https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Cobus_Industries Cobus Industries - Versionsgeschichte 2026-06-09T11:33:00Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cobus_Industries&diff=1588942&oldid=prev imported>L. aus W. am 23. Oktober 2024 um 16:35 Uhr 2024-10-23T16:35:32Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br /> | Name = Cobus Industries GmbH<br /> | Logo = Cobus Industries logo.svg<br /> | Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<br /> | ISIN = <br /> | Gründungsdatum = 1978<br /> | Auflösungsdatum = <br /> | Auflösungsgrund = <br /> | Sitz = [[Wiesbaden]], [[Deutschland]]<br /> | Leitung = Patricia Vasconcelos<br /> | Mitarbeiterzahl = 43 (2019)&lt;ref name=&quot;BA_19&quot; /&gt;<br /> | Umsatz = 104 Mio. Euro (2019)&lt;ref name=&quot;BA_19&quot;&gt;COBUS Industries GmbH Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 1. Januar 2019 bis zum 31. Dezember 2019, im elektronischen Bundesanzeiger, abgerufen am 14. Juni 2021&lt;/ref&gt;<br /> | Stand = <br /> | Branche = [[Automobilindustrie]]<br /> | Homepage = www.cobus-industries.de<br /> }}<br /> &#039;&#039;&#039;Cobus Industries GmbH&#039;&#039;&#039;, vormals &#039;&#039;Contrac GmbH&#039;&#039;, mit Sitz in [[Wiesbaden]]-[[Wiesbaden-Delkenheim|Delkenheim]] wurde im Jahre 1978 gegründet und ist heute ein [[Joint Venture|Gemeinschaftsunternehmen]] der portugiesischen &#039;&#039;[[CaetanoBus|CaetanoBus – Fabricação Carroçarias S.A.]]&#039;&#039; (59 %) und der deutschen &#039;&#039;[[Daimler Truck|Daimler Truck AG]]&#039;&#039; (41 %). Ab 1989 entwickelte das Unternehmen unter Schweizer Lizenz den [[Vorfeldbus]] Cobus für den Einsatz auf Flughäfen.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Der erste Cobus wurde – noch ohne Verwendung dieses Markennamens – von den Schweizer Unternehmen [[Carrosserie Hess]] und [[Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)|FBW]] für den [[Flughafen Zürich]] entwickelt und 1978 in Betrieb genommen. Das Fahrzeug verfügte über eine geschweißte Voll[[aluminium]]-[[Karosserie]]. Das Chassis bestand aus einem &#039;&#039;Triebkopf&#039;&#039; mit darauf platziertem Frontmotor, der auf die Vorderachse wirkte, sowie einem Rollschemel für den Fahrgastraum. Das Konzept überzeugte nicht nur den Flughafen Zürich, sondern auch Jürgen Kamps, den damaligen Geschäftsführer der Firma Contrac. So kam es am 30.&amp;nbsp;November 1989 zum Vertragsabschluss zwischen Hess und Contrac, der die Rechte für den weltweiten Vertrieb und die Montage von Buskits an Contrac übertrug. Ebenfalls mit von der Partie war der portugiesische Hersteller Salvador Caetano, bei dem die Busse zusammengebaut wurden. Damals hatte Hess bereits die zweite Generation von Flughafenbussen mit einer geschraubten Aluminiumkarosserie nach dem patentierten CO-BOLT-System entwickelt, und FBW war inzwischen in [[Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon &amp; Wetzikon|NAW]] aufgegangen. Contrac gab den Flughafenbussen auch den Markennamen „Cobus“, der bereits ab der ersten Lizenzlieferung verwendet wurde.&lt;ref&gt;&#039;&#039;Hess 1882–2007, 125 Jahre Tradition, Innovation, Emotion&#039;&#039;, 2007, ISBN 3-85962-147-5, S. 180–182&lt;/ref&gt;<br /> <br /> Seit 1990 ist Cobus Marktführer im Segment der Flughafen-Vorfeldbusse mit einem Weltmarktanteil von anfangs 50 %, der bis 2016 auf über 75 % gestiegen ist bei einem jährlichen Absatz weltweit von rund 400 Einheiten.