imported>InkoBot: Bot: Syntaxumstellung Klappboxen (Klappleiste)

2025-07-31T18:28:17Z

Bot: Syntaxumstellung Klappboxen (Klappleiste)

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Citroën]]
| Modell = C1
| von = 2005
| bis = 2022
| Klasse = [[Kleinstwagen]]
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Vorgänger = [[Citroën Saxo]]
}}

Der '''Citroën C1''' ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entworfener [[Kleinstwagen]] von [[Citroën]]. Der Viersitzer mit drei oder fünf Türen kam im Juli 2005 auf den Markt. Seine Produktion endete im Januar 2022.<ref name="co-253398">{{Internetquelle|autor=Jack Williams |url=https://cardealermagazine.co.uk/publish/final-citroen-c1-rolls-off-the-production-line/253398 |titel=Final Citroen C1 rolls off the production line |werk=cardealermagazine.co.uk |sprache=en |datum=2022-01-30 |abruf=2022-02-08}}</ref>

== 1. Generation (2005–2014) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation= Erste Generation
| Bild = Citroen C1 front 20080417.jpg
| Bild zeigt = Citroën C1 Fünftürer (2005–2008)
| von = 2005
| bis = 2014
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,0 Liter (50 kW) [[Dieselmotor]]: 1,4 Liter (40 kW)
| Länge = 3435
| Breite = 1630
| Höhe = 1470
| Radstand = 2340
| Gewicht = 865–965
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:265px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (2005)<ref>[http://www.euroncap.com/tests/citroen_c1_2005/218.aspx Ergebnisse des Citroën C1 beim Euro-NCAP-Crashtest 2005]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px]]
|}
{| class="wikitable float-right" style="width:265px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] (2012)<ref>{{Webarchiv|url=http://de.euroncap.com/de/results/citroen/c1/509.aspx |wayback=20130402001729 |text=Ergebnisse des Citroën C1 beim Euro-NCAP-Crashtest 2012 |archiv-bot=2023-12-05 20:39:08 InternetArchiveBot }}</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 3.svg|105px]]
|}
Der C1 ist zu 90 Prozent baugleich mit dem [[Toyota Aygo]] und dem [[Peugeot 107]]. Die drei Pkw wurden im Werk von [[Toyota Peugeot Citroën Automobile]] (TPCA) in [[Kolín]] (Tschechien) gebaut. Der C1 hatte von den drei Modellen den niedrigsten Grundpreis, was unter anderem auf seine geringere Serienausstattung zurückgeht: Beispielsweise war beim Grundmodell Citroën C1 Advance die Servolenkung eine kostenpflichtige Sonderausstattung für 390 Euro (2009) extra, während sie beim Peugeot und Toyota serienmäßig ist. Das besser ausgestattete Modell Citroën C1 Style hat außer der Servolenkung und einigen optischen Aufwertungen zusätzlich elektrische Fensterheber, eine Zentralverriegelung und eine geteilte Rücksitzbank. Ein automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe [[Fahrzeuggetriebe|SensoDrive]] war optional erhältlich, ebenso [[Airbag|Kopfairbags]] und [[Fahrdynamikregelung|ESP]].

Der Citroën war bis Dezember 2008 auf dem deutschen Markt neben dem 1,0-Liter-Benzinmotor (Dreizylindermotor mit 998 cm³ aus dem [[Daihatsu Sirion]]) mit 50 kW (68 PS) auch mit einem 40 kW (54 PS) starken 1,4-Liter-Dieselmotor (Vierzylindermotor von [[PSA Peugeot Citroën]]) erhältlich, der ab 2013 in Deutschland nicht mehr angeboten wurde.

Der C1 mit Benzinmotor errang in der [[Auto-Umweltliste]] des [[Verkehrsclub Deutschland|VCD]] 2005/2006 zusammen mit den baugleichen Modellen von Toyota und Peugeot Platz zwei. Auch in den Folgejahren konnten sich die drei Schwestermodelle als beste Nicht-Hybrid-[[Fahrzeug]]e platzieren.<ref>Website des VCD zu den Umweltranking von {{Webarchiv |url=http://www.vcd.org/auli2005.html |wayback=20071009222026 |text=2005/06 }}, {{Webarchiv |url=http://www.vcd.org/auli2006.html |wayback=20070927064550 |text=2006/07}} und {{Webarchiv |url=http://www.vcd.org/459.html |wayback=20071013205307 |text=2007/08}}.</ref>

Die Heckklappe besteht aus einer rahmenlosen [[Heckscheibe]].

