176.3.1.32: /* Auffahrten */ausdruck

2025-02-08T20:53:16Z

Auffahrten: ausdruck

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{{Infobox Pass
| NAME =
| BILD = Col de Vars - Schild.jpg
| BILDBESCHREIBUNG =
| SEITE1 = Nord
| SEITE2 = Süd
| PASSHÖHE = 2109
| PASSHÖHE-BEZUG = FX
| REGION1 = [[Département Hautes-Alpes|Hautes-Alpes]]
| REGION2 = [[Département Alpes-de-Haute-Provence|Alpes-de-Haute-Provence]]
| REGION-BEZ =
| REGION1-BEZ = [[Département]]
| REGION2-BEZ = [[Département]]
| REGION-ISO = FR-05/FR-04
| WASSER1 = Torrent de Chagne<ref>{{Sandre|X0240500|Torrent de Chagne}}</ref> → [[Guil]] → [[Durance]]
| WASSER2 = Mounal<ref>{{Sandre|X0410540|Mounal}}</ref> → [[Ubaye]] → Durance
| ORT1 = [[Guillestre]]
| ORT2 = [[Jausiers]], [[Saint-Paul-sur-Ubaye]]
| AUSBAU = D902
| ERBAUT = 1890
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| SPERREART = Winter
| SPERRE = November bis April
| GEBIRGE = [[Französische Alpen]]
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}}

Der '''Col de Vars''' ist ein [[Gebirgspass|Pass]] in den [[Französische Alpen|Französischen Alpen]]. Der Pass befindet sich an der Grenze zwischen den [[Département]]s [[Département Hautes-Alpes|Hautes-Alpes]] und [[Département Alpes-de-Haute-Provence|Alpes-de-Haute-Provence]] in der Region [[Provence-Alpes-Côte d’Azur]]. Er verbindet das Tal der [[Ubaye]] mit dem [[Queyras]]-Tal und der Stadt [[Embrun]] über den Berg [[Parpaillon]]. Der Pass befindet sich auf einer Höhe von {{Höhe|2109}} über dem Meeresspiegel und ist von Mai bis Oktober geöffnet. Der Pass hat keine klassische Wintersperre. Bei günstigen Wetterverhältnissen ist er auch im Winter geöffnet. Der Col de Vars zählt zur Hochalpenstraße [[Route des Grandes Alpes]].

== Auffahrten ==
Die Nordauffahrt hat ihren Ausgangspunkt bei einem Kreisverkehr in der Gemeinde [[Guillestre]], wo sich die D902 und D902A treffen. Von diesem Punkt aus weist der 18,8 Kilometer lange Anstieg eine durchschnittliche Steigung von 5,7 % auf, wobei sich die Auffahrt in drei Abschnitte gliedern lässt. Auf den ersten 7,2 Kilometern liegt die Steigungsprozente im Schnitt bei rund 8 %. Die gut ausgebaute Straße führt dabei über mehrere Kehren. Beim Abzweiger zum [[Val d’Escreins]] flacht die Auffahrt zunehmend ab und beinhaltet auf den anschließenden vier Kilometern sogar eine längere abfallende Passage. In der Gemeinde ''Sainte-Marie'' beginnt die Straße 7,5 Kilometer vor der Passhöhe erneut zu steigen und führt unterschiedlich steil durch die Gemeinde [[Vars (Hautes-Alpes)|Vars]]. Die steilsten Anstiege im oberen Teil betragen rund 7 %, bei der ''Refuge Napoléon Vars'' werden nahezu flache Kilometer befahren. Nach dem Verlassen des Ortsgebiets von Vars führt die Straße auf geradem Weg oberhalb der Baumgrenze auf die Passhöhe.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.cyclingcols.com/col/Vars |titel=CyclingCols - Col de Vars |abruf=2023-11-16}}</ref>

Die Südauffahrt der D902 ist 14,6 Kilometer lang und weist eine durchschnittliche Steigung von 5,5 % auf. Die ersten rund sechs Kilometer führen entlang der [[Ubaye]] in Richtung Norden, wobei die Steigungsprozente meist unter 5 % liegen. In der Ortschaft [[Saint-Paul-sur-Ubaye]] teilt sich die Straße in die D902 und D25 auf, wodurch sich die Charakteristik des Anstiegs deutlich verändert. Nun beginnt die D902 deutlich stärker anzusteigen und führt zur Ortschaft ''Mélezen'', wo die Straße kurzzeitig wieder abflacht, ehe die letzten 5 Kilometer in Angriff genommen werden, die eine durchschnittliche Steigung von rund 9 % aufweisen. Über vier Kehren führt die schmale Auffahrt nun oberhalb der Baumgrenze auf die Passhöhe, wobei Kilometerschnitte von mehr als 10 % erreicht werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cyclingcols.com/col/Vars |titel=CyclingCols – Col de Vars |abruf=2023-11-16}}</ref>

