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2025-10-21T10:45:21Z

Übersicht über die K-Cars und verwandte Modelle

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Die '''Chrysler K-Cars''' waren eine Modellfamilie der US-amerikanischen Automobilhersteller [[Chrysler]], [[Dodge]] und [[Plymouth (Automobilhersteller)|Plymouth]], die auf der sogenannten K-[[Plattform (Automobil)|Plattform]] mit Frontantrieb des Konzerns aufbauten. Chryslers K-Plattform der 1980er-Jahre zählt zu den konsequentesten und vielseitigsten Baukastensystemen der Automobilgeschichte. Bis 1991 entwickelte Chrysler immer neue Ableitungen dieser Konstruktion. Die Verkaufserfolge der K-Plattform und ihrer Abwandlungen waren wesentlich für das Überleben des wirtschaftlich angeschlagenen Chrysler-Konzerns verantwortlich.

== Entstehungsgeschichte ==
[[Datei:Lee Iacocca at the White House in 1993 (cropped).jpg|mini|Oft als Vater der K-Cars bezeichnet: Lee Iacocca]]
Die K-Plattform ist eng mit dem Automobilmanager [[Lee Iacocca]] verbunden, der nach jahrzehntelanger Tätigkeit für den [[Ford]]-Konzern 1978 die Leitung des nahezu insolventen Konkurrenten Chrysler übernahm. Iacocca legte zwar nicht den Grundstein für die Konstruktion der K-Plattform – tatsächlich waren die ersten Weichenstellungen noch unter dem vorherigen Management erfolgt –; Iacocca erkannte aber das Potential der Konstruktion und verantwortete ihre Weiterentwicklung zu einem Baukastensystem, das er bereits bei Ford angedacht hatte, dort aber nicht durchsetzen konnte.<ref>Lee Iacocca, William Novak: ''Eine amerikanische Karriere.'' Ullstein, 1985, ISBN 3-548-34388-0.</ref>

Die K-Cars im engeren Sinne umfassten mit den zum Modelljahr 1981 erschienen [[Dodge Aries]], [[Plymouth Reliant]] und [[Chrysler LeBaron]] die Nachfolgemodelle für die heckgetriebenen [[Dodge Aspen]], [[Plymouth Volare]] und den ersten Chrysler LeBaron. Aufgrund des Frontantriebes waren diese Modelle überaus geräumig und konnten damit als Konkurrenten der heckgetriebenen [[Chevrolet Malibu]] und [[Ford Fairmont]] und deren Schwestermodellen gelten. Die US-Behörden, die die Fahrzeugklassen nach Innenraumvolumen definieren, rechneten die kompakten K-Cars tatsächlich zu den Mittelklassemodellen. Auf der teils leicht abgewandelten Technik dieser ursprünglichen K-Cars bauten in der Folge zahlreiche weitere Modelle des Chrysler-Konzerns auf, die unten aufgelistet sind. Letzter Vertreter der K-Plattform-Modelle war das 1995 eingestellte Chrysler LeBaron Cabriolet.

== Merkmale ==
Allen Versionen der K- und der davon abgeleiteten Plattformen gemein war der Grundentwurf mit [[Quermotor|querstehendem]] Frontmotor und [[Frontantrieb]]. Das Fahrwerk hatte eine starre [[Torsionskurbelachse]] hinten und einzeln an [[MacPherson-Federbein]]en und [[Querlenker]]n aufgehängte Vorderräder mit [[Zahnstange]]nlenkung. Angetrieben wurden diese Modelle von Saug- und Turbovarianten der Chrysler-eigenen 2,2- und 2,5-l-Reihenvierzylindermotoren oder von [[Mitsubishi Motors|Mitsubishis]] zugelieferten 2,6-l-Vierzylinder und 3,0-l-V6-Motoren. Sie waren mit Vier- oder Fünfganggetrieben, in der Regel aber mit Chryslers dreigängiger TorqueFlite- oder der späteren Ultradrive-Viergangautomatik gekoppelt.

