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'''Colani''' war eine [[Deutschland|deutsche]] Automarke in den 1960er Jahren.

== Markengeschichte ==
Unter dem Markennamen ''Colani'' wurden Automobile vermarktet, deren [[Design]] von [[Luigi Colani]] stammte. Die Produktion lief von 1964 bis 1968 und fand bei der ''Canadur GmbH'' in [[Berlin]] statt.<ref>Fahrzeug-Archiv: {{Webarchiv | url=https://www.gtue-classic.de/fahrzeug-archiv/automobile/marken/colani-d/ | wayback=20190921070741 | text=''Colani (D).''}}. In: ''[[Gesellschaft für Technische Überwachung]]'' (GTÜ), o. D.</ref> Insgesamt wurden etwa 360 Exemplare hergestellt.

== Fahrzeuge ==
Der Colani GT ist ein [[Kit Car]]. Auf die [[Bodengruppe]] eines [[VW Käfer]]s wurde eine Karosserie aus [[Kunststoff]] montiert. Die Zweisitzer waren sowohl als [[Coupé]] als auch als [[Roadster]] erhältlich.

Die Karosserie besteht aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärktem Kunststoff]] (GFK) auf der Basis von [[Ungesättigte Polyesterharze|Polyesterharz]] („Vestopal“ der Chemiewerke Hüls). Dieses Material ist sehr leicht und anspruchslos in der Pflege. Die Gewichtseinsparung ist erheblich.<ref>{{Webarchiv | url=http://karmann-ghia-lippe-nrw.de/htm-seiten/kurioses.htm | wayback=20180910014456 | text=''VW Colani GT.''}}. In: ''karmann-ghia-lippe-nrw.de'', Oktober 2006.</ref>

Direkt<ref name="G.Draxler_2010" /> auf den ([[Fahrgestell|Plattformrahmen]] mit [[Radaufhängung|Achsen]], Motor und Getriebe) wurden die drei Teile (Fahrgastzelle, Front- und Motorhaube) der Kunststoffkarosserie aufgesetzt. Der fahrfertige Colani GT wog 550 kg, rund 170 kg weniger als ein Käfer. Türen gibt es keine, und als Verdeck standen ein Kunststoffdach mit Flügeltüren, ein zusammenklappbares Stoffverdeck und eine durchsichtige Plexiglaskuppel zur Wahl, die zum Ein- und Aussteigen nach hinten geklappt werden konnte.<ref name=":0" />

Schwierigkeiten hatte der Autobauer Heinz Kühle mit der Beschaffung von VW-Fahrgestellen. Der damalige Vorstandsvorsitzende von VW, [[Heinrich Nordhoff]], verhinderte, dass neue Käferfahrgestelle an kleine Hersteller geliefert wurden. Daher mussten sich ''Canadur'', ''[[Rometsch]]'' und andere Hersteller von VW-Sonderkarosserien, komplette Käfer auf dem Gebrauchtwagenmarkt erwerben. Die überschüssigen Karosserien wurden u. a. an Autoversicherer verkauft.<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Thomas Braun |Titel=Durchgeboxt: Die große Enzyklopädie der Kleinserien und Eigenbauten auf VW-Käfer- und Bus-Basis |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=Schneider Media |Ort= |Datum=2018 |ISBN=978-3-667-11444-0 |Seiten= 188 |Kommentar=''Colani [[Gran Turismo|GT]]'' (D) }}</ref>

„Mit diesem Konzept nahm Colani das Prinzip der Fun-Cars vorweg, das die Autoindustrie erst Jahrzehnte später aufgreifen sollte.“<ref name="G.Draxler_2010">Gerti Draxler: ''{{Webarchiv|url=https://www.dorotheum.com/auktionen/aktuelle-auktionen/kataloge/list-lots-detail/auktion/8268-design/lotID/243/lot/911454-gt-karosseriebauset-fur-vw-kafer-1200.html?currentPage=5&img=2 |wayback=20180913085408 |text=GT-Karosseriebauset für VW-Käfer 1200. |archiv-bot=2024-11-18 23:15:41 InternetArchiveBot }}'' In: ''[[Dorotheum]]'', 18. Mai 2010. </ref>

1974 baute Colani für sich eine erweiterte Version, den ''Colani GT2''. Der Wagen hatte ein durchsichtiges Plexiglasverdeck über dem Fahrgastbereich, verfügte über ein Autoradio und weitere Extras. Im selben Jahr machte er damit eine Rundreise durch Indien und [[Sri Lanka]].<ref>''[https://www.carstyling.ru/de/car/1974_colani_gt2/ 1974 Colani GT2.]'' In: ''carstyling.ru'', (englisch), aufgerufen am 15. März 2021.</ref>

== Literatur ==
<small>– chronologisch –</small>
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1, A–F.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, (englisch).
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Colani}}
* Thomas Braun: ''Durchgeboxt – Die große Enzyklopädie der Kleinserien und Eigenbauten auf VW-Käfer- und Bus-Basis. Mit vielen Porsche-Beispielen.'' Delius Klasing / Schneider Media, Bielefeld 2018, ISBN 978-3-667-11444-0, S. 188: „Colani [[Gran Turismo|GT]] (D)“, [https://d-nb.info/1158612729/04 Inhaltsverzeichnis.]
* Alexander Fritz: ''Colani GT. Ein VW mit Berliner Schnauze.'' Hollinek, Purkersdorf 2018, ISBN 978-3-85119-375-6, [https://d-nb.info/1162849827/04 Inhaltsverzeichnis.]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Colani vehicles|Colani}}
* ''[https://www.carstyling.ru/de/car/1962_colani_gt/ VW Colani GT.]'' In: ''carstyling.ru'', mit Flügeltürerversion, (englisch), aufgerufen am 15. März 2021.
* {{Webarchiv | url=http://karmann-ghia-lippe-nrw.de/htm-seiten/kurioses.htm | wayback=20180910014456 | text=''VW Colani GT.''}}. In: ''karmann-ghia-lippe-nrw.de'', Oktober 2006.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Berlin)]]

Colani (Automarke) - Versionsgeschichte

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