imported>Fegsel: /* Verworfene Planungen */

2026-04-17T08:01:01Z

Verworfene Planungen

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{| class="infobox wikitable float-right"
{{BSu-header|Chiba Monorail}}
{{BS-daten
| LÄNGE = 15,2
| SPURWEITE = nein
| STROMG = 1500 V
| V-MAX = 65
| ZSS = [[Automatic Train Control|ATC]]
| ZWEIGLEISIG = durchgehend
| BILDPFAD_FOTO = ChibaUrbanMonorail010-009 OREGAIRU.jpeg
| PIXEL_FOTO = 320px
| TEXT_FOTO = Zug der neuesten Generation Typ 0 „Urban Flyer“ der Chiba Monorail
| BILDPFAD_KARTE = Chiba Urban Monorail Map.png
| PIXEL_KARTE = 320px
| TEXT_KARTE = Streckenplan: grün Linie 1, rot Linie 2
}}
{{BSu-header|Streckenverlauf}}
{{BSu-table}}
{{BS3||CONTg|||||}}
{{BS3||XBHF-L|uhKXBHFa-R|0,0|Chiba-Minato 千葉みなと駅||}}
{{BS3|CONTgq|STRr|uhÜST||||}}
{{BS3|uhSTR+l|uhHSTq|uhSTRr|0,7|Shiyakusho-mae 市役所前駅||}}
{{BS3|uhÜST|STR+l|CONTfq||||}}
{{BS3|umhTBHF|ABZqr+l|BHFq|{{BSkm|1,5|0,0}}|[[Bahnhof Chiba|Chiba 千葉駅]]||}}
{{BS3|uhÜST|STR|||||}}
{{BS3|uhABZgl|mKRZh|uhSTR+r||||}}
{{BS3|uhHST|CONTf|uhSTR|2,0|Sakaechō 栄町駅||}}
{{BS3|uhHST||uhSTR|2,5|Yoshikawa-kōen 葭川公園駅||}}
{{BS3|uhÜST||uhHST|1,1|Chiba-kōen 千葉公園駅||}}
{{BS3|uhKHSTe||uhSTR|3,2|Kenchō-mae 県庁前駅||}}
{{BS3|||uhHST|1,8|Sakusabe 作草部駅||}}
{{BS3|||uhHST|2,5|Tendai 天台駅||}}
{{BS3|||uhHST|3,4|Anagawa 穴川駅||}}
{{BS3|||uhSKRZ-A|||Nationalstraße [[Datei:Japanese National Route Sign 0016.svg|20px|verweis=Nationalstraße 16 (Japan)|Nationalstraße 16]] und Expressway [[Datei:JP Expressway E14.svg|20px|]]}}
{{BS3|||uhHST|4,0|Sports Center スポーツセンター駅||}}
{{BS3|||uhÜST|||}}
{{BS3|||uhHST|5,2|Dōbutsu-kōen 動物公園駅||}}
{{BS3|||uhÜST||||}}
{{BS3||uhKDSTaq|uhABZgr|||Zugdepot und Betriebswerk|}}
{{BS3||STR+r|uhHST|6,2|Mitsuwadai みつわ台駅||}}
{{BS3||mSTR2u|uhSTR3||||}}
{{BS3||uhSTR+1|mSTR+4u||||}}
{{BS3||uhXBHF-L|XBHF-R|7,7|Tsuga 都賀駅||}}
{{BS3||uhHST|STRl|9,0|Sakuragi 桜木駅||}}
{{BS3||uhHST||10,2|Oguradai 小倉台駅||}}
{{BS3||uhHST||11,2|Chishirodai-kita 千城台北駅||}}
{{BS3||uhÜST|||||}}
{{BS3||uhKHSTe||12,0|Chishirodai 千城台駅||}}
|}
|}

Die '''Chiba Monorail''', abgekürzt '''CM''', ist eine nach dem [[SAFEGE]]-System gebaute [[Hängebahn]] in der [[japan]]ischen Stadt [[Chiba]]. Die von der Firma [[Mitsubishi Heavy Industries]] gebaute [[Bahn (Verkehr)|Bahn]] wurde im März 1988 in Betrieb genommen. Sie ist mit 15,2 Kilometern Streckenlänge zurzeit die längste Hängebahn der Welt (Stand: Juli 2023).

Im Stadtzentrum von Chiba folgt die Linie 1 auf einer Länge von rund 800 Metern<ref>Abgemessen mit Google Maps</ref> dem Fluss [[Yoshikawa (Fluss)|Yoshikawa]]. In diesem Streckenabschnitt weist die Einbindung der Bahn ins Stadtbild Ähnlichkeiten mit der [[Wuppertaler Schwebebahn]] auf.