== Übersicht über die K-Cars und verwandte Modelle ==

{| class="wikitable" width=100%
|-
! Plattform
! Radstand
! Bauzeit
! Marke
! Modell
! Limousine
! Coupé
! Cabriolet
! Kombi
! Minivan
! Bild
|-
| rowspan="2" | K-Car
| rowspan="2" | 2545 mm
| rowspan="2" | 1981–1989
| Dodge
| [[Dodge Aries|Aries]]
| colspan="2" align="Center" | 1981–1989 || align="Center" | – || align="Center" | 1981–1988 || align="Center" | –
| rowspan="2" | [[Datei:Dodge Aries sedan.jpg|zentriert|130x130px|Dodge Aries]]
|-
| Plymouth
| [[Plymouth Reliant|Reliant]]
| colspan="2" align="Center" | 1981–1989 || align="Center" | – || align="Center" | 1981–1988 || align="Center" | –
|-
| rowspan="4" | Super-K
| rowspan="4" | 2545 mm
| rowspan="4" | 1981–1988
| rowspan="2" | Chrysler
| [[Chrysler LeBaron (1982–1988)|LeBaron]]
| align="Center" | 1982–1988 || align="Center" colspan="2" | 1982–1986 || align="Center" colspan="2" | –
|rowspan="4" align="Center" | [[Datei:84 Chrysler LeBaron (14132781526).jpg|zentriert|130x130px|Chrysler LeBaron Sedan]]
|-
| [[Chrysler Town & Country#1982–1988|Town & Country]]
| align="Center" colspan="3" | – || align="Center" | 1982–1988 || align="Center" | –
|-
| rowspan="2" | Dodge
| [[Dodge 400|400]]
| align="Center" colspan="3" | 1982–1983 || align="Center" colspan="2" | –
|-
| [[Dodge 600|600]]
| align="Center" | – || align="Center" colspan="2" | 1983–1986 || align="Center" colspan="2" | –
|-
| rowspan="5" | E-Plattform
| rowspan="5" | 2620 mm
| rowspan="5" | 1982–1988
| rowspan="3" |Chrysler
| [[Chrysler E Class|E Class]]
| align="Center" | 1982–1984 || align="Center" colspan="4" | –
|rowspan="5" align="Center" | [[Datei:Chrysler New Yorker 2.2 Turbo 1984 (8482089628).jpg|zentriert|130x130px|Chrysler New Yorker]]
|-
| [[Chrysler New Yorker (E-Plattform)|New Yorker]]
| align="Center" | 1983–1987 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| [[Chrysler New Yorker (E-Plattform)|New Yorker Turbo]]
| align="Center" | 1988 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| Dodge
| [[Dodge 600|600]]
| align="Center" | 1982–1988 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| Plymouth
| [[Plymouth Caravelle|Caravelle]]
| align="Center" | 1983–1988 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| rowspan="2" | G-Plattform
| rowspan="2" | 2465 mm
| rowspan="2" | 1984–1993
| Chrysler
| [[Chrysler Laser|Laser]]
| align="Center" | – || align="Center" | 1984–1986 || align="Center" colspan="3" | –
|rowspan="2" align="Center" | [[Datei:Dodge Daytona 08-17-2019.jpg|zentriert|130x130px|Dodge Daytona]]
|-
| Dodge
| [[Dodge Daytona|Daytona]]
| align="Center" | – || align="Center" | 1984–1993 || align="Center" colspan="3" | –
|-
| rowspan="3" | S-Plattform
| rowspan="3" |2845–3025 mm
| rowspan="3" | 1984–1990
| Chrysler
| [[Chrysler Town & Country|Town & Country]]
| align="Center" colspan="4" | – || align="Center" | 1990
| rowspan="3"| [[Datei:1985 Voyager LE.jpg|zentriert|130x130px|Plymouth Voyager]]
|-
| Dodge
| [[Dodge Caravan|Caravan]]
| align="Center" colspan="4" | – || align="Center" | 1984–1990
|-
| Plymouth
| [[Plymouth Voyager|Voyager]]
| align="Center" colspan="4" | – || align="Center" | 1984–1990
|-
| rowspan="2" | H-Plattform
| rowspan="2" | 2620 mm
| rowspan="2" | 1984–1989
| Chrysler
| [[Chrysler LeBaron GTS|LeBaron GTS]]
| align="Center" | 1984–1989 || align="Center" colspan="4" | –
|rowspan="2" align="Center" | [[Datei:1986 Chrysler LeBaron GTS (6387084891).jpg|zentriert|130x130px|Chrysler LeBaron GTS]]
|-
| Dodge
| [[Dodge Lancer#Dodge Lancer (1984–89)|Lancer]] / Shelby Lancer
