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2025-10-17T11:56:33Z

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{{Infobox Fluggesellschaft
|Name = Cirrus Airlines
|Logo = [[Datei:Cirrus Airlines 4c.svg|250px|Logo der Cirrus Airlines]]
|Bild = [[Datei:Cirrus Airlines E170 D-ALIE Start.jpg|250px|Eine Embraer 170 der Cirrus Airlines]]
|Jahr = 1995
|Jahr_Ende = 2012
|IATA = C9
|ICAO = RUS
|Rufzeichen = CIRRUS AIR
|Sitz = [[Saarbrücken]], {{Deutschland}}
|Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
|ISIN =
|IATA-Prefixcode =
|Leitung = <nowiki />
* Ingrid Schultheis
* Jan Bresler<ref name="ImpressumArchiv">{{Internetquelle |url=http://www.cirrusairlines.de/footer-menu/impressum.html |titel=Impressum |werk=cirrusairlines.de |offline=1 |archiv-url=https://archive.today/20090525234759/http://www.cirrusairlines.de/footer-menu/impressum.html |archiv-datum=2009-05-25 |abruf=2016-07-26}}</ref>
|Mitarbeiterzahl = 400
|Umsatz =
|Bilanzsumme =
|Fluggastaufkommen =
|Drehkreuz =
|Homebase = [[Flughafen Saarbrücken]]
|Allianz =
|Vielfliegerprogramm = [[Miles & More]]
|Flugzeuge = 9
|Ziele = national und international
}}

'''Cirrus Airlines''' war eine [[Deutschland|deutsche]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Saarbrücken]] und Basis auf dem [[Flughafen Saarbrücken]].<ref name="ImpressumArchiv" />

== Geschichte ==
[[Datei:Cirrus Airlines.svg|mini|Ehemaliges Logo der Cirrus Airlines]]
Die [[Fluggesellschaft]] wurde 1995 von dem Unternehmer Gerd Brandecker mit Sitz in [[Saarbrücken]] gegründet. Nach dem ersten Linienflug im März 1998 zwischen Saarbrücken und [[Flughafen Hamburg|Hamburg]] wurde das Liniennetz des Unternehmens stetig ausgebaut und umfasste bis zur Einstellung des Flugbetriebs Ziele in Deutschland, [[Österreich]] und der [[Schweiz]].

Ab 2000 gehörte die Gesellschaft dem [[Team Lufthansa]] an, war seit dessen Auflösung 2004 Partner der [[Lufthansa]] und bot [[Codeshare]]-Flüge in Kooperation mit Lufthansa, Swiss International Air Lines und [[Air Moldova]] an. Im Dezember 2004 übernahm die Cirrus-Gruppe [[Augsburg Airways]]. Seit 2005 ist Cirrus Airlines Mitglied der [[IATA]]. Im Mai 2007 stieg die [[Aton GmbH|ATON-Gruppe]] bei Cirrus ein.

Am 9. Januar 2008 gab Cirrus Airlines bekannt, aus wirtschaftlichen Gründen ihren Sitz von Saarbrücken-Ensheim zum Münchener Flughafen zu verlegen und dort die Büros mit der Schwester Augsburg Airways zu vereinen. Im März 2008 erfolgte so eine Neuausrichtung auf Geschäftsreisende. Neuer Sitz für knapp zwei Jahre wurde [[Hallbergmoos]], direkt am [[Flughafen München]]. Die eigenständigen Unternehmen ''Cirrus Technik'' und ''Cirrus Flight Training'' verblieben in Saarbrücken-Ensheim bzw. Zweibrücken. Im selben Jahr trat Cirrus Airlines dem [[Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften]] bei.

Gerd Brandecker verkaufte im August 2008 seinen verbliebenen 49-%-Anteil an der Cirrus Group an die Aton GmbH und zog sich aus dem Unternehmen zurück. Ende Dezember 2008 wurden ''Cirrus Airlines'', ''Cirrus Technik'', ''Cirrus Flight Training'' und ''nana tours'' aus der Cirrus Group herausgelöst und an die Gesellschaft ''Aviation Investment'' des Cirrus-Gründers Gerd Brandecker verkauft. Alleiniger Gesellschafter der Cirrus Airlines wurde die Aviation Investment GmbH. Die ''Cirrus Group'' mit den Unternehmen ''DC Aviation'' und ''Augsburg Airways'' verblieb im Besitz von Aton.

Zum 31. Dezember 2009 wurde die Cirrus Technik GmbH liquidiert. Ein Großteil der Mitarbeiter wurde in die neue ''Cirrus Maintenance GmbH'', einer Tochtergesellschaft der ''Cirrus Airlines'', übernommen.

