppel-[[Fahrgestell|Chassis]].

Chapman starb am 16. Dezember 1982 an Herzversagen. Nach seinem Tod kamen Gerüchte auf, er sei nicht gestorben, sondern lediglich untergetaucht. Angeblich habe er zusammen mit [[John DeLorean]], dem Gründer der Sportwagenmarke [[DeLorean Motor Company|DeLorean]], 17,6 Millionen Pfund, die sich aus 5 Millionen Pfund Regierungsgeldern und 12,5 Millionen Pfund privater Investoren zusammensetzten, auf Privatkonten in die Schweiz verschoben. Zusätzlich soll er in eine Rauschgiftaffäre verwickelt gewesen sein.<ref>''Motorsport aktuell.'' Heft 2, 2005, {{ISSN|1421-8488}}.</ref>

Kurz vor seinem Tod soll Chapman geäußert haben, kleine Flugzeuge und sogar Jets bauen zu wollen.<ref name=Curbs />

Mit seiner Ehefrau Hazel hatte er den gemeinsamen Sohn Clive Chapman und zwei Töchter.<ref>[https://www.speedweek.com/formel1/news/137059/History-Vor-36-Jahren-starb-Lotus-Chef-Colin-Chapman.html Speedweek.com]: ''Vor 36 Jahren starb Lotus-Chef Colin Chapman''. Abgerufen am 22. Juli 2021.</ref>

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|1955]]
| {{GBR|#}} [[Team Lotus|Lotus Engineering]]
| [[Lotus Mk9]]
| {{GBR|#}} [[Ron Flockhart (Rennfahrer)|Ron Flockhart]]
| Ausfall
| Disqualifiziert
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|1956]]
| {{GBR|#}} Lotus Engineering
| [[Lotus Eleven]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Herbert MacKay-Fraser]]
| Ausfall
| Antriebswelle
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|1957]]
| {{UK|#}} [[Team Lotus|Lotus Company]]
| [[Lotus Eleven]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Joe Sheppard]]
| {{USA 48 Stars|#}} [[Dick Dungan]]
| Rang 11 und Klassensieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|1958]]
| {{UK|#}} Team Lotus
| Lotus Eleven
| {{UK|#}} [[Cliff Allison]]
|
| Rang 6
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954|1954]]
! rowspan="2"| [[Team Lotus|Lotus]]
! rowspan="2"| [[Lotus Mk4]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1954|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|LEM}}
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| {{MEX|Carrera Panamericana 1954|CAP}}
|
|-
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955|1955]]
! rowspan="2"| [[Team Lotus|Lotus]]
! rowspan="2"| [[Lotus Mk9]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1955|MIM}}
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| {{ITA|Targa Florio 1955|TAR}}
|
|-
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
| style="background:#EFCFFF;"| 11
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| [[Team Lotus|Lotus]]
! rowspan="2"| [[Lotus Eleven]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1957|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|LEM}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|KRI}}
| {{VEN|1000-km-Rennen von Caracas 1957|CAR}}
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| 11
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
! rowspan="2"| [[Team Lotus|Lotus]]
! rowspan="2"| [[Lotus Eleven]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1958|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|LEM}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1958|RTT}}
|
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| 6
|
|
|
|
|
|}

== Literatur ==
* Hugh Haskell: ''Colin Chapman. Lotus Engineering. Theories, Designs & Applications.'' Osprey Automotive, London 1998, ISBN 1-85532-872-0.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|118870971}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=118870971|LCCN=n/85/254074|VIAF=67263426}}

{{SORTIERUNG:Chapman, Colin}}
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]
[[Kategorie:Renningenieur]]
[[Kategorie:Team Lotus]]
[[Kategorie:Lotus Cars]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Commander des Order of the British Empire]]
[[Kategorie:Geboren 1928]]
[[Kategorie:Gestorben 1982]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Chapman, Colin
|ALTERNATIVNAMEN=Chapman, Anthony Colin Bruce
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Rennwagen-Konstrukteur
|GEBURTSDATUM=19. Mai 1928
|GEBURTSORT=[[London]]
|STERBEDATUM=16. Dezember 1982
|STERBEORT=[[Norfolk]]
}}

Colin Chapman - Versionsgeschichte

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