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2025-12-28T15:40:37Z

Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Clay Regazzoni
| bild = [[Datei:Anefo 924-6609 Clay Reggazoni, Catherine Blaton, Jacky Ickx Zandvoort 18 06 1971 - Cropped.jpg|200px|Clay Regazzoni in Zandvoort 1971]]
| nation = {{CHE}} [[Datei:Clay Regazzoni Integralhelm 1975.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Eines seiner Markenzeichen: der Helm mit der ungewöhnlichen Silhouette (ab 1974)<ref>{{Internetquelle |url=https://hofcollection.com/products/1975-clay-regazzoni-race-winning-italian-grand-prix-scuderia-ferrari-f1-helmet |titel=1975 Clay Regazzoni Race Winning Italian Grand Prix Scuderia Ferrari F1 Helmet |sprache=en |abruf=2025-09-17}}</ref>]]

| status = v
| debut_rennen = Niederlande
| debut_jahr = 1970
| letzter_start = USA West
| letztes_jahr = 1980
| teams = 1970–1972 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] • 1973 [[British Racing Motors|B.R.M.]] • 1974–1976 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] • 1977 [[Ensign Racing|Ensign]] • 1978 [[Shadow Racing Cars|Shadow]] • 1979 [[Williams F1|Williams]] • 1980 [[Ensign Racing|Ensign]]

| wm-bilanz = [[Liste der Formel-1-Weltmeister|Vizeweltmeister]] ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]])
| starts = 132
| siege = 5
| poles = 5
| sr = 15
| punkte = 212
| podien = 28
| fuehrungs_runden = 349
| fuehrungs_km = 1.803,7
| stand =
}}
'''Gianclaudio Giuseppe „Clay“ Regazzoni''' (* [[5. September]] [[1939]] in [[Porza]]; † [[15. Dezember]] [[2006]] nahe [[Fontevivo]] bei [[Parma]], [[Italien]]) war ein [[Schweiz]]er [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er startete von 1970 bis 1980 in der [[Formel 1]] und wurde 1974 Vizeweltmeister.

== Karriere ==
Clay Regazzoni begann seine Karriere 1963, fuhr ab 1965 in der [[Formel 3]] und wechselte 1967 von [[Brabham]] zum italienischen Rennstall [[Tecno]]. Im Jahr darauf stieg er in die [[Formel 2]] ein. 1969 fuhr er bereits kurzzeitig [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], ging aber wieder zurück zu Tecno. 1970 begann er im bereits fortgeschrittenen Alter von 30 Jahren seine Formel-1-Karriere bei Ferrari und wurde auf Anhieb Dritter der Fahrerweltmeisterschaft. Parallel fuhr er in diesem Jahr noch in der Formel 2 bei Tecno und wurde dort Europameister.
[[Datei:Regazzoni, Clay im Ferrari 312 P am 29.05.1971.jpg|mini|links|Regazzoni 1971 im [[Ferrari 312PB]]]]
[[Datei:Regazzoni, Clay am 31.07.1976 - Ferrari 312T.jpg|mini|links|Regazzoni 1976 im Ferrari 312T2]]
[[Datei:Grab von Clay Regazzoni 2013-04-21 (1).jpg|mini|links|Grab von Clay Regazzoni in Porza]]
Nach einem kurzen Intermezzo 1973 bei [[British Racing Motors|B.R.M.]] kehrte Regazzoni gemeinsam mit seinem Teamkollegen [[Niki Lauda]] zu Ferrari zurück. Das Duo Lauda/Regazzoni führte in den folgenden Jahren die damals erfolglose „Scuderia“ zurück an die Spitze, in drei Jahren siegten Lauda zwölfmal und Regazzoni dreimal. Nach einer von ihm verursachten Kollision mit Niki Lauda beim [[Großer Preis von Großbritannien 1976|Grossen Preis von Grossbritannien 1976]] in [[Brands Hatch]] musste Regazzoni Ende des Jahres das Ferrari-Team verlassen. Er wechselte 1977 zum [[Ensign Racing|Ensign]]-Team von [[Mo Nunn]], holte mit dem [[Monoposto]] fünf WM-Punkte und verpasste beim Rennen in [[Fuji Speedway|Fuji]] den zweiten Platz durch einen Motorschaden. 1978 wurde er Mitglied des [[Shadow Racing Cars|Shadow]]-Teams, mit dem er keine hohen Platzierungen erreichen konnte. Sein Teamkollege dort war [[Hans-Joachim Stuck]].

Für 1979 wurde er von [[Frank Williams]] als zweiter Pilot neben [[Alan Jones]] verpflichtet. Nach Anfangsschwierigkeiten belegte Regazzoni mit dem [[Williams F1|Williams]] FW 07 den fünften Platz in der Fahrerwertung und erzielte beim Rennen in [[Silverstone]] den ersten GP-Sieg für das Williams-Team. Dennoch verpflichtete Williams für 1980 [[Carlos Reutemann]] als neuen Piloten, weil er nach eigener Aussage nicht die beste, sondern die schnellste Nummer zwei im Team haben wollte. Regazzoni kehrte daraufhin zu Ensign zurück.

