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2025-10-05T20:32:21Z

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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = [[Citroën]]
| Modell = Citroën Typ H
| Bild = Citroen H Van 1.jpg
| Bild zeigt = Citroën Typ H
| Produktion = 473.289 Exemplare
| von = 1948
| bis = 1981
| Klasse = [[Lieferwagen]]
| Motoren = 4 Zylinder
[[Ottomotor]]en: 1,6 Liter (30–33 kW) 1,9 Liter (25–35 kW)
[[Dieselmotor]]en: 1,6 Liter (30–32 kW) 1,6 Liter (37 kW) 1,9 Liter (42 kW)
| Antrieb = Frontantrieb
| Leergewicht= 1500
| Länge = 4260
| Breite = 1990
| Höhe = 2300
| Radstand = 2443
| Gewicht = 835–1135
| Vorgänger = [[Citroën TUB]]
| Nachfolger = [[Citroën C25]] [[Citroën C35]]
}}

Der '''Citroën Typ H''' war ein [[Kleintransporter]] des [[Frankreich|französischen]] [[Autohersteller|Automobilhersteller]]s [[Citroën]], der den [[Citroën TUB]] und den [[Citroën Typ 32]] ablöste. Abhängig von der zulässigen Zuladung wurden verschiedene Typenbezeichnungen verwendet (H, HY, HX, HW, HZ und 1600). HY wird häufig als Bezeichnung für alle H-Modelle gebraucht.

Der Typ H war einer der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich, denn er wurde von Juni 1948 bis Dezember 1981 gebaut – also 33 Jahre lang, zeitweise auch in [[Belgien]] und den [[Niederlande]]n. Sein Nachfolger wurde der von [[Società Europea Veicoli Leggeri Sevel|Sevel Sud]] produzierte [[Citroën C25]], den es unter anderem auch als [[Peugeot J5]] und [[Fiat Ducato]] gab.

== Geschichte ==
[[Datei:Citroën TUB vr.jpg|mini|links|Von 1939 bis 1941 in nur 1.748 Exemplaren gebaut: der Vorgänger TUB]]

Der [[Frontantrieb|frontgetriebene]] Lieferwagen ''H'' wurde im Herbst 1947 auf dem [[Pariser Autosalon]] vorgestellt, also ein Jahr vor dem [[Citroën 2CV|2CV]].

Er wurde aus dem vor dem Krieg nur in kleiner Stückzahl gebauten [[Citroën TUB]] weiterentwickelt (weswegen er in [[Frankreich]] auch immer noch gerne „Tub“ genannt wird). Motor und Getriebe kamen von der [[Limousine]] [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]] und später der [[Citroën DS|DS]], jedoch jeweils umgekehrt eingebaut – also mit dem Motor vor der Vorderachse und mit entgegengesetzter [[Motor]]-Drehrichtung.

Die selbsttragende, mit [[Wellblech|gewelltem]] Blech beplankte Karosserie und das raumsparende Fahrwerk mit [[Doppelquerlenker]]n vorn, [[Schwinge (Technik)|parallelen Schwingen]] hinten und [[Drehstabfeder]]ung an beiden Achsen ermöglichten eine niedrige Ladekante. Sie lag 35 cm über dem Boden.

== Modelle ==

Die späteren Modellbezeichnungen HX, HY, HW und HZ bezeichneten die Varianten mit verschiedenen Nutzlasten. Die verschiedenen Verlängerungen von Radstand und Überhang hinten, die nicht von Citroën selbst, sondern nur von [[Karosseriebauunternehmen]] (französisch {{lang|fr|''Carrossier''}} wie [[Currus]], [[Gruau (Unternehmen)|Gruau]], [[Heuliez]] oder [[SAPA S.A.|SAPA]]) gebaut wurden, hatten die Bezeichnungen ''Modification A'' (40 Zentimeter Überhang) bis ''Modification F'' (1,2 Meter Radstandverlängerung und 60 Zentimeter Überhang). Dacherhöhungen gab es mit 10 Zentimetern (für [[Krankenkraftwagen|Krankenwagen]]), 20 Zentimetern und 40 Zentimetern und jeweils mit (''avec capot)'' oder ohne (''sans capot)'' Erhöhung des Dachs über dem [[Führerhaus|Fahrerhaus]].

Ab Werk gab es nur den Lieferwagen mit 4,28 Meter Länge und als [[Fahrgestell]] mit Fahrerhaus. Große Verbreitung fanden Varianten des Typs H im öffentlichen Dienst, wie beispielsweise für die [[Polizei]], [[Feuerwehr]], [[Post]] und als Krankenwagen. Das Angebot der Karosseriebauer richtete sich vor allem an mittelständische Betriebe, mit Planenwagen (auch mit [[Doppelkabine]]), [[Autotransporter (Lkw)|Autotransporter]]n, [[Hubwagen#Niederflur-Hubwagen|Niederflur-Hubwagen]], [[Verkaufswagen]], [[Kleinbus]]sen, [[Kühllastwagen|Kühlwagen]], [[Wohnmobil]]en, Tiertransportern, [[Leichenwagen|Bestattungswagen]], rollenden [[Labor]]en und vielem mehr. Es gab auch Varianten mit der [[Hydropneumatik|hydropneumatischen Federung]] der [[Citroën DS|DS]] an der Hinterachse, die meisten davon waren Krankenwagen des niederländischen Karosseriebauers [[Akkermans (Unternehmen)|Akkermans]].

<gallery>
Citroen hy sst.jpg|Citroën Typ H als Lieferwagen
CitroenHYInt.jpg|Innenraum mit Motorhaube
Citroën HY als Feuerwehrmannschaftswagen.jpg|Citroën HY als Feuerwehr-Mannschaftswagen
Plier et découper selon pointillés.jpg|Als Dekoration an der Fassade eines Antiquitätenladens
</gallery>

== Literatur ==

* {{Literatur
| Autor=Peter J. Davies
| Titel=The world encyclopedia of trucks : an illustrated guide to classic and contemporary trucks around the world with over 600 colour illustrations covering the great makes and the landmarks in design and development
| Auflage=
| Verlag=Hermes House
| Ort=London
| Datum=2011
| ISBN=1844775771
| Seiten=
}}
* {{Literatur
| Autor=Ulrich Knaack
| Titel=Kurze Karriere. Der Transporter H in Deutschland
| Sammelwerk=Citroën-Jahrbuch N° 1 (2005)
| Band=1
| Hrsg=Knaack, Schrader
| Verlag=FGV-Verlag
| Ort=Braunschweig, Hannover
| Datum=2004
| Seiten=50–63
| DNB=026919516
| Kommentar=fehlerhafte ISBN 3-00-013667-3
}}
* {{Literatur
| Autor=[[Halwart Schrader]], Jan P. Norbye
| Titel=Le dictionnaire des camions : toutes les marques de 1900 'a nos jours
| Auflage=
| Verlag=Editions MDM
| Ort=Boulogne
| Datum=1993
| ISBN=2909313131
| Seiten=
}}
* {{Literatur
| Autor=Fabien Sabatès, Wouter Jansen
| Titel=Le Type H Citroën
| Auflage=
| Verlag=Massin
| Ort=Paris
| Datum=1989
| Sprache=fr
| ISBN=2-7072-0194-4
| Seiten=
}}

== Weblinks ==

{{Commonscat|Citroën HY|Citroën HY}}

{{Navigationsleiste Citroën-Modelle}}

[[Kategorie:Citroën-Nutzfahrzeug|HY]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Kleintransporter]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Kleinbus]]

Citroën Typ H - Versionsgeschichte

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