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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Chrysler]]
| Modell = 300M
| Bild = Chrysler 300M (42552922994).jpg
| Bild zeigt = Chrysler 300M (1998–2001)
| von = 1998
| bis = 2004
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,7–3,5 Liter (149–190 kW)
| Länge = 5025
| Breite = 1890
| Höhe = 1420
| Radstand = 2870
| Gewicht = 1660
| Vorgänger = [[Eagle Vision]]
| Nachfolger = [[Chrysler 300 (2004)|Chrysler 300]]
}}
{{Infobox Crashtest PKW
|delta-breite= 8
|organisation1= IIHS
|jahr1= 1999
|anmerkung1= Moderate overlap front
|beleg1= <ref>{{Internetquelle |url=https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/chrysler/300m-4-door-sedan/1999?print-view |titel=1999 Chrysler 300M |werk=iihs.org |sprache=en |abruf=2019-03-20}}</ref>
|ergebnis1= Poor
|organisation2= IIHS
|jahr2= 2004
|anmerkung2= Moderate overlap front
|anmerkung2extra=
|beleg2= <ref>{{Internetquelle |url=https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/chrysler/300m-4-door-sedan/2004?print-view |titel=2004 Chrysler 300M |werk=iihs.org |sprache=en |abruf=2019-03-20}}</ref>
|ergebnis2= Acceptable
|organisation3= US NCAP
|jahr3= 2004
|anmerkung3= Frontal Crash
|beleg3= <ref>{{Internetquelle |url=https://www.nhtsa.gov/vehicle/2004/CHRYSLER/300M/4%252520DR#safety-ratings-frontal |titel=2004 CHRYSLER 300M 4 DR {{!}} NHTSA |werk=nhtsa.gov |sprache=en |abruf=2019-03-20}}</ref>
|ergebnis3= 4 Sterne
}}
Der '''Chrysler 300M''' ist ein PKW der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]] des Automobilherstellers [[Chrysler]], der von Mitte 1998 bis Spätsommer 2004 hergestellt wurde. Damit wurde die bereits 1965 beendete [[Chrysler 300 letter series|Serie der „Letter Cars“]] fortgesetzt.

== Geschichte ==
Ursprünglich war das Fahrzeug als [[Eagle Vision]] geplant, denn es gab bereits einige Werbeaufnahmen mit Eagle-Emblemen.<ref name="Ackerson 2005, S. 122">{{Literatur |Autor=Robert Ackerson |Titel=Chrysler 300 Series: Pedigree, Power and Performance Since 1955 |Verlag=Veloce Publishing Ltd |Datum=2005 |ISBN=1-904788-90-4 |Seiten=122 |Sprache=en |Online=https://books.google.com/books?id=Ign8btHPbvMC&pg=PA122 |Abruf=2019-03-20}}</ref> Die formale Premiere des 300M fand auf der [[North American International Auto Show]] (NAIAS) 1998 statt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorstown.com/news/1433-chrysler-300m.html |titel=Chrysler 300M |werk=motorstown.com |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190423071426/http://www.motorstown.com/news/1433-chrysler-300m.html |archiv-datum=2019-04-23 |abruf=2024-03-28 }}</ref> Nachdem der Chrysler-Konzern die Marke Eagle im Frühjahr 1998 vom Markt genommen hatte, jedoch eine kompaktere und sportlichere Alternative zu den großen Limousinen auf der [[Chrysler LH-Plattform|LH-Plattform]] ([[Chrysler Concorde]] und [[Chrysler LHS|LHS]]) im Programm behalten wollte, ging das Fahrzeug im {{FormatDate|1998-05}}<ref name="Ackerson 2005, S. 122" /> als Chrysler ''300M'' in den Verkauf. Anders als die größeren LH-Modelle wurde der 300M auch in Europa angeboten.

