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	<title>Clutter (Radar) - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T21:34:00Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Clutter_(Radar)&amp;diff=898340&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;FBuHL09: Link zum nicht vorhandenen Artikel „Sensitivity Time Control“ ersetzt</title>
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		<updated>2026-03-02T12:46:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Link zum nicht vorhandenen Artikel „Sensitivity Time Control“ ersetzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Bild:Ppi-scope3.png|mini|250px|right|Verschiedene Störungen auf dem Radarschirm]]&lt;br /&gt;
Unter &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Clutter&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; versteht man Ziele, die das [[Radargerät]] erfasst und anzeigt, die aber unerwünscht sind, da sie die [[Entdeckungswahrscheinlichkeit]] der eigentlichen Ziele herabsetzen (der Begriff ist aus der englischen Sprache übernommen und bezeichnet &amp;#039;&amp;#039;Stördaten&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;Durcheinander&amp;#039;&amp;#039;). Die Anwendung dieses Begriffes ist von Radargerät zu Radargerät uneinheitlich. Wenn ein Flugzeug in einer dichten Wolke fliegt, dann sind die Echosignale dieser Wolke für das Luftraumaufklärungsradar ein &amp;#039;&amp;#039;Wetterclutter&amp;#039;&amp;#039;. Für das [[Wetterradar]] ist jedoch genau diese Wolke sehr wichtig, das Echosignal des Flugzeuges hingegen stört und wird somit beim Wetterradar als Clutter bezeichnet.&amp;lt;ref name=&amp;quot;rgl&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bodenclutter ==&lt;br /&gt;
Die elektromagnetischen Wellen von einem Radargerät werden an allen elektrisch leitenden Flächen reflektiert, also auch an Häusern, Bodenerhebungen und sogar am feuchten Laub der Bäume. Diese Echosignale sind in einigen Radargeräten unerwünscht und heißen deshalb Bodenclutter. Eine ältere deutschsprachige Bezeichnung heißt „Festzielechos“. Diese Festzielechos bilden auf dem [[Radarschirm|Sichtgerät]] großflächige Aufhellungen, die sich rings um den eigenen Standort konzentrieren, da wegen der [[Erdkrümmung]] entferntere Objekte am Boden hinter dem Horizont verschwinden. Diese Ansammlung von Festzielechos im Zentrum des Bildschirmes wurde früher „Örtliche Rose“ genannt. Innerhalb dieser örtlichen Rose war ein Erkennen eines Flugzeuges mit einem kleinen Zielzeichen fast unmöglich, weil die Festzielechos diesen Bereich komplett aufgehellt haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da diese Festziele immer eine konstante Entfernung zu dem ebenfalls festen Standort des Radargerätes haben, sind die Echos von Festzielen in Amplitude und Phasenlage relativ konstant und können durch spezielle Baugruppen ([[Moving Target Indication]], MTI) herausgefiltert werden. Auch statistische Methoden, wie eine als [[Clutter-Map]] bezeichnete Datenbank (ehemals in Papierform „Karte der örtlichen Rose“ genannt) kann als Hilfsmittel für die Unterdrückung verwendet werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch eine immer größere Anzahl von Windkraftwerken wird die Radarüberwachung erschwert. Die Flügel der Windkraftwerke bestehen zwar aus Isolierstoffen und reflektieren deshalb weniger gut, sie verursachen jedoch durch die Drehung einen Dopplereffekt und können deshalb durch das MTI nicht mehr unterdrückt werden. In dem obigen Bild ist das Bodenclutter ohne Dopplerfrequenz bis zu einer Entfernung von 20 Nautischen Meilen schon herausgefiltert (der sehr helle Ring ist die Marke für 25 Nautische Meilen).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Seaclutter ==&lt;br /&gt;