<gallery widths="200">
Citroen C1 rear 20080417.jpg|Heckansicht
Citroën C1 rear.jpg|Citroën C1 Dreitürer (2005–2008)
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im Dezember 2008 wurde der C1 einer leichten Überarbeitung unterzogen; auch der Motor wurde zugunsten eines geringfügig niedrigeren Kraftstoffverbrauchs abgeändert.

<gallery widths="200">
Citroën C1 1.0 (Facelift) – Frontansicht, 7. April 2011, Wülfrath.jpg|Citroën C1 Fünftürer (2008–2012)
Citroën C1 1.0 (Facelift) – Heckansicht, 7. April 2011, Wülfrath.jpg|Heckansicht
</gallery>

Im Frühjahr 2012 erschien ein weiteres überarbeitetes Modell, bei dem die Änderung umfangreicher ausfiel als bei der Ende 2008 erfolgten Modellpflege.

So wurde an der Front der obere Teil des Kühlergrills mit einer Chromspange versehen, und der C1 verfügt fortan über LED-Tagfahrlicht, das senkrecht in schwarzen Einfassungen verbaut ist. Das nun verkleinerte Citroën-Emblem ist in einer schwarzen Einfassung unterhalb der Motorhaube angebracht. Im Innenraum kommen ein neues Lenkrad und verbesserte Materialien zum Einsatz.

Der modifizierte C1 kam zu einem Einstiegspreis von 9450 Euro im März 2012 auf den deutschen Markt.<ref>{{Internetquelle |autor= | url= http://www.automobil-blog.de/2012/01/28/citroen-c1-facelift-2012/ |titel=Citroen C1 Facelift 2012 |werk=Das Auto-Magazin 2.0 |datum=2012-01-28 |abruf= 2021-08-22}}</ref>

<gallery widths="200">
Citroen C1 2012 facelift.jpg|Citroën C1 Fünftürer (2012–2014)
Citroën C1 1.0 Selection Sport-Paket (2. Facelift) – Frontansicht, 6. Juni 2012, Düsseldorf.jpg|Citroën C1 mit Sport-Paket
</gallery>

=== Citroën C1 ev’ie ===
Von Mai 2009 an war in Großbritannien der [[Electric Car Corporation C1 ev’ie|Citroën C1 ev’ie]] von Electric Car Corporation erhältlich. Dabei handelt es sich um ein Modell, das von einem Verbrennungsmotor auf einen Elektromotor umgebaut wurde. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 100 km/h, die Reichweite rund 95 bis 120 Kilometer. Die Ladezeit an einer normalen Steckdose beträgt etwa sechs Stunden.<ref>[https://www.heise.de/autos/artikel/Elektrischer-C1-ev-ie-auf-Basis-des-Citroen-C1-geht-in-Serie-434816.html ''Elektrischer C1 ev'ie auf Basis des Citroën C1 geht in Serie.''] In: ''[[heise online]]'', 30. April 2009.</ref>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|-
!
! 1.0
! 1.4 [[Direkteinspritzung|HDi]]
|-
! style="text-align:left;" | Bauzeitraum
| style="text-align:center" | 05/2005–04/2014 || style="text-align:center" | 05/2005–12/2008
|-
! style="text-align:left;" | Motorart
| style="text-align:center" |Ottomotor ||style="text-align:center" |Dieselmotor
|-
! style="text-align:left;" | Motorbauart
| style="text-align:center" |Dreizylinder-Reihenmotor ||style="text-align:center" |Vierzylinder-Reihenmotor
|-
! style="text-align:left;" | Gemischaufbereitung
|style="text-align:center" | Saugrohreinspritzung ||style="text-align:center" | Common-Rail-Einspritzung
|-
! style="text-align:left;" | Motoraufladung
| style="text-align:center" | – || style="text-align:center" | Turbolader
|-
! style="text-align:left;" | Ventile
| style="text-align:center" | 12 || style="text-align:center" | 8
|-
! style="text-align:left;" | Hubraum
| style="text-align:center" |998 cm³ || style="text-align:center" |1398 cm³
|-
! style="text-align:left;" | max. Leistung bei 1/min
| style="text-align:center" | 50 kW (68 PS) bei 6000 || style="text-align:center" | 40 kW (54 PS) bei 4000
|-
! style="text-align:left;" | max. Drehmoment bei 1/min
| style="text-align:center" |93 Nm bei 3600 || style="text-align:center" |130 Nm bei 1750
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, serienmäßig
| colspan="2" style="text-align:center" |5-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, optional
| style="text-align:center" |automatisiertes 5-Gang-Getriebe ''SensoDrive'' || style="text-align:center" | –
|-
! style="text-align:left;" | Höchstgeschwindigkeit
| style="text-align:center" |160 km/h [157 km/h] || style="text-align:center" |154 km/h
|-
! style="text-align:left;" |Beschleunigung, 0–100 km/h
| style="text-align:center" | 13,5 s [14,9 s] || style="text-align:center" | 15,6 s
|-
! style="text-align:left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km
| style="text-align:center" | 4,3 l S [4,5 l S] || style="text-align:center" | 4,1 l D
|-
! style="text-align:left;" | CO2-Ausstoß in g/km
| style="text-align:center" | 99 [104] || style="text-align:center" | 109
|-
! style="text-align:left;" | Leergewicht in kg
| style="text-align:center" | 865–905 [918–925] || style="text-align:center" | 965
|-
! style="text-align:left;" | Tankinhalt
| colspan="2" style="text-align:center" | 35 l
|}
* Wert in [ ] für gelten für Fahrzeuge mit dem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe ''SensoDrive''

