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{{Infobox Unternehmen
| Name = Cleveland Motor Car Company
| Logo =
| Unternehmensform = Company
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1906
| Auflösungsdatum = 1909
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[New York City]], [[New York (Bundesstaat)|New York]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung = William L. Colt
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobil]]e
| Homepage =
}}
'''Cleveland Motor Car Company''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Kimes" /><ref name="Beaulieu" />

== Unternehmensgeschichte ==
William L. Colt stellte bereits ab 1905 Fahrzeuge her. Erst im September 1906 gründete er das Unternehmen. Hauptsitz und Fabrik waren zunächst in [[Cleveland]] in [[Ohio]]. 1907 verlegte das Unternehmen den Sitz nach [[New York City]]. Pläne, die Fabrik nach [[Milwaukee]] zu verlegen, wurden jedoch nicht umgesetzt. Die Produktion von Automobilen lief von 1905 bis 1909. Der Markenname lautete ''Cleveland''. Insgesamt entstanden etwa 1000 Fahrzeuge.

== Fahrzeuge ==
Die Fahrzeuge des ersten Modelljahres waren Nachfolger des [[Meteor (Automarke, New York)|Meteor]]. Alle Modelle hatten [[Vierzylindermotor]]en.

1905 gab es das ''Model C''. Sein Motor leistete 18 [[Pferdestärke|PS]]. Der [[Radstand]] betrug 231 cm. Aufbauten waren [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]] und [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]].

1906 wurde daraus das ''Model D''. Die Motorleistung wurde auf 20 PS gesteigert. Der Radstand blieb unverändert. Der Tourenwagen entfiel. Zusätzlich wurde in dem Jahr das ''Model F'' eingeführt. Es hatte einen Motor mit 30/35 PS. Das [[Fahrgestell]] hatte 264 cm Radstand. Überliefert sind Tourenwagen und [[Doppelphaeton]].

1907 entfiel der schwächere Motor. Das Fahrzeug mit dem 30/35-PS-Motor und 264 cm Radstand gab es als ''Model F-H'' als ''Speed Car'' und als ''Model H'' als Tourenwagen und [[Limousine]].

1908 stand der ''40/45 PS'' im Sortiment. Die Modellbezeichnung war ein Hinweis auf die Motorleistung. Der Radstand betrug 310 cm. Als Aufbauten waren Tourenwagen, Runabout und Limousine erhältlich.

1909 entfiel die Limousine. Beim Runabout wurde der Radstand auf 286 cm gekürzt.

== Modellübersicht ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Modell !! [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] !! Leistung ([[Pferdestärke|PS]]) !! [[Radstand]] (cm) !! Aufbau
|-
| align="right"|1905 || Model C || align="right"|4 || align="right"|18 || align="right"|231 || Runabout, Tourenwagen
|-
| align="right"|1906 || Model D || align="right"|4 || align="right"|20 || align="right"|231 || Runabout
|-
| align="right"|1906 || Model F || align="right"|4 || align="right"|30/35 || align="right"|264 || Tourenwagen, Doppelphaeton
|-
| align="right"|1907 || Model F-H || align="right"|4 || align="right"|30/35 || align="right"|264 || Speed Car
|-
| align="right"|1907 || Model H || align="right"|4 || align="right"|30/35 || align="right"|264 || Tourenwagen, Limousine
|-
| align="right"|1908 || 40/45 HP || align="right"|4 || align="right"|40/45 || align="right"|310 || Tourenwagen, Runabout, Limousine
|-
| align="right"|1909 || 40/45 HP || align="right"|4 || align="right"|40/45 || align="right"|286 || Runabout
|-
| align="right"|1909 || 40/45 HP || align="right"|4 || align="right"|40/45 || align="right"|310 || Tourenwagen
|}

== Übersicht über Pkw-Marken aus den USA, die ''Cleveland'' beinhalten ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Marke !! Hersteller !! Vermarktungsbeginn !! Vermarktungsende !! Ort, Bundesstaat
|-
| Cleveland || [[Sperry Engineering Company]] || align="right"|1898 || align="right"|1900 || Cleveland, Ohio
|-
| Cleveland || [[General Automobile & Manufacturing Company]] || align="right"|1902 || align="right"|1902 || Cleveland, Ohio
|-
| Cleveland || [[Cleveland Automobile Company (1902)|Cleveland Automobile Company]] (von 1902) || align="right"|1902 || align="right"|1904 || Cleveland, Ohio
|-
| Cleveland || Cleveland Motor Car Company || align="right"|1905 || align="right"|1909 || New York City, New York
|-
| Cleveland || [[Cleveland Electric Vehicle Company]] || align="right"|1909 || align="right"|1910 || Cleveland, Ohio
|-
| Cleveland || [[Cleveland Cyclecar Company]] || align="right"|1914 || align="right"|1914 || Cleveland, Ohio
|-
| Cleveland || [[Cleveland Automobile Company (1919)|Cleveland Automobile Company]] (von 1919) || align="right"|1919 || align="right"|1926 || Cleveland, Ohio
|-
| [[Cleveland Three-Wheeler]] || [[American Bicycle Company]] || align="right"|1900 || align="right"|1901 || Cleveland, Ohio
|}

== Literatur ==
* {{BibISBN|0873414284|Seite=340–341}} 
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 1: ''A–F.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 315–316. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kimes">{{BibISBN|0873414284|Seite=340–341}}</ref>
<ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 315–316. (englisch)</ref>
</references>

{{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Ohio)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Cleveland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (New York City)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (New York City)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Cleveland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1906]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1909]]

Cleveland Motor Car Company - Versionsgeschichte

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