Doch im vierten WM-Rennen 1980 beendete ein schwerer Unfall seine Karriere. Beim Grand Prix in [[Long Beach (Kalifornien)|Long Beach]] lag Regazzoni an vierter Stelle, als in der Bremszone nach der Shoreline-Drive-Geraden (dem schnellsten Teil der Strecke) sein aus [[Titan (Element)|Titan]] gefertigtes Bremspedal brach. Er raste ungebremst in den in der [[Auslaufzone]] stehenden [[Brabham]] BT49 des Argentiniers [[Ricardo Zunino]] und in die dahinter von Autoreifen nur dürftig geschützte Betonmauer. Die Bergung des Schweizers aus dem total zerknautschten Ensign dauerte geraume Zeit. Regazzoni wurde mit mehreren Unterschenkelfrakturen sowie Kopf- und Rückenwirbelverletzungen in das St. Mary Hospital überführt. Die Wirbelverletzungen stellten sich als so schwer heraus, dass er seitdem [[Querschnittlähmung|querschnittgelähmt]] war.

Schon 1973 entging Regazzoni dem Tod nur knapp, als beim [[Großer Preis von Südafrika 1973|Grossen Preis von Südafrika]] in [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]] nach einem Unfall mit [[Mike Hailwood]] und [[Jacky Ickx]] sein [[British Racing Motors|B.R.M.]] in Flammen aufging. Hailwood eilte jedoch schnell zu Hilfe und zerrte den Bewusstlosen aus dem brennenden Cockpit. Regazzoni kam so mit Brandwunden davon. Wie viel Glück er bei diesem Unfall hatte, zeigte sich nur Wochen später beim [[Großer Preis der Niederlande 1973|Grand Prix der Niederlande]] in [[Zandvoort]], als der Brite [[Roger Williamson]] ebenfalls einen Feuerunfall hatte, aber jede Hilfe zu spät kam.

Regazzoni bestritt insgesamt 132 Grand Prix, errang dabei 5 [[Pole-Position]]s, 5 Siege und 212 WM-Punkte und fuhr 15 schnellste Runden. Sein grösster Erfolg war die Vizeweltmeisterschaft 1974. Wegen seines unbeugsamen Naturells und seinem Durchhaltemögen wurde er bald ''Der Unzerstörbare'' genannt.

== Seine letzten Jahre ==
Trotz seiner Querschnittlähmung fuhr Regazzoni weiter Rennen. Mit einer Handgasvorrichtung nahm er in den achtziger und neunziger Jahren mehrmals an der [[Rallye Dakar|Rallye Paris–Dakar]] und anderen ähnlichen Rennen teil. Auch im neuen Jahrtausend fuhr er verschiedene Kart-, Fahrrad- (auf Spezial-Dreirad) und Autorennen (GP [[Tunis]] 2004 auf einem 1964er [[Ford Mustang]] 289, Tour de España 2004 auf [[Lancia Aurelia]] BT20 2500 GT usw.). Parallel dazu engagierte sich Regazzoni für medizinische Forschungsprojekte für Querschnittgelähmte und arbeitete als Fernsehkommentator. 1996 verweigerte die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] sein Ansuchen um eine Lizenz für die [[FIA-GT-Meisterschaft]].

Am 15. Dezember 2006 kollidierte Clay Regazzoni auf der Schnellstraße bei Fontevivo westlich von Parma in Oberitalien in seinem [[Chrysler Voyager]] mit dem Heck eines Lastwagens. Nach Angaben der italienischen Nachrichtenagentur [[Agenzia Nazionale Stampa Associata|ANSA]] war er sofort tot. Die Unfallursache ist ungeklärt; zur Unfallzeit herrschten beste Straßen- und Sichtverhältnisse, und es gibt keine Hinweise auf überhöhte Geschwindigkeit, technische oder gesundheitliche Probleme. Clay Regazzoni hinterließ seine Lebenspartnerin, seine Ehefrau sowie ihre beiden Kinder.<ref>Pierre A. Gränicher, Sandro Brotz, Alexander Sautter: [https://www.blick.ch/sport/formel1/in-clays-sarg-liegt-eine-gelbe-rose-id1673866.html ''In Clays Sarg liegt eine gelbe Rose.''] In: ''[[SonntagsBlick]].'' 16. Dezember 2006.</ref> Er ist auf dem Friedhof von Porza begraben.<ref>[http://destobesser.com/article/clay-regazzoni Clay Regazzoni Werdegang] auf destobesser.com/article/</ref>