== Streckenverlauf ==
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Chiba Urban Monorail Line 1.jpg|mini|Trasse über dem Fluss [[Yoshikawa (Fluss)|Yoshikawa]]]]
[[Datei:Yoshikawa-Kōen Station, Chiba1.JPG|mini|Station Yoshikawa-kōen der Linie 1]]
[[Datei:Hagidaikichi inside.jpg|mini|[[Depot (Verkehr)|Depot]] und Betriebswerk]]
</div>
[[Datei:Sports Center Station.jpg|mini|Station Sports Center an der Linie 2]]
[[Datei:Chiba-monorail-2-Chishirodai-station-platform2.jpg|mini|Zug der Baureihe 1000 in der Station Chishirodai]]
[[Datei:Chishirodai Station, end edge of monorail.jpg|mini|Streckenende an der Station Chishirodai]]
Die zweischienige Hängebahn bedient auf durchgängig [[Mehrgleisigkeit#Zweigleisige Strecken|zweigleisigen Strecken]] zwei Linien. Die von beiden Linien befahrene Stammstrecke zwischen ''Chiba-Minato'' und ''Chiba'' (Innenstadt) weist drei Stationen auf. Nordöstlich des [[Bahnhof Chiba|Bahnhofs Chiba]] teilt sie sich in einen Ast der Linie 1 mit weiteren drei und einen der Linie 2 mit weiteren 12 Haltestellen.

Aktuell werden pro Tag rund 49.000 Passagiere befördert (2022), womit fast das Niveau von vor der [[Corona-Pandemie]] mit gut 53.000 täglichen Passagieren im Jahr 2019 erreicht ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://chiba-monorail.co.jp/wp/wp-content/uploads/786803bacf0c37222976f6696dc1e22f.pdf |titel=年間輸送人員の推移 (Veränderungen der jährlichen Passagierzahlen) |hrsg=Chiba Urban Monorail |format=PDF |sprache=ja |abruf=2023-07-26}}</ref> Am 31. Mai 2021 wurde nach 33 Betriebsjahren der 500-millionste Fahrgast begrüßt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sankei.com/article/20210605-URQZ6KMENROLPDFUTP74VK4MTY/ |titel=千葉都市モノレール５億人達成　開業から３３年 (Die Einschienenbahn der Stadt Chiba erreicht 33 Jahre nach ihrer Eröffnung 500 Millionen Menschen) |werk=The Sankei News |datum=2021-05-31 |sprache=ja |abruf=2023-07-25}}</ref> Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge beträgt 65 km/h (zum Vergleich: bei der 1970 eröffneten [[Shōnan Monorail]] sind es 75 km/h). In der [[Verkehrszeiten|Hauptverkehrszeit]] wird ein Dreiminutentakt, ansonsten ein Fünf- bis Zwölfminutentakt gefahren.<ref>{{Internetquelle |url=https://chiba-monorail.co.jp/index.php/info-timetable/time-table050318/ |titel=Station timetable |hrsg=Chiba Urban Monorail |datum=2023-03-18 |sprache=en |abruf=2023-07-25}}</ref>

=== Streckenchronik ===
{| class="wikitable"
! Eröffnungsdatum
! Linie
! Streckenabschnitt
! Streckenlänge
! Neue Bahnhöfe
|-
|28. März 1988
|2
|Sport Center – Chishirodai
|8,0 km
|8
|-
|12. Juni 1991
|2
|Chiba – Sport Center
|4,0 km
|5
|-
|1. August 1995
|1 2
|Chiba-Minato – Chiba
|1,5 km
|2
|-
|24. März 1999
|1
|Chiba – Kenchō-mae
|1,7 km
|3
|}

=== Verworfene Planungen ===
Es war geplant, die Linie 1, die sogenannte ''Krankenhaus-Linie'', über die Haltestelle ''Kencho-mae'' um fünf Haltestellen und 3,6 Kilometer Streckenlänge bis zum ''Chiba Shiritsu Aoba Byōin'' (Städtisches Krankenhaus Chiba) zu erweitern.
Außerdem sollte von der Linie 2 hinter der Haltestelle ''Anagawa'' eine weitere Zweigstrecke von 3,4 km Streckenlänge bis zur Haltestelle ''Inagekaigan Bahnhof'' mit Anschluss an die [[Keiyō-Linie]] gebaut werden.
Darüber hinaus gab es Überlegungen für ein insgesamt etwa 40 Kilometer langes Streckennetz.