| align="Center" | 1984–1989 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| J-Plattform
| 2550 mm
| 1986–1995
| Chrysler
| [[Chrysler LeBaron (J-Body)|LeBaron]]
| align="Center" | – || align="Center" | 1986–1993 || align="Center" | 1986–1995 || align="Center" colspan="2" |–
| align="Center" | [[Datei:Chrysler LeBaron front 20080820.jpg|zentriert|130x130px|Chrysler LeBaron Convertible]]
|-
| rowspan="2" |P-Plattform
| rowspan="2" | 2462 mm
| rowspan="2" |1986–1994
| Dodge
| [[Dodge Shadow|Shadow]]
| align="Center" | 1986–1994 || align="Center" | – || align="Center" | 1991–1993 || align="Center" colspan="2" |–
|rowspan="2" align="Center" | [[Datei:1987-1988 Plymouth Sundance -- 02-11-2011.jpg|zentriert|130x130px|Plymouth Sundance]]
|-
| Plymouth
| [[Plymouth Sundance|Sundance]]
| align="Center" | 1986–1994 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| rowspan="3" |C-Plattform
| rowspan="3" | 2649–2654 mm
| rowspan="3" |1988–1993
| rowspan="2" |Chrysler
| [[Chrysler New Yorker (1988–1993)|New Yorker]]
| align="Center" | 1988–1993 || align="Center" colspan="4" | –
| rowspan="3" align="Center" | [[Datei:Dodge Dynasty.jpg|zentriert|130x130px|Dodge Dynasty]]
|-
| [[Chrysler New Yorker (1988–1993)|New Yorker Landau]]
| align="Center" | 1988–1991 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| Dodge
| [[Dodge Dynasty|Dynasty]]
| align="Center" | 1988–1993 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| rowspan="2" | Y-Plattform
| rowspan="2" | 2784 mm
| rowspan="2" | 1990–1993
| rowspan="2" | Chrysler
| [[Chrysler New Yorker Fifth Avenue|New Yorker Fifth Avenue]]
| align="Center" | 1990–1993 || align="Center" colspan="4" | –
| rowspan="2" align="Center" | [[Datei:1993 Chrysler Imperial (rear left).jpg|zentriert|130x130px|Chrysler Imperial]]
|-
| [[Chrysler Imperial (1990–1993)|Imperial]]
| align="Center" | 1990–1993 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| rowspan="3" | A-Plattform
| rowspan="3" |2624–2629 mm
| rowspan="3" | 1988–1995
| Chrysler
| [[Chrysler LeBaron#LeBaron Limousine/Saratoga (1988–1995)|LeBaron]] / [[Chrysler Saratoga|Saratoga]]
| align="Center" | 1990–1995 || align="Center" colspan="4" | –
| rowspan="3" align="Center" | [[Datei:Plymouth-acclaim.jpg|zentriert|130x130px|Plymouth Acclaim]]
|-
| Dodge
| [[Dodge Spirit|Spirit]]
| align="Center" | 1989–1995 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| Plymouth
| [[Plymouth Acclaim|Acclaim]]
| align="Center" | 1989–1995 || align="Center" colspan="4" | –
|-
| Q-Plattform
| 2370 mm
| 1989–1991
| Chrysler
| [[Chrysler TC by Maserati|TC by Maserati]]
| align="Center" colspan="2" | – || align="Center" | 1989–1991 || align="Center" colspan="2" | –
| align="Center" | [[Datei:1990 Chrysler TC By Maserati.jpg|zentriert|130x130px|Chrysler TC by Maserati]]
|-
| rowspan="3" | AS-Plattform
| rowspan="3" | 2845–3030 mm
| rowspan="3" | 1991–1995
| Chrysler
| [[Chrysler Town & Country#1990–2016|Town & Country]] / [[Chrysler Voyager|Voyager]]
| align="Center" colspan="4" | – || align="Center" | 1991–1995
| rowspan="3" | [[Datei:91-95 Plymouth Voyager.jpg|zentriert|130x130px|Plymouth Voyager]]
|-
| Dodge
| [[Dodge Caravan|Caravan/Grand Caravan]]
| align="Center" colspan="4" | – || align="Center" | 1991–1995
|-
| Plymouth
| [[Plymouth Voyager|Voyager/Grand Voyager]]
| align="Center" colspan="4" | – || align="Center" | 1991–1995
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Chrysler-Automobil|K-Cars]]
[[Kategorie:Plymouth-Automobil|K-Cars]]
[[Kategorie:Dodge-Automobil|K-Cars]]

Chrysler K-Cars - Versionsgeschichte

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