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{{Infobox Rettungshubschrauber
| Name = Christoph 29
| Bild = D-HZSD am Bundeswehrkrankenhaus Hamburg 2.jpg
| Bildbeschriftung = Christoph 29 im Hangar
| Bildbeschriftung2 =
| Betreiber = [[Bundesministerium des Innern]]
| Träger =
| Hubschraubertyp = [[Airbus Helicopters]] [[Eurocopter EC 135|EC135 T2i]]
| Ehemalige LFZ1D = 2006
| Ehemalige LFZ1T = [[Bell UH-1|Bell UH-1D]]
| Ehemalige LFZ2D = 2007
| Ehemalige LFZ2T = [[Bell 212]]
| Ehemalige LFZ3D =
| Ehemalige LFZ3T =
| Inbetriebnahme = 16. Juli 1973
| Standort = [[Bundeswehrkrankenhaus Hamburg]] <br /> Lesserstraße 180 <br />22049 [[Hamburg]]
| Einsatzbereitschaft =
| Besonderheiten =
| Breitengrad = 53.596558
| Längengrad = 10.077784
| Region-ISO = DE-HH
| Höhe =
| Pilot = Bundespolizei
| NA = Bundeswehrkrankenhaus
| RettAss = Bundeswehrkrankenhaus
}}

'''Christoph 29''' ist der [[Funkrufname]] eines Zivilschutz-Hubschraubers des [[Bundesministerium des Innern]], der für die [[Rettungsdienst in Hamburg|Luftrettung in der Freien und Hansestadt Hamburg]] zur Verfügung gestellt wurde. Er wird von Piloten der Bundespolizei-Fliegerstaffel Fuhlendorf geflogen. Der Hubschrauber vom Typ Eurocopter EC 135 ist am Bundeswehrkrankenhaus Hamburg stationiert.

== Geschichte ==
Erstmals wurde am 16. Juli 1973, unter anderem auf Initiative des früheren Hamburger [[Innensenator]]s [[Helmut Schmidt]],<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mopo.de/neuer-rettungshubschrauber-der--sar-hamburg-71--wird-nach-32-jahren-ausgemustert-19703358 |titel=Der »SAR Hamburg 71« wird nach 32 Jahren ausgemustert |hrsg=mopo.de |datum=2006-01-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160525135948/http://www.mopo.de/neuer-rettungshubschrauber-der--sar-hamburg-71--wird-nach-32-jahren-ausgemustert-19703358 |archiv-datum=2016-05-25 |abruf=2023-12-02}}</ref> ein [[Rettungshubschrauber]] von der [[Bundeswehr]] mit dem Rufnamen ''Florian Hamburg Rettungshubschrauber'' für den zivilen Rettungsdienst in Dienst gestellt. Später wurde der Rufname in ''[[Search and Rescue#SAR-Hubschrauber|SAR]] Hamburg 71'' geändert. Mit der Übernahme des Hubschraubers durch die Bundespolizei am 19. Januar 2006 wurde der Funkrufname in ''Christoph 29'' umgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.luftrettung-hamburg.de/html/sar_71___christoph_29.html |titel=Ehemaliger Rettungshubschrauber “SAR Hamburg 71” |titelerg=- seit dem 19. Januar 2006 “Christoph 29” |hrsg=luftrettung-hamburg.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121019183000/http://www.luftrettung-hamburg.de/html/sar_71___christoph_29.html |archiv-datum=2012-10-19 |abruf=2023-12-02}}</ref>

Bis zur Übernahme des Flugbetriebes durch die Bundespolizei im Januar 2006 flog die Bundeswehr am Standort Hamburg einen Hubschrauber des Modells [[Bell UH-1|Bell UH-1D]] – deutlich erkennbar an der oliven Grundierung mit den charakteristischen orange lackierten Schiebetüren. Von Angehörigen des Bundeswehrkrankenhauses Hamburg bekam dieser Hubschrauber den Spitznamen „Anneliese“. Die als SAR Hamburg 71 eingesetzte Maschine gehörte zum Bestand des [[Lufttransportgeschwader 63|Lufttransportgeschwaders 63]] in Hohn – von dort wurden auch die u. a. während Wartungsphasen benötigten Ersatzmaschinen gestellt.

