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	<title>City of Manchester - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=City_of_Manchester&amp;diff=1452036&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;David Brown 990: /* Transatlantik-Dienst */Ein Jahr berichtigt.</title>
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		<updated>2023-07-30T23:53:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Transatlantik-Dienst: &lt;/span&gt;Ein Jahr berichtigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schiff&lt;br /&gt;
| Schiffskategorie     = Handelsschiff&lt;br /&gt;
| Name                 = &amp;#039;&amp;#039;City of Manchester&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
| Bild                 = &lt;br /&gt;
| Bildtext             = &lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Basis&lt;br /&gt;
 | Land                = {{GBR-H-1801}}&lt;br /&gt;
 | andere Schiffsnamen = &lt;br /&gt;
 | Schiffstyp          = [[Passagierschiff]]&lt;br /&gt;
 | Schiffsklasse       = &lt;br /&gt;
 | Reederei            = [[Inman Line]]&lt;br /&gt;
 | Bestellung          = &lt;br /&gt;
 | Bauwerft            = [[Tod and MacGregor]], [[Glasgow]]&lt;br /&gt;
 | Baunr               = &lt;br /&gt;
 | Baukosten           = &lt;br /&gt;
 | Kiellegung          = &lt;br /&gt;
 | Stapellauf          = 14. Juni 1851&lt;br /&gt;
 | Taufe               = &lt;br /&gt;
 | Indienststellung    = 26. Juli 1851&lt;br /&gt;
 | Verbleib            = 1876 abgewrackt&lt;br /&gt;
 }}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Daten&lt;br /&gt;
 | Länge               = 80,86&lt;br /&gt;
 | Lpp                 = &lt;br /&gt;
 | KWL                 = &lt;br /&gt;
 | Breite              = 11,43&lt;br /&gt;
 | Tiefgang            = &lt;br /&gt;
 | Verdrängung         = &lt;br /&gt;
 | Vermessung          = 2125 [[Registertonne|BRT]]&lt;br /&gt;
 | Besatzung           = &lt;br /&gt;
 }}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Antrieb&lt;br /&gt;
 | Antrieb             = [[Dampfmaschine]]&lt;br /&gt;
 | Maschinenleistung   = &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeit_M   = 9&lt;br /&gt;
 | Propeller           = 1&lt;br /&gt;
 }}&lt;br /&gt;
|{{Infobox Schiff/Rigg&lt;br /&gt;
 | Takelung            = &lt;br /&gt;
 | Masten              = 4&lt;br /&gt;
 | Segelanzahl         = &lt;br /&gt;
 | Segelfläche         = &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeit_S   = &lt;br /&gt;
 }}&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--|{{Infobox Schiff/Transport&lt;br /&gt;
 | Tragfähigkeit       = &lt;br /&gt;
 | PaxPlätze           = &lt;br /&gt;
 | PaxKabinen          = &lt;br /&gt;
 | PaxKojen            = &lt;br /&gt;
 }}--&amp;gt;&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Transatlantikdampfer &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;City of Manchester&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;, erbaut 1852, war das zweite [[Dampfschiff]] der [[Inman Line]] aus [[Liverpool]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwurf und Stapellauf ==&lt;br /&gt;
Er wurde 1852 auf der Werft [[Tod and MacGregor]] in [[Glasgow]] als eiserner Schraubendampfer mit Hilfs-[[Takelage]] konzipiert und stellte dadurch den seinerzeit modernsten Schiffstyp auf dem Atlantik dar. Mit 2125 BRT vermessen, galt er mit seinem ausladenden [[Klipper]]-[[Steven]] als „Prototyp“ der Inman-Line-Flottille – über 20 Jahre lang wurden Inman Liner auf derselben Werft gebaut und erhielten den langen Klippersteven als Erkennungsmerkmal.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Transatlantik-Dienst ==&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;City of Manchester&amp;#039;&amp;#039; bewährte sich im Transatlantik-Dienst und stellte 1854/55, als sowohl die &amp;#039;&amp;#039;[[City of Glasgow]]&amp;#039;&amp;#039; als auch die &amp;#039;&amp;#039;[[City of Philadelphia]]&amp;#039;&amp;#039; verloren gegangen waren, kurzzeitig die einzige Überseeverbindung der Reederei. Crew und Passagiere lieferten im Frühjahr 1854 auch den einzigen Erklärungsansatz für das spurlose Verschwinden der &amp;#039;&amp;#039;City of Glasgow&amp;#039;&amp;#039;: Die &amp;#039;&amp;#039;City of Manchester&amp;#039;&amp;#039; war, ehe sie am 17. März 1854 in Liverpool anlandete, in ungewöhnlich südliches Treibeis geraten. Tatsächlich dürfte das Schwesterschiff an einem Eisberg zerschellt sein. In Inman-Diensten blieb die &amp;#039;&amp;#039;City of Manchester&amp;#039;&amp;#039; bis zu ihrem Verkauf 1871, als sich die Inman Line von ihrer ersten, inzwischen veralteten, Dampfergeneration trennte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;City of Manchester&amp;#039;&amp;#039; wurde zum reinen Segelschiff umgebaut, als solches noch bis 1876 betrieben und dann abgewrackt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Der Mordfall Muller ==&lt;br /&gt;
Die Atlantiküberquerung vom 20. Juli bis Anfang August 1864 ging in die Kriminalgeschichte ein: An Bord befanden sich der [[New Scotland Yard|Scotland-Yard]]-[[Inspektor]] [[Dick Tanner]] und mehrere Zeugen des ersten bekanntgewordenen Zugmordes. Die &amp;#039;&amp;#039;City of Manchester&amp;#039;&amp;#039; war eher in [[New York City|New York]] als das Segelschiff &amp;#039;&amp;#039;Victoria&amp;#039;&amp;#039;, auf dem der Mordverdächtige [[Franz Müller (Mörder)|Franz Muller]] aus England geflüchtet war. Muller wurde nach England zurückgebracht, der Tat überführt und erhängt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Jürgen Thorwald: &amp;#039;&amp;#039;Die gnadenlose Jagd&amp;#039;&amp;#039;. Zürich 1965.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* {{Internetquelle | url=http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsCC.shtml | titel=Ship Descriptions – Ci to Cz | werk=TheShipList.com | zugriff=2023-03-18}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Postschiff]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tod and MacGregor]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;David Brown 990</name></author>
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