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
{| width="800px"
|- style="vertical-align:top"
|
* 1970 {{ITA|Großer Preis von Italien 1970|Grosser Preis von Italien}} ([[Autodromo Nazionale Monza|Monza]])
* 1974 {{DEU|Großer Preis von Deutschland 1974|Grosser Preis von Deutschland}} ([[Nürburgring]])
* 1975 {{ITA|Großer Preis von Italien 1975|Grosser Preis von Italien}} (Monza)
|
* 1976 {{USA|Großer Preis der USA West 1976|Grosser Preis der USA West}} ([[Long Beach Grand Prix Circuit|Long Beach]])
* 1979 {{GBR|Großer Preis von Großbritannien 1979|Grosser Preis von Grossbritannien}} ([[Silverstone Circuit|Silverstone]])
|}
==== Gesamtübersicht ====
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1970|1970]] – Formel 1 bei [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] – 8 GP-Rennen, 1 GP-Sieg, 33 WM-Punkte, 3. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1971|1971]] – Formel 1 bei [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] – 11 GP-Rennen, 13 WM-Punkte, 7. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|1972]] – Formel 1 bei [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] – 10 GP-Rennen, 15 WM-Punkte, 6. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]] – Formel 1 bei [[British Racing Motors|B.R.M.]] – 14 GP-Rennen, 2 WM-Punkte, 17. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]] – Formel 1 bei [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] – 15 GP-Rennen, 1 GP-Sieg, 52 WM-Punkte, 2. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|1975]] – Formel 1 bei [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] – 14 GP-Rennen, 1 GP-Sieg, 25-WM-Punkte, 5. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|1976]] – Formel 1 bei [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] – 15 GP-Rennen, 1 GP-Sieg, 31-WM-Punkte, 5. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]] – Formel 1 bei [[Ensign Racing|Ensign Ford]] – 17 GP-Rennen, 5 WM-Punkte, 17. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]] – Formel 1 bei [[Shadow-Ford]] – 16 GP-Rennen, 4 WM-Punkte, 16. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|1979]] – Formel 1 bei [[Williams-Ford]] – 15 GP-Rennen, 1 GP-Sieg, 32 WM-Punkte, 5. Weltmeisterschaft
* [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]] – Formel 1 bei [[Ensign Racing|Ensign Ford]] – 4 GP-Rennen, 0 WM-Punkte, schwerer Unfall im GP US-West in Long Beach, seither querschnittgelähmt

==== Einzelergebnisse ====
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! Saison
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! style="width:2.5em"| 3
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1971}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1972}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1973}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1976}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1977}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1978}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1979}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1980}}
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|
|
|
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|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|1970]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari|SpA Ferrari SEFAC]]
| [[Ferrari 512S]]
| {{ITA|#}} [[Arturo Merzario]]
| Ausfall
| Unfall
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1972|1972]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Ferrari 312PB]]
| {{GBR|#}} [[Brian Redman]]
| Ausfall
| Batterie
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
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! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 512S]]
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|-
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|
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|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972|1972]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 312PB]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1972|BUA}}
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| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972|LEM}}
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|-
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|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
! rowspan="2"| [[Autodelta]]
! rowspan="2"| [[Alfa Romeo Tipo 33|Alfa Romeo T33]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1973|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1973|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1973|DIJ}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1973|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1973|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1973|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|LEM}}
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|
|-
|
|
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|
|
|
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|
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|
|
|}

== Literatur ==
* {{HLS|49100|Clay Regazzoni|Autor=Marco Marcacci|Datum=2012-01-18}}
* Clay Regazzonis Nachruf in ''LaRegione'' 16. und 18. Dezember 2006.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Helveticat-GND|gnd=132574322}}
* [http://www.clayregazzoni.com/ Website von Clay Regazzoni] (italienisch und englisch)
* [http://www.clubclayregazzoni.it/ Aiutiamo la paraplegia – Club Clay Regazzoni Onlus] (italienisch)
* [https://www.swissinfo.ch/ger/clay-regazzonis-tod-hat-grosse-emotionen-ausgeloest/5631634 Clay Regazzoni] auf swissinfo.ch/ger/
* [https://lanostrastoria.ch/entries/PEmXdlzNX8g Un inedito Clay Regazzoni commenta la stagione 1971] auf lanostrastoria.ch/entries/
* [https://www.srf.ch/sport/motorsport/formel-1/clay-regazzoni-auch-13-jahre-nach-seinem-tod-in-bester-erinnerung Clay Regazzonis Erinnerung] auf srf.ch/sport/motorsport/formel-1/

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Formel-2-Europameister}}

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{{SORTIERUNG:Regazzoni, Clay}}
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[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
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[[Kategorie:Geboren 1939]]
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{{Personendaten
|NAME=Regazzoni, Clay
|ALTERNATIVNAMEN=Regazzoni, Gianclaudio Giuseppe
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=5. September 1939
|GEBURTSORT=[[Porza]], [[Kanton Tessin]], [[Schweiz]]
|STERBEDATUM=15. Dezember 2006
|STERBEORT=bei [[Fontevivo]] bei [[Parma]], [[Italien]]
}}

Clay Regazzoni - Versionsgeschichte

imported>Auge=mit: Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...