== Unfall 2002 ==
Am 14. März 2002 befand sich der damalige SAR71-1 der Bundeswehr um 9:22 Uhr auf dem Weg zu einem Einsatz. Nach dem Abbruch durch die Rettungsleitstelle leitete der Pilot ein Umkehrmanöver ein, bei dem er in einen nahezu vertikalen Steigflug überging und das Luftfahrzeug vollständig die Fluggeschwindigkeit verlor. Als dann das Fluggerät unter dem Rotor unter Bedingungen der Schwerelosigkeit gedreht wurde, wurde „Mast bumping“ betrieben. Dies ist ein Phänomen, welches bei Hubschraubern mit 2-blättrigen Rotoren bei 0 g oder negativer g auftritt, wenn unter diesen Bedingungen die Richtung der Taumelscheibe gegenüber des Fluggerätes geändert wird. Dabei folgt das Fluggerät nicht mehr der Neigung des Rotors bzw. der Taumelscheibe, was zu einem massiven Winkel zwischen Rotorkopf und Rotormast führt. In der Folge führt dies dazu, dass die Rotorblatthalterungen bei jeder Umdrehung in den Rotormast einschlagen und letzteren beschädigen. Nach wenigen Umdrehungen ist der Mast so weit beschädigt, das selbiger bricht und sich der Rotorkopf samt Blätter vom restlichen Fluggerät abtrennt. Dadurch ist der Hubschrauber über Hamburg-Langenhorn letztendlich abgestürzt.<ref>{{Internetquelle |autor=VG Koblenz |url=https://research.wolterskluwer-online.de/document/5bf9483c-96ce-490a-a111-608273cde4a1 |titel=Akoholbedingter Hubschrauberabsturz ist kein Dienstunfall |hrsg=Pressestelle des Verwaltungsgerichts Koblenz |datum=2004-09-28 |abruf=2012-06-13 |kommentar=Urteil des VG Koblenz vom 9. September 2004, AZ 2 K 306/04.KO, 2 K 307/04.KO, 2 K 308/04.KO}}</ref> Alle fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,187003,00.html | titel=Rettungshubschrauber abgestürzt – fünf Tote | hrsg=spiegel.de | datum=2002-03-14 | abruf=2012-02-28 }}</ref>

Bei der Obduktion des Piloten wurde eine Blutalkoholkonzentration von 1,5 Promille festgestellt. Technische Ursachen oder ein Fehlverhalten Dritter konnten nicht gefunden werden. Die anfängliche Verschwiegenheit der Bundeswehr löste mediale Kritik und Zweifel an der Unfallursache aus.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.abendblatt.de/hamburg/article106659051/SAR-71-Was-wird-verschwiegen.html | titel=SAR 71: Was wird verschwiegen?| autor=Christian Denso | hrsg=abendblatt.de | datum=2003-02-08 | kommentar=Abruf ist kostenpflichtig | abruf=2012-02-28 }}</ref><ref>{{Internetquelle | url=http://www.abendblatt.de/hamburg/article386838/Nichts-bleibt-geheim.html | titel=Nichts bleibt geheim | autor=Christian Denso | hrsg=abendblatt.de | datum=2003-02-08 | abruf=2012-02-28 }}</ref> Für den Unfall war jedoch nach Überzeugung der Behörden allein die Alkoholisierung des Piloten ursächlich.<ref>{{Internetquelle |autor=OVG Rheinland-Pfalz |url=https://research.wolterskluwer-online.de/document/08aeb670-b235-4814-87d8-dda04f362a8e |titel=Hubschrauberabsturz war kein Dienstunfall |titelerg=Pressemitteilung Nr. 17/2005 des OVG Rheinland-Pfalz vom 23.03.2005 |hrsg=Pressestelle des Oberverwaltungsgerichts Rheinland-Pfalz |datum=2005-03-23 |abruf=2012-06-13 |kommentar=Beschlüsse des OVG Rheinland-Pfalz vom 18. März 2005, AZ 10 A 11915/04.OVG, 10 A 11916/04.OVG, 10 A 11917/04.OVG}}</ref>