== Radsport ==
[[Datei:2014 Mountain pass cycling milestone - Col de Vars Guillestre.jpg|mini|Spezielle Beschilderung für Radfahrer auf der Nordauffahrt]]
Der Col de Vars ist als Teil der [[Route des Grandes Alpes]] ein beliebter Pass bei Radsportlern. Mit der [[Tour de France]] und dem [[Giro d’Italia]] führten bereits zwei [[Grand Tour (Radsport)|Grand Tours]] über die Passhöhe des Col de Vars, der meist in Kombination mit dem bekannteren [[Col d’Izoard]] befahren wird. Sowohl auf der Nord- als auch auf der Südauffahrt sind Schilder angebracht, die die Radfahrer über die Durchschnittssteigung des anstehenden Kilometers informieren.

=== Tour de France ===
Der Col de Vars wurde im Jahr [[Tour de France 1922|1922]] erstmals von der [[Tour de France]] überquert. Auf dem Weg von [[Nizza]] nach [[Briançon]] wurde er nach dem [[Col d’Allos]] von der Südseite befahren, ehe der [[Col d’Izoard]] in Angriff genommen wurde. Als erster Fahrer kam der Belgier [[Philippe Thys]] auf der Passhöhe an, der später auch den 274 Kilometer langen Abschnitt für sich entschied.<ref>{{Internetquelle |url=http://memoire-du-cyclisme.eu/eta_tdf_1903_1939/tdf1922.php |titel=16ème Tour de France 1922 |abruf=2023-11-15}}</ref>

Im Jahr [[Tour de France 1923|1923]] hätte der Pass erneut passiert werden sollen, wobei er aufgrund eines Erdrutsches kurzfristig aus dem Programm genommen wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lagrandeboucle.com/spip.php?article3012 |titel=Etape 10 : Nice - Briançon - La Grande Boucle |abruf=2023-11-15}}</ref> Nachdem der Col de Vars in den Jahren [[Tour de France 1924|1924]], [[Tour de France 1925|1925]], [[Tour de France 1926|1926]] und [[Tour de France 1927|1927]] stets von der Südauffahrt befahren worden war, wurde bei der [[Tour de France 1933]] erstmals die Nordauffahrt gewählt, ehe die Strecke über den Col d’Allos nach [[Digne-les-Bains]] führte. Der Col de Vars stellte einen von insgesamt 16 Anstiegen dar, auf denen Punkte für die neu eingeführte [[Bergwertung (Tour de France)|Bergwertung]] vergeben wurden. Mit dem Spanier [[Vicente Trueba]] sicherte sich der spätere Sieger dieser Sonderwertung die meisten Punkte auf der Passhöhe.<ref>{{Internetquelle |url=http://memoire-du-cyclisme.eu/eta_tdf_1903_1939/tdf1933.php |titel=27ème Tour de France 1933 |abruf=2023-11-15}}</ref> Bis ins Jahr [[Tour de France 1937|1937]] wurde bei den nachfolgenden Austragungen stets die Nordauffahrt genutzt. Bei der [[Tour de France 1938]] wurde der Col de Vars wieder nach dem Col d’Allos und vor dem Col d’Izoard von der südlichen Seite befahren. Auch In der letzten Austragung der Tour de France vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] ([[Tour de France 1939|1939]]) wurde die Südauffahrt des Col de Vars genutzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.memoire-du-cyclisme.eu/eta_tdf_1903_1939/tdf1939.php |titel=33ème Tour de France 1939 |abruf=2023-11-15}}</ref>

Nach dem Zweiten Weltkrieg teilte die Organisation der Tour de France die Bergwertungen in zwei Kategorien auf, wobei die Nordauffahrt im Jahr [[Tour de France 1947|1947]] als Anstieg der 1. Kategorie und die Südauffahrt in den Jahren [[Tour de France 1948|1948]] und [[Tour de France 1949|1949]] als Anstieg der 2. Kategorie galt. Ab dem Jahr [[Tour de France 1950|1950]] wurde auch die Südauffahrt meist als Bergwertung der 1. Kategorie bewertet. Seit den 1970er Jahren steht der Col de Vars nur noch selten im Programm der Tour de France. Die bislang letzte Auffahrt erfolgte im Jahr [[Tour de France 2019|2019]] als er auf der [[Tour de France 2019/18. Etappe|18. Etappe]] erneut im Vorfeld des Col d’Izoard überquert wurde.