Zum Januar 2010 wurde Ingrid Schultheis neben Gerd Brandecker in die Geschäftsführung berufen. Die 2008 nach München verlagerte Hauptverwaltung von ''Cirrus Airlines'' kehrte im Januar 2010 nach Saarbrücken zurück. Im Zuge dieser Umstrukturierung wurden die Zentralen der Cirrus Airlines, Cirrus Maintenance, Cirrus Service und nana tours vollständig am Standort Saarbrücken zusammengelegt. Im Juli 2010 zog sich Gerd Brandecker aus der Geschäftsführung zurück, um sich auf seine Rolle als Gesellschafter zu konzentrieren. Neuer Geschäftsführer neben Ingrid Schultheis wurde Jan Bresler.

Am Nachmittag des 20. Januar 2012 stellte Cirrus Airlines den Linienbetrieb und die Flugbuchung kurzfristig und ohne weitere Meldung bis auf Weiteres ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/cirrus-airlines-stellt-flugbetrieb-ein/26189 |titel=Regionalairline pleite? – Cirrus Airlines stellt Flugbetrieb ein |werk=airliners.de |datum=2012-01-20 |abruf=2016-07-26}}</ref> Am 23. Januar 2012 wurde für Cirrus Airlines und Cirrus Service Insolvenzantrag gestellt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.cirrusairlines.de/presse/pressemitteilungen-2011.html |titel=Pressemitteilungen |titelerg=Cirrus Airlines stellt Insolvenzantrag |werk=cirrusairlines.de |datum=2012-01-25 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120217141850/http://www.cirrusairlines.de/presse/pressemitteilungen-2011.html |archiv-datum=2012-02-17 |abruf=2016-07-26}}</ref>

Ende März 2012 gab [[OLT Express Germany]] bekannt, mehrere Abteilungen der Cirrus Airlines übernehmen zu wollen und eine Basis in Saarbrücken einzurichten. Die Flotte und das fliegende Personal würden jedoch nicht übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aero.de/news-14792/Cirrus-Uebernahme-durch-OLT-Express-fix.html |titel=Cirrus-Übernahme durch OLT Express fix |werk=aero.de |datum=2012-03-31 |abruf=2016-07-26}}</ref> Anfang Mai 2012 wurde die Übernahme jedoch ohne Angabe von Gründen abgesagt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aero.de/news-14968/OLT-Express-laesst-Uebernahme-von-Cirrus-platzen.html |titel=OLT Express lässt Übernahme von Cirrus platzen |werk=aero.de |datum=2012-05-03 |abruf=2016-07-26}}</ref> OLT Express selbst meldete Anfang 2013 ebenfalls Insolvenz an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.welt.de/newsticker/news3/article113218931/Auch-Fluggesellschaft-OLT-Express-meldet-Insolvenz-an.html |titel=Auch Fluggesellschaft OLT Express meldet Insolvenz an |werk=Die Welt |datum=2013-01-29 |abruf=2016-07-26}}</ref>

== Flugziele ==
Im Jahr 2011 bediente Cirrus Airlines [[Flughafen Bern-Belp|Bern]], [[Flughafen Dresden|Dresden]], [[Flughafen Hamburg|Hamburg]], [[Verkehrslandeplatz Hof-Plauen|Hof-Plauen]], [[Flughafen Münster/Osnabrück|Münster/Osnabrück]], [[Flughafen Salzburg|Salzburg]], [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart]], [[Flughafen München|München]], [[Flugplatz Mannheim City|Mannheim]] und [[Flughafen Erfurt-Weimar|Erfurt-Weimar]] sowie [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]]. Ein Teil der Flugzeuge flog auch für [[Lufthansa]] und [[Swiss]] europaweit im [[Wet-Lease]]. Cirrus Airlines bot darüber hinaus auch [[Charterflug|Charterflüge]], etwa für Sportmannschaften oder Unternehmen, an.

Ende Oktober 2010 wurde die Strecke Hamburg–Mannheim nicht mehr bedient. Von 29. April 2011 bis 16. Mai 2011 wurde die Strecke Frankfurt–Hof temporär eingestellt. Am 22. Dezember 2011 wurde die Strecke Mannheim–Berlin nach 12 Jahren eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aero.de/news-14150/Mannheim-City-Airport-Aus-fuer-Linienfluege.html |titel=Mannheim City Airport: Aus für Linienflüge |werk=aero.de |datum=2012-12-22 |abruf=2016-07-26}}</ref> Einen Tag später wurde auch Erfurt–München nach acht Jahren aufgegeben.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.flughafen-erfurt-weimar.de/reisen-aviation/news-single-view/article/cirrus-airlines-stellt-fluglinie-erfurt-muenchen-zum-23-dezember-2011-ein-1.html |titel=Cirrus Airlines stellt Fluglinie Erfurt–München zum 23. Dezember 2011 ein |werk=flughafen-erfurt-weimar.de |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160726101409/http://www.flughafen-erfurt-weimar.de/reisen-aviation/news-single-view/article/cirrus-airlines-stellt-fluglinie-erfurt-muenchen-zum-23-dezember-2011-ein-1.html |archiv-datum=2016-07-26 |abruf=2016-07-26}}</ref>