== Einsatzzahlen ==
Jährlich fliegt ''Christoph 29'' um die 1.800 Einsätze und belegt damit unter den Rettungshubschraubern der 12 Luftrettungszentren des [[Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe|Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe]] einen vorderen Platz (Stand: 2013). 2013 absolvierte der bundesweit einzige ausschließlich von behördlichen Institutionen besetzte zivile Rettungshubschrauber 1.858 Einsätze.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downloads/BBK/DE/Presse/Pressemeldung_2014/ZSH_im_Luftrettungsdienst_2013.pdf%3Bjsessionid%3D73067737ACB0C9E30D55161CEC619FCD.1_cid345?__blob=publicationFile |titel=Zivilschutz-Hubschrauber im Luftrettungsdienst: Bilanz 2013 |hrsg=bbk.bund.de |datum=2014-01-10 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160326183900/http://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downloads/BBK/DE/Presse/Pressemeldung_2014/ZSH_im_Luftrettungsdienst_2013.pdf?__blob=publicationFile |archiv-datum=2016-03-26 |abruf=2023-12-02}}</ref>

{| class="wikitable sortable"
|+ style="padding-bottom:1em"|
|- class="hintergrundfarbe6"
! style="width:40%"| Jahr !! style="width:60%"| Einsatzzahl<ref>{{Internetquelle | url=http://rth.info/einsatzzahlen/einsatzzahlen.php | titel=Einsatzzahlen der Luftrettung | hrsg=rth.info | kommentar=undatiert | abruf=2015-09-26 }}</ref>
|-
| 2006
| style="text-align:center" | 2058
|-
| 2007
| style="text-align:center" | 2066
|-
| 2008
| style="text-align:center" | 2605
|-
| 2009
| style="text-align:center" | 2404
|-
| 2010
| style="text-align:center" | 1910
|-
| 2011
| style="text-align:center" | 1986
|-
| 2012
| style="text-align:center" | 1941
|-
| 2013
| style="text-align:center" | 1858
|-
| 2014
| style="text-align:center" | 1716
|-
| 2015
| style="text-align:center" | 1925
|-
| 2016
| style="text-align:center" | 1677
|-
| 2017
| style="text-align:center" | 1629
|-
| 2018
| style="text-align:center" | 1597
|-
|2019
|style="text-align:center" | 1704
|-
|2020
|style="text-align:center" | 1651
|-
|}

== Förderverein ==
2009 wurde der ''Förderverein Luftrettungszentrum Christoph 29 Hamburg e. V.'' gegründet. Er verfolgt das Ziel, das Rettungszentrum des Bundeswehrkrankenhauses Hamburg, u. a. mit dem Zivilschutz-Hubschrauber Christoph 29, mit Spenden zu unterstützen.

== Literatur ==
* Dr. med. Thomas Samek: ''Die Rettungsflieger : SAR 71 von Florian Hamburg, kommen!'', Freiburg im Breisgau, 2007. ISBN 978-3-88255-894-4

== Fernsehserie ==
Der bis 2006 eingesetzte Hubschrauber Bell UH-1D erlangte durch die ZDF-Serie ''[[Die Rettungsflieger]]'' bundesweite Bekanntheit.

== Bilder ==
<gallery>
Datei:Bell UH-1 (Luftwaffe) 01 KMJ.jpg|SAR HH 71 (2004)
Datei:Bell UH-1D SAR (Ltg 63).jpg|SAR HH 71 (2005)
Datei:Christoph29 007.jpg|Christoph 29 (2006)
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Christoph 29 (air ambulance)|audio=0|video=0}}
* [https://www.christoph29.de Förderverein Luftrettungszentrum Christoph 29 Hamburg e. V.]
* https://www.bbk.bund.de/DE/Themen/Ergaenzende-Ausstattung/Zivilschutzhubschrauber/Christoph-29/christoph-29.html
* [http://www.rth.info/sar71/chr29/index.php Christoph 29 auf rth.info]
* https://www.christoph29.de/

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Luftrettung in Deutschland}}

{{SORTIERUNG:Christoph 029}}
[[Kategorie:Funkrufname (Rettungshubschrauber)]]
[[Kategorie:Rettungshubschrauber (Deutschland)]]
[[Kategorie:Hamburg-Wandsbek]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Hamburg)]]
[[Kategorie:Hubschrauberunfall]]
[[Kategorie:Gesundheitswesen (Hamburg)]]

Christoph 29 - Versionsgeschichte

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