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2025-07-09T00:03:48Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Chevrolet]]
| Modell = Rezzo/Tacuma
| Bild = Daewoo Rezzo Front.jpg
| Bild zeigt = Daewoo Rezzo (2000–2004)
| von = 2000
| bis = 2011
| Klasse = [[Van (Automobil)|Van]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,6–2,0 Liter (66–108 kW)
| Länge = 4350
| Breite = 1755
| Höhe = 1580–1630
| Radstand = 2600
| Gewicht = 1347–1433
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Chevrolet Orlando]]
}}
[[Datei:Chevrolet Rezzo front 20071109.jpg|mini|Chevrolet Rezzo (2004–2008)]]
[[Datei:Chevrolet Rezzo rear 20071109.jpg|mini|Heckansicht des Chevrolet Rezzo]]
Der '''Chevrolet Rezzo''' (interne Typbezeichnung U100) ist ein von 2000 bis 2011 produzierter [[Kompaktvan]] des koreanischen Automobilherstellers [[GM Daewoo]].

== Modellgeschichte ==
Im Jahr 1997 präsentierte Daewoo auf der [[Seoul Motor Show]] erstmals ein Konzeptfahrzeug, das den Namen Daewoo Tacuma Concept trägt. Zwei Jahre später, im Jahr 1999, wurden zwei weitere Konzeptfahrzeuge, Daewoo Tacuma ''Sport'' und Daewoo Tacuma ''Style'', gezeigt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.darewnoo.pl/samochody-seryjne/tacuma |titel=Daewoo Tacuma - niedoceniony minivan {{!}} samochody-seryjne |werk=darewnoo.pl |datum=2014-05-07 |abruf=2018-12-14 |sprache=pl}}</ref>

Die [[Nullserie|Pilotserie]] wurde ab {{FormatDate|1999-07}} hergestellt. Im {{FormatDate|2000-01}} ging das Serienfahrzeug in Südkorea in den Verkauf.<ref>{{Internetquelle |url=http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=1873970 |titel=Daewoo Motors" First Vehicle of 2000 "Rezzo" Debuts-INSIDE Korea JoongAng Daily |werk=koreajoongangdaily.joins.com |datum=2000-01-04 |abruf=2018-12-15 |sprache=en}}</ref> Die formale Messepremiere fand im darauffolgenden Monat auf dem [[Genfer Auto-Salon]] statt.<ref name="carmag.za Introduction 2001">{{Internetquelle |url=https://www.carmag.co.za/news-blog/introducing-the-daewoo-tacuma/ |titel=INTRODUCING THE DAEWOO TACUMA - CAR magazine |werk=carmag.co.za |datum=2001-04-01 |abruf=2018-12-14 |sprache=en-ZA}}</ref> In Europa war der Wagen ab Herbst 2000 bzw. Frühjahr 2001 erhältlich.<ref>{{Internetquelle |autor=Hanno S. Ritter |url=http://www.autokiste.de/psg/archiv/a.htm?id=0096 |titel=Daewoo Rezzo auf dem koreanischen Markt erfolgreich |werk=autokiste.de |datum=2000-08-09 |abruf=2018-12-14}}</ref> Im Jahr 2000 wurde auf der Basis des Daewoo Rezzo ein Brennstoffzellenfahrzeug aufgebaut.<ref name="fnnews.com 2000">{{Internetquelle |url=http://www.fnnews.com/print/200009040501233833 |titel=파이낸셜뉴스 |werk=fnnews.com |datum=2000-09-04 |abruf=2018-12-14 |sprache=ko}}</ref>

Die Bezeichnung '''Chevrolet Vivant''' wurde ab 2003 auf dem südafrikanischen Markt,<ref>{{Internetquelle |autor=Wilmer Muller |url=https://www.wheels24.co.za/NewModels/Chevrolets-SA-line-up-20031009 |titel=Chevrolet's SA line-up |werk=wheels24.co.za |datum=2003-10-09 |abruf=2018-12-14 |sprache=en-ZA}}</ref> wo das Fahrzeug zunächst<ref name="carmag.za Introduction 2001" /> als Daewoo Tacuma vermarktet wurde, bzw. auch auf südamerikanischen Märkten gebraucht.

Ursprünglich als '''Daewoo Rezzo''' bzw. ''Daewoo Tacuma'' auf den Markt gekommen, wurde er Ende 2004, als [[General Motors]] den Vertrieb europäischer Daewoo-Fahrzeuge übernahm, in ''Chevrolet Rezzo'' bzw. '''Chevrolet Tacuma''' umbenannt. Das Modell wurde in Europa Ende 2008 eingestellt und erst Ende 2010 vom [[Chevrolet Orlando]] abgelöst.