&lt;ref&gt;Handelszeitung: &#039;&#039; {{Webarchiv|text=Schweizer Idee erobert Airports |url=http://cobus.junio.vistec.net/files/artikel_nfz-schweizer_idee_erobert_airports.pdf |wayback=20170120135751}}&#039;&#039;, 18. Februar 2017, abgerufen am 20. Mai 2023(pdf)&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Fertigung ==<br /> Cobus Industries betreibt keine eigene Herstellung und lässt sämtliche Produkte durch CaetanoBus im Auftrag fertigen. Zu diesem Zweck werden die Fahrgestelle aus dem Hause EvoBus (Tochterunternehmen der Daimler Truck) sowie weitere Teile von Dritten bezogen und der Produktion bei CaetanoBus beigestellt. Basierend auf Cobus Industries’ Vorgaben fertigt CaetanoBus die Busaufbauten und übernimmt die Endmontage aller Produktbestandteile. Von CaetanoBus in Vila Nova de Gaia werden die Busse in der Regel direkt zu den Endkunden geliefert. Bei Sonderausstattungen (z.&amp;nbsp;B. VIP Ausfertigungen etc.) werden die Busse nach der Endmontage von Portugal nach Deutschland überführt, wo Spezialunternehmen den Einbau der Sonderausstattungen übernehmen.&lt;ref name=&quot;BA_19&quot; /&gt;<br /> <br /> === Modelle ===<br /> [[Datei:ET Addis asv2018-01 img43 Bole Airport.jpg|mini|&#039;&#039;Cobus 3000&#039;&#039;]]<br /> [[Datei:TXL Cobus 2700.jpg|mini|Cobus 2700 - Flughafen TXL Berlin-Tegel]]<br /> [[Datei:Navette (new bus) Mont Saint-Michel.JPG|mini|Contrac DES, 2014]]<br /> * Cobus 2500<br /> * Cobus 2500 Executive, für VIP-Transport im Flughafenbereich<br /> * Cobus 2700 für bis zu 99 Passagiere<br /> * Cobus 2700s für bis zu 77 Passagiere<br /> * Cobus 3000 für bis zu 112 Passagiere<br /> * eCobus<br /> * Contrac DES: Für den Transport von Passagieren vom Festland zur Insel [[Le Mont-Saint-Michel|Mont-Saint-Michel]] werden als Pendelbusse [[Zweirichtungsfahrzeug|Zweirichtungs]]-Busse des Typs DES (Double End Steering) eingesetzt.&lt;ref&gt;{{Internetquelle | url = http://www.contrac-optimo.de/files/firmenportrait-25jahrecontrac_4.pdf | titel = Stets im Vorwärtsgang am Mont-Saint-Michel | datum = | archiv-url=https://web.archive.org/web/20111216082103/http://www.contrac-optimo.de/files/firmenportrait-25jahrecontrac_4.pdf | archiv-datum=2011-12-16 | zugriff = 2013-04-15}}&lt;/ref&gt; Das Fahrzeug entstand in Kooperation mit [[Paul Nutzfahrzeuge]].&lt;ref&gt;{{Internetquelle | url = http://www.paul-nutzfahrzeuge.de/bau-transportwesen/articles/bus-mit-doppellenkung.html | titel = Bus mit Doppellenkung | datum = Oktober 2015 | zugriff = 2015-10-28}}&lt;/ref&gt;<br /> <br /> === Elektrisch betriebene Busse ===<br /> Mit dem [[Cobus 2500e]] wurde bereits 2011 ein erster [[Batteriebus|Elektrobus]] auf der Linie 103 der [[Offenbacher Verkehrs-Betriebe|OVB]] experimentell eingesetzt. Cobus Industries hat zudem das Projekt e.Cobus 2011 zusammen mit CaetanoBus gestartet und ab 2012 Prototypen auf Flughäfen in Europa vorgeführt. 2014 kam der e.Cobus auf den Markt, und seit Ende 2015 laufen 100 % elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf den Flughäfen Stuttgart und Genf.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat|Contrac buses}}<br /> * [http://www.cobus-industries.de/ Webpräsenz von Cobus Industries]<br /> * {{Webarchiv | url=http://www.contrac-optimo.de/files/firmenportrait-25jahrecontrac_4.pdf | wayback=20111216082103 | text=Firmenportrait}} ([[Portable Document Format|PDF]]-Datei; 110 kB)<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> <br /> [[Kategorie:Unternehmen (Wiesbaden)]]<br /> [[Kategorie:Luftfahrtinfrastruktur]]<br /> [[Kategorie:Omnibushersteller (Deutschland)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1983]]</div> imported>L. aus W.