== {{Anker|Gen2}} 2. Generation (2014–2022) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Citroën C1 PureTech 82 Airscape Feel Edition (II) – Frontansicht, 19. September 2015, Frankfurt.jpg
| Bild zeigt = Citroën C1 (2014–2022)
| von = 2014
| bis = 2022
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,0–1,2 Liter (51–60 kW)
| Länge = 3466
| Breite = 1615
| Höhe = 1460
| Radstand = 2340
| Gewicht = 865–990
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:258px"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP]]-[[Crashtest]] (2014)<ref>[http://www.euroncap.com/en/results/citro%C3%ABn/c1/7862 Ergebnis des Citroën C1 beim Euro-NCAP-Crashtest] (2014)</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px|4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
|}

Der Citroën C1 II ist ein [[Kleinstwagen]], der in der Modellpalette von Citroën die Nachfolge des ersten C1 I antrat.

Das Fahrzeug wurde im März [[2014]] auf dem [[Genfer Auto-Salon]] vorgestellt. Zwei Monate später begann die Produktion im Werk von [[Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech]] in Kolin (Tschechien), wo der C1 II wie schon der Vorgänger gemeinsam mit den Schwestermodellen [[Peugeot 108]] und [[Toyota Aygo]] produziert wurde. Im April 2018 wurde der C1 überarbeitet.<ref name="welt-175161440">{{Internetquelle |url=http://www.welt.de/motor/news/article175161440/Minimalistische-Modellpflege-Citroen-C1-Facelift.html |titel=Minimalistische Modellpflege: Citroen C1 Facelift |werk=[[Die Welt#Online-Ausgabe|welt.de]] |datum=2018-04-04 |abruf=2018-06-07}}</ref> Die Fertigung im tschechischen Werk in Kolin, das Anfang 2021 komplett durch [[Toyota Motor Manufacturing Czech Republic]] übernommen wurde, endete im Januar 2022.<ref name="co-253398" />