Der Col de Vars spielte eine Schlüsselrolle bei den beiden Tour-de-France-Siegen des Italiener [[Gino Bartali]]. Im Jahr [[Tour de France 1938|1938]] führte der Italiener über den Col d’Allos, Col de Vars und Col d’Izoard und gewann die Etappe mit einem Vorsprung von rund fünf Minuten, wodurch er das [[Gelbes Trikot|Gelbe Trikot]] von [[Félicien Vervaecke]] übernahm. Zehn Jahre später griff er erneut in der Südauffahrt an und setzte sich vom Gesamtführenden [[Louison Bobet]] ab, ehe er seinen Vorsprung auf der vom Regen nassen Abfahrt weiter ausbaute. Nach der Überquerung des Col d’Izoard gewann er die Etappe und nahm dem Franzosen schlussendlich rund 18 Minuten ab. Louison Bobet behielt zwar das Gelbe Trikot, musste es tags drauf jedoch an Gino Bartali abgeben.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.memoire-du-cyclisme.eu/eta_tdf_1947_1949/tdf1948_13.php |titel=35ème Tour de France 1948 - 13ème étape |abruf=2023-11-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1948.html |titel=1948 Tour de France results by BikeRaceInfo |abruf=2023-11-15}}</ref> Im Jahr [[Tour de France 1953|1953]] griff Louison Bobet selbst in der Südauffahrt des Col de Vars an und legte so den Grundstein für seinen ersten Gesamtsieg.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.memoire-du-cyclisme.eu/eta_tdf_1950_1959/tdf1953_18.php |titel=40ème Tour de France 1953 - 18ème étape |abruf=2023-11-15}}</ref>{{Hauptartikel|Liste der Überquerungen des Col de Vars im Rahmen der Tour de France}}Im Jahr [[Tour de France 2024|2024]] führte die Tour de France auf der [[Tour de France 2024/19. Etappe|19. Etappe]] zum ersten Mal seit dem Jahr [[Tour de France 1993|1993]] wieder über die Nordauffahrt des Passes. Im Anschluss wurde mit der [[Cime de la Bonette]] das „Dach der Tour“ erreicht, ehe die Etappe mit einer [[Bergankunft]] in [[Isola 2000]] zu Ende ging.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.letour.fr/en/stage-19 |titel=Stage 19 - Embrun > Isola 2000 - Tour de France 2024 |sprache=en |abruf=2023-11-15}}</ref>
{| class="wikitable"
|+Sieger der Bergwertung bei der Tour de France ab 1947
!Jahr
!Etappe
!Bergwertung
!Fahrer
!Auffahrt
|-
|[[Tour de France 1947|1947]]
|{{0}}9. Etappe
|1. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Jean Robic]]
|Nord
|-
|[[Tour de France 1948|1948]]
|13. Etappe
|2. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Jean Robic]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1949|1949]]
|16. Etappe
|2. Kategorie
|{{SUI|#}} [[Ferdy Kübler]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1950|1950]]
|18. Etappe
|1. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Louison Bobet]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1951|1951]]
|20. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Fausto Coppi]]
|Nord
|-
|[[Tour de France 1953|1953]]
|18. Etappe
|1. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Adolphe Deledda]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1955|1955]]
|{{0}}9. Etappe
|1. Kategorie
|{{LUX|#}} [[Charly Gaul]]
|Nord
|-
|[[Tour de France 1958|1958]]
|20. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Antonino Catalano]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1960|1960]]
|16. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Imerio Massignan]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1962|1962]]
|18. Etappe
|2. Kategorie
|{{BEL|#}} [[Eddy Pauwels]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1964|1964]]
|{{0}}9. Etappe
|1. Kategorie
|{{ESP|#}} [[Julio Jiménez]]
|Nord
|-
|[[Tour de France 1965|1965]]
|16. Etappe
|1. Kategorie
|{{NED|#}} [[Cees Haast]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1967|1967]]
|11. Etappe
|2. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Georges Chappe]]
|Nord
|-
|[[Tour de France 1969|1969]]
|11. Etappe
|1. Kategorie
|{{ESP|#}} [[Gabriel Mascaró]]
|Nord
|-
|[[Tour de France 1972|1972]]
|13. Etappe
|1. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Raymond Delisle]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1975|1975]]
|16. Etappe
|2. Kategorie
|{{NED|#}} [[Joop Zoetemelk]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1986|1986]]
|17. Etappe
|1. Kategorie
|{{ESP|#}} [[Eduardo Chozas Olmo]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1989|1989]]
|16. Etappe
|1. Kategorie
|{{FRA|#}} [[Bruno Cornillet]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 1993|1993]]
|11. Etappe
|1. Kategorie
|{{ITA|#}} [[Davide Cassani]]
|Nord
|-
|[[Tour de France 2000|2000]]
|14. Etappe
|1. Kategorie
|{{GER|#}} [[Jens Heppner]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 2017|2017]]
|[[Tour de France 2017/18. Etappe|18. Etappe]]
|1. Kategorie
|{{KAZ|#}} [[Alexei Luzenko]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 2019|2019]]
|[[Tour de France 2019/18. Etappe|18. Etappe]]
|1. Kategorie
|{{BEL|#}} [[Tim Wellens]]
|Süd
|-
|[[Tour de France 2024|2024]]
|[[Tour de France 2024/19. Etappe|19. Etappe]]
|HC. Kategorie
|{{ECU|#}} [[Richard Carapaz]]
|Nord
|}