== Flotte ==
[[Datei:Cirrus D-COSA.jpg|mini|Eine Dornier 328-100 der Cirrus Airlines]]
Im Januar 2012 bestand die Flotte der Cirrus Airlines aus neun Flugzeugen<ref>{{Internetquelle |url=http://www.cirrusairlines.de/fluginfo/flotte.html |titel=Flotte |werk=cirrusairlines.de |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120125052837/http://www.cirrusairlines.de/fluginfo/flotte.html |archiv-datum=2012-01-25 |abruf=2016-07-26}}</ref>:
* 8 [[Dornier 328-100]]
* 1 [[Embraer 170]]

In der Vergangenheit betrieb Cirrus Airlines auch weitere Muster, die im Zuge der Flottenmodernisierung und -harmonisierung ausgemustert wurden. Dazu gehören [[Beechcraft Super King Air 200]], [[Boeing 737-500]], [[De Havilland Canada DHC-8#DHC-8 300 Dash 8 Series 100|De Havilland Canada DHC-8-100]] und [[De Havilland Canada DHC-8#DHC-8 300 Dash 8 Series 300|DHC-8-300]], [[Embraer ERJ 145]], [[Embraer 175]], [[CRJ200]] (betrieben von [[Adria Airways]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airliners.de/cirrus-airlines-mit-groesseren-flugzeugen-ab-dresden/25702 |titel=Cirrus Airlines mit größeren Flugzeugen ab Dresden |werk=airliners.de |datum=2011-11-15 |abruf=2016-07-26}}</ref>) und [[Dornier 328-300]].

== Trivia ==
* Cirrus Airlines führte als erster Betreiber die [[Embraer 170]] in Deutschland ein.
* Eine Dornier 328 der Cirrus Airlines mit dem Kennzeichen ''D-CIRP'' war die letzte Linienmaschine, die am 30. Oktober 2008 um 22:17 Uhr den [[Flughafen Berlin-Tempelhof]] vor seiner Schließung in Richtung Mannheim verließ.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.n-tv.de/panorama/Tempelhof-ist-nun-Geschichte-article31852.html |titel=Tempelhof ist nun Geschichte |werk=n-tv |datum=2008-10-31 |abruf=2016-07-26}}</ref>
* Noch über drei Jahre nach der Insolvenz befand sich Werbung für die Cirrus Airlines auf den Banden des [[Bosenbach-Stadion]]s in [[St. Wendel]].

== Zwischenfälle ==
* Am 19. März 2008 kam die Dornier 328-100 mit dem Kennzeichen ''D-CTOB'' auf dem Flug von Berlin-Tempelhof nach Mannheim bei der Landung in Mannheim von der Bahn ab und kollidierte hinter dem Ende der Piste 27 mit einem Erdwall. Von den 24 Fluggästen wurden fünf leicht verletzt, die dreiköpfige Besatzung kam mit dem Schrecken davon. Die Maschine wurde schwer beschädigt.<ref>Vgl. Aero 5/2008, S. 57.</ref><ref>{{Literatur |Autor=Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung |Titel=Bulletin März 2008 |Ort=Braunschweig |Datum=2008-03 |Seiten=2, 27 f. |Online=[http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Bulletins/2008/Bulletin2008-03.pdf?__blob=publicationFile bfu-web.de] |Format=PDF |KBytes= |Abruf=2016-07-26}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung |Titel=Bericht BFU 1X001-08 |Ort=Braunschweig |Datum=2008 |Online=[http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2008/Bericht_08_1X001_DO328_Mannheim_RE.pdf?__blob=publicationFile bfu-web.de] |Format=PDF |KBytes= |Abruf=2016-07-26}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]

== Weblinks ==
{{Commons|audio=0|video=0}}
{{Wikinews|Kategorie:Cirrus|Cirrus Airlines}}
* {{Webarchiv |url=http://www.cirrusairlines.de/ |text=Webpräsenz der Cirrus Airlines |wayback=20110718212837}} vor der Einstellung des Flugbetriebs
* {{Planespotters}}
* {{Saarländische Bibliographie|Cirrus|}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)}}
{{Normdaten|TYP=s|GND=1367264901}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Team Lufthansa]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1995]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2012]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Saarland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Saarbrücken)]]

Cirrus Airlines - Versionsgeschichte

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