<gallery widths="225">
Citroën C1 - Mondial l'Automobile Paris 2014 -004 (cropped).jpg|Heckansicht Dreitürer
Citroën C1 PureTech 82 Airscape Feel Edition (II) – Heckansicht, 19. September 2015, Frankfurt.jpg|Heckansicht Viertürer
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|-
!
! VTi 68
! VTi 72
! PureTech 82
|-
! style="text-align:left;" | Bauzeitraum
| style="text-align:center" | 05/2014–04/2018 || style="text-align:center" |04/2018–01/2022 || style="text-align:center" |05/2014–04/2018
|-
! style="text-align:left;" | Motorart
| colspan="3" style="text-align:center"|Ottomotor
|-
! style="text-align:left;" | Motorbauart
| colspan="3" style="text-align:center"|Dreizylinder-Reihenmotor
|-
! style="text-align:left;" | Ventile
| colspan="3" style="text-align:center"| 12
|-
! style="text-align:left;" | Hubraum
| colspan="2" style="text-align:center"|998 cm³ || style="text-align:center" |1199 cm³
|-
! style="text-align:left;" | max. Leistung bei 1/min
| style="text-align:center" |51 kW (69 PS) bei 6000 || style="text-align:center" |53 kW (72 PS) bei 6000 || style="text-align:center" | 60 kW (82 PS) bei 5750
|-
! style="text-align:left;" | max. Drehmoment bei 1/min
| style="text-align:center" |95 Nm bei 4300 || style="text-align:center" |93 Nm bei 4400 || style="text-align:center" |118 Nm bei 2750
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, serienmäßig
| colspan="3" style="text-align:center" |5-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align:left;" | Getriebe, optional
| colspan="2" style="text-align:center" |automatisiertes 5-Gang-Getriebe ''Efficient Tronic'' || style="text-align:center" | –
|-
! style="text-align:left;" | Höchstgeschwindigkeit
| style="text-align:center" colspan="2"|160 km/h || style="text-align:center" |170 km/h
|-
! style="text-align:left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
| style="text-align:center" | 14,3 s [14,6 s] || style="text-align:center" | 14,0–14,3 s [15,2 s] || style="text-align:center" | 11,0 s
|-
! style="text-align:left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km
| style="text-align:center" colspan="2"| 4,1 l [4,2 l] 3,8 l{{FN|(1)}} || style="text-align:center" | 4,3 l
|-
! style="text-align:left;" | CO2-Ausstoß in g/km
| style="text-align:center" | 95 [97] 88{{FN|(1)}} || style="text-align:center" | 93 [95] 86{{FN|(1)}} || style="text-align:center" | 99
|-
! style="text-align:left;" | Leergewicht in kg
| style="text-align:center" | 915–985 [935–980] || style="text-align:center" | 915–990 [935–985] || style="text-align:center" | 940–985
|-
! style="text-align:left;" | Tankinhalt
| style="text-align:center" colspan="3" | 35 l
|}
* Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit dem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe ''Efficient Tronic''
{{FNZ|(1)|mit Start & Stop}}

== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Seit dem Marktstart 2005 bis einschließlich Dezember 2022 wurden in der Bundesrepublik 139.492 Citroën C1 neu zugelassen. Mit 22.367 Einheiten war 2009 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist insbesondere auf die [[Umweltprämie]] zurückzuführen. Zum Produktionsende 2022 wurden noch 407 Einheiten neu zugelassen.

{{Klappleiste/Anfang|TITEL=Zulassungszahlen in Deutschland}}
{{Datenbalken
| style = 8
| scale = 0.05
| title =
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-12}}
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2007_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2007],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2008_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2008],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2009_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2009],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2015_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2015],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2016_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2016],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2017_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2017], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2018_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2018], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2019_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2019], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2020_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=2 Jahr 2020], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2021_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 Jahr 2021], [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2022_12.xlsx?__blob=publicationFile&v=3 Jahr 2022]</ref>
| columns = 18 | 2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020| 2021| 2022
| Salmon| Benziner| 2145|10234|11045|14534|22176|10761| 9098| 7462| 4903| 5029| 7965| 7354| 6036| 5492| 4478| 4096| 3479| 407
| Orange| Diesel| 0| 835| 1026| 699| 191| 44| 0| 1| 0| 0| 0| 1| 1| 0| 0| 0| 0| 0
}}
{{Klappleiste/Ende}}

== Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem ==
Die Benziner hatten in beiden Generationen jeweils [[Cheval fiscal|4 CV]], der Diesel 3 CV.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Citroën-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Citroen C01}}
[[Kategorie:Kleinstwagen]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]

Citroën C1 - Versionsgeschichte

imported>InkoBot: Bot: Syntaxumstellung Klappboxen (Klappleiste)