=== Giro d’Italia ===
Der [[Giro d’Italia]] führt im Jahr [[Giro d’Italia 1949|1949]] auf der 17. Etappe erstmals über den Col de Vars. Auf dem Weg von [[Cuneo]] nach [[Pinerolo]] mussten damals der [[Col de Larche]], Col de Vars, [[Col d’Izoard]], [[Col de Montgenèvre]] und die Auffahrt nach [[Sestriere]] überquert werden. [[Fausto Coppi]] führte über alle fünf Alpen-Pässe und gewann die Etappe mit einem Vorsprung von rund 12 Minuten vor seinem Kontrahenten [[Gino Bartali]]. Weiters übernahm Fausto Coppi das [[Rosa Trikot]] von [[Adolfo Leoni]] und sicherte sich wenige Tage später seinen dritten von insgesamt fünf Gesamtsiegen.<ref>{{Internetquelle |url=https://bikeraceinfo.com/giro/giro1949.html |titel=1949 Giro d'Italia by BikeRaceInfo |abruf=2023-11-16}}</ref>

In den Jahren [[Giro d’Italia 1964|1964]] und [[Giro d’Italia 1982|1982]] wurde die anspruchsvolle Alpen-Etappe erneut Mal ausgetragen, ehe die Südauffahrt beim [[Giro d’Italia 1996]] ein weiteres Mal befahren wurde.<ref name=":0" /> Diesmal bildete der Col de Vars die vorletzte Steigung der 14. Etappe die nach dem Col d’Izoard in [[Briançon]] zu Ende ging.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ilciclismo.it/2009/?p=7699 |titel=1996 – IL GIRO DI TONKOV : Il Ciclismo |sprache=en |abruf=2023-11-16}}</ref> Zuletzt führte die Italien-Rundfahrt im Jahr [[Giro d’Italia 2016|2016]] zu Beginn der 20. Etappe über die Nordauffahrt des Col de Vars, die als [[Bergwertung (Giro d’Italia)|Bergwertung]] der 1. Kategorie galt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.procyclingstats.com/race/giro-d-italia/2016/stage-20/info/profiles |titel=Stage profiles Giro d'Italia 2016 Stage 20 |abruf=2023-11-16}}</ref>
{| class="wikitable"
|+Sieger der Bergwertung beim Giro d’Italia
!Jahr
!Etappe
!Bergwertung
!Fahrer
!Auffahrt
|-
|[[Giro d’Italia 1949|1949]]
|17. Etappe
|GPM
|{{ITA|#}} [[Fausto Coppi]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 1964|1964]]
|20. Etappe
|GPM
|{{ESP|#}} [[Antonio Gómez del Moral|Antonio Gómez Del Moral]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 1982|1982]]
|21. Etappe
|GPM
|{{ESP|#}} [[Isidro Juárez]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 1996|1996]]
|14. Etappe
|''unbekannt''
|{{ITA|#}} [[Rodolfo Massi]]
|Süd
|-
|[[Giro d’Italia 2016|2016]]
|20. Etappe
|1. Kategorie
|{{AUT|#}} [[Stefan Denifl]]
|Nord
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.cyclos-cyclotes.org/archives/col_vars.html Wegbeschreibung für Radwanderer und Radsportler] ([[Französische Sprache|franz.]])
* [https://www.quaeldich.de/paesse/col-de-vars/ Col de Vars bei quäldich.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Französischer Alpenpässe}}

{{SORTIERUNG:Vars, Col de}}
[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Radsport-Anstieg (Tour de France)]]
[[Kategorie:Verkehr (Provence-Alpes-Côte d’Azur)]]
[[Kategorie:Département Hautes-Alpes]]
[[Kategorie:Département Alpes-de-Haute-Provence]]

Col de Vars - Versionsgeschichte

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