https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Christos_XXIVChristos XXIV - Versionsgeschichte2026-06-11T14:07:44ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Christos_XXIV&diff=2207445&oldid=previmported>InternetArchiveBot: InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.52024-11-16T17:15:04Z<p><a href="/index.php?title=Benutzer:InternetArchiveBot&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:InternetArchiveBot (Seite nicht vorhanden)">InternetArchiveBot</a> hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.5</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff<br />
| Name = ''Christos XXIV''<br />
| Bild = Le remorqueur de haute mer CHRISTOS XXIV en mer.jpg<br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{PAN}}<br />
| andere Schiffsnamen = ''Fairplay IX''<br />
| Schiffstyp = [[Schlepper (Schiffstyp)|Hochseeschlepper]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = HP3606<ref name="gl">{{Internetquelle |abruf=2011-03-03 |offline=ja |url=http://app.gl-group.com/register/index.jsp |autor=Germanischer Lloyd |werk=gl-group.com |titel=Schiffsdaten |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110314025805/http://app.gl-group.com/register/index.jsp |archiv-datum=2011-03-14 |archiv-bot=2024-11-16 17:15:04 InternetArchiveBot }}</ref><br />
| Heimathafen = [[Panama]]<br />
| Eigner = I.M.S. Christos XXIV<ref name="gl" /><br />
| Reederei = Spanopoulos Group<ref name="gl" /><br />
| Bauwerft = F. Schichau ([[Bremerhaven]], [[Deutschland]])<br />
| Baunr = 1751<br />
| Kiellegung = 29. Dezember 1969<br />
| Stapellauf = August 1970<br />
| Indienststellung = Februar 1971<br />
| Verbleib = in Dienst<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 49,47<ref name="gl" /><br />
| Lpp = 44<br />
| Breite = 11,30<br />
| Seitenhöhe = 6,10<br />
| Tiefgang = 5,49<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 859 BRZ / 257 NRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 2 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Atlas-[[Maschinenbau Kiel|MaK]] 8MU452AK)<br />
| Maschinenleistung = kW/2648<br />
| Geschwindigkeit_M = 14,0<br />
| Propeller = 1 × Festpropeller in [[Kortdüse]]<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 677<br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Sektionstitel = Ausstattung<br />
| Bezeichnung1 = [[Pfahlzug]]<br />
| Daten1 = 55 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] (ca. 540 [[Newton (Einheit)|kN]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spanopoulos-group.com/equipment/tug-boats/tugboat-christos-xxiv |titel=Tugboat Christos XXIV |hrsg=Spanopoulos Group |abruf=2021-02-28}}</ref><br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[DNV GL]]<br />
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]: 7041625<ref name="gl" /><br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Christos XXIV''''' ist ein 1971 gebauter [[Schlepper (Schiffstyp)|Schlepper]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Schlepper wurde unter der [[Baunummer]] 1751 als ''Fairplay IX'' auf der [[Schichau Seebeckwerft|Schichau-Werft]] in [[Bremerhaven]] für die ''Fairplay Schleppdampfschiffsreederei R. Borchard'', heutiger Name [[Fairplay Reederei|Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard - Fairplay Towage]] gebaut. Die [[Kiellegung]] fand am 29.&nbsp;Dezember 1969, der [[Stapellauf]] im August 1970 statt. Die Fertigstellung erfolgte im Februar 1971.<br />
<br />
Der Schlepper war zunächst im [[Hamburger Hafen]] stationiert und wurde für weltweite Langstrecken-Verschleppungen eingesetzt.<br />
<br />
Im Mai 1988 wurde er samt Anhang in Manila von Piraten gekapert und entführt. Er kam nach zwei Wochen Irrfahrt in Hongkong wieder frei.<br />
<br />
Im Januar 1990 war er an der Bergung des [[Tanker|Turbinentankers]] ''[[Khark 5]]'' beteiligt.<br />
<br />
Bei der Verschleppung eines [[Ponton]]s im gleichen Jahr hatten sich 18 Afrikaner auf dem Ponton versteckt, die erst kurz vor Erreichen der Niederlande entdeckt wurden.<br />
<br />
Der Schlepper wurde 2011 an die griechische Spanopoulus-Gruppe verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.maritimejournal.com/news101/tugs,-towing-and-salvage/fairplay-sells-its-last-traditional-deepsea-tug |titel=Fairplay sells its last traditional deepsea tug |hrsg=Maritime Journal |datum=2011-03-02 |abruf=2021-02-28}}</ref> Bis zum Verkauf hatte er rund 40 Jahre Verschleppungen im Langstreckendienst durchgeführt.<br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
Mit einer Länge von rund 50 Metern, Breite von 11 Metern, Tiefgang von circa 5,5 Metern, 859 BRZ, circa 2600&nbsp;kW Antriebsleistung und 55 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] (circa 540 [[Newton (Einheit)|kN]]) [[Pfahlzug]] war er mit extrem großen Brennstofftanks ausgestattet. Damit konnte er Verschleppungen über die Dauer von rund 90 Tage ohne Nachbunkern durchführen.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur| Autor = Hans Jürgen Witthöft| Titel = Fairplay - dafür steht der Name| TitelErg= Chronik einer deutschen Schleppreederei| Verlag = Koehlers Verlagsgesellschaft| Ort = Hamburg| ISBN = 978-3-7822-0973-1| Jahr = 2008}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.seatowage.de/flotte/s051.htm Fairplay IX bei seatowage.de]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Schlepper]]<br />
[[Kategorie:Motorschiff]]<br />
[[Kategorie:Schichau Seebeck]]</div>imported>InternetArchiveBot