Als Sea-Clutter werden die Echos bezeichnet, die von Wellen auf See stammen. Durch den Wind erhalten diese Sea-Clutter auch eine kleine Dopplerfrequenz und sind deshalb sehr schwer zu unterdrücken. In der Praxis wird meist eine [[Radar|&amp;#039;&amp;#039;Sensitivity Time Control&amp;#039;&amp;#039;]] (STC) genutzt, um die meist im Nahbereich auftretenden Störungen zu unterdrücken. Spezielle elektronische Verfahren, wie eine [[Windkompensation (MTI)|Windkompensation]], können auch diese Störungen gezielt unterdrücken.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wetterclutter ==&lt;br /&gt;
Von Wetterclutter spricht man, wenn Wolken, Regen, Schnee oder Nebel von einem Aufklärungsradar als Ziele aufgenommen und dargestellt werden. Da auch hier der Wind eine zum Radargerät relative Bewegung verursacht, kommen diese Störechos manchmal auch durch die Bewegtzielerkennung ([[Moving Target Indication]]) durch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Störsignale stammen aber meist von einem sogenannten Volumenziel (im Gegensatz zum Punktziel), und deshalb kann diese Störung durch die Anwendung der zirkularen [[Polarisation (Antennen)|Polarisation]] abgeschwächt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Düppel ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Usnchaff.jpg|right|mini|250px|Behälter mit metallbedampften Glasfasern mit Resonanzlänge zum Radar]]&lt;br /&gt;
Als militärische Anwendung werden zusätzliche Reflexionsflächen in die Atmosphäre ausgestoßen, die ein Aufklärungsradar stören sollen. Diese leichten reflektierenden Objekte (dünne Streifen aus Alufolie, metallbedampfte Glasfasern oder Kohlenstofffasern) halten sich durch die Thermik relativ lange in der Luft, bilden ausgedehnte helle Flächen auf dem Bildschirm und werden [[Düppel (Radartäuschung)|Düppel]] genannt. Um eine große [[Radarquerschnitt|effektive Reflexionsfläche]] zu erreichen, werden die Längen dieser Streifen oder Fasern auf die Wellenlänge des Radars abgestimmt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== „Engel“ ==&lt;br /&gt;
Selbst geringfügige Temperatur- und in der Folge Luftdruckänderungen in der Atmosphäre erzeugen Unterschiede in dem [[Brechungsindex]] der Luft. Auch an diesen Schichten werden Anteile der elektromagnetischen Wellen reflektiert. Das führte in der Vergangenheit zu [[Falschalarmrate|Fehlalarmen]] und da die Piloten der zur Abwehr gestarteten Jagdflugzeuge an diesem Ort nichts finden konnten, erklärten sie spöttisch, dass das Radar dort anscheinend „Engel“ geortet habe. In modernen Radargeräten werden diese Störungen „clear air echoes“ genannt und in modernem Wetterradar gezielt gesucht um diese Unterschiede in der Lufttemperatur und dem Luftdruck zu dokumentieren. Auch Vogel- oder Insektenschwärme können derart Störungen erzeugen.&amp;lt;ref name=&amp;quot;angels&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Richard K. Moore, „Ground Echo“, in M. Skolnik, Radar Handbook, 3nd Ed., 2008 New York: McGraw-Hill (ISBN 978-0-07-148547-0)&lt;br /&gt;
* Lewis B. Wenzel, „Sea Clutter“, in M. Skolnik, Radar Handbook, 3nd Ed., 2008 New York: McGraw-Hill (ISBN 978-0-07-148547-0)&lt;br /&gt;
* [[Simon Haykin]] et al.: &amp;#039;&amp;#039;[http://soma.mcmaster.ca/papers/Paper_16.pdf Uncovering Nonlinear Dynamics - The Case Study of Sea Clutter] (PDF-Datei; 597&amp;amp;nbsp;kB)&amp;#039;&amp;#039;, Proc. IEEE, 2002.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;rgl&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle|autor=C. Wolff|url=https://radartutorial.eu/11.coherent/co04.de.html|titel=Störsignale auf dem Radarschirm: Radar Clutter|datum=1998|sprache=de|abruf=2020-12-29}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;angels&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle|autor=W. G. Harper|url=https://royalsocietypublishing.org/doi/pdf/10.1098/rspb.1958.0088|titel=Detection of bird migration by centimetric radar—a cause of radar &amp;#039;angels&amp;#039;|werk=Proceedings of the Royal Society of London|datum=1958-12-24|sprache=en|abruf=2020-12-29}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Radar]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;FBuHL09</name></author>
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