Am 26. oder {{FormatDate|2004-08-27}}<ref name="Ackerson 2005, S. 154">{{Literatur |Autor=Robert Ackerson |Titel=Chrysler 300 Series: Pedigree, Power and Performance Since 1955 |Verlag=Veloce Publishing Ltd |Datum=2005 |ISBN=1-904788-90-4 |Seiten=154 |Sprache=en |Online=https://books.google.com/books?id=Ign8btHPbvMC&pg=PA154 |Abruf=2019-03-20}}</ref> lief der letzte 300M in [[Brampton (Ontario)]] im Chrysler-Werk Bramalea Assembly<ref>{{Internetquelle |autor=Gary S. Vasilash |url=https://www.adandp.media/articles/building-the-lh-models-with-particular-emphasis-on-the-lhs-300m |titel=Building the LH Models (With Particular Emphasis on the LHS & 300M) : Automotive Design & Production |werk=adandp.media |datum=1998-06-15 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190327165608/https://www.adandp.media/articles/building-the-lh-models-with-particular-emphasis-on-the-lhs-300m |archiv-datum=2019-03-27 |abruf=2019-03-20 |archiv-bot=2023-04-02 13:59:33 InternetArchiveBot}}</ref> vom Band. Sein Nachfolger ist der [[Chrysler 300 (2004)|Chrysler 300]].

=== Modellpflege ===
Neben kleinen Änderungen an der Motorelektronik 1999 und 2001 wurde ab dem 2000er Modelljahr ein 4-fach-CD-Wechsler (6-fach- ab 2003) im unteren Fach der Mittelkonsole verbaut. Ab 2001 wurden Seitenairbags als Option angeboten. Im Frühjahr 2002 erhielt der 300M eine leichte Designänderung, was am markentypischeren Kühlergrill mit weiter oben angeordnetem Markenemblem jener Zeit zu erkennen war.<ref>{{Internetquelle |url=https://consumerguide.com/used/1999-04-chrysler-300mlhs/ |titel=1999-04 Chrysler 300M/LHS {{!}} Consumer Guide Auto |werk=consumerguide.com |sprache=en-US |abruf=2019-03-20}}</ref> Ab 2002<ref name="Allpar.com">{{Internetquelle |url=https://www.allpar.com/cars/chrysler/300M.html |titel=Chrysler 300M |werk=allpar.com |sprache=en |abruf=2019-03-20}}</ref> war es als 300M Special erhältlich.

=== Medienrezeption ===
Aufgrund des modernen Designs und guter Verarbeitungsqualität erhielt der 300M großes Lob in der amerikanischen Fachpresse, das Magazin ''Motor Trend'' krönte ihn als „Car of the Year 1999“,<ref>{{Internetquelle |autor=Planet-R/Randy Lorentzen |url=https://www.motortrend.com/news/coy-2/ |titel=1999 Car of the Year: Chrysler 300M – MotorTrend |werk=motortrend.com |datum=2003-12-13 |sprache=en-US |abruf=2019-03-20}}</ref> ''Car and Driver'' setzte den Wagen 1999<ref>{{Internetquelle |autor=CSABA CSERE |url=https://www.caranddriver.com/features/a15143661/1999-10best-cars/ |titel=1999 10Best Cars |werk=caranddriver.com |datum=1999-01-01 |sprache=en-US |abruf=2019-03-20}}</ref> und 2000<ref>{{Internetquelle |url=https://www.caranddriver.com/features/a15140883/2000-10best-cars/ |titel=2000 10Best Cars |werk=caranddriver.com |datum=2000-01-01 |sprache=en-US |abruf=2019-03-20}}</ref> auf ihre „10Best Cars“-Liste.

== Antrieb ==
Sowohl in den Nordamerika als auch in Europa wurde der 300M mit einem 3,5-l-V6-Motor (Motorcode EEG) mit [[SOHC]]-Ventilsteuerung angeboten, der die [[Frontantrieb|Vorderräder]] antreibt und in Europa anfangs maximal 187 kW (254 PS), später 185 kW (252 PS) bzw. in Nordamerika 189 kW (257 PS) leistete sowie ein maximales Drehmoment von 339–346 Nm entwickelt. Zusätzlich war in Europa von 1998 bis 2004 auch eine Variante mit dem 2,7-l-V6-Motor (Motorcode EER) mit [[DOHC-Ventilsteuerung]] erhältlich, dieser leistete anfangs maximal 149 kW (203 PS), später 150 kW und hatte anfangs ein maximales Drehmoment von 255 Nm, später von 265 Nm.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.automobile-catalog.com/make/chrysler/300m/full-size_12gen_300m/1999.html |titel=1999 Chrysler (USA) 300M Sedan full range specs |werk=automobile-catalog.com |sprache=en |abruf=2019-03-20}}</ref> Er wurde auch in anderen Fahrzeugen des Chrysler-Konzerns wie etwa dem kleineren [[Chrysler Sebring]] verbaut. Als Getriebe wurde ein 4-Stufen-[[Automatikgetriebe]] A606/42LE<ref>{{Internetquelle |url=https://cardiagn.com/chrysler-42le-a606-automatic-transmission-service-group/ |titel=Chrysler 42LE (A606) – Automatic Transmission Service Manual |werk=cardiagn.com |sprache=en-US |offline=1 |abruf=2019-03-20}}</ref> mit Autostick-Funktion (ähnlich der [[Tiptronic]]) verbaut.

