imported>Horst Gräbner: keine Verbesserung

2026-01-04T21:47:51Z

keine Verbesserung

Neue Seite

{{Dieser Artikel|befasst sich mit der Pilotenkanzel eines Luftfahrzeuges. Weitere Bedeutungen sind unter [[Cockpit (Begriffsklärung)]] aufgeführt.}}
[[Datei:Boeing 707-3J9C, Saha Airlines AN2137981.jpg|mini|hochkant=1.5|''Interaktives Bild:'' Cockpit einer [[Boeing 707]] aus den 1960er-Jahren mit Kapitän, Co-Pilot und Flugingenieur (2012)]]

Das '''Cockpit''' (auch '''Pilotenkanzel'''/'''Flugzeugkanzel''' oder '''Flight Deck''') ist ein Teil eines [[Luftfahrzeug]]es und der Arbeitsplatz von [[Pilot#Verantwortlicher Pilot|Piloten]] und gegebenenfalls eines [[Flugingenieur]]s. Sein Gegenstück auf großen [[Luftschiff]]en ist die [[Kommandobrücke]]. Vom Cockpit aus wird die [[Flugzeug#Flugsteuerung|Steuerung]] vorgenommen. Ferner werden hier die fliegerischen und technischen Prozesse veranlasst und kontrolliert.

== Begriffsherkunft ==
Der Begriff Cockpit ist der Segelschifffahrt entlehnt und bezeichnet dort den [[Plicht|Aufenthaltsbereich am Steuerstand]] eines Segelschiffs.

== Lage und Aufteilung ==
[[Datei:Lufthansa 747 400.JPG|mini|Blick von außen auf das Cockpit einer [[Boeing 747#747-400|Boeing 747-400]] der [[Lufthansa]]]]
[[Datei:First Biofuel Flight in Spain.jpg|mini|''Interaktives Bild:'' Modernes Cockpit eines [[Airbus A320]] für zwei Piloten]]

Das Cockpit befindet sich fast immer an der Frontseite des Flugzeuges hinter der Flugzeugnase und meistens direkt hinter der [[Radar]]antenne oder bei [[Frachtflugzeug]]en mit Bugladeklappe über der Flugzeugnase. Der Kapitän und eventuell sein Co-Pilot sitzen in Flugrichtung. In [[Starrflügelflugzeug]]en sitzt der Kapitän in der Regel links vom [[Erster Offizier (Luftfahrt)|Kopiloten]], in [[Hubschrauber]]n auf der rechten Seite. In den meisten mehrsitzigen [[Kampfflugzeug]]en sitzen der Pilot und der [[Waffensystemoffizier]] wegen Platzmangels hintereinander und verständigen sich über eine Sprechanlage. Auch in zweisitzigen Segelflugzeugen oder Kunstflugmaschinen sitzen Pilot und Co-Pilot meist hintereinander, um einen schlankeren Rumpf zu ermöglichen.

Der Flugingenieur, sofern vorgesehen, sitzt bei großen Verkehrsmaschinen meist hinter dem Kopiloten mit Blick auf seine Instrumente auf der Steuerbordseite. Auf seinem drehbaren Stuhl sitzt er meist quer zur Flugrichtung, außer bei Start und Landung. Der [[Navigator]] (den es bis in die 1970er-Jahre im Cockpit größerer Flugzeuge noch gab, ebenso wie noch früher einen Funker) saß dementsprechend noch ein Stück weiter hinten (um einen Durchgang freizulassen), meist hinter dem Kapitän, quer zur Flugrichtung mit Blick auf seine Instrumente an der Backbordseite.

Größere Fluggeräte haben ein abgetrenntes Cockpit, so dass Störungen bei der Arbeit vermieden werden. Das erste Flugzeug mit einer abgeschotteten Kabine war das 1913 gebaute Flugzeug ''The Grand'' von [[Igor Iwanowitsch Sikorski]].