Jedoch kam eine Machbarkeitsuntersuchung im Jahr 2004 zu dem Ergebnis, dass bereits für beide konkret angedachten Erweiterungen der Bedarf fehlt. Ganz im Gegenteil: es wurde empfohlen, die nicht ausgelastete Zweigstrecke der Linie 1 von ''Chiba'' nach ''Kencho-mae'' zu schließen.

Im September 2019 entschied die Stadt Chiba, die Planungen sowohl für die Verlängerung der Krankenhaus-Linie als auch für die Inage-Linie einzustellen.

== Fahrzeuge ==
Die Chiba Monorail setzt elektrische [[Triebwagen]] aus zwei Fahrzeuggenerationen ein, die als Typ 1000 und Typ 0, letztere „Urban Flyer“ genannt, bezeichnet werden. Dabei besteht eine Zuggarnitur immer aus zwei gegenläufig gekuppelten Triebfahrzeugen, sie sind [[Zweirichtungsfahrzeug]]e. Die Wagen aus beiden Generationen sind nicht untereinander kuppelbar.<ref>{{Internetquelle |url=https://chiba-monorail.co.jp/index.php/about-monorail/sharyou/# |titel=Introduction of trains |hrsg=Chiba Urban Monorail |datum=2023-07-01 |sprache=en |abruf=2023-07-26}}</ref>
<gallery>
Chiba Urban Monorail Series 1000 0003.jpg|Zuggarnitur des Typs 1000 der 2. Bauserie (2010)
Interior of Chiba Urban Monorail 1000 series.jpg|Innenraum eines Wagens der Baureihe 1000
Chiba Monorail Urban Flyer 24 (007).jpg|Innenraum des Typs 0 „Urban Flyer“
</gallery>
Der Fahrzeugpark umfasst:
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
| colspan="13" style="background:#F7F2E0" | '''Tabelle der Baureihen'''
|-
! Generation !! Einsatzbeginn !! Bauserie !! Anzahl !! Aufbau !! Länge !! Breite !! Plätze (Sitz-/Steh-) !! Bau- material !! Leermasse !! Leistung !! v-max (Antrieb) !! Bemerkungen
|-
| colspan="13" style="text-align:center; padding:0.3em" | '''abgestellt'''
|-
| rowspan="2" | ''Typ 1000'' || 1988 || 1 || 8 || rowspan="2" | 2-teilig || rowspan="2" | 30,20 m || rowspan="2" | 2,58 m || rowspan="2" | 168 (78/90) || rowspan="2" | Aluminium || rowspan="2" | 43 t || rowspan="2" | 65 kW || rowspan="2" | 65 km/h || style="text-align:left; | 2008–2015 überwiegend verkauft, drei Züge verschrottet
|-
| 1991 || 2 || 4 || style="text-align:left; | 2020–2023 alle verschrottet
|- style='"background-color:#E0F8E0'
| colspan="13" style="text-align:center; padding:0.3em" | '''im Betriebseinsatz'''
|- style='"background-color:#E0F8E0'
| rowspan="2" | ''Typ 1000'' || 1993 || 3 || 5 || rowspan="2" | 2-teilig || rowspan="2" | 30,20 m || rowspan="2" | 2,58 m || rowspan="2" | 164 (72/92) || rowspan="2" | Aluminium || rowspan="2" | 43 t || rowspan="2" | 65 kW || rowspan="2" | 65 km/h ||
|- style='"background-color:#E0F8E0'
| 1999 || 4 || 3 ||
|- style='"background-color:#E0F8E0'
| rowspan="3" | ''Typ 0'' || 2012/2013 || 5 || 4 || rowspan="3" | 2-teilig || rowspan="3" | 30,20 m || rowspan="3" | 2,65 m || rowspan="3" | 156 (60/96) || rowspan="3" | Aluminium || rowspan="3" | 43 t || rowspan="3" | 65 kW || rowspan="3" | 65 km/h ||
|- style='"background-color:#E0F8E0'
| 2019 || 6 || 1 ||
|- style='"background-color:#E0F8E0'
| 2021 || 7 || 3 || style="text-align:left; | neu: niedrigere Sitzlehnen, LED-Beleuchtung und Videoüberwachung
|-
|colspan="13" style="background:#F7F2E0; text-align:center"|Stand: 1. Juli 2023
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Chiba Urban Monorail}}
* [https://chiba-monorail.co.jp/ Offizielle Website] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Einschienenbahn in Japan]]
[[Kategorie:Hängebahn]]
[[Kategorie:Chiba]]
[[Kategorie:Mitsubishi Heavy Industries]]
[[Kategorie:Verkehr (Präfektur Chiba)]]

Chiba Monorail - Versionsgeschichte

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