== Produktion==
In Südkorea wurde das Fahrzeug ab 2000 im Daewoo-Werk Kunsan gebaut und anfangs eine jährliche Produktionsmenge von 100 000 erwartet.<ref name="carmag.za Introduction 2001" />

In Usbekistan wurde der Chevrolet Tacuma zwischen {{FormatDate|2007-10}}<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ozodlik.org/a/1516968.html |titel=Авиасозлик заводида Chevrolet йиғилади |werk=ozodlik.org |datum=2009-03-26 |abruf=2018-12-14 |sprache=uz}}</ref> und einem unbestimmten Zeitpunkt im Jahr 2008<ref>{{Internetquelle |url=https://www.uzdaily.com/articles-id-5215.htm |titel=UzDaily.com: GM Uzbekistan to assemble two models in Tashkent in 2009 |werk=uzdaily.com |datum=2009-03-25 |abruf=2018-12-14 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181215172850/https://www.uzdaily.com/articles-id-5215.htm |archiv-datum=2018-12-15 |offline=ja |archiv-bot=2023-12-04 04:58:26 InternetArchiveBot }}</ref> bei [[GM Uzbekistan]] produziert. Das Daewoo-Modell hingegen verschwand im Herbst 2008 vom Markt, da der rumänische Hersteller [[Daewoo Automobile|Daewoo Automobile S.A.]], der den Tacuma ab 2002<ref>{{Internetquelle |url=https://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-analize/brandul-care-a-incercat-sa-eclipseze-dacia.-masina-de-lux-a-romaniei-postdecembriste-video-12385997 |titel=Brandul care a încercat să eclipseze Dacia. Maşina de lux a României postdecembriste - VIDEO |werk=promotor.ro |datum=2002-04-02 |abruf=2018-12-14 |sprache=ro}}</ref> baute, von [[Ford]] aufgekauft wurde.

Zwischen {{FormatDate|2008-01}}<ref>{{Internetquelle |autor=Mạnh Hùng |url=https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/gm-ra-mat-xe-chevrolet-vivant-tai-viet-nam-1201356357.htm |titel=GM ra mắt xe Chevrolet Vivant tại Việt Nam |werk=dantri.com.vn |datum=2008-01-26 |abruf=2018-12-14 |sprache=vi}}</ref> und 2011 wurde das Fahrzeug in Vietnam bei der Vietnam Daewoo Motor Co. ([[GM Daewoo Vidamco]]) unter der Bezeichnung Chevrolet Vivant gebaut.<ref>{{Internetquelle |autor=Quoc Hung |url=https://english.thesaigontimes.vn/19221/GM-stops-producing-Daewoo-cars-in-Vietnam.html |titel=GM stops producing Daewoo cars in Vietnam - GM stops producing Daewoo cars in Vietnam - News from Saigon Times |werk=english.thesaigontimes.vn |datum=2013-09-13 |abruf=2018-12-14 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210624204402/https://english.thesaigontimes.vn/19221/GM-stops-producing-Daewoo-cars-in-Vietnam.html |archiv-datum=2021-06-24 |offline=ja |archiv-bot=2023-03-31 18:00:47 InternetArchiveBot }}</ref>

== Technik ==
Der Rezzo wurde von [[Pininfarina]], [[Italdesign]] und dem Daewoo Motors Design Studio<ref name="carmag.za Introduction 2001" /> auf Basis des Daewoo Nubira entworfen.

In Europa war das Fahrzeug mit vier Ottomotoren erhältlich: einem 1,6-Liter-Motor, einem 1,8-Liter-Motor und einem 2,0-Liter-Motor in zwei Leistungsstufen (maximale Leistung der stärksten Variante: 89 kW). In Asien<ref>{{Internetquelle |url=https://www.automobile-catalog.com/make/daewoo/rezzo_tacuma/rezzo_1/2000.html |titel=2000 Daewoo Rezzo phase-I full range specs |werk=automobile-catalog.com |abruf=2018-12-15 |sprache=en}}</ref> war es auch mit einem 2,0-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 108 kW erhältlich.

Der Wagen hat ein Fünfgang-Schaltgetriebe, ab der CDX-Version kam wahlweise ein Viergang-[[Automatikgetriebe]] zum Einsatz. Eine Umrüstung auf LPG war ab Werk (Importeur) möglich.

Er wurde seit seinem Marktstart nur einmal gegen Ende 2004 überarbeitet und blieb ansonsten technisch auf dem Stand seiner Einführung.

== Ausstattungsvarianten ==
Der Rezzo war in drei Varianten erhältlich:

Die Grundvariante SE beinhaltet serienmäßig Fahrer- und Beifahrerairbag sowie Seitenairbags, [[Servolenkung]] und elektronische [[Wegfahrsperre]].

Die Variante SX enthält zudem [[Nebelscheinwerfer]] sowie Intervall-Heckscheibenwischer.