== Ausstattung ==
Im Cockpit eines modernen Verkehrsflugzeuges sind mehrere Hundert Bedien- und Kontrollelemente für den Betrieb, die Steuerung, die Kontrolle, die Navigation, die Kommunikation und den Betriebsablauf vorhanden. Das Cockpit der [[Boeing 747#747-300|Boeing 747-300]] beinhaltet beispielsweise 971 Bedienelemente und Anzeigen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.airguideonline.com/AIRCRAFT744.pdf |wayback=20120915203543 |text=Boeing 747. In: airguideonline.com (PDF-Datei; 74 kB, englisch) }}</ref> Mit dem Fortschreiten der [[Computer]]technik ist die Anzahl immer kleiner geworden, sie liegt heute bei Großraumflugzeugen etwa bei 300. Es lassen sich heute mehr Informationen abrufen, jedoch werden nicht mehr alle gleichzeitig angezeigt. Viele Funktionen werden jetzt über die [[Menü (Computer)|Menüstruktur]] der [[Flight Management System]]e bedient.

=== Steuerung ===
[[Datei:Cessna172cockpit.jpg|mini|''Interaktives Bild:'' Cockpit einer [[Cessna 172]]]]
[[Datei:Cessna 182D Skylane Cockpit.jpg|mini|Cockpit einer [[Cessna 182]]D Skylane (auch [[Pedal]]e sichtbar)]]
Die wichtigsten Bedienelemente sind das [[Steuerhorn]] oder der [[Steuerknüppel]], heute auch [[Sidestick]]s, für [[Höhenruder|Höhen-]] und [[Querruder]], [[Pedal]]e für [[Seitenruder]] und Rad[[bremse]]n, Gas- oder Schubhebel und Hebel zur Bedienung der [[Auftriebshilfe]]n, der [[Störklappe]]n und des [[Fahrwerk]]s, sowie [[Handrad|Handräder]] für die Bugradsteuerung beim Rollen am Boden. In älteren Modellen werden mechanische Elemente durch [[Bowdenzug|Seilzüge]] gesteuert, heute findet bei großen Flugzeugen [[Fly-by-Wire]] Anwendung.

=== Funk und Navigation ===
Weiterhin finden sich im Cockpit die Bedieneinheiten der [[Funkgerät]]e, des [[Flight Management System]]s, des [[Autopilot]]en und eventuell automatischer Schubregelanlagen, der [[Sicherungsautomat]]en, der [[Feuerlöschanlage]]n, der [[Sprechanlage]] usw.

=== Instrumente ===
[[Datei:DG505Instr.jpg|mini|''Interaktives Bild:'' Cockpit eines Segelflugzeugs des Typs [[Glaser-Dirks DG-500]]]]
[[Datei:Cockpit SD1 Minisport below 120 kg.jpg|mini|Digitales und analoges Cockpit einer SD1 Minisport 120 kg Klasse]]

[[Datei:Cockpit-TwinOtter.jpg|mini|Instrumente im Cockpit einer [[de Havilland Canada DHC-6|<br /> DHC-6 Twin Otter]]]]

Wichtige Instrumente sind der [[Fahrtmesser]], der [[Künstlicher Horizont|künstliche Horizont]], der [[Höhenmesser]], das [[Variometer]], der [[Kurskreisel]], der [[Kompass]], der [[Drehzahlmesser]], der [[Wendezeiger]], der [[Radiokompass]], der [[Drehfunkfeuer|VOR]]-Anzeiger, die Tankmengenanzeige, die Öldruck- und Öltemperaturanzeige und die Ladedruckanzeige.

Bei modernen Flugzeugen spricht man von einem [[Electronic Flight Instrument System]] (EFIS). Im Gegensatz zu klassischen Instrumenten enthält es zunehmend Bildschirme, auf denen die Informationen situationsabhängig aufbereitet und graphisch dargestellt werden.

=== Beleuchtung ===
{{Hauptartikel|Cockpitbeleuchtung}}

=== Sonstige Ausstattung ===
Auch befinden sich im Cockpit Unterlagen wie Handbücher, Kartenmaterial, [[Flugfunk|Funkfrequenzlisten]] und andere wichtige schriftliche Aufstellungen. Die bei Verkehrsflugzeugen zahlreichen [[Bordcomputer (Flugzeug)|Bordcomputer]] befinden sich in der Regel unter oder hinter dem Cockpit.

