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	<title>Coal hoist - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-21T00:10:32Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Coal_hoist&amp;diff=2319943&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;KlauRau: Siehe auch: Wedtphalfloss ergänzt</title>
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		<updated>2018-11-22T03:48:26Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Siehe auch: Wedtphalfloss ergänzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Coal hoist - geograph.org.uk - 138943.jpg|miniatur|Seeansicht des letzten erhaltenen Coal hoist in Goole]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Compartment Boat Hoist No.5 - geograph.org.uk - 456250.jpg|miniatur|Landansicht des letzten erhaltenen Coal hoist in Goole]]&lt;br /&gt;
Ein {{lang|en|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;coal hoist&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;}} (deutsch: Kohlenheber) ist eine mechanische Hafenumschlaganlage zum Leeren von [[Steinkohle]]n[[Schiffe_ohne_eigenen_Antrieb#Leichter|leichtern]] in [[Collier (Schiffstyp)|Colliers]] (Kohlenschiffe).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelte der englische [[Ingenieur]] [[William H. Bartholomew]] ein Kohlentransportsystem für die Aire and Calder-Navigation, mit dem von 1863 bis 1986 Steinkohle durch den neueröffneten Kanal von [[Knottingley]] bei den Abbaustätten in [[Stanley Ferry]], Süd-[[Yorkshire]] zum etwa 50 Kilometer entfernten [[Goole]] transportiert wurde. Es bestand zunächst im [[Tom Pudding]]-Leichter, einem rechteckigen Transportbehälter für etwa 40 Tonnen Kohle, welcher im Verband bewegt wurde.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um sich das Entladen mit einem [[Kran]] zu sparen, baute man bald darauf die {{lang|en|coal hoists}} genannten Kohlenleichteraufzüge, mit denen die einzelnen Transportbehälter im Hafen von Goole direkt ins Seeschiff ausgekippt wurden. Die einzelnen Tom Puddings wurden über eine Plattform eingeschwommen, mit der Plattform aus dem Wasser gezogen, angehoben und vor einer Schütte umgekippt, aus der die Kohle in das längsseits liegende Seeschiff hinabrutschte. Die Kohlenleichteraufzüge wurden hydraulisch angetrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Allein in Goole wurden fünf der {{lang|en|coal hoists}} betrieben, vergleichbare Anlagen wurden später auch in anderen Kohlenhäfen an der britischen Ostküste errichtet. Der Betrieb der coal hoists in Goole endete Mitte der 1970er Jahre. Vier der Umschlagsanlagen wurden später abgebrochen und verschrottet, eine ist heute noch erhalten und als technisches Denkmal zweiter Ordnung klassifiziert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
* [http://www.goole-on-the-web.org.uk/main.php?key=3 Beschreibung der coal hoists] (englisch)&lt;br /&gt;
* [http://www.canaljunction.com/craft/yorkshire.htm Beschreibung der Tom Pudding-Geschichte] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.waterwaysmuseum.org.uk/video7.htm Film aus der Frühzeit des Tom Pudding Transports]&lt;br /&gt;
* [http://virtualglobetrotting.com/map/south-dock-5-boat-hoist/ Luftansicht] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Westphalfloß|Westphalfloss]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Hafeninfrastruktur]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Hebezeug]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;KlauRau</name></author>
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