== Ausstattung ==
Die Ausstattung enthält Bordcomputer, Klimaautomatik, Aluräder, Tempomat, elektrische Fensterheber, Sitz-Memory, Sitzheizung (vorne) und [[Infinity (Lautsprechermarke)|Infinity]]-Stereoanlage mit neun Lautsprechern. Als Extras konnten in späteren Modelljahren ein Holzlenkrad, ein Schaltknauf mit Chromfläche und eine andere Sitznaht („Waterfall-Look“) geordert werden.

=== 300M Special ===
In den USA wurde zudem ab 2002 eine Special Edition des 300M angeboten. Neben stärkeren Bremsen, speziellen Schwellern und 18-Zoll-Leichtmetallräder erhielt der Motor eine geringfügige Leistungssteigerung auf maximal 190 kW und 350 Nm maximales Drehmoment. Zudem verfügte der Special über ein strafferes Fahrwerk und eine zweiflutige Auspuffanlage für einen geänderten Klang. Im Innenraum wurden die Holzleisten durch Carbon-Optik getauscht und der in den USA-Modellen standardmäßige 120-mph-Tacho wurde durch eine 150-mph-Variante ersetzt. Daneben erhielt der Special andere Blinker, Markierungsleuchten und Xenon-Frontscheinwerfer.<ref name="Allpar.com" /><ref>{{Internetquelle |autor=RON KIINO |url=https://www.caranddriver.com/reviews/a15137193/chrysler-300m-special-short-take-road-test/ |titel=Chrysler 300M Special |werk=caranddriver.com |datum=2002-04-01 |sprache=en-US |abruf=2019-03-20}}</ref>

<gallery widths="200">
2002-2004 Chrysler 300M -- 05-23-2012.JPG|Chrysler 300M (Modelljahr 2002–2004)
Chrysler 300 M black in Warsaw r.jpg|Heckansicht
Chrysler 300M inside.jpg|Innenraum mit Holzlenkrad und „Waterfall“-Sitzen
</gallery>

== Motoren ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- style="background:#CCCCCC;"
! Modell || Motorart || Motorbauart || Hubraum cm³ || max. Leistung kW (PS) bei min−1 || max. Drehmoment Nm bei min−1 || Beschleunigung, 0–100 km/h || Höchstgeschwindigkeit vmax || Kraftstoffverbrauch, kombiniert || Getriebeart || Tankinhalt || Abgasnorm || Bauzeit
|-
! rowspan="2" style="text-align:left;" | 2.7 V6
| rowspan="4"| Ottomotor || rowspan="4"| V6 || rowspan="2"| 2736 || 149 (203) / 5900 || 255 / 4900 || rowspan="2"|10,2 s || rowspan="2"| 210 km/h || 10,5 l/100 km || rowspan="4"|4-Stufen-[[Automatikgetriebe]] || rowspan="4"| 64 l || Euro 2 || 1998–1999
|-
| 150 (204) / 5900 || 257 / 5000 || 10,7 l/100 km || Euro 3 || 1999–2004
|-
! rowspan="2" style="text-align:left;" | 3.5 V6
| rowspan="2"| 3518 || 187 (254) / 6400 || 339 / 3850 || rowspan="2"| {{0}}8,8 s || rowspan="2"| 230 km/h || 11,5 l/100 km || Euro 2 || 1998–2001
|-
| 185 (252) / 6400 || 340 / 4000 || 11,4 l/100 km || Euro 3 || 2001–2004
|-
|}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Chrysler-Modelle}}

[[Kategorie:Chrysler-Automobil|#:::300M]]
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Chrysler 300M - Versionsgeschichte

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