Die [[Anzeige (Technik)|Anzeigen]] sind hauptsächlich frontal vor dem Körper unterhalb der [[Sichtachse]] der Piloten angeordnet, während sich bei Verkehrsflugzeugen die meisten [[Schalter (Elektrotechnik)|Schalter]] und Kontrolllampen über dem Kopf oder quer zur Flugrichtung befinden.

Für [[Nachtflug|Nachtflüge]] müssen sämtliche Anzeigen beleuchtet sein, zusätzlich ist mindestens eine funktionsbereite Taschenlampe mitzuführen. Moderne Cockpits sind mit [[Computer]]technik ausgestattet; so findet man hier eine Vielzahl an großen und kleinen [[Bildschirm|Monitoren]] vor. Die eigentlichen Computer der [[Avionik]] befinden sich in modernen Verkehrsflugzeugen meist in einem Raum unter und/oder hinter dem Cockpit. Der neueste [[Stand der Technik]] sind [[Electronic Flight Instrument System|Elektronische Fluginformationssysteme]] (EFIS), auch „Glascockpits“ genannt.

Piloten tragen in der Regel [[Kopfhörer]] oder [[Headset]]s, die zur Minderung des Umgebungslärms und zur Entlastung des Gehörs der Piloten oft als [[Geräuschreduzierender Kopfhörer|geräuschreduzierende Kopfhörer]] ausgestaltet sind. Zum Schutz vor [[Flugzeugentführung|Luftpiraten]] sind die Türen zur Kabine bei Passagierflugzeugen heute verriegelt und gepanzert. In Kampfflugzeugen sind die [[Flugzeugsitz|Sitze]] der Piloten als [[Schleudersitz]] ausgestaltet. Bei der Auslösung wird die Glaskuppel weggesprengt. [[Notausstieg]]e gibt es meist nur in größeren Flugzeugen.

=== Fenster ===
Die Fenster des Cockpits oder bauartbedingt die gläserne Cockpithaube (engl. ''Canopy'') ermöglichen den direkten Blick in Flugrichtung und möglichst viel Rundumsicht. Eine berühmte Ausnahme ist das Cockpit der [[Spirit of St. Louis]], das nur seitliche Fenster hatte. Fenster oder Haube bestehen bei kleineren Flugzeugen meist aus [[Plexiglas]], bei größeren sowie Kampfflugzeugen in der Regel aus [[Verbund-Sicherheitsglas]].

Bei Verkehrsflugzeugen sind die Scheiben meist [[Entspiegelung|entspiegelt]], verfügen häufig über Scheibenwischer an den Frontscheiben und können dort teilweise mit einer wasserabweisenden Flüssigkeit, dem „Rain Repellent“ benetzt werden.

Zudem können Cockpitscheiben eine optisch weitestgehend durchsichtige, jedoch elektrisch leitfähige Zwischenschicht enthalten, mit deren Hilfe die Scheiben beheizt werden können.

Im Normalfall gibt es Sonnenblenden zur Front, teilweise auch zur Seite. Die Seitenfenster können bei vielen Mustern geöffnet werden. Manche Flugzeugtypen und sehr viele Hubschrauber haben auch Fenster für Sicht nach unten seitlich und frontal.

Einige Militärflugzeugtypen hatten früher Fenster im Boden, damit der [[Bordschütze]] von unten angreifende feindliche Jäger (siehe auch [[Schräge Musik]]) sehen und mit [[Bordwaffe]]n bekämpfen konnte. Oft waren diese Fenster unterhalb des Cockpits eingebaut.

<gallery mode=packed>
Spirit of St. Louis - Cockpit.jpg |[[Spirit of St. Louis]], Cockpit ohne Frontfenster
150904-F-RN211-373 (21310751252).jpg |Geöffnete Cockpithaube einer [[Lockheed Martin F-22|F-22]]
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Plicht]], ''Cockpit'' eines Segel- oder Motorboots

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aircraft cockpits|Cockpit}}
{{Wiktionary}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4364380-2}}

[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]

Cockpit - Versionsgeschichte

imported>Horst Gräbner: keine Verbesserung