Die höchste Ausstattungsvariante CDX ist zusätzlich mit [[Regensensor]] und [[Kfz-Alarmanlage|Alarmanlage]] ausgestattet, auch ein elektrisches Glas-Hub-/Schiebedach war erhältlich.

== Motoren ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- style="background:#cccccc"
!
!Motorart
!Motorbauart
!Anzahl Ventile
!Hubraum
!max. Leistung
!max. Drehmoment
!Variante
!Bauzeit
|-
!1.6
|rowspan="5"|[[Ottomotor|Ottomotor]]
|rowspan="5"|R4
|16
|1598 cm³
|77 kW (105 PS) bei 6200 min−1 <ref group="M">Für Frankreich und Österreich 66 kW (90 PS) bei 5200 min−1</ref>
|142 Nm bei 3400 min−1
|SE, SX
|2002–2008
|-
!1.8
|rowspan="2"|8
|1761 cm³
|72 kW (98 PS)<ref group="M">Für Frankreich 67 kW (91 PS)</ref> bei 5800 min−1
|148 Nm bei 3600 min−1
|SX
|2000–2002
|-
!rowspan="3"|2.0
|rowspan="3"|1998 cm³
|77 kW (105 PS) bei 5000 min−1
|161 Nm bei 2400 min−1
|
|2000–2002
|-
|rowspan="2"|16
|89 kW (121 PS) bei 5600 min−1
|176 Nm bei 4000 min−1
|CDX
|2000–2008
|-
|108 kW (147 PS)<ref group="M">Nur in Asien erhältlich.</ref> bei 5400 min−1<ref>{{Internetquelle |url=https://www.automobile-catalog.com/car/2000/558020/daewoo_rezzo_2_0_dohc_vg.html |titel=2000 Daewoo Rezzo 2.0 DOHC VG (since January 2000 for Asia Korea DM) specs review |werk=automobile-catalog.com |abruf=2018-12-15 |sprache=en}}</ref>
|193 Nm bei 4000 min−1
|
|
|}
Anmerkungen:
<references group="M"/>

== Preise ==
Im Jahr 2007 kostete der Rezzo in Deutschland in der Grundausstattung zwischen 15.590 € und 17.990 €.

== Vertrieb in Deutschland ==
Ab Ende August 2008 wurde der Rezzo auf der offiziellen Chevrolet-Homepage nicht mehr gelistet. Allerdings gab es 2011 in Deutschland noch 31 Neuzulassungen. Zwischen 2001 und 2011 sind in der Bundesrepublik insgesamt 8.408 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen worden. Mit 1.532 Einheiten war 2003 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

{{Datenbalken
| style = 8
| scale = 0.75
| title = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1 =
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-02-16}}
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2001/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_01_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2001],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2002/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_02_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2002],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_03_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2003],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2004_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2004],
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| columns = 11 | 2001| 2002| 2003| 2004| 2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010| 2011
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| Orange| Diesel| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 3| 37| 10| 14
}}

== Fahrzeuge mit gasförmigen Kraftstoffen ==
=== Autogas ===
Chevrolet bot den Rezzo ab Werk (Umbau beim Importeur) mit einer Autogasanlage an. Der Gastank wird anstelle des Reserverades in der Reserveradmulde mit einem Fassungsvermögen von 53 Liter [[Autogas|LPG]] (Liquified Propane Gas) eingebaut.<ref>{{Internetquelle |autor=H.D. Meyer |url=https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT1740_Chevrolet_Rezzo_20_LPG_CDX/Chevrolet_Rezzo_20_LPG_CDX.pdf |titel=Chevrolet_Rezzo_20_LPG_CDX.pdf |werk=adac.de |datum=2006-05 |abruf=2018-12-14 |format=PDF; 180 kB}}</ref> Die Reichweite des Fahrzeugs erweitert sich damit um bis zu etwa 450 km.

=== Wasserstoff ===
Im Jahr 2000 wurde von Daewoo in Zusammenarbeit mit dem Korea Research Institute of Energy<ref>{{Internetquelle |url=http://www.evaap.org/electric/Psgubun-7_electric.html |titel=EVAAP > Fuel Cell Vehicle > (Development History of FCEV) |werk=evaap.org |abruf=2018-12-14 |sprache=en}}</ref> ein Brennstoffzellenfahrzeug mit der Benennung Daewoo Rezzo DFCV-1 aufgebaut. Es hat einen 10-kW-[[Brennstoffzelle]]nstack.<ref name="fnnews.com 2000" />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Commonscat|Daewoo Rezzo}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive/>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Daewoo-Modelle
|Navigationsleiste Chevrolet-Modelle (Global)
}}

[[Kategorie:GM Daewoo|Rezzo]]
[[Kategorie:Van]]
[[Kategorie:Kombi]]

Chevrolet Rezzo - Versionsgeschichte

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